[kyb是什么意思]汽车减震器中的KYB编号和OE编号是什么意思啊？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于kyb是什么意思的问题，于是小编就整理了4个相关介绍kyb是什么意思的解答，让我们一起看看吧。

汽车减震器中的KYB编号和OE编号是什么意思啊？

在汽车制造业发达的国家，每个汽车生产厂为方便对零部件进行管理，对每种车 型的每个零部件都采用不同的编号来区别分类，这个编号就是 OE 编号。 每个 OE 厂商都有不同的编号规则。比如：F1DU-10300-AD 是 FORD 福特的编号， 0-124-325-003 是 BOSCH 博世的编号，10479923 是 DELCO 德科雷米的编号。 每个 OE 编号对应唯一的产品，但同一个产品，因为装配在不同的车型上，从而 有可能有几个不同的 OE 编号。

kyb编号是日本生产的减震器在其本国的编号。

在汽车制造业发达的国家，每个汽车生产厂为方便对零部件进行管理，对每种车型的每个零部件都采用不同的编号来区别分类，这个编号就是OE编号。每个OE厂商都有不同的编号规则。比如：F1DU-10300-AD是FORD福特的编号，0-124-325-003是BOSCH博世的编号，10479923是DELCO德科雷米的编号。

每个OE编号对应唯一的产品，但同一个产品，因为装配在不同的车型上，从而有可能有几个不同的OE编号。kyb编号是日本生产的减震器在其本国的编号。

豪爵dr150摩托车什么时候上市啊？

首先需要说明的是，DR150已经升级为DR160，发动机实际排量为162cc，更大功率11KW，更大扭矩14牛米。然后，豪爵五一期间举行超级团上团优惠活动，并且在4月21-23日于广东江门摩展上发布了旗下新车。所以，最早五一，最晚六月之前，应该会有不少于三款豪爵新型车辆面市。这其中，自然包括了DR160。。。

提到DR160，根据摩展传回来的消息。DR160分为两款型号。既DR160和DR160S。主要区别就在于车把之上。S版使用的是分体式手把，前倒置减震外护管为金色护管。

DR160的发动机实际排量162cc，单缸风冷四冲程，单顶置凸轮轴。压缩比9.65:1.从外形上看像极了DF150上的那款电喷发动机。压缩比和配气结构也是一样的。有相当大的可能就是这款150发动机扩缸而来。不过一般的扩缸机，就是把缸径增大，增加排气量，以此来达到提高功率扭矩的目的，其他基本不变。不过DR160的发动机，对照DF150，缸径增大了2.7mm，达到了60mm，行程却降低到57.4mm，由原来的等行程发动机变为了短行程。。。一般来说，行程越长，低扭的输出性能就好一些。短行程多用于追求高转速性能的发动机。DR160的加速性能很好，发动机动力输出的线性很顺，加减油以及换挡的感受非常顺畅。扭力输出的转速区间宽泛。从2500转到8500转，你用5档都可以十分轻松的驾驶，不必减档只需轻拧油门车子转速攀升速度就会上去。这个感觉是要强于大多数150排量车型的，雅马哈飞致150的发动机和这个差不多，动力输出的区间都比较宽泛，从一个侧面也说明了发动机的制造工艺和材料具备了较高的水准。DR160的中后段动力储备比较充足，可以支撑持续加速的动力需要。。。

这款发动机的更大功率为11KW，更大扭矩14牛米。这个数据说是对飙本田190，不如说是专门冲着那些150排量的国产合资车型去的。据悉DR160的售价暂定为1.29万元，比本田暴风眼190低了差不多两千元钱。不排除后期成本降低会有降价优惠的可能。有人说这个价位为什么不买190，但是你想啊！DR160是国四车，本田190是国三，日后升级为国四很可能会涨点价。到时候就不会是差2千的问题了。。。

回过头来再说DR160，亮点有很多，全车LED灯源，全液晶负显仪表，双油门线，前倒置减震，后七段可调中置减震。前后碟刹带CBS联动刹车系统。分体式坐垫，中空铝合金轮毂，汽车级芯片防盗锁，分体式运动手把，手把开关LED发光指示，高性能的运动化真空胎。。。



这里详细说明一下，Dr160的前后减震和GW250一样，均来自日本凯迩必（KYB）。KYB属于世界上更大的液压设备制造商之一，其产品具有优异的性能和可靠的质量，是很多知名品牌性能车型的供应商之一。双油门线的设计增加了安全性，一根线加油，一根线减油，以免在回油门化油器不回位，使发动机高转速飞车造成危险。当然了，实际骑行中这种情况发生的概率较低低，豪爵这么做的象征目的大于实际意义。。。

DR160前后碟刹，前碟刹制动泵上两根油管，配合双活塞卡钳，制动性能让人期待。另外，关于这个CBS联动刹车，简单点说就是前后一起制动的意思。DR上的前后联动实际只有后刹车联动，前刹车是分开独立制动的。具体使用情况是这样的，当你踩下后刹车到一定力度时，CBS工作，前刹车也会跟着一起制动。不过单刹前刹车时，后刹车不会参与联动。这么做的好处就是能有效避免后刹车抱死导致的甩尾侧滑情况发生。对于一些新手而言，前后联动可以尽更大可能的保证车辆在紧急制动时保持一条直线，缩短制动距离，避免发生车轮抱死导致侧滑。。。当然，有利也有弊，这套联动系统会限制车辆的极致运动性能，比如说

DR160的座高790mm，轴距1340mm。170身高可以轻松的驾驶。160的也不用愁，单脚着地一样骑。轮胎方面使用的是正新的子午线真空胎。前轮100/80-17，后轮130/70-17。17寸铝合金5辐中空轮毂，轮胎的抓地力不错，比幻影和本田190的抓地力要好的多。油箱只有12L，国四电喷供油，具体油耗未知。。。

豪爵的品控和材料工艺这个在国内应该是非常值得肯定的。DR160的整体品质精细度甚至可以和GW250比上一比。新潮的颠覆性外观，主流丰富的配置。性能优异的减震和轮胎，调校精准动力平顺的发动机，以及灵活的操控和较强的运动可玩性。无一不显示着豪爵的决心和用心程度。。。

至于接近1.3万的售价到底值不值，这个暂时还无从说起。当初GW250刚出来时也是很多人喊贵。后来GW250销量暴涨，成了国产摩旅神车。如今再说GW贵的已经不多了，除了车辆自身优秀之外，人们的消费水平提高，消费观念转变也是一个主要原因。有人觉得花几万买辆摩托车不如买辆四轮遮风挡雨，这只能说是思维方式和生活层次不同。随着收入水平提高，慢慢都会想通的。。。

凯越500F单摇臂复古攀爬摩托车怎么样？有没有详细解读？

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近日，凯越的单摇臂复古攀爬风格街车500F正式发布上市，并且公布售价为38900。 不得不说，凯越的动作是真的快~ 在这里强行关联一下隆鑫无极。。。几台车硬是几年了还在“放鸽子，炒热度”。

好了，话不多说，我们来好好感受一下这台国产500级别单摇臂复古车：

先来看外观部分：整体的造型与去年在摩博会亮相的外观变化不大，极简的现代复古风格，与本田的CB系列NEO Sports Cafe“不谋而合”！钢丝辐条真空多功能轮胎和相对较高的离地间隙及较轻的车重，使它甚至具备了一定的越野性能，但它正常尺寸的减震却暴露了它街车的本性。所以凯越500F不只是局限于平常的刷街代步，在非铺装路面的轻度穿越也是可以满足的，解锁更多的玩法，也就是目前比较流行的风格—Scrambler。

再来看看动力和配置方面： 凯越500F与凯越500X可以说是同平台出身！ 所以动力，主要配置，钻石双翼梁车架，刹车系统等几乎都是一样的。这也是为什么凯越出新车“动作”这么快的原因~

发动机还是隆鑫那台口碑不错的博世电喷，8气门、DOHC、水冷异步双缸发动机，实际排量471cc，更大功率35kw/8500rpm，更大扭矩43N.m/7500rpm，更大功率扭矩及输出转速均与500X一致。这款发动机对于摩友来说已经非常熟悉了，来自逆行开发本田的CB500，低扭充足，运行稳定，踏实耐操。 凯越采购自隆鑫，并且没有进行重新 *** 。

搭配了全新设计的全彩液晶仪表，信息显示全面，感官效果不错。前后轮ABS可以通过仪表右上的按钮关闭（前后单独或全关闭）。

全新设计的圆形LED大灯，现在流行的嵌入式灯带，位于中央凯越英文LOGO “COLOVE”，看起来质感不错，不过再一次与本田CB撞脸。

这款车的一大卖点：全新搭载的“单摇臂”，据说来自杜卡迪，奥古斯塔同一供货厂家； 搭配前18寸110/80真空辐条轮，后17寸160/60真空辐条轮，看起来“逼格”满满，别有一番风味，500F上这套倍耐力 MT60 RS全地形胎在干燥地面和湿滑地面的抓地力都还不错。这也是杜卡迪Scrambler的上原装轮胎，这个规格比凯越500X都更高！ 再配合侧边双出的电镀色排气~ 养眼~

减震与刹车方面同样级别不低，减震品牌为KYB，前倒置，后中置多连杆带外置气囊； 刹车卡钳则是日清品牌。 减震行程相较于500X有所缩短，造就了更好的公路骑行感受，当然越野能力也降低一些。

790mm座高，18L油箱，续航里程400km以上，173kg的整备质量，操控轻快灵活，可通勤代步，可攀爬游玩，一切看起来都是那么的“美好”。

当然了，这款车还是存在一些非常“奇葩”的设计和一些“问题”：
高高翘起的仪表盘~正前方的视觉很怪异； USB接口设计在车头灯上方~ 方不方便先不说，下雨天还能用吗？
位置非常低的喇叭~ 怎么的？ 来吃泥水的吗？ 线路不会进水腐蚀吗？ 本身这个挡泥板的挡水效果就很差了~ 还有这发动机下底壳，边缘高高翘起是几个意思？？用来装泥巴吗？

除了这些设计问题，凯越500F在减震 *** 和做工上也是不够成熟的！ 至少在亮相的这几台工程样车上是不够好的！ 粗糙的焊接，走线也不够工整。。。这些问题，都是消费者最顾忌的。 所以真正的市售版本的做工质量到底怎么样，现在都是无从谈起~ 只能说这几台样车还不错，但还经不起细细研究~

总的来说，凯越500F是目前国内中量级复古车型的一个“搅局者”，与贝纳利幼狮500形成激烈竞争。 不俗的外观，不错的配置，不差的质量做工~ 让其值得期待！ 至于题主所说的加钱买川崎NINJA400，那你怎么不再加点钱买Z900RS，不再加点钱买火神呢？ 凯越500F与忍者400这两个车没有可比性，价位差得多，用途和风格也迥然不同，至于怎么选？ 如果凯越500F的质量有保证，那还是非常值得的，其他的，全凭喜好吧！

再鉴赏一下贝纳利幼狮500：

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十万元左右的大贸复古摩托车，有哪些值得推荐?本人四十七岁，此前曾有五年摩托车驾龄？

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题主可以关注杜卡迪的自游系列，全部是大贸进口车型，骠骑府摘录了全系列的车价，看看吧！

有两款车型是位于10万元以下的价位，例如最上面的Scrambler Icon，价格是99900元，实车如图。

发动机是一颗风冷V型双缸的机器，排量为803CC，更大功率为53.5KW/8250转，更大扭矩为67NM/5750转，动力并不极端，对骑手较为友好，不过也不要就此轻视他，他可是有实力突破195KM/H的极速。对于一款没有任何导流罩的复古车来说，这已经够强大了。

配置还是相当的高端，六速变速器标配了滑动式离合器，还配置了弯道ABS，不是普通的大路货，弯道内也能保证制动安全，这意味着增加了一个IMU（内部测量单元）来测量倾斜角度。其他的例如内径41MM的倒立KYB前叉，但是不可调。后减震为中央独立后减震，预载可调。制动系统是Brembo品牌，前制动直径330毫米碟盘配四活塞径向安装卡钳，后制动器245mm单碟配单活塞卡钳，制动效果出色。

价格在10万以内的还有Scrambler Sixday2，价格是83800，如图。

发动机排量为399CC的V型双缸风冷机器，相对来说，这款车的性价比就不算很高，价格只比上面介绍的Scrambler Icon 800便宜了16000元，但是排量小了一半，其他的配置也简化了不少，骠骑府觉得都到了接近10万的价格，还有谁会纠结万儿八千的差价，不都直接上800CC的Scrambler Icon 800了么？也许杜卡迪并没打算推出一款像宝马的G310R那样平价的车型，维持品牌的溢价能力和高端定位或许比收割更多低端车型的用户更重要吧！

摩托古奇MOTO GUZZI也可以看看，上图中的这些车型都是10万多，如果预算足够的话，也可以关注。意式复古车型，横置V缸，复古范儿十足。

好了，就介绍到这里吧，欢迎关注骠骑府！

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国内十万左右的大贸复古车还是有比较多的选择的，这个级别的复古车一般就不是普通的交通工具了，更多的时候是工业艺术品，生活情趣的象征。并且也都非常适合中年有成的成功人士。五年驾龄驾驶这些车型都没有太大问题，很快就能驾轻就熟。

1.哈雷戴维森2018 STREET ROD™街路德9.58万

采用与street 750相同的750ccV型双缸发动机，但却相比street750优化了动力平台，revolution X™发动机，双气门与全新缸头设计，优化进气和凸轮，动力大幅提升。作为哈雷旗下在国内少有的较“便宜”的运动巡航车款，造型运动有范，动力强劲，一直都广受好评和青睐。

2.哈雷戴维森 Super low 883 低座超级版10.9万

相比于750的年轻运动巡航范，super low 883更加的饱满和美式巡航范，低座超级版的883相比于哈雷其他883来说更具性价比。883ccV型双缸，典型的“哈雷范”，如果喜欢美式巡航范，这款车值得推荐，尤其适合体现中年成熟男性魅力。

3.哈雷戴维森 Street 750 7.88万

美国队长座驾，“更便宜”的哈雷！749cc电喷水冷V双，低扭强劲，既有哈雷范，又兼顾一些实用性和运动性，可以理解为街路德的性价比版。

4.杜卡迪 Scrambler 800 9.99万

与前三位美式巡航范不同的是，杜卡迪自游scrambler则是欧式运动复古范的代表者，803cc电喷风冷双缸发动机，790坐高问题不大，配备ABS,180后胎也视觉效果极佳。动力暴躁有脾气，纯正欧式血统，各种高级的电子设备齐全。复古风潮引领者！

5.摩托古兹 V7 stone 12.99万

别具一格的横置V型双缸是摩托古兹的精髓，V7采用744cc横置双缸经典发动机，低扭十足，车身会有摩托古兹特有的左右轻摆，22L油箱，是一台格调十足，又别具一格的特别的复古车，复古嘛，最讲究的就是范！有点超预算了。

6.川崎Z900RS 13.9万

如果预算充足，那么川崎Z900RS则是一个非常不错的选择，动力参数十分漂亮，远超前四位，更大功率74kw/8500rpm,更大扭矩98.5/6500rpm，四缸，四缸水冷电喷！声浪绵密而迷人，802坐高对身高有点要求，这是一台十分值得推荐的四缸运动复古车型，极致操控，动力与气质的完美结合，ABS,循迹控制系统，180后胎，还有高座版选择...

7.铃木 SV650A 9.7万

更偏向复古街车范的铃木SV650A是目前国内铃木少有的复古车款，做工精美，不过售价偏高，性价比较低，V型双缸645cc发动机，动力还行，配置也不算丰富，如果是追求复古“范”的话，这台车不是很值得推荐，可以作为对比参考，毕竟选择不太多。

8.本田 CB650R 保守预计100000＋

本田全新发布的四缸 运动cafe风格的街车复古车，整车造型新颖，有强烈的运动气息，超一流的动力和配置，颜值颇高，不过由于还未正式上市销售，想要得到这台又有范又运动的本田，还需要等上一段时间。

9.凯旋 TRIUMPH STREET TWIN 12.2万

凯旋比较小众但也底蕴十足的复古街车，水冷单顶置凸轮轴电喷并列双缸900CC发动机，更大54P马力（40.5kw），更大80N.m扭矩，动力表现不是很突出，但是作为纯正血统的轻快典雅城市风，也是一个选择。

10.雅马哈 xsr 700 8.8万

雅马哈xsr 700也是一副运动cafe复古风格，在追求复古范的同时又拥有极佳的动力和操控，与MT07相同的并列双缸689cc水冷电喷发动机，低扭强劲，并且很好骑，骑行感受轻盈灵巧，动力随叫随到，180后胎，abs，浮动碟盘，性价比高，但835mm的坐高对身高有一定要求。

希望我的回答对你有所帮助！

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到此，以上就是小编对于kyb是什么意思的问题就介绍到这了，希望介绍关于kyb是什么意思的4点解答对大家有用。