吉普自由光（吉普自由光油耗高不高？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉普自由光的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉普自由光的解答，让我们一起看看吧。

吉普自由光油耗高不高？

吉普自由光的油耗相对来说并不算高，但也不算低，主要取决于驾驶习惯和具体路况。根据官方数据显示，吉普自由光的油耗在城市道路上大约为12-14升/百公里，在高速公路上大约为8-10升/百公里。相比传统SUV来说，吉普自由光的油耗可算是中等水平。因此，如果您在选择车辆时对油耗有着较高的要求，可能需要考虑一下吉普自由光的油耗表现。

jeep自由光发展史？

Jeep自由光是一款紧凑型SUV，最早于2002年在美国上市。其起源可以追溯到Jeep切诺基的XJ型号，而自由光则是XJ的现代化版本。在过去的两十年里，自由光经历了多次改款，包括从之一代到第二代的重大变化，以及从第二代到第三代的改进。现在，Jeep自由光已经成为Jeep品牌中更受欢迎的车型之一，销售遍及全球。

Jeep自由光到底怎么样？

还是不错的。

车子优点：整体空间出色,车身霸气,外观漂亮,内饰材质不错,变速箱换挡顺畅,悬架舒适性强,犀利,乘坐感受还可以,动力十足,配置高。

缺点：油耗稍高，后排空间小。

新款Jeep自由光颜值提升，动力焕新，售价还降了，能有市场吗？

JEEP自由光的换代版提升非常明显，但是否能得到市场的认可还是非常不确定的因素，JEEP沉寂的时间过长、期间问题频发已经给消费市场留下了很糟糕的印象。

想要改变这种现状需要相当长的时间，而前期销量不济还是会出现大幅价格下探，所以即使这台车有合格的质量但已经走进了恶性循环，会让意向消费者很难判断是否应该入手或何时入手。

不过仅论汽车本身的话还是相当不错的，简单了解一下这台车：

车身尺寸与现款保持一致为4649*1859*1686、轴距2705mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；配置标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、以及中高配全车气囊，配置水平与同价位车型对比低配两款比较一般，中高配膝部气囊的加入又有一定优势，选择对的版本就好。

发动机保留了2.0L，取消了2.4L严重烧机油的虎鲨发动机，换装了大指挥官和牧马人同款的GME T4-2.0T涡轮增压发动机，更大功率195kw、峰值扭矩400牛米，这台机器的性能在20级中端车型里已经没有什么可以挑剔的了，即使是匹配的SUV上也是能与LTG的昂科威探界者一较高下的性能机了。

变速箱仍旧会保留现款的9挡手自一体，在平顺和传动效率本就不是缺点的前提下提升了性能足见JEEP对自身品牌定位有了更明确的认知。

四驱系统结构是普通的AWD适时四驱，不过JEEP的ADi平台确实有超越一般SUV的脱困能力，雪地、泥地、沙地等多种模式的加入可以更合理的输出扭矩，PTU可以断开制动传动轴还能在两驱状态下不让转动轴转动降低油耗，对于SUV来说这种四驱没有什么可以挑剔的。

再升级动力保留了现款的四驱系统之外，自由光的价格明显下探，2.0L起售版售价预计会在19.88万，高配2.0T的旗舰版也会控制在25万以内，和大指挥官有一定的差价也能让消费者更容易选择。

这台车从动力传动分析确实是中端SUV里比较难得的性能SUV，能保证质量稳定的话新自由光会是同级美系里继昂科威和探界者的第三强力车型，不过销量并不会太乐观。

Jeep自由光换上的这台2.0T四缸机，也是牧马人同款的GME-T4。单涡轮双涡管的增压系统方式应付两个气缸是会更加好一点；中置燃油直喷肯定比“拐弯”要直接，水冷中冷器集成在进气歧管上目的就是响应更快，减少涡轮迟滞。这台2.0T其实是一鱼两吃，低功率版替代此前2.0L，高功版替代被召回的2.4L，9速变速箱保留不变。Jeep也知道今年车难卖，所以用高同级半寸的动力形成“越级”，顶配四驱撩ABB竞争也是有可能的。油耗是Jeep横不过大众很重要的原因，这台符合国六的四缸机如果真能和途观L持平油耗，基本也就胜券在握了，不然不好说。

Jeep自由光到底怎么样？值得入手吗？为什么有人说性价比高却不保值呢？

原来进口的时候40多万，国产后17万起，车的驾驶感受挺不错的，减震软硬适中，方向指向精准，没有虚位，但是美系车的通病，小毛病多，这款车上也有，美系车降价也是蹭蹭的快，自己喜欢就买吧，不用考虑太多。

jeep在主流品牌同级别车型中最硬！不是外观硬朗，是整车都很硬，同级别没对手。

保值率低是因为市场对它的认可度不高，因为jeep的稳定性是低于同级别主流品牌车型的

到此，以上就是小编对于吉普自由光的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉普自由光的5点解答对大家有用。