车身一般是几号钢？：车身材料

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车身材料的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车身材料的解答，让我们一起看看吧。

车身一般是几号钢？

65Mn(65锰钢)。

汽车钢板的分类仅为一般性的区分界定，旨在方便钢板的技术交流和选用，可分为以下几类：按轧制工艺分为冷轧钢板、热轧钢板、热轧酸洗钢板。按化学成分分为优碳、普碳、低合金（Mn、Ti、Nb、Si、Mo、Cr），按冲压级别分为一般、冲压、深冲、超深冲。按表面处理分为普通钢板、涂层钢板，按强度级别分为普通强度钢板、高强度钢板、超高强度钢板、特高强度钢板。

车身铝合金和钢板哪个好？

铝合金更好。

1、车身重量更轻

首先，铝合金材质更大的优点在于质量更轻，一般铝的密度为2.7/cm³，而钢材的密度为7.8g/cm³，而同等体积的铝材重量大约只有钢材的1/3，所以铝合金天生有着极强的优势，这也是它现在被广泛使用的原因。

在汽车工业领域，采用全铝打造的车身和钢板打造而成的车身在重量上差异也并不小。车辆减重的好处也非常大。首先，最重要的是在驾驶层面的升级。我们都知道，重量越轻的车，惯性也就越小，所以，低重量的车无论是起步、加速、刹车以及转弯，车辆的惯性都会更小，响应性就会更好，车子也变得更容易操控，也就是我们俗称的“好开”。

在油耗方面也会有更好的表现，根据国际研究报告称，车辆整备质量每减少100kg，车子的百公里油耗就会降低0.3-0.6L。

采用铝合金车身还可以降低车身重心高度，达到优化前后配重的目的。

2、车身刚性更好

合金通过不同的加工处理工艺，所生产的铝材强度也分为三六九等，通过在车身不同部位搭配使用不同强度的钢材，全铝车身也可以达到符合安全要求的强度。

3、吸能效果更好

铝合金材质强度虽然不如高强度钢，但这赋予了铝合金很好的延展性，可以通过自身形变溃缩达到吸能的作用。

4、耐腐蚀性更好

车辆随着使用年限的增加，都会出现不同程度的腐蚀，所以汽车车身在组装前都会采用防锈处理，但这只能将钢板生锈的时间延后，并不能完全避免钢板生锈。特别是下雪天地面上撒的融雪剂，对车身底盘腐蚀特别厉害，从而使钢板逐渐丧失应有的强度。而相较于钢板，铝板则没有这种顾虑，因为它可以与空气中的氧气发生反应，形成一层氧化铝薄膜，从而隔绝铝合金与外界物质发生化学反应。所以，铝合金部件相比钢板更耐腐蚀。

铝的比较好，原因如下：

1、铝车身如果设计合理，技术先进的话强度也很高的，就像飞机的铝合金机体一样。

2、钢材车身的重量大，通常的概念会比较结实，但是如果出重大事故，安全性是一样的，而且同样的速度出车祸钢材车身由于重量大动能就大，撞击力度也会相应增大的。

3、铝合金车身重量轻，相同的速度出车祸撞击力度也会相应较小，而且使用铝合金车身，还能降低一定的油耗。

动车车身是什么材料？

动车车身是铝合金材料。

目前国内绝大多数动车组（CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380A/B/C/D）车体都采用铝合金材料，只有CRH1型动车组（1A、1B、1E）比较特殊采用了不锈钢材料，而且最新出厂的新一代CRH1A也已经改换成铝合金车体。

（有说不锈钢车体较铝合金车体坚固，且造价较为低廉，但车体自重过大，这一点对于高速列车来说很不利，也使得目前CRH1全部被限速200运行。CRH1在部分老线路行走时车体会与铁轨发生共振据说也与不锈钢材料有关）

车身材质铁和铝合金哪个好？

一、铝制车身：

铝制车身是指采用铝合金材料制成的车身部件，铝制车身部件更大的优点就是质量轻，而缺点也很明显不易修复、成本高一般都是用车中高端轿车上的部件。

二、铁制车身（其实应该叫钢制车身因为车上的材料都是钢铁）：

钢制车身其实就是钢铁材料 *** 的车身部件，钢制车身更大的优点：生产成本低、生产技术成熟、发生形变后相对容易修复。而钢制车身的缺点就是重量较大直接影响的整体车辆的重量。

通过钢制车身和铝制车身的优缺点对比可以看出，钢制车身的生产成本相对较低，生产工艺和后期的维修也比铝制车身要方便的多。但钢制车身在整体的重量上确实要比铝制车身重的多。

这么看来其实这两种车身并没有决定的孰好孰坏，铝制车身和钢制车身各自都有自身的优点与缺点，只是钢制车身可能比较普遍仍然是许多车企首先选择的主导材料。

而铝制车身由于成本的昂贵一般都只会出现在许多高端轿车上

到此，以上就是小编对于车身材料的问题就介绍到这了，希望介绍关于车身材料的4点解答对大家有用。