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场地越野摩托和普通越野摩托有什么不同?
1、一）场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木 RM，还有KTM的SX系列。）特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。缺点：个子矮的朋友有点为难，车技不高的更好离它远点。
2、越野摩托车方面，我们有场地型和民用型的区分。场地型越野车专为摩托车越野赛设计，它们不配备电瓶和车灯，主要应用于专业比赛。相比之下，民用越野车则是更为常见的越野摩托车类型，满足日常越野驾驶需求。近年来，摩托车领域出现了一股新的潮流——超级越野摩托车，也被称为滑胎车。
3、这样来说吧，用跑场地和公路来说。在何种路面表现更好。专业越野是9分越野1分公路，民用级别的是。七分越野，三分公路。普通的越野，估计就五分越野五分公路。国产的越野，最多三分越野，7分公路。
4、普通摩托车则是指那些在公路上行驶的摩托车，速度较快，适合长途旅行。而越野摩托车则是一种专为越野场地设计的摩托车，具有更高的越野性能和驾驶体验。此外，还有一种运动摩托车，它兼具了运动和越野的特点，是一种趣味性的交通工具，可以供人们在休闲度假时使用。
5、引擎和传动系统（变速器）的 *** 上完全不同，不用考虑长期的可靠性和经济性。
6、公路车分为竞技公路车，即用于摩托车大奖赛的车辆，也称GP。民用公路赛车就是我们平时在家里看到的跑车。普通公路车，也就是400CC以下排量的跑车。越野车分为：场地型越野车，即越野赛车用的越野车。没有电池，没有车头灯。民用越野车就是普通的越野摩托车。
越野和穿越有什么区别
1、穿越越和场地越野本是两条路线，不过中间有一个交点，那就是越野车和复杂路况。场地越野没得说，对车辆素质要求高。穿越则不同，因路线不同，路况也不同，有的同样需要高素质的越野车，有的则家用轿车也够。总之，场地越野玩的是车，穿越玩的是路。
2、普拉多和穿越者作为两款不同的越野车型，它们在基础架构上有所区别。普拉多源于4Runner越野车的深厚底蕴，而穿越者则植根于hilux皮卡平台。尽管两者均采用非承载式车身，但在悬挂设计上有所差异：穿越者的减震系统更为硬朗，而普拉多以其更舒适悬挂闻名，展现出更先进的底盘性能。
3、总的来说，速腾坦途4x4穿越房车与坦途越野房车各有侧重。前者以更大的车身和全时四驱系统，专为长途穿越而设计；后者则凭借其出色的越野性能，更加专注于纯粹的越野体验。两者均以卓越的耐用性和舒适性，成为越野爱好者的首选。
4、速腾房车他们家的这两款房车我3月份在展会看过，他们区别主要是越野底盘改装了，而穿越没有改装过，通俗的理解，穿越者的主要功能是满足吃、住、睡、储物，有暖气，有热水澡，而越野者不但可能 满足房车日常所有使用，而且在房车的电路设计上独树一帜，可以脱离营地自已自足。
5、从外观上看就能看出越野者跟穿越者很多区别，轮胎啊，轮眉啊，绞盘啊，中网等等很多改装的，房车设备里面应该也有很多区别。
6、您好，BJ40是北汽新能源旗下的一款SUV车型，拓疆版和穿越版是其两个不同的版本。拓疆版和穿越版的主要区别在于其适用场景和配置不同。首先，拓疆版适用于较为恶劣的路况，如沙漠、高原等环境，其配置更加注重越野性能和耐久性能，比如配备了更加强劲的发动机、更加耐用的轮胎、更加强化的底盘等。
什么是场地赛、集结赛啊
1、场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。拉力赛；一类拉力赛（RAL *** OF THE FIRST CATEGORY）：是指一种在道路上进行、给定强制性平均速度的比赛，比赛道路完全或部分地与普通交通线路连通。
2、越野车运动大致可分为：场地赛；拉力赛；集结赛；城市场地赛；沙漠越野赛等赛种，现就每场赛种赛事对场地要求如下：场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。拉力赛：就是在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。
3、房车赛的代表是德国DTM房车大师赛、勒芒24小时耐力赛，澳大利亚V8房车赛等等。拉力赛最有名的就是WRC世界拉力锦标赛，还有一年一 度的达喀尔拉力赛。汽车拉力集结赛、短道拉力赛，随着漂移在世界范围内的兴起，漂移赛也逐渐成为一类特殊的比赛，主要代表有WDS世界漂移锦标赛。
4、市、自治区主办的地区性汽车群体式发车项目的比赛。G级执照只能参加全国性质的集结赛、漂移赛等属于驾驶技能性质的比赛，而不能参加场地赛事性质的比赛，例如polo杯或吉利房车赛等全国性质的场地初等级赛事都不能参加，更不能参加全国汽车场地锦标赛；G级执照只能参加省市级别的场地赛事，如需则另考。
5、②场地赛：场地赛主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。G级执照 ①获得 *** ：参加并通过G级场地赛车培训，由所车手所参加的俱乐部统一向汽联申请后获得。也就是新学员参加场地培训后，获得G级执照。
6、● 耐久赛（Grand Touring Car ）亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。每年国际汽车耐力系列赛分为11站， 在世界各地举行。
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