发动机是谁发明的（汽车发动机是谁的发明？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机是谁发明的的问题，于是小编就整理了5个相关介绍发动机是谁发明的的解答，让我们一起看看吧。

汽车发动机是谁的发明？

1879年，德国工程师卡尔·本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。

1885年，卡尔·本茨在曼海姆制成了之一辆本茨专利机动车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。

同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上之一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成之一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

之一个发明发电机的人是谁？

答：世界上之一台发电机是由英国化学家、物理学家迈克尔·法拉第发明的，他在电磁学和电化学领域做出了许多贡献。在物理学中，法拉第是建立电磁场基本概念的人，他还发现了电感应、顺磁性和电解定律。他证明了磁力可以作用于光线。尤其是研究有直流电流流过导体周围的电磁场，是发电机诞生的基础。他发明的带有旋转电场的设备为电动机技术奠定了基础，他主要负责为工业提供电力。

法拉第 1831年10月28日法拉第发明了圆盘发动机，是人类创造出的之一台发动机。法拉第圆盘发电机虽然简单，有人说它像一只简陋可笑的儿童玩具，产生的电流甚至不能让一只小灯泡发光。但这是世界上之一台发电机，是它首先向人类揭开了机械能转化为电能的序幕。

自然吸气发动机什么时候发明的?哪国国家发明的?发明者谁？

（1）、自然吸气（英文：NormallyAspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，更加稳定，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。

（2）、发动机最早诞生在英国。

（3）、外燃机：1816年由苏格兰的R.斯特林所发明。 蒸汽机：世界上之一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗于1世纪发明的汽转球。 内燃机：1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且之一次提出了燃料与空气混合的概念。1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计。

潍柴发动机是哪个国家发明的？

由山东潍坊潍柴动力股份有限公司生产。

潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国之一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国更大的汽车零部件企业集团。公司三大业务板块（动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件），在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。潍柴动力品牌在世界 品牌价值实验室（World Brand Value Lab）编制的2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第98位，品牌价值已达54.12亿元。

潍柴发动机是奥地利斯泰尔公司的技术

中国潍柴动力集团，前身是一九五三年成立的潍坊柴油厂，当时主要是做中小型柴油机。直到一九八四年，潍柴在引入奥地利斯泰尔公司的技术后。

历时五年，潍柴搞出了w d615型发动机，正式进军重型卡车市场。在进入二十一世纪后，潍柴经过多次坎坷的博弈和收购。终于拥有了法式特齿轮汉德车轿和陕西重汽的控股权，也就是变速箱、发动机和车桥这三张王牌。维柴呢一举组建了国内卡车界的黄金动力链。

汽车发动机的构造，当年是怎样被发明出来的？

发动机这么 *** 的东西到底是怎么发明出来的？其实和我们中国道四大发明火药有关。下面， 我就简单说说这些事，供你参考。

汽车发动机是什么？

发动机其实也叫“内燃机”，就是燃料和空气在发动机内部燃烧，产生能量推动活塞，活塞进而推动汽车。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。

汽车发动机“内燃机”的设想由来

1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？

他一开始用火药作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“汽缸”，并开一个单向阀。在汽缸内注入火药，点燃火药后，火药爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。爆炸产生的气压推开单向阀，排出废气。

这个单向活塞运动结束后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。这就是最简单的一次活塞循环运动。

当然，由于行程过长，效率低，霍因斯最终没有取得成功，但他首先提出了“内燃机”的设想。

之一台汽车发动机怎么来的

• 1859年，法国工程师勒努瓦制造之一台实际使用过的内燃机，但这还是煤气机，效率很低。
  

• 1876年德国工程师奥托发明了四冲程内燃机，制成了按四冲程原理工作的煤气机，称为奥托循环机，这是内燃机划时代的进步。
  
• 1879年，德国工程师卡尔·本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，
  
• 1893年德国人狄赛尔发明柴油机，在他34岁那年(1892年)取得了把空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃而提供动力的机械装置的发明专利。
  

真正意义的之一辆汽车，还是卡尔本茨发明的，也是奔驰的创始人之一，卡尔本茨的巨大贡献不在于其本身所达到的性能，而在于观念的变化，就是自动化的实现和内燃机的使用。

经过100多年的不断发展，技术的进步，最终形成我们现在看到的汽车发动机。希望我的回答能够为你提供帮助。

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汽车发明者：德国人卡尔·佛里特立奇·本茨。

之一辆汽车并不是四个轮子的，是三个轮子的汽车，和现在的三轮车一样，前轮比较小，两个后轮非常大。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向期是现代汽车转向器的鼻祖。

只是因为当时这款汽车是刚刚出现，各方面并不是非常完善，并且因为是之一个发动机，噪音方面也没有得到有效的控制，往往看到的并不是人们坐在上面，而是因为汽车经常出现毛病，时常看到的是人推车，所以刚刚出现的汽车也是经常被人嘲笑，只是经过后期的不断发展才有了现在的汽车。

人类征服世界的生产实践中发明了曲柄连杆机构的机械原理，后来者突破了液体或气态燃料燃烧产生推力的瓶顾，应用了曲柄连杆机构的原理诞生了内燃机，而奥托循环是踩着先驱者的肩膀完成了汽油机运用，犾赛尔应用粉尘爆炸的事件过程及其原理发明了压燃式柴油发动机，并将其称之为犾赛尔循环。但他们的先驱者应是卡尔.本茨。

汽车发动机内燃机是这样发展而来的。

1876年，德国人奥托设计并制造出之一台以煤气为燃料的火花点火式四冲程内燃机，在1878年的巴黎万国博览会上受到极高的评价。这种发动机体积小，重量轻，消耗的煤气少，每分钟可达200转。此后，越来越多的工厂都采用内燃机代替蒸汽机。1883年，德国工程师戴姆勒制成以汽油为燃料的内燃机，每分钟可达900转。内燃机的发明及应用引起了交通运输的一场革命。1885年，德国机械工程师卡尔·本茨制成之一台用内燃机驱动的新型交通工具——汽车。

理论与实践的发展

之一阶段：固体燃料阶段。1670年，荷兰的物理学家、数学家和天文学家惠更斯发明了采用火药（固体燃料）在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械，即“内燃机”。用火药作燃料的火药发动机是现代内燃机原理的萌芽。

第二阶段：气体燃料阶段。1801年，法国化学家菲利普.勒本，采用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料，制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃产生膨胀力推动活塞的发动机，这项发明被誉为内燃机发展史上开拓性的一步。

技术实践

第三阶段：液体燃料阶段。1859年，比利时工程师埃迪内·莱诺创制成功了二冲程卧式内燃机。1862年法国科学家德罗夏在卡诺（法国）热力学研究的基础上，提出了四冲程内燃机工作原理，但他当时并未建造实体四冲程内燃机，而仅仅完成了设计工作。德国发明家奥托在1876年设计制成了世界上首台水平 四冲程气体引擎，在当时很长一段时间内， 人们将四冲程循环称为“奥托循环”，它们是现代内燃机的工作原理。

走向成熟

第四阶段：系统趋于完善。1885年，两位曾为奥托工作的德国工程师卡尔·本茨与格 特利普·戴姆勒各自独立发明汽油内燃机，并将这两种内燃机安装到当时的汽车与摩托车上。戴姆勒设计的内燃机能够达到每分钟900转的转速，使用红热状态的白金管点燃燃料，同时还采用了由戴姆勒的合作伙伴、德国工程师威廉·迈巴赫发明的新式表面汽化器，以迫使一股气体流越过汽油表面产生油-气混合物。

本茨设计的内燃机转速仅能达到每分钟250转，它所能提供的动力输出也不到1马力，但是本茨设计的汽车却有了许多现代特征，包括由电池驱动的线圈点火装置以及分流器等。

到此，以上就是小编对于发动机是谁发明的的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机是谁发明的的5点解答对大家有用。