*** art销量Smart销量暴跌超70%

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于 *** art销量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍 *** art销量的解答，让我们一起看看吧。

*** art精灵#1月销仅1629台！奔驰和吉利谁该背锅？

*** art精灵#1的销量差，这个锅该它自己背

日前， *** art发布精灵#1（以下称为精灵一号）的10月销量，2022年的十月该车共计交付1629辆；该数据定义为“交付量”，但不见得是交付到用户手中的销量数据，最终真实销量需要等到保监会的上险量数据发布之后才能确认。

这个成绩是好还是不好呢？

显然是很不理想。

近日新势力车企陆续公布了十月销量数据，哪吒汽车达到1.8万辆，问界、极氪、蔚来、理想等品牌均超万辆；预计比亚迪新能源汽车的十月仍旧会超过20万辆，重点是比亚迪价格超过20万的车辆的销量占比接近30%，极氪、蔚来、理想的车辆均价也很高，后两个品牌的均价超过宝马和奥迪，看齐的是戴姆勒奔驰。

那有人该说了，“ *** art不就是奔驰车”嘛。

其实 *** art还真不是奔驰汽车，即便是也算不上高级；近期的奔驰“油改电车”开启了大范围召回，问题是电动机漏防冻液，这也是“活久见”了。

*** art并不是奔驰汽车，这个品牌的冷门有两个原因。

1. 懂它的人不屑于选择
2. 不懂的人不敢于选择

*** art是戴姆勒奔驰与瑞士斯沃琪合资创立的品牌，斯沃琪只是一个时装表的生产商，时装表的意思就是便宜的表；所以 *** art从诞生之初就决定了品牌定位的低，这个品牌在欧洲市场的定位就像是国内市场里的五菱， *** art曾经的燃油车其实连国内市场里的宝骏都不如。

该品牌的车辆使用的发动机来自雷诺和三菱，水平不用猜了。

变速器用过换挡顿挫最为严重的电控机械自动变速器（AMT），这是一种基于手动变速器进行自动化升级的机型，换挡迟缓、顿挫严重；后期换用的是干式双离合变速器，品质还能想象吗？如果你真的开过 *** art的燃油车是不可能给出它好评的。

*** art自创立之后，没有一年是盈利的，即便有戴姆勒奔驰的加持也是年年亏损；所以 *** art已经成为了戴姆勒集团的包袱，早甩掉早解脱，这是这么个三流品牌也没有多少企业有兴趣。最终是喜欢采购外国品牌，通过外国品牌提升其集团形象的吉利汽车收购其50%的股权；这就像早些年收购沃尔沃一样，沃尔沃以64.5亿的代价被福特收购却也玩不转，最终以13亿的代价卖给了吉利，其实都是些“破落品牌”。

不过， *** art在被吉利收购之后不再生产之前的低端燃油车，精灵一号改为纯电驱动。

电动机在NVH、性能和能耗等方面有先天优势，所以这辆车在更换驱动平台之后会带来驾驶品质的大幅提升；可是 *** art的品牌形象已经无法扭转了，而且精灵一号还自认为有品牌价值，车辆的动力、续航和配置在同级车里只属于中等偏下的水平，是加入一定品牌溢价的，那么这样的车就更难获得认可了。

所以懂这个品牌的司机基本不会去选择精灵一号，不懂它的司机貌似宁愿去选择奔驰A级，虽说这台扭力梁后悬架的小排量前驱车在中端价格区间内也是没有品质可言的，但最起码还有个“三叉星”车标，会选择这些车的司机不也就是图个车标嘛。所以不使用奔驰车标的 *** art，其结局从开始就注定了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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没有谁需要为此背锅。

从技术、动力、品质、级别、驾驶质感、舒适性等各方面讲，没有比 *** art更差的车了，其售价应该与奇瑞 *** 、比亚迪F0持平，电动版 *** art 精灵#1售价应该与五菱宏光MiniEV敞篷版持平。

但沾上奔驰的名号，无论是燃油版还是电动版 *** art，售价都高达十几万甚至近乎二十万，太离谱了。

吉利戴姆勒合资共同运营 *** art品牌， *** art会迎来爆发还是会进入更尴尬境地？

谢邀！

本人不属于奔驰 *** art的目标客户群体，对这个品牌关注不多，只能就已知的一些情况做分析。

*** art，不管是燃油车型还是新能源车型，在中国这个讲究实用性崇尚乘坐空间的市场，终究只是小众车型，即便这个 *** art属于戴姆勒。

坦白的说，一个长期亏损的品牌，并且是小众的产品，根本入不了李书福的法眼，这说明: *** art品牌，战略的高度大于战术高度。

我相信李书福的眼光，不会只盯在未来5年，也不会盯着全球容量仅20万以内的产品。收购沃尔沃别人不看好，现在吉利与沃尔沃与当年均不可同日而语；收购宝腾别人不看好，现在宝腾正恢复生机，吉利汽车也获得出口主要汽车市场的机会，同时路特斯跑车有望国产。吉利正在逐步布局一个庞大的汽车品牌矩阵，虽然不及世界排名靠前的汽车集团，但已初具雏形。

如果通过资本市场成为戴姆勒单一更大股东还只是一厢情愿，那么合资成立出行平台就算是两情相悦，共同运营 *** art说明两者感情已经进入佳境。

此时应该相信吉利能把 *** art运营好，吉利比绝大多数的企业更了解中国这个全球更大的单一汽车市场，也更了解汽车，而且有更好的成本控制，有希望开发出更满足大众需求的 *** art， *** art有望止损、成长，就好像沃尔沃重新获得生机一样。

更主要的是，通过运营 *** art，吉利控股有机会将戴姆勒之一股东的位置坐实，无论 *** art成功与否，吉利获得了与戴姆勒更加深入合作的机会，包括产品，也包括技术，而不是作为简单的财务投资者，从长远来看，是划算的买卖，这个“划算”，可能只李书福看来划算，更多的人没法领会。

情怀已死，却有人还在忙着烧纸

01.甲壳虫

差不多一个星期前的3月22日，大众CEO迪斯告诉大家，经典而充满情怀的甲壳虫车型，确定在2019年夏天正式停产，完全退出历史舞台。不会有后续车型、也不会以电动车的形式出现。

作为经典车型，甲壳虫在1960年到1980年有过长达二十年的黄金时代，到上世纪70年代，销量就达到了1500多万辆；到2003年，它的总产量更是突破了2150万辆，打破了福特T型车的销售记录。

这么经典的车型，今天却走的决然而彻底。

原因是什么？有人说过一句，特别贴切：甲壳虫打败了所有敌人，却输给了时代。

随着汽车设计越来越完善，越来越大众化，甲壳虫这样比较另类的车型不再成为主流。

直接的结果就是销量越来越少，2014年卖了9万多辆，2015年6万多辆，到2016年更是只有2万多辆了。卖的这么差，大众也不愿意为这辆经典车型的“情怀”买单了。

02.Smart

差不多在甲壳虫宣布停产一个星期后，同样充满情怀的 *** art被吉利汽车拿下了50%的股权。

Smart的历史不长，1994年由奔驰母公司和钟表制造商斯沃琪创立，定位是高端微型车市场。

虽然跟甲壳虫一样，充满了个性。但是跟甲壳虫不一样的是， *** art自从诞生以来，就没尝过辉煌的滋味。

2017年全球交付量为13.6万辆；2018年下降到了12.9万辆。

财务上，上市21年以来从来没有盈利过。官方虽然没有公布数据，但是据美国投行分析师估计， *** art每年亏损5亿-7亿欧元。在2017年的时候，有专业机构估计 *** art品牌已累积亏损了大概40亿欧元（约合46亿美元）。

戴姆勒对这样的一个品牌已经失去了耐心，如今能够有人接盘，估计是喜从天降、大喜过望、喜出望外了。

03.情怀

少跟一个正常的汽车企业说情怀，因为他会恨你。实际上，情怀对汽车越来越不是好事儿。有的时候，离情怀越近，卖的越少。

直接说吧，情怀已死，人们并不会为了情怀而买单。

甲壳虫是这样，渐渐淡出国人视野的菲亚特500也是这样， *** art难道会是例外吗？

戴勒姆·吉利共同运营 *** art，应能扭亏转盈。

中国无疑是全球更大的电动汽车市场， *** art的全系电动化迎合了转型的刚需，而且能提升吉利新能源汽车的品牌形象，精准的定位以及前期的铺垫能够为 *** art打开市场。

戴勒姆与吉利的在携手 *** art之前以各一半的持股比例成立了另一家合资公司，其主营业务是高端共享出行，包括网约和公共出行。这一合资公司的成立在初期能有效的为吉利新能源汽车去库存，奔驰汽车的加盟也能有效提升品牌高端形象，在后期也是为电动化、智能化的 *** art铺路。

吉利和奔驰携手 *** art共同建厂在2022年实现量产，在这一期间里预热的不仅是 *** art国产化的转型，重点是吉利重金投建的电池工厂届时也有可能实现量产；动力电池不在受缚整车制造成本能够大幅降低，且2022年中国工厂实现量产时电动汽车的价格结构也能被调整到合理的范围，所以经典 *** art以及全新 *** art车型的价格也许能够非常理想，全面爆发是很有很大可能性的。

退一步说即使 *** art的价格仍旧高昂，在油电转型阶段是否应该购买汽车已经令人难以判断；如果在这一阶段里在大部分城市的街头巷尾都有共享汽车，且从找车选车到用车还车都可以在一个APP上完成，且这种车又是体验不差还比较个性的 *** art，作为公共出行工具的补充也一定能够风靡。

这一市场对于戴勒姆和吉利而言是一块很大的蛋糕，终端消费市场短期内没有起色也没关系，全国650余个城市潜力无限；而且戴勒姆和吉利的合资工厂不仅面对国内，其产品会销往全球市场，这点对于吉利扩展海外版图也有利好。

吉利汽车需要为汽车电气化做各种储备，戴勒姆奔驰重组结构后也需要布局新能源，在全球更大的汽车消费市场中，奔驰与比亚迪、吉利、北汽哪个品牌能擦出火花呢？

会有所增长，但应该不会爆发性增长。

一、 *** art不符合对空间有偏好的多数中国消费者的胃口；

二、 *** ait这种个性小车一定是汽车文化发展到成熟阶段后的细分市场需求，而目前国内车市离成熟还差十万八千里，特别是消费心理上。

但按照吉利的惯用的 *** 营销手段而言，拿下 *** art一定会一浪接一浪的在网上发力，会带动一定的销量，汽车市场的进步也会带动一部分销量。所以，销量会上涨，但爆发还是不太可能的。

*** art就产品和品牌而言无疑是鸡肋，但吉利和戴姆勒各有心思各有盘算

对于吉利来说，收购沃尔沃之后，最觊觎得到的就是戴姆勒，如果此次合作成型，则吉利对戴姆勒的股份将得到进一步加持，所以合作是假，获得股权才是真，醉翁之意不在酒而已

而戴姆勒的 *** art，由于产品过于小众，所以久久不能盈利，正急于甩锅，既然有人愿意当背锅侠，为什么不呢？而且还能套现一大笔钱，故而也乐得其所

至于 *** art产品和品牌本身而言，就算是合作后有增长，估计也不会有太大起色，因为amart原本的品牌形象已经固化，且产品力也不怎么地，而吉利的小车已够多车型了，也不缺这么个小玩意儿，所以就算合作成功，估计也不会对此多上心，因为本来的出发点就没指望它挣钱

10万预算买一台奔驰 *** art怎么样？

如果你有十万元购车预算，还想买一辆新潮的大品牌的原装进口后驱小轿车，这不再是梦想，奔驰汽车就可以帮你做到，这就是奔驰旗下的的 *** art，目前终端售价十万元基本就可以买到的大品牌原装进口后驱小轿车！也许你会说，这个价位可以买到的自主品牌车型有很多，可以买到排量更大空间更好配置更高的车型，但总有一部分消费者会不自觉地喜欢上这款奔驰 *** art，而且目前从销量来看，买这款车的潮范年轻人还不在少数，如果是你，会用十万元买这样一台小车吗？

奔驰 *** art车身尺寸不大，可以说既是优势又是劣势，短小精悍的车身可以带你在别人不能停的地方轻松找到车位，但超过两人的驾乘需求 *** art就不会满足你，也是更大的短板！1.0的自吸发动机和0.9L的涡轮增压发动机对这套小车来说动力只能是够用，灵活穿梭在城市是这款车的长处，高速长途行驶还是不要驾驶这辆小车！

*** atr这辆小车目前在欧洲的售价约为8000欧起售，折合多少人民大家可以自己算，基本也就是欧洲人的两月工资水平，可以说是一台名副其实的代步买菜小车！如果我们的自主品牌车企也可以生产一台只用两月工资就可以买一台的高品质小车，估计 *** art就没有什么市场了！

够用就可况且这是发展方向，咋的也比目前不靠谱的电动车好用，谁成天开车里面坐满人，就是出租车也未见得。有人说消费比低，小四轮高谁买？都是沒有汽车文化钱少的人思维。满大街奔驰宝马.坐满人了吗？

2020年德国汽车销量总量？

近日AM车镜获悉：2020年12月，德国新车销量为311,394辆，较去年同期的283,380辆上涨9.9%。2020全年新车销量为2,917,678辆，较2019年的3,607,258下跌19.1%。2020年第四季度，德国电动汽车市场份额达22%，2020年，德国纯电动车销量较2019年的63,281辆上涨约2倍，至194,163辆，占所有乘用车销量的1.2%，较2019年的0.5%增长0.7个百分点。

其中，大众品牌的纯电动车份额更大，占比20.2%，雷诺的纯电动车注册量份额为18.1%；Smart和特斯拉分别为11.6%和11.1%。

家用电器也会泄露隐私这是真的吗？

是的，IOT的安全问题已经屡见不鲜啦

我们来细数一下都有哪些风险吧

1.智能灯泡

攻击者可以将智能灯泡的灯光作为通信信道，然后利用这条通信信道来窃取被入侵设备中的敏感数据。

研究人员还表示：“当攻击者获取到了目标智能灯泡的控制权之后，就可以利用这种 *** 来实施攻击，而且适用于绝大多数的智能灯泡。”

（来源：FreeBuf.COM）

2.智能音箱

文章列举了amazon Alexa和Echo可能存在的7种隐私风险，其他的智能音箱有着类似的风险。包括后台倾听与记录等等

（来源：makeuseof.com）

3.摄像头

任何装有摄像头的智能设备都有被黑的风险，黑客可以利用漏洞来控制摄像头以窥视你的家庭。

总之，只要是联网的智能设备都存在隐私风险。那么，我们该如何防范呢：

1.将你的家庭Wi-Fi设置一个独立的强密码。

2.将你的家庭Wi-Fi设置为不可见状态、给客人提供独立的guest ***

3.选择有品牌、品牌声誉好的产品

4.及时更新你的设备软件,用最新的版本

5.如果转卖，记得恢复出厂设置

更多隐私安全保护，欢迎关注秘迹

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物联网设备的安全性一直饱受安全专家的质疑，近日LG的Hom-bot系列智能机器人吸尘器被安全专家曝光新的安全漏洞“HomeHack”，利用该漏洞攻击者可以完全控制Hom-bot系列智能机器人吸尘器，获得行动和控制权以及对机器人内置摄像机镜头的访问权，以镜头的视角偷录用户家中视频。更具威胁性的是如果攻击者控制了相关的LG账户，与该账户相关的LG SmartThinQ系统也会被告破，那么用户 *** 与LG SmartThinQ连接的LG智能家电和家居产品都会被控制。

Check Point安全软件公司的威胁预防专家组率先发现了该漏洞，将之命名为“HomeHack”。并且发表了利用该漏洞控制Hom-bot系列智能机器人吸尘器并开启摄像头录制的演示视频。在该漏洞演示中，Check Point安全专家首先利用SmartThinQ移动端的漏洞伪造了一个虚假LG账号，随后利用它控制了用户真正的合法LG账号，掌控了LG智能家电 *** 的远程控制功能。

Hom-bot系列智能机器人是LG出品的成功智能家电产品，在2016年上半年销售量突破40万台，7月31日，Check Point遵守安全界条例向LG公布了该安全漏洞，LG在9月底推出SmartThinQ更新补丁修复了此漏洞。安全专家建议所有使用Hom-bot系列智能机器人，尽快更新其SmartThinQ移动端，最新版本为V1.9.23,而且专家提醒一定要通过Google Playh和Apple App Store官方渠道下载客户端。

到此，以上就是小编对于 *** art销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于 *** art销量的5点解答对大家有用。