PD雷达（什么是多普勒噪声干扰？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于PD雷达的问题，于是小编就整理了3个相关介绍PD雷达的解答，让我们一起看看吧。

什么是多普勒噪声干扰？

噪声干扰要覆盖一定数量的多普勒滤波器,传统的噪声调制已调信号的功率谱密度按正态规律分布,这对远离中心的多普勒滤波器干扰不利,采用"马鞍"型或均匀型功率谱分布要好.通过与PD雷达进行的对抗试验得到了证明.

在雷达当中，火控雷达和相控阵雷达是什么意思？

我是雷达工程师，我来解释火控雷达和相控阵雷达！

火控雷达

目前很多武器已经不是由人来控制了，比如说已经不用人来控制武器的瞄准、跟踪和开火等等操作，而是用计算机来控制了，但是计算机是无法自己完成对目标的发现、跟踪和锁定的，这个时候就需要一种先进的辅助设备了，那就是雷达。

雷达的工作原理非常的简单，就和我们日常生活中常见的蝙蝠一样，雷达发射电磁波，电磁波遇到了目标，就会发生反射，理论上只要和空气的介质不一样，都会发生反射，云层也会发生反射。

反射的信号会被雷达再次接收，这个时候返回的信号里面就有了目标的各种信息。简单的来解释下比如目标的距离，雷达波的速度就是光速，记录下发射信号的时间和接收到信号时间的时间差，乘以光速，得到的数据的一半就是雷达距离目标的距离，相信这个大家很容易理解。不过这个时候假设目标是不动的，因为就算目标再快，在光速面前根本就不算什么。

其它的信息比如目标的移动速度和方向等信息，也能通过其它计算方式或者理论来获取的。再举例说明一下目标的移动速度吧，还是和前面说的距离有关，雷达连续发射两次信号，取两次发射信号的间隔时间，然后在分别计算出两次接收到的目标的距离，再除以两次信号的间隔时间，就基本是目标的速度了。至于运动方向，使用的多普勒效应，这个也很简单，当目标远离雷达，返回的信号频率变小，当目标靠近雷达时候，返回的频率变大。

当然真正的雷达工作原理比这个复杂的多，算法也很复杂，但是基本原理是这样的。通过雷达，已经可以得到目标的运动速度、方向和距离等信息了，这个时候如果再把信息传输到武器的计算机内，计算机就可以根据雷达提供的信息对着目标开火了，而且因为雷达是不断的工作，信息也一直在更新，所以武器能够自动的跟踪目标射击，这个雷达就是火控雷达。

前面说的还是普通的火炮武器，比如军舰的近防炮，就非常需要火控雷达的支持，因为反舰导弹的速度极快，人是根本没有反应的时间，只能依靠计算机和火控雷达来完成射击。

同样很多导弹也是需要火控雷达的支持，因为一些导弹本身没有雷达的发射机，只有接收机，需要火控雷达不断的照射目标，获取目标的各种信息然后传输给导弹，所以导弹才能够跟踪目标，这样的制导方式也叫做半主动雷达制导。比如下面的动图就是半主动制导原理。

有半主动制导当然就有主动制导，具备这种制导方式的导弹本身安装了雷达发射机，相当于把火控雷达装在了弹头里面了，就是俗称的发射后不用管导弹。但是这种导弹在发射之前，还是需要其它火控雷达的辅助，毕竟它装备的雷达探测搜索能力有限，需要机载或者舰载火控雷达的辅助。

相控阵雷达

相控阵雷达是一种新式的雷达，简单的说，就是不需要天线转动，依靠控制相位就可以实现雷达波束指向不同方向，当然这里大家不理解什么是相位是没有关系的，我下面做个简单的比喻给大家解释一下。

传统的雷达，就相当于一个非常大的探照灯，这个相信大家都是可以理解的，想要看哪里，就必须要照射到那个方向才行，而且只能照射一定的固定的方向。如果想要实现水平的360度覆盖，那就是需要不停的转动探照灯，这样的雷达探照角度有限，跟踪的目标也有限。

而相控阵雷达呢，就是等于很多个小探照灯组成在一起的一个阵列，就比如说排列成10X10，一共一百个小探照灯（小雷达），每个雷达独立的工作，能够独立进行发和收，这个时候，整个探照灯系统既可以同时照射同一个方向或者同一个目标，也可以通过转动小探照灯照射其它方向（实际雷达是不动的，这里比喻有些不恰当）。这样就可以实现整个大探照灯不动，也能照射其它方向。

也可以把这100个探照灯分成不动的小组，比如每组十个探照灯，这样就可以分成十个小组了，每组都可以照射不同的目标或者方向，这个时候就可以实现多个方向，多个目标的探测、跟踪和锁定了。

其实相控阵雷达，基本上就是上面的原理，只不过相控阵雷达的天线是不转动的，是通过控制模拟信号的相位，来实现雷达波束的不同发射方向和分组的等等操作。一般情况下，三面或者四面相控阵天线，就可以实现水平方向360度的覆盖和一定俯仰角度的覆盖，就比如我们熟知的舰载相控阵雷达天线，一般有四部相控阵雷达天线。

这里还说一下什么是有源相控阵和无源相控阵。其实上面介绍的，就是有源相控阵雷达，每个小雷达都有自己的发射和接收组件（T/R），每部小雷达就是可以独立工作，这样即使坏了一部分，整个相控阵还是可以正常工作，可靠性高，不过技术含量更大。

无源相控阵，整个雷达只有一个雷达的中央发射机和接收机，技术要求不高，但是一旦中央发射和接收系统坏了，这个雷达就不能工作了，可靠性不高。目前机载或者舰载的主流相控阵雷达，一般都是有源相控阵雷达。

目前很多相控阵雷达，也是具有火控雷达的作用，比如机载的相控阵雷达，就能为空空导弹提供火控服务。

以上就是所长个人的解释，或许解释的不那么专业和准确，您有更好的解释，欢迎评论。如果大家想了解更多关于雷达的知识，比如什么是合成孔径雷达、什么是交通测速雷达和什么是汽车防撞雷达等等雷达，欢迎关注所长。

按照作战功能/用途划分，雷达主要分为三种：搜索雷达、跟踪雷达以及火控雷达。在作战中，首先是使用搜索雷达来进行搜索警戒，发现目标后马上用跟踪雷达进行跟踪，最后再用火控雷达锁定目标，引导己方武器进行攻击，所以火控雷达是整个作战过程中最关键的一环。

当火控雷达成功捕捉锁定到目标时，意味着相应的武器系统已经进入最后的射击准备状态，可以随时进行攻击。

火控雷达的波段和搜索雷达的波段是不一致的，此时对方如果装备有雷达告警系统，就可以接收到火控雷达的照射信号。一旦发现是火控雷达波段的，就意味着对方随时可能发起攻击，需要采用紧急措施。

值得一提的是，在去年就曾经发生过韩国海军的驱逐舰使用雷达照射日本海自反潜巡逻机一事，当时日本对此提出强烈 *** ，两国关系也一度降至冰点，原因是当时韩国驱逐舰动用的是火控雷达，日本认为当时韩国已经无限接近于开火情况，这是非常不负责任的举动。

因为三种雷达的作战任务不同，它们的具体性能要求也不同，需要采用不同的工作频率、工作方式来满足不同功能要求，这意味着需要同时装备三台不同的雷达。

相控阵雷达则是相对于天线波束扫描控制方式来说的，按照天线波束扫描控制方式来分类的话，雷达主要分为机械扫描雷达、相控阵雷达、频扫雷达、合成孔径雷达等雷达。

相控阵雷达一般是和机械扫描雷达来对比介绍的，机械扫描雷达顾名思义就是通过天线机械的转动来进行扫描。

而相控阵雷达则是利用电扫描进行扫描，它可以通过使用可控移相器来改变天线的相位，从而使得雷达波束可以对任意方向、任意高度的目标进行独立扫描。不难看出，相控阵雷达的扫描方式要更加先进，它也被公认为雷达的主要发展方向。

那么，火控雷达和相控阵雷达有没有关联呢？答案是有的。

前面说到，雷达可以分为搜索、跟踪、火控这三种功能，作战时需要装备三台雷达。而相控阵雷达则属于一种多功能雷达，单台相控阵雷达就可以同时形成多个波束，对多个目标进行搜索、跟踪、识别、制导。也就是说，用一台相控阵雷达就可以完成搜索、跟踪、火控三种功能，其意义自然不言而喻。

想把火控雷达的一点事说明白，不罗列堆砌概念的话，就会变得容易。雷达是什么，简单地说，即利用电磁波的发射和反射来发现和测定其位置的电子设备。而火控雷达，指的是给武器系统配备的直接用于锁定和打击目标的雷达，随着技术的发展，目前火控雷达的主流有两种，一是脉冲多普勒机械扫瞄雷达，一是相控阵雷达，前者靠雷达天线转动来实现，有机械驱动作动，因称机械雷达；后者则由大量的辐射器构成，每一个辐射器都有一个可控移相器，探测目标时移相器，由计算机控制，或集中向远程目标发射，或对近距不同目标，各辐射器或搜索，或跟踪，或引导，因称相控阵雷达。有的相控阵，只有一个发射机和接收机，称为无源相控阵，有源相控阵则在每个辐射器配有发射和接装组件，工作效率高，可见有源相控阵是一大发展方向，只是太贵了些。

军舰上的火控雷达

美国“阿利伯克”级驱逐舰，对空对海4部大名鼎鼎的SPY-1D大型有源相控阵雷达，分别担任不同方向照射，又称四面阵，因大型有源相控阵雷达称“阿利伯克”为盾舰。对空包括弹道导弹，锁定后由标准2导弹反导。SPY-1D发现目标后，交由SPG-62来精确照射，再交由MK99-3引导攻击。火炮发射由MK160－4火炮火控雷达控制。我们的大驱055，一体式的电子桅杆很漂亮，更是国际之一个装备双波段雷达的战舰。双波段是指把工作在两种波段的雷达，使用一种管理系统有机融合到一起，这样即具有更高的数据处理能力，具备了X波的精度和分辨率，C波段是更精确的引导，目前看还不止这些，据悉还有S和L波段等共同4部雷达，对空对海隐身目标探测跟踪并定位的能力得以大幅提高。

战斗机发现隐身念兹在兹

随着世上隐身飞机的发展，反隐身雷达成为各国趋之若鹜的发展目标。俄罗斯在其苏-35和苏-57战斗机上都装备了多部波段不同的雷达，除在机头位置部置主控雷达外，另在机头两侧和襟翼上分别部置了C、L和S波段雷达，探测隐身目标的能力大为加强。2018年，苏-35与F-22斗法叙利亚，F-22飞行员正自得意地说，跟踪苏-35半小时没被发现之时，苏-35却把F-22的雷达成像照片公布出来，可见多部雷达的架设 *** ，还是极其有效的。念兹在兹，没有对比，就没有互相伤害，魂舞大漠判断，战斗机未来对付隐身目标，多部雷达架设不失为一个有效的办法。

简单点说吧，火控雷达是雷达的一个用途，而相控阵雷达是雷达的一个工作原理或者是工作方式。这两个是两个概念。

首先说说火控雷达，火控雷达是火控系统的一部分。现在一些大型武器移动平台上面，都不会采用人工发射的方式，而是采用自动化系统，有计算机系统的支持，它比人工发射更加准确，更加精准，可以将武器的火力发挥到更大化。火控系统包括武器系统，雷达系统和计算机系统。是通过雷达系统侦查确定目标的方位。然后将相关参数交由计算机处理。有计算机确定何时该打击？怎么打击？用什么 *** 打击？然后火控系统相关的武器就会运作。火控系统中的火控雷达，它所执行的作用还是原来雷达的作用。只不过他是专门为了火控系统而服务的。当然在一些小型移动平台上，侦测雷达和火控雷达是同一个。

相控阵雷达说的是雷达的工作方式。雷达侦测都是通过向外发射电磁波，电磁波遇到障碍物的时候会发生反射，相应的系统收集这些反射的电磁波加以分析，来确定目标。雷达的工作原理基本都是这样。而普通雷达发射电磁波的时候，不能做到全面侦查，只能向一个方向发射后，然后转向另一个方向继续侦查。而相控阵雷达则可以做到同一时间进行全方位的监视。

随着科技的快速发展，如今的战争形态与过去有了很大的不同，由过去的接触作战开始转变成非接触作战，即在敌方发现之前就将其消灭。而要达成这一目的，很重要的一点就是你要如何先发现对方，这就必须使用到雷达了。而很多人对于雷达的了解仅限于雷达的发明是通过模仿蝙蝠的探测方式来的，其他一概不知，对于雷达的种类和划分一点也不清楚，今天就来聊一聊火控雷达和相控阵雷达。说说二者有何区别。

相控阵雷达则是利用电扫描进行扫描，它可以通过使用可控移相器来改变天线的相位，从而使得雷达波束可以对任意方向、任意高度的目标进行独立扫描。不难看出，相控阵雷达的扫描方式要更加先进，它也被公认为雷达的主要发展方向。

▲美国铺路爪大型远程相控阵雷达

此外，相控阵雷达又分为有源相控阵雷达和无源相控阵雷达两类：

无源相控阵雷达仅有一个中央发射机和一个接收机，发射机产生的高频能量，经计算机自动分配给天线阵的各个单元，目标反射信号也是经各个天线单元送到接收机统一放大。

▲苏-35战机搭载的“雪豹-E”雷达无源相控阵雷达

有源相控阵雷达，的每个天线单元都配装有一个发射/接收组件，每一个组件都能自己产生、接收电磁波，因此在频宽、信号处理和冗度设计上都比无源相控阵雷达具有较大的优势。

▲巴基斯坦JF-17 Block 2装备的LKF601E有源相控阵雷达

在其功能方面，相控阵雷达较之传统雷达，主要有以下五个优点。之一，波束指向灵活，能实现无惯性快速扫描，扫描数据率高；第二，单个雷达可同时形成多个独立波束，分别实现搜索、识别、跟踪、制导、无源探测等多种功能；第三，目标容量大，可在空域内同时监视、跟踪数百个目标；第四，对复杂目标环境的适应能力强；第五，抗干扰性能好。全固态相控阵雷达的可靠性高，即使少量组件失效仍能正常工作。

▲美国舰载“宙斯盾”相控阵雷达

如今，相控阵雷达已广泛应用于地面远程预警系统、机载和舰载防空系统、炮位测量、靶场测量等领域。美国“爱国者”防空系统的AN/MPQ-53雷达、舰载“宙斯盾”指挥控制系统中的雷达和俄罗斯C-300防空武器系统的多功能雷达等都是世界上较为先进的相控阵雷达。

火控雷达说白了就是从雷达的用途上去定义的，和它对应的是其他用途类雷达，比如气象雷达、预警雷达、导航雷达等，不同用途雷达辐射的电磁波波段是不一样的。是直接和武器控制有关的雷达。主要是用于搜索、捕捉目标。

▲德国莱茵金属公司天空卫士3”火控雷达

而后对目标实施跟踪，同时将目标的坐标数据等重要信息传回到己方，为己方的武器控制系统实施攻击提供前提。简单来说，就是一种为武器来“瞄准”敌方的雷达，具体分为诸如炮瞄雷达、导弹制导雷达等等。

▲机载火控雷达

火控雷达一般情况下并不会单独使用，而是和一些武器平台搭配起来。按其所搭载平台的种类来分，火控雷达主要分为机载火控雷达和舰载火控雷达。此外还有少部分是车载火控雷达。机载火控雷达一般被安装在战斗机的头部，主要针对空中的敌机进行搜索以及跟踪，并将敌机相应的速度以及位置等信息及时反馈给驾驶员以及制导系统，从而协助战机进行空中作战。

▲舰载火控雷达

而除了主要的空空模式外，它也可以执行空对地以及空对海等模式下的探测任务。而舰载火控雷达则多装载在水面舰艇上，主要对敌方的舰艇以及飞机和一些反舰导弹进行探测和跟踪，并由火力控制系统对目标进行分析和归类后，将这些信息提供给自身舰艇携带的各类武器，如舰载火炮或对空导弹等，从而达到制敌的目的。

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如何鉴别歼-10的三个机型？

这个鉴别还是较容易的，从外观上就可进行区分。

歼-10A型战斗机

上图为歼-10A型战斗机，是歼-10战斗机的首批量产型号，是目前我空军装备数量最多的歼-10系列战斗机，总数量已至少超过200架。歼-10A型战斗机和歼-10B/C型相比，在外观上的最主要差别就是进气口，歼-10A使用的是矩形二元可调进气口，B/C型则改成了固定式无附面层蚌式进气口（DSI）。

歼-10B型战斗机

歼-10B/C型战斗机除在进气口有较大调整外，雷达罩亦有所变化，将A型采用的圆锥形改为扁锥形；驾驶舱前方加装光电瞄准系统，可进行红外搜索及追踪；垂直尾翼和襟翼也相应地增大，气动布局有所改变。

此外，歼-10B/C型战斗机换装无源相控阵雷达，在航电设备、武器系统、维护保养等方面同样有较大提升。歼-10B/C型战斗机除保留歼-10A型战斗机优秀的空战能力外，由于雷达、航电、武器系统升级，使其在火力支援、打击地面/海面目标、全天候作战能力等方面能力提升明显，可称之为一款真正的多用途战斗机。

歼-10C战斗机（上）与歼-10B战斗机（下）对比

由于歼-10B/C两型战斗机在气动布局方面改变不大，且有资料显示，B型仅生产约50架，因此歼-10B型战斗机可被认为是C型的验证版，或是第二代歼-10的预生产型。在外观上，歼-10B和歼-10C最明显的差别就是，机背和垂尾上的电子战天线数量。拥有更多天线的歼-10C型也表明了其更优异的电子战水平。加之此前歼-10B在空军航空开放活动上展示的电子战吊舱，歼-10B/C两型战斗机的综合性能升级幅度还是相当大的。

歼-10战斗机目前有三大系列，歼-10A、歼-10B和歼-10C。歼-10A又衍生出了歼-10S、歼-10AY、歼-10SY和FC-20，其中，歼-10A是中国海空军自用型号，歼-10S是歼-10A的双座型号，歼-10AY是歼-10A的“八一”飞行表演队型号，歼-10SY是歼-10AY的双座型号，FC-20则是歼-10A的出口型号。

图注：歼-10A

歼-10A系列的外观特征非常明显，和歼-10B/C有明显区别。歼-10A系列的主要识别特征有：机头空速管、圆锥形的雷达罩、带加强筋和附面层的矩形进气道、未切尖的垂直尾翼翼尖。

歼-10S区别于歼-10A的主要特征是双座，其他特征和歼-10A一致。

图注：歼-10S

歼-10AY是中国空军“八一”飞行表演队的表演用机，最显著的特征是“八一”飞行表演队的红白蓝三色涂装，另外，歼-10A的双23mm机炮也被拆除，翼下和机尾减速伞舱增加了拉烟装置。歼-10SY的区别于歼-10AY的特征和歼-10A与歼-10S的特征一致，就是单双座之分。FC-20是歼-10A的外贸型号，不过该机至今未获得国外订单，只有模型没有实机。

图注：歼-10SY

歼-10B是歼-10系列的之一个重大改进型号，其区别于歼-10A的主要识别特征：是取消了机头空速管、在座舱前部增加了数个L型空速管、弃用圆锥形雷达罩，改用扁平雷达罩、座舱风挡前部增加了IRST红外光电搜索装置、鸭翼/垂尾前部增加了编队飞行灯、鸭翼前部增加了前向告警雷达、采用了DSI进气道、垂尾面积增大，翼尖进行了切尖、垂尾顶端增加了一个电子设备舱。

图注：歼-10B，注意垂尾顶端电子设备舱没有刀片状天线（图片作者见左下角水印）

图注：歼-10C，注意垂尾顶端电子设备舱上的刀片式天线，这是区别歼-10B/C的关键

歼-10C和歼-10B的主要识别特征基本一致，区别在于机背和垂尾增加了部分通讯天线和电子战天线，同时垂尾根部减速伞舱上的紫外告警装置移除。

到此，以上就是小编对于PD雷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于PD雷达的3点解答对大家有用。