大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京立交桥的问题，于是小编就整理了6个相关介绍北京立交桥的解答，让我们一起看看吧。
北京有多少高架桥？
北京是一个公路非常发达的国际化大都市，他的高架桥数不胜数，现在环路就有二环，三环，四环，五环和六环，由于土地资源紧张，许多线路都是高架桥，像有名阜石路是一路高架，像有名的三元桥，四元桥，五元桥，西直门桥，彩虹桥，广安门桥，西便门桥，东便门桥多的数不过来。
全国更大立交桥排名？
NO. 1 湖北四渡河大桥，高度:560米，宽度:24.5米，主跨900米。
NO. 2 贵州关心公路北盘江大桥为468米。
NO. 3 湖南张家界澧水特大桥，谷底宽约50米，谷顶宽约420米，谷底与桥面高差达400米。
NO. 4 贵州抵母河大桥全长881.5米。
NO. 5 贵州坝陵河大桥主跨1088米，桥梁全长2237米，桥面与坝陵河面370米。
NO. 6 湖南矮寨大桥跨悬索桥全长1073.65米，悬索桥主跨1176米。
NO. 7 贵州镇胜高速公路北盘江大桥全长964米，桥面宽28米，高度320米。
NO. 8 六冲河特大桥高度336米。
NO. 9 贵州马岭河大桥全长1386米，塔高196米。
NO. 10 贵州六厂河大桥全长564.2米，主桥为中跨240米，边跨为145.1米。
1.上海浦西高架桥
世界上唯一一座六层结构的立交桥，总共由三个部分组成，沿线设6座大型互通式立交桥及41条上下匝道，把高架道路与地面道路连成一体，是贯穿浦西南北的高桥道路。
2.重庆黄桷湾立交桥
中国乃至世界最复杂的立交桥，采用了五层结构设计，共连接8个方向和20个匝道。
3.郑州中州大道互通式立交
河南郑州一座非常雄伟的立交桥，总共耗资6.5亿人民币，这座立交桥本是为了疏导城市交通建造，但是却成为了郑州市区的有名“堵点”。
4.深圳盐田港立交
深圳市更大的多层立交桥，这座交通枢纽并不复杂，大多数笔直的道路，而且深圳盐田港立交的夜景也非常漂亮。
5.北京西直门立交桥
这座立交桥建造比较早，由于北京人口众多，上班早高峰这里非常堵。
6.贵阳黔春立交桥
中国落差更大的立交桥，同时设计的也非常复杂，又有走错一条，就是贵阳一日游的说法。
7.天津中石油桥
又被网友称呼为“麻花”，您就可以想象这座立交桥的复杂和扭曲程度来，采用了四层立交设计，以大弧度著称。
8.莘庄立交桥
又被称为“亚洲之一立交桥”，它不仅与本地公路联通，还与五条高速公路相连接。
9.滨海立交桥
建筑面积8.8万平方米，采用了三层苜蓿叶互通式特设计。
10.青岛流亭立交
青岛的“千手观音”，复杂的支路和指示牌，如果您是之一次上去，一不小心就能把你绕晕。
我国这几年基础建设突飞猛进，如雨后春芛一样遍地开花，特别是立交桥建设更是越高，越大，越长如上海浦西高架立交桥、重庆黄桷湾立交桥、郑州中州大道互式立桥、深圳盐田港立交、贵阳黔春立桥、莘庄立交桥、滨海立交桥、青岛流亭立交桥。以上10座立桥代表了当代中国立交桥高水平。
北京五环的立交桥？
由东——东南——南——西南——西——西北——北——东北方向东：平房桥 白家楼桥 大黄庄桥 远通桥 观音堂桥 五方桥 东南：化工桥 西直河桥 康化桥 大羊坊北桥 大羊坊桥 荣华桥 亦庄桥南：旧忠桥 德茂桥 西毓顺桥 饮鹿池桥 志远东桥 志远西桥 团河桥敬闲桥 金西桥 同华桥 西红门南桥 华兴桥 李营桥 欣羊桥 狼垡东桥西南：狼垡西桥 京石立交桥 （卢沟桥）
西：石南桥 衙门口桥 鲁谷桥 八角桥 五景桥 晋元桥 龚村桥 西黄村桥永引桥 杏石口立交桥 闵西桥西北：香泉桥 玉峰桥 功德寺桥 红山桥 肖家河桥 厢白旗桥 箭亭桥 北“上清西桥 上清桥（同清河南桥）
林萃桥 清河导流渠桥 天辰桥 仰山桥 北苑桥 来广营1#桥 来广营桥 广顺桥 广泽桥东北：五元北桥 五元桥 环铁北桥 环铁桥 七棵树桥
北京之一座立交桥是哪一座？是几几年建成的？
北京市兴建最早的道路立交桥是位于昌平路上的白浮桥、蓝靛厂路上的八里庄桥和车道沟桥三座跨路、跨河立交，均成建于1966年。1974年在城区建成之一座苜蓿叶形互通式立交---复兴门桥。四元桥位于首都机场高速公路、京顺路与四环路交叉处，是四层全互通式大型立交桥，共有大小桥梁26座，总长度2.6公里，是全国更大的城市立交桥。玉蜓桥位于南二环路与东浦路交叉处，是三层互通式蜻蜓型立交桥。
北京更好看的高架桥？
更好看的高架桥是新首钢大桥，新首钢大桥坐落于长安街西延线，是连接石景山区和门头沟区的过江通道，主桥长639米的新首钢大桥横跨永定河而立，2019年9月29日正式开通，是北京地区跨径更大、高度更高、难度更大的跨河大桥，现在已成为首都北京的新地标之一。
为什么北京西直门立交桥的设计被称为“传奇”？
西直门立交桥是一个五路交叉互通立交，西二环和西直门内大街、外大街主路之间采用了部分方向的立交匝道实现高接高的功能，其余转向利用辅路的苜蓿叶型互通实现，吐槽较多的是自西向南无法直接右转（公交除外），也就是所谓的720°盘桥，但这个不是设计者的初衷，而是交管部门采取的限行措施，以减少西二环的交通压力。另一个吐槽较多的是从西向北无法直接左转，这个因为什么原因不得而知。这个节点下方是西直门地铁站，互通立交估计受到了地铁的影响。
设计者是北京市政总院的聂大华聂总，设计之初这个互通也没有那么大的交通量，估计也是没想到多年以后北京的交通量大到如此程度。
网上很多歪传设计者自杀、或者有跟风骂设计者的，不敢苟同，有事儿说事儿，没必要诅咒人家。键盘侠真要是有高人也搞设计，如果放在当年设计这个互通，也未必比人家好。
说完这些，说说我经过这个桥的走法，抛砖引玉。自西向南，我会走三里河路、展览馆路、北礼士路，没必要去西直门桥添堵。自西向北，走到西直门南小街上（而不是路口）掉头回来。自西去北二环不堵车时走匝道，堵车时走西内绕到二环辅路上再进二环。其余各个方向，走辅路该盘桥盘桥，高峰期时也能很快通过。
到此，以上就是小编对于北京立交桥的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京立交桥的6点解答对大家有用。
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