国产车的小毛病（国产车小毛病多指什么）

本文目录一览：

• 1、国产车后期是不是小毛病比较多??
• 2、说国产车小毛病多,这是真的吗
• 3、国产车的发动机是不是很多小毛病
• 4、为什么说国产车小毛病多8大内伤解缘由
• 5、国产车各自有什么优点和缺点?
• 6、国产车的小毛病是指那些

国产车后期是不是小毛病比较多??

国产车开十年是可以的，但是后期会出现一些小毛病或异响。国产汽车的小毛病是比较多的。很多车友在购买国产品牌的汽车之前，会担心国产车的质量不行，开不了多长时间就会坏掉，其实这种担心完全是多余的。

开十年国产车还可以，但是后期会有小毛病或者异响。国产车有很多小毛病。很多车友担心国产车的质量，担心开多久。其实这种担心完全没有必要。国产车用了十年。发动机和变速箱会出现什么样的机械故障？电子元件和重要部件会出现故障。汽车的易损件很多，使用十年后可能都需要更换。

国产车，也就是中国自主品牌车型，在很长的一段时间里，都是质量低下的代名词，或者是在造型方面不靓眼，或者是在机械素质方面有欠缺，或者是在做工用料方面不精细，或者在可靠性方面不过关，或者是在操控感受方面没信心，这就是国产车的小毛病。

不可否认，国产车的小毛病我们的国产汽车起步慢，在10几年前还是靠着合资品牌来造车，比如使用三菱淘汰下来的发动机。或许以前的国产车，由于造车工艺的落后，可能会开几年出现小毛病，毕竟汽车是个复杂的工艺品，每个环节出错都可能导致问题。但那是以前，现在国产车的小毛病我们的国产汽车，连丰田、大众都得给予尊重。

汽车技术现在已经很成熟了，无论是国产车、全资车还是进口车，都会出现质量问题，只要不影响正常使用，问题不大，通常，汽车越精密，出现的质量问题就越多。国产车虽然有很多需要改进的地方，但是开了几年也没有退化。

说国产车小毛病多,这是真的吗

种种缺陷对汽车的可靠性提出了严峻挑战，另外，驾驶员的水平不同，无论是自动驾驶还是非自动驾驶，出现一些或大或小的损坏都是常有的事，开国产车3年，出现一些小毛病，甚至可能是合资车的小毛病，然后无限放大。尤其是遇到朋友说国产车有这样的问题，那就卖车发呆。

首先，早年国产车的质量确实不好。那时，国产车的装配工艺和制造水平比较一般，多半是以“四个轮子加两排沙发”作为造车理念，生产出来的汽车通常给人留下质量不好的印象。比如10年在售的奇瑞A3，根据百度有驾的数据，3-5年的百车故障数就有528（也就是这段时间内每辆车会碰到28次故障）。

一说到国产车，国内很多人的之一印象就是质量差、三大件落后，甚至还经常向别人灌输国产车开两三年就有小毛病、买了就等于交了智商税。诸如此类话语，来黑国产汽车。如今都2020年了，我们的国产汽车早已成长为大树，不再是以前那个干瘪的树苗。如今的国产车，随便拉出去一台，开10年都不是问题。

国产车的三大件虽稳定，但在品质上确实难以令人完全满意。不过，国产车的价格和配置极具吸引力，尤其是GM6，我对其宽敞的空间赞不绝口。只是对于GM6，我不禁要问，它的小毛病是否会如传说中的那么多呢？对于许多车主而言，国产车在使用三四年后出现小问题的担忧是普遍的。

有人说长城汽车小毛病多，肯定是真的，因为有人说肯定是真的。以上肯定是很多人的想法。你的说法更适合老长城车型，比如长城的赛福、哈弗H5或者长城的C30。不可否认，这些老款确实存在一些小问题。

国产车的发动机是不是很多小毛病

开十年国产车是可以的，但是后期会出现一些小问题或者异常噪音。国产车有很多小毛病。很多骑手在购买国产品牌之前会担心国产车质量不好，很快就会抛锚。其实这种担心是完全没有必要的。国产车服役十年，发动机和变速箱不会出现严重的机械故障，主要故障是一些电子元器件和一些不重要的零部件。

对于那些乱七八糟的小问题，国产汽车的数量最多，国产汽车的大修数量不是很大，几乎都是小问题，如漏油、转向球头磨损、车灯昏暗、车门异常噪音等小问题。

之一油封问题国产车的小毛病！表现国产车的小毛病：漏油 第二机体金属不达标！表现：经常有断裂 第三易损部件比较多！表现：国产链条，国产轴承，国产活塞环缸筒，国产火花塞，国产喷油嘴。总结其实并不是国产发动机不行，而且国产车的小毛病我们起步太晚，所有重要的部件早就被人申请专利国产车的小毛病了。所以一台纯国产发动机肯定有这些问题。

汽车的零部件都会磨损。国产车的 *** 标准没有进口车的严。这属于国产车的通病，质量存在的问题多时间久就会暴露出来。中国小汽车企业自主创新设计非常少，基本都是合资攒机装配线，保产能，抢市场，企业尽可能规模量产，过度沉淀商品挤占市场，以此降低成本。

为什么说国产车小毛病多8大内伤解缘由

1、汽车人才匮乏，中国不仅缺少德国那样的工程传统，也不具备日本那样的精益管理能力，也缺乏一整套汽车人才的培养体系。迷信外来的和尚会念经——中国汽车生产企业趋向于引进美国汽车生产企业的中低端人员——从底特律归来的人员，作为他们的高层领导。这些人通常没有达到高层人员水准。

2、价格不透明。逛二手车市场，保证把你逛晕，价格也不透明。二手车的价格一直是在波动的，波动是由市场决定，但绝不是买家决定，也许某车二手车价格已经跌了1W，车商还是原价卖你，你一点都不知道，还没买就亏了。车况不透明。不要说女司机了，男司机90%以上都不懂二手车。

3、凌派 这款车非常稳定，油耗低，噪音小。而且凌派在同价位中空间非常大。荣威RX5 荣威RX5是一款非常低调的好车，外观设计上运动感很强，就是做工一般，车漆薄。内饰设计比较简单，中控大屏还不错，有点高大上的感觉。

4、基础制造能力依然十分薄弱，掌握的核心技术很少，仍然依赖国外的工程和技术以及援助。这个可以把国产拆开看看就知道，有多少车的底盘是直接购买的外国淘汰货，有多少车的发动机都是用了十多年的旧货。2 急功近利，很多自主车企热衷于搞逆向开发，却不思创新，以赚快钱为目标，导致技术停步不前。

5、我们还是要从看不见的地方去找原因，我们根据德国伯恩斯坦研究公司的研究报告和自主汽车现状，总结出以下8条内伤：基础制造能力依然十分薄弱，掌握的核心技术很少，仍然依赖国外的工程和技术以及援助。

国产车各自有什么优点和缺点?

1、配置丰富：国产车在智能和科技感配置方面具有较大优势，相较于合资车，国产车往往提供更多高级配置，许多都是越级的，从而提升了驾驶的便捷性和舒适性。 空间宽敞：国产车在空间设计上经常进行跨级别配置，使得车内空间比同级别的合资车更为宽敞，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。

2、优点：！-- 配置丰富！--：相较于合资车型，国产车在智能科技、安全性配置上更为突出，常常提供超越级别的设施。 空间宽敞！--：国产车在空间利用上往往超越其级别，为乘客提供更大的舒适度。 价格优势！--：国产车的定价普遍较低，性价比极高，是经济实惠的选择。

3、优点： 配置丰富：国产车在智能和科技感配置以及主/被动安全配置方面，通常比同级别的合资车更加丰富，甚至提供许多越级配置，为消费者带来更高价值的体验。 空间宽敞：国产车在空间设计上也常常实现跨级别表现，无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足消费者对于舒适性和实用性的需求。

4、由于它的配置高分比较多。安全性能舒适性娱乐性这些性能都比较好。国产车的缺点：国产车的缺点有车油耗比较高、使用寿命不是很长等。因为底的金属部分的容易生锈。车的配件质量不是很优秀比如球头下支臂减震轴承等等都容易损坏。

国产车的小毛病是指那些

国产车，也就是中国自主品牌车型，在很长的一段时间里，都是质量低下的代名词，或者是在造型方面不靓眼，或者是在机械素质方面有欠缺，或者是在做工用料方面不精细，或者在可靠性方面不过关，或者是在操控感受方面没信心，这就是国产车的小毛病。

整车设计时间比较短，缺乏成熟的考虑和验证，据统计，中国车企的一台新车研发只需要24个月，这就比一个国际车企的正常研发要短很多。5 卖得好\好看的中国品牌汽车大多数都是由外国设计人员主导设计的，本土设计力量严重匮乏。

油耗偏高 一般我们所知道的油耗特别低的车型都是合资车型，没有哪个国产车能说特别省油的，这主要是设计的问题。

两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。两三年后，当你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。

之一油封问题！表现：漏油 第二机体金属不达标！表现：经常有断裂 第三易损部件比较多！表现：国产链条，国产轴承，国产活塞环缸筒，国产火花塞，国产喷油嘴。总结其实并不是国产发动机不行，而且我们起步太晚，所有重要的部件早就被人申请专利了。所以一台纯国产发动机肯定有这些问题。

国产更大的小毛病就是没面子。二十多万买辆国产车，人家会以为是只值几万元的车。周围要是朋友圈中大部分都是不懂车的朋友还会以为你不懂车被骗。殊不知你的车可是各方面比三十万的合资车都还要好的车。这就是国产车更大的小毛病。

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