比亚迪新能源的e2怎么样？：e2比亚迪

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于e2比亚迪的问题，于是小编就整理了4个相关介绍e2比亚迪的解答，让我们一起看看吧。

比亚迪新能源的e2怎么样？

比亚迪e2是比亚迪e系列下一款跨界电动车，此车基于比亚迪自主研发的全新e平台打造，搭配与王朝系列同样的高集成度模块设计三电系统，在e平台强大的集成化能力和应用高强度车身材料打造下，整备质量仅为1250kg，大幅领先于同级别纯电动竞品。

比亚迪新能源的e2怎么样？：e2比亚迪

e2车型设计采用比亚迪全新家族式设计语言，整个大气有型，很耐看。前脸用罗曼星阵式格栅进行点缀，搭配两侧炯炯有神的大灯，气场特别强，开出去回头率也很高。侧面双腰线设计又赋予它不少运动感，总之特别时尚，很显年轻。

动力方面，车子全系搭载一台更大功率70kW（现在有款出行版，功率在100KW），更大扭矩180N·m的永磁同步电机，官方公布的0-50km/h加速时间仅为3.9s。续航上，e2有高低续航两个版本车型，综合工况续航分别达到305km和405km，这样的数据，不管是市区短途通勤还是郊区长途自驾都能应对。而且因为轻量化的车身，e2高低续航版本车型在百公里的综合电耗分别为11.3kWh和11.7kWh，按现在城市平均电价算，折合下来车子每公里能耗不超过1毛钱，同级燃油车根本没法比。

比亚迪新能源的e2怎么样？：e2比亚迪

内饰设计偏简洁，用料也比较实在，很多手摸得到的地方都是用的软质材料包裹。然后三幅式方向盘很运动，中控配了一块10.1英寸可以自适应旋转的大屏，特别有科技感，它支持导航、音乐、视频、游戏等等，功能很强大，可玩性也高。

比亚迪新能源的e2怎么样？：e2比亚迪

在充电上，e2支持快充功能，快充模式下，半个小时就可以把电量从30%充到80%，基本上一顿饭的时间，很快了。另外这车全系都标配了便携式的充电连接装置，可以直接借助家用的220V插座对车辆进行充电，很方便。

e2是比亚迪e系列下一款跨界电动车，它基于比亚迪自主研发的e平台打造，搭配和王朝系列同样的高集成度模块设计三电系统，在e平台强大的集成化能力和应用高强度车身材料打造下，整备质量只有1250kg，领先很多同级竞品车型。

e2车型设计采用比亚迪全新家族式设计语言，整体大气有型，很耐看。前脸用罗曼星阵式格栅进行点缀，搭配两侧的大灯，气场特别强，开出去回头率很高。侧面双腰线设计又带来不少运动感，总之特别时尚，很显年轻。

动力方面，车子搭载了一台更大功率70kW（现在有款出行版，功率在100KW），更大扭矩180N·m的永磁同步电机，官方公布的0-50km/h加速时间只要3.9s。续航上，e2有高低续航两个版本车型，综合工况续航分别达到305km和405km，不管是市区短途通勤还是郊区长途自驾都能应对。而且因为轻量化的车身，e2高低续航版本车型在百公里的综合电耗分别为11.3kWh和11.7kWh，按现在城市平均电价算，折合下来车子每公里能耗不超过1毛钱，比同级燃油车更省。

内饰设计偏简洁，用料也比较实在，车内很多手摸得到的地方都是用的软质材料包裹。然后三幅式方向盘显运动，中控配了一块10.1英寸可以自适应旋转的大屏，很有科技感，大屏支持导航、音乐、视频、游戏等功能，可玩性很高。

在充电上，e2支持快充功能，快充模式下，半个小时就可以把电量从30%充到80%，基本上一顿饭的时间，很快了。另外这车全系都标配了便携式的充电连接装置，可以直接借助家用的220V插座对车辆进行充电，很方便呢

比亚迪e2燃油版测评？

比亚迪e2全系搭载一台更大功率70kW，更大扭矩180N·m的永磁同步电机，0-50km/h加速时间3.9s。得益于e平台的集成化和高强度车身材料和技术的应用，e2做到了极致的车身轻量化，整备质量达到1250kg，不只遥遥领先于同级别纯电动车型，跟燃油车型比也毫不逊色。

比亚迪e2怎么样？

e2是比亚迪e系列下一款跨界电动车。整备质量只有1250kg。e2车型设计采用比亚迪全新家族式设计语言，整体大气有型，很耐看。前脸用罗曼星阵式格栅进行点缀，搭配两侧的大灯，气场特别强，开出去回头率很高。侧面双腰线设计又带来不少运动感，特别时尚。

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下周去试驾比亚迪e2，请问它的动力和续航怎样？

本人唐dm顶配车主，电池容量24度电，标称100公里纯电续航。目前里程2.6万，其中纯电里程1.7万。动力来说，电动车一点都不用担心，油门响应快，开过就知道，不是油车可以比的。至于续航，这个和气温有关，这是最主要的影响因素，同样的路，同样的开法，续航变化还是比较明显的（因为电池容量随温度有小范围变化，同时冬季电池加热系统也会消耗一些电量）。本人每周要开2次单程90公里左右的路（其中80公里高速或者高架路），冬天需要开10公里混动才行，温度高于15度，纯电到达目的地后还可以多10公里，有时候可以多15公里到20公里的续航。关于电池衰减，目前来说不存在。去年4月实测和今年2月实测，由于温度不同，导致实际电表走量有一点点变化（温度低，走量小；温度高，走量多，这是温度对电池容量影响导致的），车显充电度数2次实测完全一致。车友群有的纯电已经5公里多了，也没有任何衰减。

另外，比亚迪电池终身质保，所以比亚迪的车，电池是最不需要担心的。

在试驾比亚迪e2之前，我也有过楼主这样的疑问，像这样一辆电动车动力真的够吗、有没有续航焦虑.....后来在我亲身试驾之后发现，这样的担心是多余的，e2依靠比亚迪的技术优势，在动力和续航两方面可以说是一名“双优生”。

比亚迪e2基于比亚迪自主研发的e平台打造，搭配了和王朝系列同样的三电系统模块，在e平台强大的集成化能力和轻量化技术下，e2的整备质量才1250kg，而同级别的电动车普遍在1500kg以上。动力方面，比亚迪e2全系搭载一台更大功率70kW，更大扭矩180N·m的永磁同步电机，官方公布的0-50km/h加速时间是3.9s。e2实际开起来是很轻巧的，紧凑的车身十分灵活，并且电机在中前段加速十分给力，踏板踩的幅度更小，动力输出积极，这种驾驶感受明显比燃油车更容易操控。

续航方面，e2有两个版本的车型（高低两种续航版本），搭载比亚迪自主研发的高能量密度三元锂电池（160wh/kg），其中低续航版本搭载的电池容量为35.2kW.h，NEDC工况下续航305km。高续航版本搭载的电池容量为47.3kW.h，NEDC工况下续航405km。因为整车有轻量化设计，所以e2的百公里综合电耗分别在10.9kWh和11kWh以内。

比亚迪e2支持快充功能，在快充模式下只需30分钟就可以把电量从30%充到80%。为了充电方便，e2全系标配便携式充电连接装置，可以直接借助家用220V插座对车辆进行充电，解决了出行时的充电问题。

这是我对比亚迪e2的一点感受，楼主可以作为参考，在你试驾的时候刻意关注一下。

有高低两种更大功率的电机版本，官方公布的0-100km/h百公里加速时间低于10.3秒，它的电机类型是永磁同步电机，高功率版更大是100千瓦136马力，低功率版是70千瓦94马力，比亚迪S2电池容量也分为两种，其中低续航版35.2kwh，高续航版为47.3kwh。工况续航分别是305公里和402公里。新车的悬架配置较为常规，采用了前麦弗逊式独立悬架，以及后扭力梁式的非独立悬架。

我来回答下这个问题吧。

比亚迪e2适合家用，并且足够便宜。

比亚迪e2的价格要便宜，仅为8.98-11.98万，续航里程要稍微短些，为305km和405公里两个版本。

很多人说比亚迪的实力多雄厚，什么新能源领导者云云.....事实上，并不是比亚迪的电池技术有多领先，而是比亚迪参透了纯电动汽车的“真谛”。比亚迪e2能够以相对低的电池容量，做到一个合格的续航里程，靠的是对于车身的取巧。

相较于主流的紧凑型纯电动车，比亚迪e2的车身尺寸要小很多，仅仅只有4240mm的车身长度，但却依靠巧妙的车身布局让轴距达到了2610mm。这意味着在保证了车内乘坐空间的前提之下，比亚迪e2有着更小巧、质量更轻的车身，电耗自然也就低了，电池容量顺势降低，成本和售价也就降下来了。

一味的追求续航里程是畸形的消费观念倒逼厂家做出的错误决定。而比亚迪e2在保证必要的续航里程、充足的乘坐空间的前提下，让纯电动汽车的价格来到低位，在我看来才是电动车的真正未来。