丰田荣放（丰田荣放新款2024年什么时候能上？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田荣放的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田荣放的解答，让我们一起看看吧。

丰田荣放新款2024年什么时候能上？

根据目前的信息，丰田荣放新款2024年预计将在2023年底或2024年初上市。然而，具体的发布日期可能会因地区和市场需求而有所不同。丰田荣放作为一款备受欢迎的车型，新款车型可能会带来更多的创新和改进，以满足消费者的需求。如果您对新款丰田荣放感兴趣，建议您保持关注丰田官方发布的消息和经销商的通知，以获取最新的上市信息。

丰田荣放历史？

丰田荣放（RAV4）的历史可以追溯到1989年，当时丰田公司推出了RAV4概念车，它是一款四轮驱动的休闲运动车辆，具有城市SUV的雏形。1994年，之一代RAV4正式上市，它具有三门设计，轴距为2200mm，长宽高分别为3740mm1695mm1655mm。
随着时间的推移，RAV4逐渐发展壮大，不断适应市场需求。2005年，第三代RAV4上市，它具有更加宽敞的内部空间和更加时尚的设计，同时也保留了RAV4一贯的越野性能。2012年，第四代RAV4上市，它采用了全新的前脸设计和更加流线型的车身线条，同时取消了外挂式备胎，变得更加城市化。
在中国市场上，RAV4也拥有着悠久的历史。2009年，一汽丰田国产了RAV4，外观内饰风格和此前的进口版风格没有明显改变。2012年第四代RAV4上市，新一代车型前脸采用了丰田全新“Keen Look”设计，外形变得更修长流利，时尚动感的车身线条也更符合现代化汽车。
总的来说，丰田荣放（RAV4）作为城市SUV的鼻祖之一，经历了多年的发展和变化，始终保持着其独特的越野性能和城市化的设计风格，深受消费者的喜爱。

丰田荣放是丰田汽车公司于2013年推出的一款中型SUV，它的历史可以追溯到丰田RAV4。荣放采用了全新的豪华设计风格和先进的动力系统，备受消费者的青睐。随着不断的更新和改进，丰田荣放已经成为丰田汽车品牌中备受关注的车型之一，并且在全球范围内取得了较大成功。通过不断的技术创新和市场营销推广，丰田荣放逐渐成为了中型SUV市场的领导者之一。

丰田荣放2022款落地价？

丰田荣放2022款的落地价19.93万元。

日前，一汽丰田旗下2022款RAV4荣放正式上市，官方指导价格为17.58-26.08万元。

以2022款荣放2.0L风尚PLUS版为例，该车指导价200800，优惠约15000元，优惠后裸车价185800。

全款购买，加上购置税185800/11.3/2=8222元，保险4800元，上牌费500元，全款提车合计需199322元。

价格说明：优惠幅度各地方有差异，这是正常的，只要差价不是太大，都可以接受。需要注意的是，如果你选择的是珍珠白的颜色，车子价格会贵2000元。荣放2.0L排量是享受国家购置税减半的政策，具体的计算基准是优惠后的车价，不是指导价。保险4800左右，则是包含了机动车损失险、第三者责任险200万、交强险和车船税

丰田r AV4荣放最新落地价参考和用车成本调查网友咨询配置，2022款2.0升CVT2驱风尚版官方指导价195800，目前优惠15000左右，车价180800，减半购置税8000，保险加上牌约6800，以实际为准，落地价不超过195600，价格适中可以考虑。该车三年保值率为百分之七十八百，公里综合油耗为九升，需要添加九二号汽油，按照一年行驶1万公里来进行计算，需要的邮费为8892。该车保修期为三年或10万公里，小保养周期1万公里一次，每次647元，6万公里常规保养总成本为9149，保险每年在4700左右，通过计算我们得出一年所需要的用车成本在14239元，平均每个月需要花费1180。

丰田荣放最新款的落地价格大概在17-24万之间，因为这款汽车的型号配置比较多，每一款型号配置的裸车价格是不一样的，所以落地的价格会不一样。落地的价格是需要裸车价格加上购置税，车船税，交强险。商业保险以及上牌费等组成，所以落地价格的区间在17-24万

2022款丰田RAV4荣放，10月售出15941辆，为何深受消费者的喜爱？

喜欢的不是这个车，喜欢的是买发动机送车啊！丰田的发动机是口碑积累出来的，像本田，丰田的发动机世界都是排名之一第二的，可靠性高，花自己的钱，肯定买这样的呀！各抒己见吧！

品牌余温尚在，价格越来越低，丰田荣放RAV4还能勉强维持销量

在中端SUV阵营里，曾经的销量冠军是德系大众汽车的途观L，其次有本田CR-V、丰田荣放或汉兰达以及日产奇骏；现在的途观L因各种原因导致销量的严重下滑，排名已经被日系汽车反超；日系车里的奇骏因为三缸机而冷门，销量已经非常差；所以销量更高的中端SUV变成了本田CR-V，其次是丰田荣放RAV-4。

不过这只是在合资汽车阵营里的排名，综合国产汽车则要重新排序。

比亚迪宋系列的销量更高，其中的宋PLUS定位于中端，具体到这个系列的销量就远超日系车；比如上一期的宋PLUS就有了31662辆，剩余的两万多辆是定位略低一点的宋Pro DM-i。同期的本田CR-V销量为14841辆，丰田RAV4荣放为13845辆，这都是最真实的实际销量数据。

这组数据说明的是整个合资汽车阵营已经很难在中端市场立足，如果再加上一组的数据的话，这些车可能会显得更加尴尬。

先来看销量差一些的丰田RAV4荣放吧，这辆车的指导价为17.58-26.08万。

价格确实不低，但是荣放的销售终端实际更低价能降三万，老款清库存的车更低可以达到四万！这才是荣放尚可维持销量的核心因素。按照三万为参考吧，该车的实际起售价已经低至14.6万，而这台车的销量支撑版本的真实范围在14.6-19.9万区间，也就是原价17.58-22.88万的燃油版；该车的油电混合版本销量占比很低，这是一个很有趣的现象。

荣放虽然降价 幅度挺大，实际价格也不算高了，可是这台车长期以来还是被视为“中端车”；有了这个前提条件，只要在其品牌和具体车辆的形象没有彻底崩塌之前，以足够低的价格购买一辆“中端车”还是会很有吸引力的。丰田无非是抓住了这个用户心理以维持荣放的销量，只不过随着同级国产热门车的持续增多，这种合资品牌的“中端低级车”的竞争力势必越来越弱，降价的幅度也只会越来越大；届时其车型和品牌定位也会越来越低，荣放的前景不容乐观。

而之所以以“中端低级车”来评价荣放的燃油版，原因是其2.0升的自然吸气发动机只有126kw/209N·m的动力储备，这个标准连一些1.2T-1.3T的小排量发动机都不如；变速器用得优势最不理想的无级变速器（CVT），所以这台车也就是靠品牌来撑一撑了。

荣放的油电混合版本也没有竞争力，因其使用的是“非插电油电混合”；其耗油量并不比国产的插电混动同级车低，比如宋PLUS DM-i AWD（四驱），并且还少了纯电动驾驶能力，没有大容量的动力电池组来支撑低成本的停车用空调和日常通勤，所以整体性能价格比是低很多的。

在这些不足被更多的消费者发现之后，荣放下沉的速度也会加速，日系SUV在中端阵营里也就彻底站不住脚了。

本田CR-V的特点与荣放基本一致，都是有燃油版和油电混合版的双选项。

不过2023款至今也没有油电混合版本的推出，只剩下了1.5T&CVT的选项，142kw/243N·m的标准也是比较尴尬的，无级变速器当然也是比较差的；重点是本田的地球梦系列发动机仍旧存在机油增多的严重质量缺陷，丰田的机油乳化倒是基本解决了，但油电混合车噪音大的缺点依旧存在。

以本田CR-V的产品力来给其定价的话，10万左右比较合理（±1w）；但是这台车曾经也是被视为中端的SUV，本田的品牌溢价能力也还尚存，所以价格即便再高一点也还会有人认可。

然而以其18.59-24.99万的售价面向市场还是没有任何竞争力可言的，所以这台车也有很大幅度的优惠；经销商更低参考价能下调3.5万，其实际定位也就与荣放相当了。而且选择这些车的消费者往往会选择价格更低的两驱版本或中低配，实际平均成交价也是偏低的；所以CR-V也很危险，这两台车都在走美系车的老路。

最终在其用户被普遍视为“精神和口袋一样空的loser”，在这些合资汽车的品牌力逐渐归零之后，这些车也就走到尽头了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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这个问题其实很简单

1我觉得品牌影响力 丰田来国内已经很多年了，质量可靠，不爱范毛病，还有一句名言一车传三代，人走车还在[捂脸]。虽然夸张了点，但是也反应出丰田车的可靠性还是很强的。

2 空间大 发动机是自吸的，可靠 故障率低，而且保值率高。

3 丰田必定是合资车，在某些人眼里还是很有面子的。

综合来看，丰田受消费者喜爱也就是顺理成章的事了。

1 车辆稳定，丰田车民间的广告语就是一车传三代，根本开不坏，小毛病少，买车就是用来方便我们出行的，要是天天进修理厂那就大可不必买了，丰田的品质早已深入人心，日常开车只用正常的保养，其他也不用维修，这就减少了日常的开销，挣钱都不容易，我们老百姓买了它开着省心又安心。2 燃油经济性高，与同级别的城市SUV相比不费油，只要不是暴力驾驶，平常综合油耗大概在7升左右，折算下来差不多就是4毛上下，现在的油价这么高，肯定是同价位下省油的车才是我们的之一选择。3 空间比较大，储物空间足，由于车辆外观比较方正，使得内部空间利用率比较高，头部空间腿部空间足够用，不会感觉到压抑，后备箱方方正正放大件行李非常的方便，而且后座放倒还可以躺俩成年人，非常不错。4 保值率高，我们一般的家庭买一台车毕竟是大件，有可能就花了全部的家当，丰田的车3年的保值率在75%左右，而且在二手车市场也比较畅销，开几年卖了也不会赔太多钱。

这款车中规中矩，开起来稳定，只要不撞不发生事故，丰田车的发动机变速箱可靠性非常高，按时保养，基本没啥毛病，油耗和这个级别的SUV不相上下，常规跑8~9个油，选混动再省3个油左右。后排座可以和后备箱放平，跑长途买个床垫子，后面一个人可以躺平休息，轮流开车，路上几乎没有疲惫感，比轿车强太多了，跑了一趟新疆感触颇深。常规的电子配置，譬如自适应巡航，车道偏离系统没有那么高级感，但是也是相对很稳定可靠的那种。如果想买个耐用不操心的SUV，各项比较均衡，那么这款车值得参考一下。

到此，以上就是小编对于丰田荣放的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田荣放的4点解答对大家有用。