车辆故障灯亮的原因及处理 *** ？：车辆故障

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车辆故障的问题，于是小编就整理了6个相关介绍车辆故障的解答，让我们一起看看吧。

车辆故障灯亮的原因及处理 *** ？

发动机故障灯亮的常见故障原因：

1、燃烧状态不好：

发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成污染环境，也会导致燃油浪费和发动机过度磨损。

2、燃油质量不好：

发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。在实际生活上，有一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。

3、发动机汽缸内部有积碳：

经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。这种情况下，发动机故障灯也就亮起来了。

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（1）机油故障灯灯亮：

若该灯亮或闪烁必须立即停车关机，检查机油油位，视需要添加机油至合适位置；若油位正常，该灯仍闪烁，则切不可继续行驶，也不可让发动机怠速运转，需请专业人员检修。（2）刹车系统故障灯亮：

若该灯亮必须立即停车关机，检查刹车油油位情况。若液位低于“min”标记，切不可继续行驶，需请专业人员检修。若液位正常则表明刹车系统电控部分可能出现故障，如刹车蹄片磨损超标等，此时应谨慎驾驶，尽快到就近的特约服务站修复系统。（3）发电机故障灯亮：

若行驶中该灯亮，应立即停车关机检查。检查发电机传动带是否损坏，若传动带松动或破损，则切不可继续行驶，应修复后再行驶。如果传动带未损坏或松动，但该灯仍亮，应尽快到特约服务站检修，途中若无绝对需要，切勿使用电气设备，将空调系统关闭，否则蓄电池将持续放电。(4）发动机水温故障灯亮：

行驶中该灯点亮或闪亮，表明冷却液温度过高，或液位偏低，需立即停车关机，检查冷却液液位，视需要添加冷却液。添加中谨防被烫伤。若冷却液位正常，则可能是冷却风扇故障导致，应检查冷却风扇或换保险丝。若冷却液位及冷却风扇保险丝均正常，但警报灯仍不熄灭，切不可继续行驶。若液位正常，故障是由风扇引起的，则汽车仍可行驶，但需尽快到就近特约服务站检修。行驶中应充分利用迎面气流的冷却效应，同时可以将空调开到更大暖风位置，利于散热。避免使发动机怠速运转或低速行驶。

如何自己判断车辆是否出现故障？

对于一些驾驶经验丰富的老司机来说，多多少少都对汽车构造和性能有一定了解，但仍然有不少车主对自己的爱车不太熟悉，往往只能听从修理厂的意见来维护车辆。但其实在实际生活中有很多情况是不需要前往修理厂的，甚至都是一些正常现象，更可能是一种好的现象。

发动机的噪音

我们首先会关注到的噪音肯定是来自我们车辆的发动机，因为汽车的动力来源肯定会有不同程度的噪音产生，尽管汽车厂家已经极力去优化各个部件，但在燃油发动机上仍然会产生噪音。而最常见的噪音就是来自发动机的气门，通常是"哒哒哒"的声音，这是气门开合的正常噪音。

排气管排出白烟

很多时候我们发动汽车之后排气管会冒出白烟，特别是在环境温度较低的时候更为明显，这是因为发动机温度还非常低，进去气缸的燃油燃烧不充分导致的，这种情况只需要正常行驶一段时间，随着发动机温度的提升后会自然消失。

排气管出现液体

可能你也会遇到这种情况，特别在一些新车上，发动机启动后排气管会出现水分，甚至往外"喷水"，这是因为发动机气缸的工作状态正常，进入气缸的汽油燃烧非常充分导致的，这是好现象。当然，如果水真的太多，那可能要去修理厂看看比较好。

熄火后车底出现"哒哒哒"的异响

这个情况主要是排气管在熄火后热胀冷缩造成的，由于排气管的高温突然降低，排气管的铁皮发生轻微的形变现象，这个异响也是正常情况，不必担心。

首先要告诉你现在已经不是过去老解放哪个年代了，司机没必要都要会修车，车辆正常保养一般不会坏的，而且你没有几年专业维修经验，你是不会维修汽车的，这个你就不要学了。
你除了按照厂家要求正常保养之外，需要注意的只有两个方面，一个是
车辆仪表盘故障灯，如果仪表盘故障灯亮了就说明车辆有问题了，你需要知道的什么问题，车辆还能不能继续行驶了，这个比较简单的辨别 *** 就是看颜色，黄色都是警告，不影响车辆的使用，但需要尽快检查维修。红色的都是禁止，也就是说红色的警告灯都是比较严重的，不行继续行驶了。
另一个就是听声音，很多时候车辆出现问题之前都会有异响，如果在出现异响的时候尽早发现问题进行维修，那么就可以避免更大的损失，当车辆出现异响的时候，我们需要确定一下是什么问题引起的，如果问题严重就要尽快维修，普通人只要做到这两点就可以，太复杂真不是一天两天就可以学会的。

我们的车主确实需要有自己能够判断车辆是否产生故障的能力，因为我们经常遇到有的车主对车辆的故障一点经验都没有，出现了故障之后仍然继续行驶，导致车辆造成严重的损坏

昨天晚上的这辆宝马轿车，由于轮胎缺气但车主也不懂
他要报警，灯一直亮着，车主也不知道那是什么意思，一直开轮胎都已经拖层了，轮胎外皮卷出来把轮速传感器、刹车片报警线、车轮内衬全打坏了

所以如果我们车主有自己判断汽车故障的能力的话，我们在出现故障的时候就应该进行检查和确认故障是否车辆还能够继续行驶，车辆遇到了不能够继续行驶的故障，我们仍然行驶车辆，最终还是会坏在路边，而我们也无法到达目的地

如何自己判断故障

首先我们汽车仪表上就会通过车辆的各个传感器，收集到我们汽车运行时的状态是否正常，如果传感器接收到的数据超出了正常范围，那么我们的汽车仪表就会点亮，相应的故障提示灯，提示我们该系统需要进行检查维护

那么当我们发动机仪表上点亮以下的故障灯的时候，我们必须重视并需要询问专业人员是否能够继续驾驶

1. 水温报警灯。
2. 机油报警灯。
3. abs报警灯。
4. 变速箱报警灯。
5. 发动机报警灯。
   
   

我们要知道，如果我们的发动机内缺少机油或者缺少防冻液，而且仪表上点亮了相应的故障报警灯，但我们没有加以重视，继续行驶，继续使用汽车，那么最终不超过几分钟，我们的发动机就会完全损坏

异响的注意事项

我们汽车的电气系统上，有非常多的传感器能够监测到我们汽车发动机以及电气系统上的一些系统工作是否正常？如果不正常那么会有故障提示灯提示我们，但是我们汽车底盘部分完全是由各个金属零部件组成的

所以当我们发动机底盘出现问题之后是没有提示灯提示我们故障的，由我们底盘系统上的悬臂出现，球头松旷，甚至都快要断裂了，那么我们汽车电器系统仪表上是不会感知到金属零部件将会断裂的状况

在对底盘系统上，我们的自行检查就是听异响！如果我们的汽车在正常行驶的时候，底盘部分突然开始产生一定声音的一想的时候，而且这个异响和我们以前车辆正常状态下是不一样的，那么我们就需要立即停下汽车，询问专业人员应对处理的措施，盲目继续行驶，有可能会对我们人身安全造成影响

这个问题太大了。

车子故障很多，有没有问题，作为普通车主首先需要观察车子没有启动前，有没有漏气，漏水，漏油以及有没有明显的眼睛看的到的异常情况。其次，启动后，检查仪表有没有故障灯和提示信息提示。最后就是行驶中和车辆正常时有没有明显不一样。

感觉有异常，及时咨询专业的汽车维修 *** 进行远程指导处置就可以了。希望能帮到您。

您好，很高兴回答您的问题。自己判断车辆是否存在故障办法非常简单。首先行驶时是不是和以前一样，有没有出现加油顿挫，无力。二，行驶时是不是发现异响。或在车辆着火的时候仪表盘上是不是出现故障灯点亮。希望我的回答对您有所帮助。

油门踏板的常见故障与排除 *** ？

1、将点火开关置于“ON"；

2、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上1号、2号针脚和地线之间是否有5V左右电压信号；

3、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上1号、2号针脚和ECU32#、33#之间是否存在短路、断路的现象；

4、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上3号、5号针脚和ECU36#、35#之间是否存在短路、断路的现象；

5、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上4号、6号针脚和ECU16#、40#之间是否存在短路、断路的现象；

6、用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出，检查信号1是否随着油门踏板开度的增加而增加；

7、用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出，检查信号2是否随着油门踏板开度的增加而增加。

如下： 

1、电子节气门系统的加速踏板位置传感器或节气门位置传感器上的插头松了或接触不良，会中断电脑和加速踏板位置传感器或节气门位置传感器之间的信号传输，从而点亮电子节气门系统警告灯（epc），同时加速踏板也有踏空的感觉；更滑传感器；

 2、当一个节气门位置传感器损坏，系统使用另一个传感器的信号，对加速踏板响应不变时，只是会出现加速无力、换挡冲击、巡航系统关闭、epc灯亮并存储故障码；更滑传感器；

 3、配置电子节气门的车辆节气门处过脏，通常都是由于节气门里侧积炭过多，这会造成epc灯频繁点亮，车辆正行驶着就突然熄火，还不停抖动。拆下节气门，进行彻底清洗，然后重新匹配，可排除故障。

汽车缺电启动后显示很多故障灯？

亏电打着之后发动机故障灯亮更好去4S店或修理厂检查一下，发动机故障灯亮了说明有故障码，因为电池亏电，发动机上面很多电控元件没有足够的电压导致故障灯亮。也有可能出现的故障不影响正常行驶，但会增加油耗，故障是客观存在的，更好引起重视。

车亏电后重新启动有故障灯的可能原因主要有发电机发电量不足，发电机电瓶线路接触不良，电瓶老化储存电力不多等。当故障灯亮之后就不建议继续行驶车辆，因为这时车辆的发电系统已经存在故障了，如果继续行驶会导致车辆各个部件的用电量不足，车辆可能会出现自动熄火和抛锚的情况，同时还会影响车辆的正常行驶。正确的做法就是把车辆靠边停车，拨打救援公司的 *** ，把车辆拖至维修点维修。

除此之外，发动机故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，在故障灯亮的时候可以对车辆进行重复三次启动和灭车后，观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。

车辆仪表盘故障灯全部点亮，这种情况需要看车辆能不能正常启动：

1、如果可以正常启动的话，那这种情况大多数都是相关的线路虚连导致的，这种故障需要排查一下相关的线路。

2、如果是车辆无法启动，那这种情况需要检查一下，是不是电瓶亏电比较严重，造成的仪表盘所有的故障灯都点亮，如果是电瓶亏电的话，需要搭电启动，或者是更换新的电瓶。

由于电瓶亏电造成的车辆系统有电瓶电压过低的故障，所以说更换完换电瓶以后需要用专用电脑重新清除一下故障码，才可以恢复正常。

汽车真空泵常见故障及维修？

 汽车真空泵，一般不大容易坏，但是坏了以后会造成很多的问题，真空泵的故转很多，就是磨损漏气，在这种情况下，如果能够找明原因，检查把它的密封元器件更换也可能改善在他的泵体的磨损，如果能彻底的进行维修，也可以能改善这种工作状况的，这种维修的难度不是很复杂，但是要求确实很高，修复的耐久性一般都不很长，有条件的话，还是换新的比较好！

汽车电机有哪些常见故障？

十分高兴分享交流这个话题，汽车发电机常见故障有：1，不发电，2，发电电流过小，3，发电电流过大，4，发电电流不稳等，一般正常电压13.5-14.5Ⅴ。过高过低，损伤电瓶影响正常供电。针对故障原因，对发电机及配件进行检查、测量，如皮带松紧度，连接线及螺丝是否虚连，调节器触点及间隙，有碳刷的其是否工作正常，可自行或维修店保养维护。

无论是哪种伺服电机,使用时间久了,就会产生一些小毛病,这些小毛病要及时检测出来,最重要的是要找到产生这些故障的原因,伺服电机电机维修师才能对症下药,才可以修理好伺服电机，,以下是六种常见的伺服电机故障以及相对应的电机维修 *** ,详情如下:

一、电机温升过高或冒烟电机故障原因: 1.负载过大;2.两相运行;3.风道阻塞;4.环境温度增高;5.定子绕组相间或匝间短路;6.定子绕组接地;7.电源电压过高或过低

维修 *** ：1.减轻负载或选择大容量电动机;3.清除风 道;4.采取降温措施;7.用万用表、电压表检查输入端电源电压;

二、电机出现外壳带电现象电机故障

原因：绕组受潮，绝缘老化，或引出线与接线盒壳碰;

维修 *** ：对应电机维修 *** ：干燥、更换绕组;

三、电机振动电机故障

原因：1.转子不平衡;2.轴弯曲;3.皮带盘不平衡;4.气隙不均匀产生单边磁拉力

维修 *** ：1.校正动静平衡;2.校直轴或更换轴弯曲不严重时可车去1-2mm然后配上套筒;3.校正平衡4.重新调整;

四、电流三相不平衡电机故障

原因：1.电源电压严重不足;2.三相匝数不等;3.内部接线错误。

维修 *** ：1.检查电源电压;2.更换电动机或处理;3.改正接线。

五、空载电流偏大电机故障

原因：1.定转子气隙大 2.定子绕组匝数太少;3.装配 不当

维修 *** ：1. 调整并使之减少 2.重新核实并绕制;3.重新装配;

六、绝缘电阻降低电机故障

原因：1.定子进水受潮;2.灰尘过多;3.绝缘损坏;4.绝缘老化;

维修 *** ：1.排水除潮;2.清理积灰;3.修复;4.更换;

以上内容全是经验内容整理，伺服电机在日常中应该多去维护和检查，以免出现故障。关于伺服电机平时应该怎样去维护，之前的文章中也有写到，大家也可以参考下。

你好：答1汽车发电机故障有：皮带松、打滑、碳刷用完：接触不好，轴承坏，整流管坏。2：起动电机故障有，碳刷坏，轴承坏，起动电机轴头齿轮打滑，3：汽油泵电机和自动升降窗电机，防雨电机，故障有、碳刷坏和尼龙齿轮坏

汽车发电机常见故障一般有以下几种情况

1—充电电流过小

2—充电电流过大

3—充电电流不稳定

4—发电机不发电

汽车发电机常见故障——充电电流过小

故障解决办法：

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。

可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物，活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求;调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。发动机在中速以上运转时，接通前照灯，若电流仍显示充电，为充电系统技术状况良好;若电源表显示放电，为充电电流过小故障，应予检修。

1.汽车发电机常见故障——不充电

汽车发电机故障解决办法：

发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。

不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

诊断中提高发动机转 ;开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。常见的故障有如下几种：

（1）定子故障：

a.定子绕组的相间短路。

b.定子绕组匝间短路。

c.定子绕组单相接地。

（2）转子绕组的故障：

a.转子绕组二点接地。

b.转子绕组一点接地。

c.转子失去励磁。

（3）其它方面的故障：

a.发电机着火。

b.发电机变成电动机运行。

c.发电机发生激烈的振荡或失去同期。

到此，以上就是小编对于车辆故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于车辆故障的6点解答对大家有用。