[上海新能源汽车]上海新能源共享汽车都有哪些？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍上海新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

上海新能源共享汽车都有哪些？

上海这边使用较多的是EVCARD分时租赁共享汽车。 EVCARD特点：

1. 分时租赁：有别于一般的车辆租赁，租金结算以小时或者分钟计算。

2. 全程自助：取车、使用、还车等环节全部采取用户自助方式。

3. 提高效率：一辆共享车辆可以代替5至10辆私家车。

4. 短途需求：完全满足每天10－100公里城市范围内的中短途消费群体用车需求。 新能源汽车介绍 指采用非常规车用燃料作为动力来源，采用新技术、新结构的汽车，现在的新能源汽车有多种，包括包括燃气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。 新能源汽车的优点： 1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。 2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。 3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。 4、噪声低。 新能源汽车缺点： 1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。 2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。 3、一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。 现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。

上海这边使用较多的是EVCARD分时租赁共享汽车。新能源汽车介绍指采用非常规车用燃料作为动力来源，采用新技术、新结构的汽车，现在的新能源汽车有多种，包括包括燃气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。

上海新能源汽车申请条件？

1、本市户籍住民。

2、在本市服役的现役军人和现役武警。

3、持有本市有用居住证且最近24个月内延续在本市缴纳社保满12个月的非本市户籍职员。

4、持有效身份证件，并在本市栖身1年以上的港澳台住民、华侨及外籍职员。

5、名下无上海牌新能源车。

6、有较好的征信纪录。

7、有固定的充电桩

上海新能源车牌申请条件：

1.有上海户籍或有效居住证。

2.上海社保最近一次交了24个月。

3.个人征信没有黑点。

4.购车者在上海不能拥有其他新能源汽车。

5.有独立的停车位。

上海新能源汽车厂家排名？

1 上海蔚来汽车有限公司 “一家来自未来的汽车公司”

2 特斯拉（上海）有限公司 “推动全球加速向可持续能源转变”

3 威马汽车科技集团有限公司 “国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商”

上海新能源汽车可以出上海吗？

当然可以啊！

新能源汽车指的是机动车动力来源于电池或者汽油与电力混合的机动车。它们与我们开的燃油机动车是一样的。所以对于行驶范围是没有限制的，当然可以出上海了。而且现在的高速公路服务区都有充电桩，可以为新能源汽车充电。

未交付先“翻车”，智己真的能拯救上汽新能源吗？

不止什么还能拯救上汽新能源

三个问题：

1. 权益风波
2. 共创品牌
3. 品牌定位

「智己」是上汽集团、张江高科、阿里巴巴联合打造的高端智能汽车品牌，首款车智己L7已经上市；这辆车的指导价为36.88、40.88万，单纯讨论车辆本身，似乎价格略高一些，比如纯电续航里程为615公里，不算同级车里最长的，百公里加速成绩弄出个3.87秒，似乎是刻意要比汉EV旗舰四驱版快0.03秒，但实际上谁快谁慢还说不好。

车辆的配置标准不低，然而皮革座椅的应用有些拉胯，这个级别总该有真皮材质的应用；车内的屏幕倒是有很多，尺寸也都不小，只是系统使用体验也没有什么颠覆性的内容；智能配置里的11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，标准确实不低，只是辅助智能驾驶系统的级别也没有特别高。

似乎智己L7的竞争力不弱，但也非同级别最强。

L7该对标哪些车呢？

这辆车的竞争对手显然是汉EV、蔚来ET7或者小鹏P7等车，可是智己却把假想敌设定为BBA；其实这个定位是不对的，因为智己这个品牌的知名度很低，初期想要打响品牌应当拿出更多的诚意来，上汽集团这个标签很难作为卖点，具体原因不赘述了；张江高科在汽车领域中不是什么“大IP”，阿里虽然知名度很高，可是近几年的人设和印象都不是很好。

其次上汽集团旗下的荣威和名爵新能源汽车几乎以失败告终，飞凡汽车现在也沦为路人，两次“触电”尝试都不算成功，这对于品牌形象的打击会很大，所以智己汽车此时定出高起点真的有些不合时宜。

其次上汽集团智己汽车的“姿态”也不太好看，在车辆交付之前，出现了车主集体 *** 的事件，作为企业方面应当给出妥善的解决方案和正确的态度；可是智己汽车不仅没有理想的方案，同时还在官方APP里对提出质疑的ID进行删帖和限制流量的操作，这还算什么共创品牌呢？貌似这个APP最终就是用户拿来吹捧智己汽车的平台而已。

这是典型的“孔乙己”，在用户将智己汽车讽刺为孔乙己的时候，其产品经理竟然还能用“戴墨镜的孔乙己形象”加上“孔会会长”的签名来嘲弄用户，这种姿态很难看。

再次智己汽车搞出的“车机挖矿”也很容易让人误会，其采用的以行驶里程和使用记录等方式获得“水晶”，通过“水晶币”可以换取各种权益或者物品；而且“水晶币”的发行量有限，初期通过挖矿的方式比较容易获得“水晶币”，后期会越来越难，这是典型的区块链挖矿模式。

然而这个币不是真正意义上的虚拟货币，是没有什么意义的。

但是，智己汽车这样的操作还是令人有些反感，因为区块链、虚拟货币在国内并不被支持，甚至于在企业单位中是禁止挖矿的；在车企里没有多少人会去谈论这个话题，有的也只是如马斯克的特斯拉这种品牌才会去炒作个东西。

智己汽车好的不学，拿“挖矿”来打擦边球，这是要和美国企业接轨吗？智己汽车还是沉下心来好好造车吧，否则只会是下一个飞凡。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于上海新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海新能源汽车的5点解答对大家有用。