标志车（标致车怎么样，值不值得购买？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标志车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍标志车的解答，让我们一起看看吧。

标致车怎么样，值不值得购买？

大家好，我是（车生百态），我是一名汽车爱好者。同时也是一名汽车领域的工作人员，我喜欢研究车，喜欢探讨车的性能 ，价格以及实用性。在多年的工作经验中，我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。

标志在中国主打的都是三箱轿车和SUV车型，法系车注重的就是做工用料所以说三大件都没问题，标致最出色的还是它的驾驶感受，包括底盘扎实稳定性燃油经济性做的都是非常出色的。

销量一直下滑，新车售价不高很平民加上后期的4s店的终端优惠力度够大，所以说性价比高值得购买。

以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助。希望你们能看懂我的观点和分享，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，了解得多了，汽车方面的知识自然就全面了。

最后祝大家能买得自己心仪的汽车，祝大家天天开心，健健康康，心想事成，合家欢乐，家庭幸福美满，工作顺利，平平安安。谢谢大家！

标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业，虽然在中国不那么受欢迎，但是法系车在欧洲一直排名前列。法系车的设计彻底贯彻了法国人的浪漫情怀，飞机式的驾驶座舱设计，优雅的钢琴按键，运动感和年轻化的外观，开上它你就是这条街最靓的gai。

标致为什么在国内不受待见了呢？无非是不懂中国人罢了，大众是研究中国人，法国的意识就没那么强了。拿508L举例，国人看中的无框车门和掀背式尾门进去国内取消了，底盘万年不变的“板车”悬挂，尽管 *** 的很好，但是国人认可的还是独立悬挂，这种违背“民意”的做法自然导致国人不买账，再加上，略高的定价，以及好的配置都放在中高配上，这些种种导致标致车不受待见。

说回标致本身品质，我家有一辆老款408，09年买的，到现在10年了，平时开也没有任何问题，除了1.6的动力肉之外，开起来也很舒服，也没经过什么大修，小毛病也很少，所以标致车的品质还是挺好的，不过现款408貌似很多小毛病，常年占据质量投诉前列，或许标致也在渐渐考虑退出中国市场，这里确实是他们玩不转的地方。

法系车还不错，用料很足，安全系数高，底盘调较好，就是有些设计不符合国人的使用习惯，需要稍微适应一下，一年就去一两次4s店吧，有没有4s店没什么关系，所以说喜欢就买。

1、标志的车型特点并不突出！每一个好的产品肯定是有自己优势跟特点的，但是标志车现在感觉中规中矩，油耗不如日系车，质量不如德系车，外观不如韩系车，甚至最近这两年自主品牌车型的穷追猛打，甚至有的国产车都已经超过了标致车，这一点实在说不过去

2、可能法国车型设计跟中国审美有一些水土不服吧！好多标志车内的设计总给人一种很奇怪的感觉，看着不舒服，坐着也不舒服，并没有很大的地方能够吸引消费者，这也是一大原因。

3、板车悬挂调校功力深厚，高速稳，你可以去看看麋鹿测试

首先我们了解一下标志汽车，它是法系车的代表。当标志引入中国与东风合作成立东风标致。现在中国主打的都是三箱轿车和SUV车型，法系车注重的就是做工用料所以说三大件都没问题，标致最出色的还是它的驾驶感受，包括底盘扎实稳定性燃油经济性做的都是非常出色的。

在市场竞争对手强烈的撞击下标志的销量一直下滑，新车售价不高很平民加上后期的4s店的终端优惠力度够大，所以说性价比高值得购买。但是话说回来车销量不高保有量就小，再加上后期4s店新车的优惠力度大，所以说导致了二手车保值率非常不好，这可能就是恶性循环的一个道理吧。

现在没有4s店不是问题了，因为现在车保养都联网这个问题不用担心，整体来看标致的做工用料都超出一些合资品牌，价格也合理可以出手购买的，但是别买小众车型，会更不保值的。

1.6T+6AT，落地只要12W+的东风标致408，同级还有更好的选择吗？

只有开过法系车的车主才知道法系车的好。

1.6T+6AT的动力组合已经几乎可以秒杀同价位其他车型了，车长4700MM，轴距2720MM，宽度1821MM，在这个价位的车里这个空间已经非常好了。1.6T号称宝马发动机，也是黄金排量发动机，个人感觉这个价位的车里已经是无敌了。

只要你能接受法系车的不保值，真心推荐法系车。不过法系车优惠也大，你可以再砍砍

标致408性价比并不高·合资轿车不再是理想选项

参考数据：

1. 2021年度总销量 12466辆
2. 1.2T&6DCT 11.97-12.97万
3. 1.6T&6AT 13.97-15.97万

这是标致408的基础数据，这台车还没有停产，虽然存在感很低。

导致其销量低迷的主要原因首先是发动机，1.2T三缸机无需赘述了，特点显然有怠速共振、噪音较大和烧机油，这在408和其他标雪上都有体现；变速器又是个标准不高的六档湿式双离合，这一组合没有什么资格定价超过11万，充其量可以看齐别克英朗这台三缸车，此车的1.3T&6AT还加上了轻混系统，而且是前后独立悬架。

1.6T&6AT的标志408水平又如何呢？

动力参数为125kw/250N·m（1750~4500rpm），这个水平着实有些差；同排量发动机一般要有140kw左右的更大功率，扭矩应当在300N·m上下才对，因为现在的1.5T都有达到138kw/300N·m的选项喽。所以动力不是标致408的卖点，质量就更不是了，1.6T的代号为360THP，这台发动机有异响的通病，而且也有一定程度的怠速抖动，NVH的表现无法给出好评。

真正造成标致汽车销量低迷的因素不仅是发动机和变速器，品控水平才是根本问题，标致408在前两年里连续保持了长时间的“紧凑级轿车典型问题投诉量冠军”，常见的问题包括发动机的上述问题，以及变速器的换挡顿挫、转向系统异响、底盘悬架异响、轮胎开裂鼓包、车身生锈与影音系统故障等。

这台车的小问题比较多，但售后服务水平却不高，由于销量的低迷导致不少经销商退网，结果是有些车主连水平不高的售后服务都找不到，保养或维修车辆需要跨城······这也是其他标致雪铁龙汽车的问题。

标致408的竞争力究竟如何？

在讨论这台车的时候总会有人抬杆，讲某些德系车也有烧机油和发动机异响，某些日系车甚至于有机油乳化或增多，某些美系、韩系、日系和德系还在用CVT或干式双离合器变速器，难道408-6AT还不行吗？——说的都对。

不过眼里不能只有这些低级的合资车，16万以内的国产轿车有很多优秀的选项了。

比如1.5T&6AT或1.5T&7DCT的传祺GA6和红旗H5，这两台中型轿车的油耗不比标致408高，发动机没有什么通病，典型问题投诉量和PPH的数据也都不错，重点是动力足够强且配置足够高。

想要A＋级别的轿车还可以参考吉利星瑞或秦PLUS DM-i，星瑞的2.0T&7DCT的油耗同样足够低，性能超越标致408，底盘悬架与车身附件也没有什么问题，无非是油箱防浪板的设计有些不足，部分车主反应噪音有点大，然而某些合资车的油箱就没有防浪板。

秦PLUS DM-i使用的是插电混动系统，用ECVT架构配合1.5L NA阿特金森循环发动机，热效率超过43%；重点是运行模式包括中低速增程、高速油电混合，以及全车速区间的纯电驾驶，能耗是非常低的。其次车辆的直驱系统做到了真正平顺，燃油车的顿挫问题终于解决了。

综上所述，标致408在合资轿车里还算不错，可是合资汽车五个车系加在一起的市场占有率也只是与国产汽车阵营相当，中国汽车品牌是不能忽视的；而一旦与国产轿车对比，408的竞争力就显得不够强了。所以这台车还是不推荐选择，有更理想的选项为什么还要在搞“矬子里面拔将军”的事情呢。

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作为车主回答你可能有人会说很主观，首先是车身尺寸同级只有速腾这么大，但是速腾落地起码15-16万了，动力方面第三代1.6T涡轮增压发动机170匹，1400左右涡轮介入，变速箱第三代爱信6AT更大承受300牛米，开个几年可以考虑上一阶到200匹，高速的话3000转时速150+，油耗市区堵车一般7个左右，高速油耗大概6个这样，标致更大的缺点是售后太少，四儿子少，售后维修工时费有点小贵，半年一万公里车主路过，冷门车买了就咬咬牙开到烂了，两三年换车就别考虑买标致了，车贩子收的话给不上价钱的

这个价格应该是买408至臻版，1.6T的马力十分不错，在合资品牌中确实独树一帜，但是法系车的陋病也十分明显，更大的就是保值率很低。

个人感觉同样的价格买朗逸最新款也很不错，280tsi版本，内饰外观年轻运动，销量也是遥遥领先，保值率更是得到了广大的认可，所以个人认为朗逸更值得选择。

1.6t+6at19年沃德十佳发动机，不过是个国产小众品牌SUV没有保值率。车是好车，换挡平顺驾驶时一点都感觉不到。暴躁驾驶时会轻微感觉到换挡感觉。中配落地不到12万市区通勤夏季上车开空调8.1左右油耗，冬季9.4左右。

加长，配置再加料，标致508L 2022款大家都满意了吧？

问题描述全部错误·508L并未加长且配置不高

标致508L 2022款正式上市，新款共计有五个版本，通稿号称“加长又增配”，这是真的吗？

首先可以确定的是新款车没有加长或加宽车身，标准仍旧为4870*1855*1455、轴距2848mm，没有任何的变化；其次则是配置水平仍旧不理想，此车的1.6T低配版本没有侧气囊和头部气帘，甚至于连倒车影像都没有，舒适配置没有天窗和电动调节座椅，自动空调倒是标配了， 只不过大灯用卤素灯仍旧显得有些寒酸。

低配的指导价为15.97万，1.6T高配和1.8T低配分别为17.57-18.87万，这两个版本增加了气囊，小排量版本没有辅助驾驶配置，1.8T低配和中配（20.57万）的版本没有并线辅助和车道保持系统，尴尬的是连普通自适应巡航都没有，还在用最基础的定速巡航，辅助驾驶配置没有任何智能化可言。

这些配置都只出现于22.47万的旗舰版，但旗舰版也没有全景影像；舒适配置都有了全景天窗，1.8T版本用真皮方向盘和皮革或真皮座椅，但只有旗舰版的前排座椅支持加热、主驾驶多出通风的功能，配置在同级轿车里仍旧是中等偏下的水准，当然与“简配”更夸张的其他合资轿车对比倒是略显优势。

配置仍旧不是标致508L的卖点，那么动力和油耗呢？

动力始终是标致雪铁龙汽车的槽点，因其更高标准选项只是个1.8T的机头；而1.6T版本的标准又低至125kw/250N·m，现在优秀的1.5T发动机都能做到更大功率140kw左右，峰值扭矩可高达300N·m，由此可见标致508L的小排量版本能有怎样的动力体验了。

其1.8T版本的动力储备为155kw/300N·m，客观来说还算不错，只不过在18~23万的价格区间段内，仅燃油车就有很多动力强劲的选项；比如实际起售价已经跌破15万的迈锐宝XL 550T，2.0T达到174kw/350N·m、破百7.0秒；

传祺GA8 2.0T高达185kw/390N·m、驱动接近1.8吨的车身可以实现8秒破百；

汉DM双擎版低配的价格略高于508L旗舰版但不要购置税，此车的双擎系统可以实现纯电模式后置后驱、油电混合模式全时四驱，破百4.7秒，耗油量只是6L/100km，日常代步不用烧油。

标致508L与这几款车对比的实力是高还是低呢？最后就只能看一看油耗的悬殊了，其1.6T版本众测油耗为在8L/100km左右，1.8T版本自然要略高一些；迈锐宝XL 550T和传祺GA8的耗油量都是9L出头，但综合更强的动力和GA8的中大型车身而言，油耗也是足够低的。

综上所述，标致508L新款仍旧缺乏竞争力，发动机始终是它的弱点，或者说是标致雪铁龙所有车的弱点，1.6T-1.8T充其量适合15万以内的主流车，实际目前超13万就是2.0T车辆的主战场了。所以标致508L的销量才会非常低，2021年全年只卖掉了8791辆，2022年1~2月累计销量为1979辆；这辆车的新款很难翻盘，除非销售端能够大幅降低售价，下探幅度需要“4W”左右才有希望吧。

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已经行驶12万公里的标致206，不足万元能入手吗？

车友，你好！己经行驶了12万公里的标致206车型，是二厢版与标致307车型，三厢版是应该2005年款，该车原法国进口，如果产生故障，维修时需要更换配件，时至今日该车的各种部件是要进口进入国内，价格相当高，另一个办法就是在广东省佛山市顺德区陈村购买拆车件，但是报废车拆解零部件，质量没保证，价格有层次，高？务请你三思而行！

2006年4月买的手挡1.6L标致206，到今天没超过五万公里[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]那是相当的好开[赞][赞][赞]一点没毛病，而且，没磕没碰，只是换过胎。都已经一年两检了，舍不得换。当初10万买的[比心]

想买一辆标致5008，开过这个车的朋友可以讲一下这车怎么样吗？

今年刚提的，目前行驶近8000公里，四S综合优惠4.3万，感觉性价比还是挺高的，综合油耗表显8.4，均速24，跑高速稳得很，开始加的95油，感觉冷车抖动很明显，后来换了92，这个问题基本消除了，至于悬挂，现在基本都是铺装路面，也没觉得有什么不好，至于保值率问题，我个人觉得买车了就别考虑保值问题了，我这是第三台车，前两台也没卖，留着家人谁需要了开开不是挺好？到了报废年限，还说什么保值？更大的缺点就是保有量比较小，太好认了，随意停一个地方就有朋友打 *** 问在那干啥[捂脸]

1.6t家庭用动力完全可以！我是5008领先版五座3000多公里了，内饰做工空间操控都没得说，颜值也不错！买车别听这个讲那个说的，都有毛病！什么保值不保值的，喜欢就买，质量现在都差不太多！我就不喜欢满大街都一样的！

法系车是好车，但国人不认。以前看过一篇报道。说英法海底隧道总有飙车党晚间飙车，后来全部被警方抓获了。采访中才听那些开豪华跑车的车手说：没办法，一出隧道法国警方就在洞口等待他们呢！问他们为啥不跑？开的是豪华跑车呀？那些飙车党说：警方的车更快，都能跑二百多时速。那时警车就是标致！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

标致5008定位于一款中级suv产品，主要对飚科迪亚克等，这款车整体市场表现略显低调，2019年前十个月累计售出新车0.6万台，平均月销在6百多台，确实是非常冷门的选择，消费者普遍认可度不高。

价格方面，个人比较推荐2019款360thp五座精英版，官方指导价21.57万，优惠幅度在3.8万左右，终端裸车成交价17.77万左右，全部落地再加购置税15726，车船税420，强险950，商业险6105，上牌500，共合计20.14万左右。配置上，胎压报警，后雷达，倒车影像，全液晶仪表，大屏，自动空调，自动大灯，自动雨刷，语音控制，拨片换挡等都有配备。

标致5008外观设计时尚有型，前脸浑厚饱满，中网大气端庄，左右下方的雾灯组和下方银色小包围都很立体。车身侧面壮硕有力，窗线和下底裙的镀铬装饰格外显档次，后尾部性感顿实，熏黑包围的狮抓尾灯辨识度很高，双边双出排气也相当有档次，整体颜值根现代新颖。内饰方面，蝎型中控非常立体，功能分区排布很有层次，悬浮式中控屏，狭长的全液晶仪表，钢琴式按键，战斗机式电子档杆，上下平底式方向盘，整体视觉冲击力很强，在这个级别中独树一帜。

动力方面，360thp版本搭载一台1.6t发动机，参数为125千瓦，250牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉很平顺，不过也没多少冲劲儿，日常超车只有尽量深踩它才会变得积极，总得来说只是够用吧。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁， *** 风格舒适，滤震很有韧性，对路面的颠簸处理的不错，同时也不乏支撑力，开起来坐起来都不难受，当然在走一些连续烂路时它的细腻程度还有待提升，后桥还是会有一定的抛起感。空间方面，车身轴距2840mm,后排腿部空间两拳，头部一拳左右，后尾箱容积771升，装载能力上佳。

标致5008的优势在于颜值和内饰，从里到外都能给人以新意，同时空间表现也很不错，家庭实用性强。缺点也很明显，动力一般，品牌影响力差，不保值。总的来说5008属于一个偏科比较严重的选手，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人会非常不喜欢。其实如果对于长期持有，不打算短时间卖车的消费者而言，5008还是值得考虑的。

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本人两年多了作为5008头一批车主鉴定：车确实是好车，三大件没有任何问题，油耗适中， *** 太好了加速快过弯稳，外观内饰用料都非常棒！缺点：小毛病比日本车多，售后差所以口碑被自己干掉了，我都是在外面保养，二手价格买不起价只有一直开下去，作为家庭商务反正各方面都够用了。

到此，以上就是小编对于标志车的问题就介绍到这了，希望介绍关于标志车的5点解答对大家有用。