三菱日蚀三菱日蚀eclipse

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三菱日蚀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍三菱日蚀的解答，让我们一起看看吧。

三菱日蚀是后驱吗？

是的，三菱日蚀（Mitsubishi Eclipse）是一款后驱（Rear-Wheel Drive）的汽车型号。三菱日蚀最初于1990年发布，并在全球范围内受到了广泛关注和认可。它在性能和操控方面表现出色，以及具备较高的运动性能。然而，需要注意的是，不同年份和不同型号的三菱日蚀可能会有不同的驱动方式和配置选项，因此在购买时建议查看具体型号的规格和配置信息。

速度与 *** 2中那辆敞篷的三菱是什么车啊，就是主角，和那个罗马开的EVO是第几代？

很多人都以为紫色那台是ECLIPSE (日蚀)，其实那台是3000GT，四驱高性能跑车。那是与GTR、NSX、SUPRA同定位的车。3000GT与EVO搭配才平衡的，要是用ECLIPSE这种入门跑车来和EVO配对，一来显得那个黑人蠢（黑人抢着要），二来也笑死懂车的观众。

如何客观评价三菱奕哥这款车？

1，外观设计算偏年轻化、时尚化，尾部带灯的尾翼来自三菱跑车“日蚀”的元素，接受度好坏参半，

内饰虽然比起三菱其它车系，有向时尚化变革，但算不上亮眼，部分位置的亮面钢琴漆风格有弊端，容易留下手印、划痕，

2，动力系统方面三菱的4B40双喷射显得十分高明，可以有效解决涡轮发动机的一些弊端，直喷涡轮的鼻祖值得信赖，

3，空间：乘座空间同级更大，包裹性、舒适度还不错，尾部行李箱够用，不过这个级别行李箱不太可能过分要求，

4，定价稍稍偏高，而且在两驱与顶配S-AWC四驱间，少一个普通的4WD四驱车型，有些失策

很多车企都用着三菱的发动机，其技术和质量还是很不错的，但三菱的汽车在国内的销量十分的低迷，跟其他日系小伙伴不可同日而语，这跟自身的营销推广以及产品召回有很大的关系，而在18年11月推出的紧凑型SUV奕歌，售价区间为12.98-18.58万元不知能否为三菱带来转机。

奕歌的整体造型还是比较粗犷的，跟现在主流的“小鲜肉”年轻时尚的车型有着明显的不同，棱角分明的车头呈现了“X”的元素，个性化十足的分体式灯组也很犀利，辨识度非常的高。

奕歌的车身侧面充满了肌肉感，除了低配外都采用了18英寸的轮圈，配合轿跑式的车顶设计，看上去还是很有运动感的。在车身尺寸上奕歌比较中规中矩，长宽高分别为4405×1805×1685mm，轴距为2670mm。

奕歌的内饰比较简洁，一些银色饰条的加入稍微提升了下质感，配置上还是挺不错的，全系标配了胎压监测、倒车雷达、ECO模式、8英寸中控屏、语音控制、GPS导航、车窗防夹手、自动空调、空气净化器等实用配置。

除了低配外，还都配备了前排侧气囊+前后头部气囊+膝部气囊、ESP等，安全系数更高。

奕歌全系搭载的是1.5T发动机，低配车型匹配的是6挡手动变速箱外，其余均为CVT无级变速器，这款发动机的动力表现还是可以的，涡轮介入较早起步加速效果都很不错，不过速度超过120就显得后劲不足了。

最后，跟同级车型比如逍客、探歌等车型相比，在品牌影响力上差的比较大，如果优惠力度比较大的话还是可以考虑一下的。

外观比较漂亮，内饰中规中矩。空间和动力符合这个级别的正常表现，配置比较丰富。动态表现方面，底盘调校略偏硬，乘坐舒适性稍差，但操控优于同级。顶配的四驱版本有一定的越野能力。

到此，以上就是小编对于三菱日蚀的问题就介绍到这了，希望介绍关于三菱日蚀的3点解答对大家有用。