[吉利mpv]吉利mpv嘉际参数？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利mpv的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利mpv的解答，让我们一起看看吧。

吉利mpv嘉际参数？

参数为：

型号 1.5TD mpv嘉际型 ，发动机 1.5T L3，更大功率 177马力，峰值扭矩 255牛·米，工信部综合油耗 5.9L/100km，变速器 7挡双离合变速箱。

悬架 前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，安全配置 前/后排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示等

吉利首款MPV，更低预售15万起，对比GL6、宋MAX定价是认真的吗？

感谢邀请，针对你的这个问题我的回答如下：

自从国产品牌比亚迪推出了宋MAX取得了很不错的市场成绩后，不难看出，在10万元级车的这个MPV市场中，目前可以说是一片较为空白的市场，国产的MPV中，我们常见的有五菱宏光，宝骏730等低端车型，而高端的又有别克GL6，GL8，丰田埃尔法等，低端的车型没法满足家用，高端的在售价上又过于高昂，所以势必10万元级别的车型是更受欢迎的，吉利品牌也看到了这个契机，推出了全新的MPV车型，并将于3月18日上市，而给出的预售价为15-16万元，虽然是混动车型，但我个人觉得也是定得稍高了，具体的呢我有写过一篇关于这款车的文章，感兴趣的朋友可以进我主页查看。

呵呵，一个国产车卖这么贵？谁给它的勇气？虽说吉利这几年卖的不错，但是别忘了：你的品牌溢价能力就不高！你非要定个高价、合资价就是自己作死！不信咱们就拭目以待吧，你这价格我会买GM6，GL6

根据前几天吉利汽车官方发布的消息显示，吉利嘉际这款定位家用MPV的车型将于3月11日正式上市销售，主销车型的预售价定位15-18万，在潜在消费者非常关注的座椅布局部分，新车提供2+2+2、2+2+3以及2+3+2三种座椅布局。简单而言，无论考不考虑别克GL6和宋Max与否，如果成真或者没有惊喜，这个定价必败无疑。

关于内外设计，在很长的一段时间内嘉际已经曝光很多次，大家也都比较熟悉了，在这里不再赘言。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm，这个尺寸相对于别克GL6和宋Max确实稍稍大一些，但总体上属于同一级别。动力总成部分，嘉际将提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力单元。

诚然吉利嘉际的设计、空间、质感、科技感、动力等方面都有着相当不错的账面数据，后悬也加入了瓦特连杆提升行驶品质和稳定性，但是主销车型15-18万非常明显已经超出合理范围了，消息一出负面评论铺天盖地，这很正常，别克GL6（14.19-16.89万元）优惠幅度已经非常大了，比亚迪宋Max（7.99-12.99万元）就更别提了，而且三缸机的前车之鉴太多了，市场接受度不高，再怎么营销也不是一蹴而就的事。但愿这个价格是个投石问路试探市场反应的策略，正式上市低个两三万让人们瞬间觉得“赚了”，这种事情吉利不是之一次干了。

首先，厂家新车通过媒体放风预估价，试探市场反馈，然后收集统计数据，再根据数据对车型配置和销售价做最后亮牌。吉利这款全新MPV车型，车身尺寸很难分出伯仲，但是厂家前期披露1.8T,1.5T轻混和1.5T插电混动三款发动机，有意识的已经避开了和和别克GL6，比亚迪宋Max的直接Pk.

别克GL6更高配车型（16.69万）优惠后13.39万

比亚迪宋Max更高配车型（12.99）优惠后11.99万

从上面数据分析，吉利嘉际主打1.8T发动机优势，对别克的1.3T三缸发动机和比亚迪1.5T四缸发动机避开了直接Pk。

现在预售15-18万，正式销售价格估计会在12万左右起，甚至有可能会增加低配置车型，价格下探到10万左右。当然，所有新车型都需要得到市场和消费者的检验，真正好而实用的车型也会得到大众的认可，也希望厂家做好产品，国货也当自强 🇨🇳💪

嘉际从颜值设计上应该説是目前国内一款更好的国产车，仅仅从颜值上看，应该属于上乘。空间看差距不是很大，工艺用料各有特色，那么关键的就看发动机了，主要体现在耗油的高低和功率的表现力了，当然还包括发动机的质量稳定方面。目前看嘉际的发动机状况不是很了解。

上海车展中级MPV吉利嘉际、上汽大通MXAUS G50，比亚迪宋MAX探馆对比，你怎么看？

三台车的特点简单概括如下

大通G50-手动版为三缸动力、四缸动力用干式双离合。

吉利嘉际-手动版为三缸动力、自动版为三缸轻混、燃油版没有排产、变速箱为湿式双离合。

比亚迪宋max-全系四缸、湿式双离合、插混版重合以上两车燃油版。

同样的价格范围内有湿式双离合谁推荐干式谁是那个，有四缸可以选择推荐三缸也是被充值了，对不对呢？

大通G50更大的遗憾是属于上汽，上汽旗下自主品牌有给15E4E-1.5T匹配湿式双离合或AT变速箱吗？没有话就淘汰吧。

吉利嘉际的主力版本为1.5TMHEV轻混版（自动版），指导价11.98-14.88万很明显是虚高的，所谓的轻混系统只是为发动机集成了一台BSG发电启动一体机，结构通过皮带与发动机曲轴连接，作用为加速过程中以电机的小功率辅助动力输出。如果电机功率足够大的话可以有效提升动力和降低油耗，但MHEV结构本就是为节省成本才会使用，所以嘉际的BSG电机功率仅为10kw，作用微乎其微。

且MEHV的制造成本是比单纯的内燃式发动机高1.5K左右，即使算入1kwh左右的电池组成本也很低，所以使用1.5T三缸轻混系统的嘉际并没有“科技”“高端”的品质，这是混动系统的入门级水平。

宋max燃油版指导价7.99~12.99万、自动版起售价8.99万，价格相比以上两车有明显优势；发动机用同样直喷技术的1.5T涡轮增压发动机，更大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转）的参数虽然不算强劲，但与6挡湿式双离合匹配后也实现了10秒内破百。

变速箱额定输出扭矩350N·m余量充足，稳定性和换挡平顺表现也不输嘉际，所以仅论燃油版性价比已经足够高了，加入插电式混动版对比结果会更尴尬。

宋max Dm指导价14.99-19.69万，起售价接近嘉际的三缸轻混版、比G50干式双离合燃油版更低，价格已经是优势。混动系统为1.5T四缸发动机与BSG电机的组合，其次多出一台前置驱动电机功率110kw，综合功率223kw、峰值扭矩490N·m，破百成绩为7.9秒，性能要比以上两车高出一截。

作为插电式混动汽车还有纯电行驶的功能，不过宋max Dm起售价较低所以纯电续航也仅有51公里，但也要比三缸轻混的嘉际理想很多。所以三车对比宋max两个版本性价比明显更高，吉利在三缸、大通在干式双离合的道路上已经陷得太深了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

先说一下上汽大通MAXUS品牌的拼写是A在X前，笔误了。

我是16日开馆当天去了车展，为了人少可以仔细看看。其实这一天还是很热闹的，因为很多品牌的首发车型都有各种发布会和活动。

提前做了攻略，只看自己要看的车型和，绝不耽误时间。

吉利嘉际在7.2H,也就是7.1H的楼上，传祺展馆在8.2H，与吉利展馆两两相望。上汽大通借主场之利，展厅在最方便和显眼的

1.H

16日当天上汽大通展台展出的是一台EG50,这台车搭载了大功率85kW、更大扭矩250Nm的电动机组，电池容量52.5kWh，综合工况续航里程350公里，支持45分钟内快速充电80%、8.5小时内慢充100%。

因为G50的汽油版早已上市了，大家比较了解，这里就不再重复颜值、空间和各种科技配置和C2B智能定制信息。

吉利嘉际

吉利的展台很大，并有局部两层设计，车型非常多。嘉际放在了展厅的右前方，看实车感觉车型有些宽，前脸也是如此，车身并不高，给我一种矮胖的感觉。总体来讲，内饰设计好于外观。

这次嘉际展出的是PHEV车型，似乎市场还没有售卖，至少我在汽车之家的车型配置中是没有看到PHEV车型的定价和数据的。问了工作人员，告诉我说肯定是可以预定的，已经上市了。

虽然之前从未见过嘉际实车，但嘉际的内饰和工艺应该已经得到了普遍认可。我重点看了自己感兴趣的内容，细节和空间。

吉利嘉际

1.嘉际中后排上方没有空调出风口，大通G50、传祺GM6都有。

2.嘉际的第三排坐垫确实太矮，即使把第三排座椅靠背角度调到更大，人尽量后仰，小腿依然很难受，并且头部空间局促。（1.84m身高为例）

3.嘉际第三排靠背角度如果更大，座椅靠背已经接近顶到后备箱了，而这样的空间布局意味着后备箱上下是没有净空，无法垂直放李箱。

4.嘉际PHEV车型没有备胎，后备箱行李隔板下放的是充电设备。空间利用率又下降了不少。

比亚迪宋MAX

宋MAX的销量说明了它的成功。我归因为两个因素：1.价格便宜、2.车型设计漂亮。

下图为此次上海车展实拍

因为宋MAX和嘉际外观最相似，所以先说一下宋MAX的空间。

坐在车内的感觉，宋MAX还是比嘉际要宽敞一点，原因可能是嘉际的真皮座椅更有质感，实际上占据了一些看不到的车内空间。而宋MAX的内饰没有质感可言，我只能用实惠来形容。

手套箱是硬塑料

这里也是硬塑料

第二排的座椅扶手也很硬，座椅不如大通G50和吉利嘉际包裹性好。从细节来看，确实宋MAX的价格低，相对的质感也是这三台车里面更低的。

宋MAX的后备箱空间很直观的比吉利嘉际要大一些。

不同于吉利嘉际，宋MAX和大通G50一样都有第2、3排上方空调出风口。

以上就是这次上海车展对吉利嘉际、宋MAX和大通G50的探馆信息。

总结一下:吉利嘉际的空间最小，内饰精美，适合对空间没有绝对要求的用户。宋MAX价格更低，内饰最简陋，空间好于嘉际。大通G50,空间、内饰都很均衡，是这三台中级MPV中使用场景最广，设计最合理的一台车。

吉利首款MPV来了，比宋MAX更大，1.8T+6AT, 卖9万能火吗？

如果照你所说，发动机加变速箱，体型也不小。动力够用，油耗不高，七座MP v9万块钱肯定会火。国产的车核心竞争力不是很大，所以只能靠价格战配置战来取得一些胜算，毕竟整体的造车工艺和汽车的品质还达不到那些老牌合资品牌的水平。但是只要车辆提示一些外形时尚一些，配置丰富一些性价比高一些买的人是不会少的，毕竟买MP v的老百姓还是居多这个价位也都买得起，动力也足够用，配置也比较丰富，所以不可能卖不好。所以如果真如你所说，这款车还是值得大家期待的，个人建议，仅供参考。

宋MAX自上市一年多来，基本保持在月销一万辆以上，累计销量达16万辆。漂亮的外观，灵活的座椅布局，很大的空间，相比合资更具性价比的价格，都是造成宋MAX大火的原因。

嘉际也即将加入国产高颜值MPV大军，与宋是既生瑜何生亮？还是携手共进，挑战合资MPV？我想后者的可能性较大!嘉际各项实力与宋MAX并无太大差异，这个级别的MPV竞争不算激烈，再加上吉利汽车较好的营销策略，大卖只是时间问题!

吉利首款MPV，能否打动你的心？

吉利嘉际目前销量表现不佳，我对比过M6和嘉际，很明显M6销量比嘉际好很多，主要问题是嘉际第三排就是个小板凳，实用性不高，长途旅行坐着很不舒服，既然要买MPV我想大部分人首先考虑的就是空间和乘坐的舒适性，很明显嘉际这两方面要比M6弱很多，说实话买嘉际还不如买豪越。

你说的是吉利嘉际吧，算是紧凑型MPV，刚上市的时候关注过，也许4S店看过，外观内饰设计挺漂亮，不过嘉际尺寸还是小了点，尤其是高度有点低，坐进去不够舒服，第三排腿部空间不够宽敞，另外嘉际的动力组合也是问题，双离合不如at变速箱，动力小点，所以嘉际上市的时候挺热闹，但是现在月销量很一般。

吉利嘉际的外形和配置都还是不错的，价格也不高。唯一的遗憾就是定位MPV有些勉强，第三排座位就是鸡肋。如果推出五座的多用途车、后备箱稍作改造，无论是家用和商务都会更加实用。

每个座位必须标准，内空尽量高，7座，9座，12座，20座，离地间隙尽量高点，右侧电推门，左侧可不要门，发动机勿用带t，变速箱应保障。必须带车头，有4驱更好。价格多考虑！

到此，以上就是小编对于吉利mpv的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利mpv的5点解答对大家有用。