威马发布首款量产车型EX5，这车怎么样，值得买吗？：ex5

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ex5的问题，于是小编就整理了2个相关介绍ex5的解答，让我们一起看看吧。

威马发布首款量产车型EX5，这车怎么样，值得买吗？

1，虽然没有到发布会现场，但通过各种 *** 媒体看到了真车真照片，是一款紧凑型SUV新能源智能汽车，一句话，很适合亚洲决大数人的审美观！和其定位为国民用车非常契合！首款车的外形和价格基本上可以奠定未来的成功与否，因为市场不会再给你第二次犯错的机会！

2，在传统汽车领域，走量的丰田和大众的外形最为中庸和庄重，威马从侧边看有雷克萨斯的影子，尤其流背式后窗，从左前方或右前方看，前庭饱满，富有张力，没有过分的夸张浮夸的造型，又至于过于沉稳，对于绝大数购买者来说，买这个车没有压力！

3，再说说价格，20万元起步价，扣除补贴预计售价在14万元，这个价位基本上符合消费者的预期，别忘了续航里程最达到600公里，综合里程450公里，基本上超过目前国内其他新能源汽车续航里程，包括号称中国特斯拉的ES8，价格高高在上50万到70万元！

4，再看看刚刚发表的Logo，现在，简洁，辨识度很高，不知道甩国内哪些汽车品牌Logo多少条街，不知道怎么回事，国内自主品牌Logo总是甩不掉土气的感觉，着实让人着急！

基本上可以大胆的预测，威马汽车定位非常准确，切中广大消费者内心的需求，在新能源汽车方面一定会大卖！当然这一切来自于有着20年造车经验的创始人沈暉对市场精准的判断！

5，就在前几天，威马汽车在时代广场发布品牌Logo，竟然引起了米国人的讨论：

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有了对比才会有伤害。先来看看具体售价和配置。

按照补贴后的售价，EX300 400 500这三款车型都会降到15万这个比较敏感的价格的。

在这里我不得不提一提的是，在提及行驶里程时，一般厂家都会重点推广60km等速巡航里程，但这个范围和日常使用偏差过大，没有指导意义。

一些制造商会提供NEDC或GB综合条件下的续航里程。该数据参考更重要（不考虑测试期间的某些水分）。下面就以NEDC/GB等速巡航，来考虑各个汽车的数据。

由于一些车辆公司（上表中的标准黄色部分）没有提供这些数据，我们就以0.75这个系数，换算相同的实际续航里程。

事实上，上表并不是很直观。用户真正想要的是更便宜的价格和更长的里程。也就是越便宜越好，巡航范围越长越好。

然后，我们将上述表格转换为续航里程和销售价格的图标。

越接近左上角，价格越便宜，续航里程越长，竞争力会越强。根据这一趋势，这些模型可以分为3个梯队（如下所示。

可以看出，左上角是更具竞争力的，右下角的竞争力较弱。

可以看出威马EX5 300和400是之一梯队（因为500不能预订，所以不考虑）。

但是，需要补充的是，上述分析仅考虑里程和销售价格。实际销量也受到很多因素的影响，如品牌，产品质量和地方性补贴。

通过这种方式，可以得出威马在销售价格和里程方面仍然占据统治地位。

然后看车子的质量，外观还好，内饰看起来不错，具体到实车，我觉得应该会符合这个区间内主流车企的标准，所以，这款车还是比较合适的，适合购买。

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这台车的竞争力还是非常不错的，价位亲民，续航能力强，都是它的优势，加上创始人沈晖在汽车界的影响力，让其在汽车制造业领域有先天优势，威马EX5由70%的汽车行业，加30%互联网行业人才集成，这些人均有着乘用车制造的基础，这样背景下的企业，制造出的产品我个人认为还是比较放心的。

到此，以上就是小编对于ex5的问题就介绍到这了，希望介绍关于ex5的2点解答对大家有用。