上汽新能源汽车纯电有几款？：上汽新能源汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽新能源汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍上汽新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

上汽新能源汽车纯电有几款？

插电混动、电动版两款车型。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的组成：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的更大不同点。

上汽电动新能源待遇？

上汽电动新能源是囯有企业，交五险一金，每天八小时，工人工资八仠元左右，生产全部是自动化流水线，上下班厂车接送，一曰三餐在厂食堂吃饭，饭莱卫生干净，对没有住处的工人提供宿舍，宿舍里冻暖夏凉卫生干净无异味，使工人有一个回家的感觉。

上海新能源汽车可以出上海吗？

当然可以啊！

新能源汽车指的是机动车动力来源于电池或者汽油与电力混合的机动车。它们与我们开的燃油机动车是一样的。所以对于行驶范围是没有限制的，当然可以出上海了。而且现在的高速公路服务区都有充电桩，可以为新能源汽车充电。

上海新能源汽车产业有哪些？

上海的新能源汽车产业涵盖了多个领域，包括**电动汽车、智能网联汽车和燃料电池汽车等**。以下是几个主要方面：

1. **产业集聚区**：上海市新能源汽车产业主要集中在嘉定安亭、浦东金桥和浦东临港三大区域。这些区域不仅产业链完善，而且研发实力强劲，尤其在智能网联汽车和燃料电池汽车方面有着前瞻性的布局。

2. **产业园区与基地**：上海国际汽车城位于嘉定区安亭地区，其中包括同济科技园、科技创新港、新能港等产业园区。同时，浦东新区的临港新片区则重点发展高端新能源汽车生产能力与整车出口能力。

3. **核心技术研发**：上海在新能源汽车核心技术的研发上不断取得进展，包括电池技术、电机和电控系统等关键部件的研发和产业化。

4. **示范应用**：上海市通过示范应用来推动新能源汽车产业的发展，这包括在公共交通、 *** 车辆以及私人购车等领域推广使用新能源汽车。

5. **产业增长**：近年来，上海市新能源汽车产量保持稳步增长的趋势。2021年新能源汽车产量同比增长160%，产值达到1772.56亿元，同比增长1.9倍。

6. **创新中心**：上海不仅是中国乃至全球汽车产业的“创新中心”，还拥有长久的汽车工业基础、品牌积淀和人才优势，为新能源汽车产业的发展提供了良好的环境。

7. **政策支持**：上海市 *** 出台了一系列政策和计划，如《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》，以支持新能源汽车产业的发展。

综上所述，上海作为中国新能源汽车产业的重要基地，不仅在产能和产量上发挥着重要作用，还在技术创新、产业链完善和国际合作等方面展现出其影响力。随着政策的持续推动和市场的不断扩大，上海新能源汽车产业的未来发展前景广阔。

上海新能源汽车申请条件？

1、本市户籍住民。

2、在本市服役的现役军人和现役武警。

3、持有本市有用居住证且最近24个月内延续在本市缴纳社保满12个月的非本市户籍职员。

4、持有效身份证件，并在本市栖身1年以上的港澳台住民、华侨及外籍职员。

5、名下无上海牌新能源车。

6、有较好的征信纪录。

7、有固定的充电桩

上海新能源车牌申请条件：

1.有上海户籍或有效居住证。

2.上海社保最近一次交了24个月。

3.个人征信没有黑点。

4.购车者在上海不能拥有其他新能源汽车。

5.有独立的停车位。

如何看待纯电动汽车的电机峰值扭矩和峰值功率?如上汽乘用车的EI5，吉利汽车几何A？

电动机与内燃热机的动力曲线有很大区别，重点关注功率高低；EI5和几何A的动力并不理想，但两车的特点也有很大差异。

电动机更大的优势是【恒扭矩】，简单理解为在任何转速时都能输出最强的动力（峰值扭矩），这是电动汽车加速“冲”的原因。而内燃机则不同，峰值扭矩需要按照设定值更大的进气量和喷油量混合燃烧后才能体现，进气量决定了喷油量、转速高低决定了进气量大小。

• 自然吸气提高进气量完全依靠高转速，因吸气依靠的是汽缸内活塞往复形成的负压力，一般在3000~4000转才能达到最强进气。
  

• 涡轮增压发动机同样依靠转速，不过依靠的是发动机排气压力的增加驱动增压器涡轮旋转，废气涡轮带动进气涡轮同速旋转，在进气系统内增压实现正压进气；只要涡轮转速能够很快的提升、峰值扭矩也会更早的出现，比如在1500转或2000转，总之比自然吸气更高。

以上是电动机和内燃机扭矩输出的区别，可以说任何内燃机都做不到电动机动力输出的直接；不过电动机想要实现大扭矩的持续输出需要【大功率】，因为电动机达到恒功率区间后，输出的扭矩会明显下降。【功率=转速X扭矩÷常数】，转速恒定但扭矩下滑输出功率自然会下降，想要稳定高车速只有提高转速，只是高转速也会带来高电耗，所以小功率电机的电动汽车高速很费电。

荣威Ei5使用的电动机仅有85kw的峰值功率，扭矩也不过255N·m，所以这台车只能在中低速驾驶时能感受到加速体验不差，但在高速时加速会比较疲软且续航严重缩短。电池组容量有35和52.5kwh两个版本，NEDC测试续航分别为301和420公里，实际用车至少减去1/4才是真实水平。

配置方面也相当一般，但是指导价却高达12.88-15.58万，性价比是非常低的；四月销量为4003台也有一定水份，因为这些车的主要用途是作为共享或网约使用，在一定程度的扶持和保护中荣威纯电动才有一定的生存空间；几何A也是相同的定位，只是车型不同定位也有差异。

几何A的电动机为120kw峰值功率、扭矩250N·m，动力表现显然会比Ei5出色，同样高速巡航也能更理想的控制电耗。不过几何A除了动力合格以外其他方面是很一般的，外观设计基本沿用燃油动力的帝豪GL，这台燃油车的混动版是GL PHEV、纯电版可以理解为几何A，设计感非常一般，扭力梁悬架也比较遗憾。

电池组容量为51.9-61.9kwh，NEDC续航分别为410和500公里，与竞品相比没有明显优势，而且电池组的质保时间也不够长；且内饰用料以织物材质为主，整车由外到内没有明显的精致感，但价格在15-19万；几何A无疑是吉利曹操专车的主力车型，消费市场对这台车的热情不会很高。

至于吉利的共享出行起名曹操专车也比较有意思，《曹瞒传》记载：曹操字孟德、一名吉利、小字阿瞒……让这些车在共享出行领域发光发热吧，家用车慎选。

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到此，以上就是小编对于上汽新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽新能源汽车的6点解答对大家有用。