挂档挂档费劲怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挂档的问题，于是小编就整理了6个相关介绍挂档的解答，让我们一起看看吧。

电脑换挡怎么操作步骤？

1、p挡：当停车时按一下挡杆上方的p键，即挂上驻车挡，此时挡杆会亮起p的绿色字母，当停车时解开安全带，打开车门后P挡会自动挂上同时p字母亮起；

2、d挡：拉着挡杆向后拉到底，这时挡杆上字母d亮起；

3、n挡：推着挡杆向前，直到n字母亮起，此时挂入空挡；

4、r挡：按着挡杆左边的unlock按键，按着此键不松然后推动挡杆向前，直到r字母亮起。

电脑上的换挡键是哪个？

换档键Shift键，也有称作上档键。

1、shift有两种意思，有书面的意思和键盘上面的上档意思，书面意思有很多解释，指的是移动,搬移、替换、更换、变动，改变等意思。

2、shift在电脑键盘上左右各有一个 ，常用于中英文转换。它作为辅助控制键，一般在一些应用程序上面shift键是和其他的按键组合一起使用。

为什么司机开车的时候要不停的换挡？路面又不颠簸？

不停的换挡指手动挡车型，原因主要是司机根据车流量大小、红绿灯路口等等各种能够影响车辆速度的因素，适时加减档-加减速，这个加减档的频率是非常高的。

之一种，路况良好，车流量较少。司机可以逐渐加档加速到更高档位，速度可以达到该路段限速值。当路面有障碍物、车流量变大等，司机就需要及时踩刹车减速-减档，恢复畅通后，再加档加速。

第二种，路窄车多。比如很多双向两车道的道路，车流量如果很大，司机就只能低速行驶，待经过车流量较少路段就会加档加速，车多了继续减档减速，整个过程频繁换挡。

第三种，路口较多。虽然路况非常好，但是途经多个路口，为确保安全司机需要提前减速，观察路口情况在做决定，是加速通过还是停车礼让行人。

第四种，任何道路都不是笔直的形状，转弯会频繁出现，这个时候就需要司机提前减速减档，低速安全通过弯道，然后再加档加速，不断的重复这个操作步骤。

总之，路况是不断变化的，司机会根据各种变量而及时调整速度和档位，都是以确保安全为前提的。

作为一个开车没有多长时间的人来说，刚开始也不知道为什么一些老司机开车时为何经常换挡，但当自己开了一段时间后会发现自己也会慢慢的变得会经常换挡，为什么呢？主要有以下原因

1.动力不足

本人经常开小货车送货，稍微有点上坡就会感到小车动力不足，上坡吃力，这时候就需要换挡了，就算是在平路上跑，想要超车会发现换挡超车更容易

2.费油

经常高档低速或低档高速都会造成油耗偏高，经常换挡使相同的速度对应相同的档位更环保

3.习惯

开手动挡车不经常换挡感觉就没有哪个意思了

纯属自己的看法

不喜请喷！！！

手动挡的车形势宗换挡跟路面颠簸与否没什么太大关系，

手动挡不比自动挡，换挡跟行驶速度有关系，

比如减速的时候就要降档，不降档的话容易熄火，而加速的时候就要升档，不升档发动机转速过高，速度也提不上去。停车的时候还要摘到空挡，不然也会熄火，

买车还是建议买自动挡的车，手动挡太麻烦了

首先，笔者要说明的是，换挡操作和路面颠簸不颠簸并没有关系。

如果驾驶者驾驶的是自动挡车辆，那么驾驶者只需要将挡位挂至D挡就可以了，比较少出现经常换挡的情况。

除了驾驶者在需要越过陡坡或者是需要更强加速性能的时候，会将挡位换至L挡或S挡之外，很少会再进行换挡操作了。

如果驾驶者驾驶的是手动挡车辆，那么的确需要更频繁的换挡操作，但是这也是和路面颠簸不存在关系的。

众所周知，手动挡每个挡位都对应着不同的转速和车速，所以不少车主朋友在驾驶过程中之所以不停地换挡，是因为在行驶过程中遇到了很多车况和路况，因此需要提高或者是降低车速，在操作上自然是需要不停地换挡了。

与此同时，每辆车都有更佳的换挡转速区间，很多操作熟练的老司机，都会频繁地换挡来匹配目前车辆的更佳发动机转速。

这样的操作可以为车辆带来更大的动力功率输出，以及更加出色的燃油经济性表现。

此外，手动挡车辆带来的操控乐趣，也让很多老司机比起自动挡车辆会更加喜欢手动挡车辆。

可以说，手动挡车辆被公认为十分具有驾驶乐趣也不是没有道理的。

开车不停换挡是手动挡车型；手动挡车子在行驶过程中，车速和挡位要匹配才行，要不然就会出现脱档，创动甚至熄火等现象，另外手动挡车型，挡位不匹配也会造成油耗增加，和路面的颠簸没有任何关系；

以五档车型为例：转速一般在2000转左右换挡，1挡车速从启动到20码之间；2挡的速度20码到40码之间；3挡的速度在40到60码之间；4挡速度在60到80码之间；5挡速度就是80码以上了，当时安全之一，更好谨记高速限速120码这个高压线，不提倡超速哈；

多少转速时换挡最合适？

换挡最合适的转速依赖于车辆的具体型号和车辆的用途。通常来说，换挡时更好将转速控制在车辆更大扭矩点附近，这样可以确保发动机和变速器的更佳效率。

在城市行驶中，一般将转速控制在2000-3000 RPM左右比较合适，这样可以平稳的加速并提供足够的动力。

在高速公路上，将转速控制在车辆的更大扭矩点一般是更优的选择，这样可以在保证燃油经济性的同时获得更好的加速性能。总之，换挡时要根据车辆的具体情况和实际驾驶需求来进行选择。

转速合适的取舍依赖于你的驾驶风格。若多在城区行驶，适宜在更低的转速（约 2,000-3,000 RPM）换挡，以实现更好的燃油经济性，减少机械磨损。

而如果你在高速公路上行驶，则合适的取决于如何驾驶。

若你比较慢而平稳地进行驾驶，则更低的转速换挡会更经济且不会影响行驶的流畅性。

但如果你的驾驶方式是加快速度，这意味着你需要更高的转速（3,500-4,500 RPM）换挡以达到更好的加速。

最合适的换挡转速其实因车型和驾驶风格而异。一般来说，手动变速器应该在2000至2500转之间换挡，而自动变速器则应该在合适的转速下轻踩油门使变速器顺畅地换挡。然而，高速行驶时，可以适当提高转速以获得更好的加速性能。此外，要根据路况和行驶条件适当调整换挡转速。总的来说，驾驶时应该仔细观察发动机表现并调整换挡转速以获得更佳的性能和燃油经济性。

摩托车的国际挡和循环挡到底怎么换挡？

换挡步骤如下：1、在空档情况下拉紧离合把手，挂1档，稍加油门的同时轻轻松开离开把手，挂2档3档4档5档的流程都是如此。2、减档步骤如下：先拉住离合把手，然后要看车子的时速有多少，如果是车速过高的情况下不宜马上就挂入低档位，待时速差不多与相应档位差不多时可以挂入低档，稍加油门的同时轻轻松开离开把手此时就可以正常行驶。一般的摩托车往踩前加档往后踩是减档。3、遇到红灯时可以拉住离合把手，踩刹车，不要用力过度以免后面的车辆追尾，与前方车辆保持2米距离就可以。4、从高速减到低速就如同减档一样操作，切记机动车在高速运转时不要马上切入低速，这样对车辆有损伤。5、上坡如果动力不足是要挂入低档才够力度再爬坡，下坡更好不要空档滑行如果操作不当容易出事故。摩托车的国际挡和循环挡打法：1、摩托车国际档：国际档档位的空档位于一档与二档之间，所以车辆起步时，以空档为起始的档位打法为：空档→一档（下踩）→二档（上勾）→三档（上勾）→四档（上勾）→五档（上勾），依车型而异有些车辆为六档。2、摩托车循环档：循环档以空档为起始档位打法则为：空档→（各档均往下踩）一档→二档→三档→四档→五档→六档→空档。

长时间停车是拉手刹好，还是挂一档好？

首先你说的是手挡车吧。在有坡度的地方停车应该在拉手刹车的同时挂挡停车。挂挡是利用发动机的阻力帮助手刹车更好地发挥停车制动的作用，更好上坡停车挂一挡，下坡停车挂倒挡。尽管车辆的手刹车通常情况下都有效，但在一些大坡度的停车位，手刹却未必靠得住，机械疲劳甚至可能导致手刹失灵，后果会很严重。因此挂挡停车还是最稳妥有效的驻车方式。其实只要你挂上挡，齿轮已完全咬住，车是很难移动的，加上手刹制动，可谓万无一失。当然，如果在一些极陡峭的斜坡上停车，更好还能在车轮下垫块砖头或木块，那就更加安全了。不过现在也有说挂挡停车，一旦发生追尾事故容易损坏变速箱，个人觉得这种可能性还是小，仁者见仁智者见智吧，呵呵。

长时间停车挂一档好，手刹一般是通过一根拉线刹住后轮，拉线挂在刹车片上，使刹车片和刹车锅配合来刹车，如果时间过长片子和锅子就会沾合在一起，下次开车时手刹就放不开而导致车子不能起步

到此，以上就是小编对于挂档的问题就介绍到这了，希望介绍关于挂档的6点解答对大家有用。