[斯柯达柯珞克图片]斯柯达柯珞克这辆车怎么样？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达柯珞克图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍斯柯达柯珞克图片的解答，让我们一起看看吧。

斯柯达柯珞克这辆车怎么样？

柯珞克和探歌公用同一平台，动力上使用的是1.4T发动机搭配双离合， *** 虽然谈不上，但是家用足够。柯珞克的设计更偏向于我们常见的SUV车型，这款车总体质量还不错，目前还没有比较严重的质量问题，车质网上这款车的投诉也比较少，相对于其他柯斯达车型来说，算是不错的了

我觉的斯柯达柯珞克是一款不错的车，在同级别车型里面的表现还是比较出色的。对于斯柯达柯珞克来说，它的出现要比柯米克的定位稍微高一点，虽然两个车都是紧凑型SUV，但是柯珞克要比柯米克大了整整一圈，而价格仅仅贵了3万元，这样的价格差相比于大众探歌来说，已经算很实惠的了。如果你觉得只想买一辆省心便宜一点的斯柯达SUV的话，那就选择柯米克吧，否则柯珞克是比较好的选择。柯珞克的官价是在13.99万元18.59万元，这样的价格与探歌的起售价格相差无几，可以说忽略不计，但是柯珞克在尺寸上大了一圈，少了一个大众标志，尺寸却大了一圈，对于务实的消费者来说，还是很划算的。即使在同价位当中，柯珞克也是在价格、尺寸方面都有比较大的优势。而且市面上更高还有3.5万元的优惠，基本上一辆柯珞克15万是完全可以办下来的。再说配置，柯珞克在基础配置上已经完全能满足一般消费者的需求了，日常代步上下班以及出去旅游都是可以的。像这个价位消费者比较关注的定速巡航、车顶行李架以及LED日间行车灯都是有的，所以即使是入门级的车型，配置也完全能满足大家的使用。综上所述，我觉得柯珞克是一款值得购买的车。

斯柯达柯珞克上市了，13.99-18.59万元的价格贵吗？

前言:看了一下珂珞克的配置和售价，这车应该销量不会太好，价格偏贵，配置太低，降价3万比较合适。无法理解这样的车型为什么会有这样的定价。

这样的配置，这样的售价？请饶恕我的拙劣，先看看是什么情况。珂珞克外形尺寸为:长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距为2688mm，定位紧凑型SUV，空间表现一般。

其中控为大众简约
风格，略显沉闷。感觉大众发动机调校偏保守，1.4T的勉强够用，1.2T的感觉有点吃力了，毕竟是SUV车型。变速箱就不用说了，7挡DCT双离合变速箱，换挡平顺、省油，但故障率较高，反正不怎么样。其后悬挂为非动力悬挂，俗称板车悬挂。

就这么一个小SUV，1.4T入门版售价15.69万元，简直是抢钱。这配置和宝骏530差不多，宝骏530卖8万，斯柯达或大众牌子加2万，10万售价不能再多了。
珂珞克比福特翼搏大一点，价格要高几个档次。定价过高，配置过低，性价比也低，15万的售价国产SUV可以上不错的了，所以谁会买珂珞克？可以预见珂珞克月销量不会超过3000。后期如果有3万左右的优惠，销量或许有起色。

贵了！为什么觉得贵了，我们来对比一下。斯柯达把柯珞克给这款车定位在紧凑级，但是我更愿意把它放在小型SUV当中进行对比，目前在合资小型SUV当中，广汽本田的缤智和东风日产的逍客这两款车卖得比较好，也是消费者比较认可的两款车型。

缤智的官方售价为12.88-18.98万元，逍客的官方售价为13.98-18.89万元，可以看出斯柯达的这个定价也的确瞄准这两款车去的，但是目前小型SUV市场这两款车的定位还是无法撼动，由于2月份过年，数据无法作为参考，我们来看1月份这两款车的销量，缤智在1月份卖出了16255辆，逍客1月份卖出了16519辆，占据了合资小型SUV前两名的位置。

柯珞克低配车型为1.2T+7速双离合变速箱，满足日常需求没有问题，但是如果上高速会比较乏力，但是再上一个等级的价格直接蹦到了15.69万元，你会花接近16万元的价格买它么，相信你会犹豫的，丰富的配置和大空间应该是它的主打，但不应该成为它定价高的筹码。

柯珞克作为一个后来者，它的优势在于空间和配置方面的优势，性价比的确非常高，但是考虑到品牌力的问题，还是很难消费者青睐，如果价格能够下降1万元左右，更低配在13万元以内，顶配在18万元以内，后期再来一波官降，相信柯珞克会有不错的市场表现。

紧凑级SUV的新选择──斯柯达柯珞克实力如何？

斯柯达柯珞克刚刚在广州车展首发，这个车的斯柯达引进国产的Karoq，并且经过了加长处理。柯珞克很大程度上代替了原来Yeti的地位，因为Yeti长相比较古怪，所以在中国乃至全球范围内的反响都不太好。而如今加长之后的柯珞克，定位于入门级紧凑型SUV，相当于日产逍客的定位。

在广州车展上看过这个车的尺寸之后，觉得这个车在空间做工，用料和配置方面其实还挺不错的，加长之后的空间特别是后排空间没有什么问题，因为我自己的个子很大，坐到后排之后的感觉空间确实还很阔绰，特别是腿部的空间。然后做工用料，整个中控台都是软的，特别是相比那个是隔壁的大众，大众有一个新的小型概念车的suv，那个都是硬的，然而这个斯柯达这个车的中控台都是软的，做工用料都还是非常好。配置方面，有全景天窗，还有各种屏幕以及电子手刹。而发动机方面是用了一个1.2t和一个1.4t的发动机，这两个发动机都是大众比较主流的发动机，从发动机就能看出他并没有1.8t或2.0t，能看出它的定位还是偏向于入门的。

价格方面，估计应该会从，大概12万到十大几万这个样子，其实斯柯达最后的定价应该会比较实惠，应该是斯柯达一直是走的是那种偏低的定价，特别是相对于大众，对这个车中综合他的这个动力空间配置来说的话，应该是有比较强的产品竞争力。

斯柯达近日上市的新车柯珞克怎么样？

斯柯达柯珞克是斯柯达旗下的一款紧凑级SUV，尺寸长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距2688mm。从外形上来看，柯珞克与柯迪亚克很相似，只是中网下方有一个镀铬条贯穿。空间上与同级别车优势明显，前后排有出色的头部和腿部空间，后备箱常规状态455L，更大可扩展到1543L。

内饰方面，柯珞克与大哥柯迪亚克也是非常相似，大尺寸多功能方向盘后方装有液晶仪表盘。中控台上搭载大尺寸的触摸屏，增加了新车的科技感，还配备了wifi热点功能，乘客可以使用手机和平板电脑。

动力方面，搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，更大功率分别是85kw和110kw，扭矩为200和250Nm，匹配的是DSG 7速双离合变速箱。有着迅速的换挡速度和出色的燃油经济性。1.2T能够满足正常家庭需求，1.4T的表现更加出色，对于这样一台车没有小马拉大车的感觉，非常不错！

谢谢邀请，马甲汽车为你解答。

在3月19日斯柯达旗下紧凑型SUV新车柯珞克正式上市了，售价在13.99–18.59万元之间，共推出4款车型，搭载了1.2L和1.4L两款涡轮增压发动机。作为一个资深汽车人，马甲汽车认为此次的新车柯珞克已经把斯柯达推向了更高一级的开发、设计、制造层次，接下来马甲汽车将为你介绍一下新车柯珞克。

首先我们先来看看该车的外观，家族化的设计语言，水晶切割的工艺，柯珞克给人的之一印象是颜值非常高，真的非常高，前脸正中央的进气格栅设计很有立体感，包裹的一圈镀铬装饰让前脸看上去更加的精致，中间实心的部分还隐藏了ACC自适应巡航功能的雷达探头，能准确的探测与前车的距离，而且据官方公布，柯珞克的ACC自适应巡航功能还带走停功能，科技感十足。

内饰方面延续了大众一贯的干净整洁的风格，整个中控台横直线条居多，按钮整齐排列，不仅看上去舒服，操作起来也方便，配置上不同车型有不同的配备，这款车配置了LED日行灯、前排中央扶手、胎压监测、疲劳提醒、车身稳定系统、全LED大灯、18英寸轮圈、真皮方向盘、电子手刹、前雷达、自动泊车、盲点监测、17英寸轮圈、9英寸多媒体导航系统、全景天窗、多功能方向盘、自适应巡航、座椅加热、倒车影像、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、6气囊等很多实用性很强的配置，真的是下了很大的功夫来打造这款车，全系标配的分别是胎压监测系统，智能疲劳提醒功能，EPS车身电子稳定系统，数字式倒车雷达，前后空气动力无骨雨刮，定速巡航，发动机启停以及制动能量回收，其余高配车型上还可能会配备自动驻车、第三代自动泊车辅助系统等十大科技配置，提升用车安全性和便捷性。

在车身尺寸方面，分别是4432*1841*1614mm，轴距是2688mm，从数据上看空间还是很宽敞的。

在动力方面，柯珞克搭载的是EA211系列的1.2T和1.4T两款发动机，更大功率分别为81kW和110kW，峰值扭矩分别为200Nm与250Nm，传动系统将匹配7速DSG双离合变速箱，高配车型或提供四轮驱动系统，这样的配置堪称黄金搭档，动力充沛的同时还保证燃油经济性。

马甲汽车认为该车完全就是斯柯达版的途观，相当给力。

欢迎条粉评论区留言评论，马甲汽车将一一回复。

在3月19号斯柯达汽车在成都正式发布了旗下紧凑型多功能SUV车型——斯柯达柯珞克，作为斯柯达SUV战略的第二款车型，该车也是备受关注的。这也是一款主打年轻消费市场的SUV车型，此次还推出了多种的优惠政策，售价区间在13.99万-18.59万元之间，还提供了两种动力的四款车型可以选择。

从外观造型上我们就可以看出全新的斯科达柯珞克这款车的外观造型和柯迪亚克这款车有很大的相似之处，均是采用了斯柯达家族式的设计语言，整体的外观造型富有年轻的气息和活力，整体外观造型还是非常硬朗的。

直瀑式的进气格栅采用镀铬材料进行装饰，显得立体而有力量感。通过侧面可以看出这款车的腰线也是十分流畅的，采用了横向线条进行勾勒，给人一种非常成熟稳重的感觉。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4432毫米,1841毫米和1614毫米，轴距达到2688毫米。层次分明的尾部设计也让全新的柯珞克这款车，展现出了这款车该有的力量感，而回旋镖式的尾灯在夜间照明时，也让这款车的尾部辨识度有了很大的提升。

在内饰方面，柯珞克的整体内饰布局非常的简约，继承了家族式的设计理念。中控布局和柯迪亚克这款车有很大的相似之处，采用了镀铬饰条贯穿于这款车的中控台左右，让这款车的内饰精致感有了很大的提高。并且搭配的是一体式的运动座椅和三辐式的真皮多功能方向盘，手感舒适，档次提升不少。

中控台上搭载了一款九英寸的中控大屏，支持手机互联以及苹果CarCarPla。值得一提的是这款车搭载的全景天窗，这样也进一步提升了车内的通透感。

在配置方面这款车表现的也是非常实在，搭载了全景天窗、多功能方向盘以及双区的自动空调、前排座椅加热和无钥匙进入以及一键启动等功能。安全配置方面搭载了盲点监测、ESP车身稳定系统、定速巡航、发动机启停和制动能量回收等配置，为我们的行车安全提供了保障。

动力表现也是很多消费者非常关注的，全新的斯柯达柯珞克这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，更大功率达到了110千瓦，峰值扭矩为250牛米，传动系统方面匹配的是一款七速的双离合变速箱。并且搭载了四种驾驶模式，分别为经济，普通、运动以及个性化的模式类型，在油耗方面控制的也比较合理。

总体来说，全新斯柯达柯珞克这款车在配置方面还是非常丰富的，而且外观造型也比较时尚。正式上市后的斯科达柯珞克款车将会与日产逍客和jeep的指南者等SUV车型竞争。不过凭借着丰富的配置以及充沛的动力系统，全新的斯柯达柯珞克这款车还是具有很强的竞争优势的。

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榛名认为还行，只推荐280TSI版本。

虽然都是230的扭矩 1.2T和1.4T的日常表现可谓是天差地别。

即便是同属大众集团，嫡长子和其他孩子待遇是不同的。

柯珞克从定价之初，说好听点高低搭配。说难听点，不许对大众的T-ROC构成威胁。手心手背都是肉？不存在的。

外观上是缩小版的柯迪亚克，比起那头来自东欧丛林的大白熊。柯珞克更应该称呼为幼年期的熊。家族化设计的风格一脉相承，至于这个内饰上也是。看看出自大众的平台，风格大众化也就很容易理解了。

值得点赞的是斯柯达主打性价比的同时，配置上够得上诚意。

柯珞克并未搭载上汽斯柯达自个搞得破安卓机。这次给了MIB。

全系标配定速巡航，倒车雷达，ESP，制动能量回收。

看来上汽斯柯达要一雪前耻啊。野帝虽然车子还行，奈何由于营销措施等因素销量并不是太好。

这个照明灯是能取下来的小型手电，斯柯达这类用心思的小设计挺不错。

速派上的手套箱和前扶手箱内送风不知道是否搭配了。

榛名总结：

除了更低配都值得买，但是个人认为应该进一步推出细分领域。

斯柯达柯珞克性价比不错，空间上也不差。

他家的天窗好看也一直是个亮点。

鉴于上汽斯柯达一贯有减配传统，所以想要就趁着没减配吧。

榛名主要推荐280TSI版本。而且安全性也比同级的某些脆皮五星批发部出来的强多了。

从发布的车的相关数据来看，很不错！尺寸够大，配置够丰富，外形也挺漂亮的。具体的做工和行驶感受还不太清楚，不过对比科迪亚克来说，应该是一个水平吧。

但是，这个价格很不好！我觉得优惠2～3万才是它值得入手的价格。

估计用不了几个月，优惠就有了。现在观望吧

最近在关注斯柯达的柯珞克，关于它的优缺点，您能谈谈自己的看法吗？

谢谢邀请

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

上海大众斯科达柯珞克定位于一款紧凑型城市SUV，从去年开始量产。在这个级别的车型中竞争非常激烈，柯珞克的销量一直不是很理想。主要原因在于价位与定位的因素，目前优惠的力度也不是很大。

柯珞克的出现其实就是取代帝野，当然在外观上与蒂野很少有很大的区别。看起来帅气了很多，整车线条分明流畅，更大的优点我认为还是大众的三大件技术还是非常成熟。发动机、变速箱、底盘以及很多都是来自大众，为后期维护保养打下非常好的保障。

我觉得这款车最不能接受的就是它的底盘后悬挂居然不是独立悬挂💦柯珞克后悬挂是采用了扭力梁非独立悬挂。在舒适性中就差很多了，发动机和很多大众低端车型一样EA211。1.4涡轮增压还可以用，1.2就差多了。隔音效果一般特别是上高速风噪和胎噪音非常明显，后期需要做隔音处理。

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内饰方面一般，很多都是塑料件。顶配车型还好一些该有的都有了，低配车型看上去很不理想了。想入手的建议选择1.4T智行豪华版中配车型就可以了。

结论：从综合各方面参数与同级别车型相比属于中规中矩，家用也还是可以值得入手的。

以上是个人观点仅供参考🙏

希望我的回答可以帮助到你

今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－

到此，以上就是小编对于斯柯达柯珞克图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达柯珞克图片的5点解答对大家有用。