奔驰发动机奔驰发动机故障灯亮黄灯怎么解决

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰发动机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奔驰发动机的解答，让我们一起看看吧。

奔驰发动机型号详解？

我们经常会看到各种报道，特别是奔驰新车发布的时候，会说某某车配备某某发动机，比如M256、M260、M271、M276等等。那有爱学习的同学就问了，奔驰发动机的那些字母、数字都代表什么意思啊？下面就来详细讲解一下。

其实以上说的M256等型号只是奔驰发动机名称的一小部分，比如下面这个发动机名称：

M271 E 18 ML

其中之一个【M】，代表的是：发动机类型，M指的是汽油发动机，OM指的是柴油发电机。

【271】，代表的是发动机的系列：主要标示发动机的缸数以及是直列还是V型。

【E】，代表的是发动机的技术，这里的E代表的是电子喷射，还有D代表缸内直喷，K代表进气道喷射。而且还有组合形式的，比如DE。

【18】，代表的是发动机的排量：当然这只是一个大概的，比如写18，实际排量可能只是1796cc。

【ML】，代表的是增压模式：AL代表涡轮增压，ML代表机械增压，如果没有就代表自然吸气。

奔驰的发动机？

奔驰是一家德国汽车制造商，它生产多种型号的汽车，搭载不同类型的发动机。以下是一些常见的奔驰发动机类型：

1. M270/M274型发动机：这是一种四缸涡轮增压汽油发动机，广泛用于奔驰的小型车型，如A级、B级和CLA级。

2. M260/M264型发动机：这也是一种四缸涡轮增压汽油发动机，用于奔驰的中型车型，如C级和GLC级。

3. M270de/M282型发动机：这是一种四缸混合动力发动机，结合了内燃机和电动机技术，用于奔驰的插电混动车型，如C级和GLC级。

4. M256型发动机：这是一种六缸涡轮增压汽油发动机，用于奔驰的高性能车型，如E级、CLS级和GLS级。

5. OM654型发动机：这是一种四缸柴油发动机，用于奔驰的柴油车型，如C级、E级和GLC级。

以上只是一些常见的奔驰发动机类型，奔驰在不同车型中还使用其他不同的发动机型号。具体的发动机型号将根据不同的车型和市场而有所差异。

奔驰更好发动机排名？

之一名，奔驰M139系列发动机。

奔驰M139系列发动机，是奔驰M133的换代产品，M139引擎排气量为1991cc，缸径83mm、活塞行程92mm，压缩比为9.0，全重160.5kg，体型硕大。这台发动机，分为高低功率二个版本。低功率版本，为2.0T 387匹马力，更大扭矩480n/M。高功率版本，更大马力421匹，更大扭矩为500n/M。

使用奔驰发动机的品牌？

韩国双龙，采用奔驰直列6缸3.5升排量发动机，还有中国的红旗盛世领袖版采用的是奔驰V8-5.0升自然进气发动机也是奔驰公司与奔驰御用改装厂AMG的功臣与荣誉发动机。奔驰发动机在F1及世界顶级跑车上都有采用，比如SLR722迈凯轮、意大利帕加尼、还有迈巴赫S57/S62都是采用奔驰发动机，玛莎拉蒂GT也采用奔驰AMG引擎技术。

奔驰各系列发动机中，哪个系列最厉害？

奔驰系列发动机有M270、M274、M276。

M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率两个版本。其中2.0T更大功率达211KW,更大扭矩达350N.M，在加速性能上表现相当不错。

该款发动机应运与奔驰新A级、新B级、GLA、CLA等车型。

M274发动机为2.0T涡轮增压发动机，分高、低功率版本，其中高功率版本与M270参数相当。低功率版更大功率184KW,更大扭矩300N.M，运行非常稳定。主要应用于新C级，E级和GLK250等车型。

M276发动机为3.5L自然吸气发动机。分高、低功率版本。其中，高功率版本更大功率达306KW，更大扭矩为370N.M。在同级别排量的发动机中表现一般。主要用于新款E级车。

在以上三款发动机中，最值得一提的是M274发动机、可谓奔驰发动机中的战斗机。主要体现如下：

1、BLUE DIRECT缸内直喷技术的运用及多重火花点火技术。

提高燃油燃烧的充分性的同时，减少废气排放，起到了节能减排的效果。

2、可变气门升程。

根据不同工况，改变气门升程，提高燃油效率，提升发动机功率。

3、低惯量涡轮增压。

提高了涡轮进入的更低转速，在1200rpm时，涡轮增压进入，发动机输出更大扭矩，大大提高了整车的加速性能。

4、平衡轴技术——平稳，降噪，发动机运行更安静。

5、可变排量机油泵——更大限度降低发动机负荷，提升发动机动力输出。

从以上这些发动机尖端技术的突破和应用来看，M274发动机无疑是出类拔萃的巅峰之作。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

目前我了解的梅赛德斯-奔驰主流装机机型有M264（2.0T四缸）、M256（3.0L直六）、M176/M177/M178（4.0T V8）及即将批量装配的M139（2.0T L4）等，其中M139是我知道的性能最强的梅赛德斯-奔驰发动机。

1、（M139）2.0T L4发动机，升功率155kW（210.5马力）

全新的M139 2.0T发动机高规格（S）版本更大功率421马力（310kW）/6750rpm，峰值扭矩500牛·米/5000-5250rpm，红线转速7200rpm。2.0T 421马力也打破了现款AMG A45创造的地表最强量产2.0T发动机的381马力（280kW）记录。

标准版M139输出较现款AMG A45略有提高，其更大功率387马力（285kW）/6500rpm，峰值扭矩354磅/尺（480牛·米）4750-5000rpm，红线转速7200rpm。

2、M176、M177、M178系列双涡轮增压4.0L V8发动机

2019年年度国际发动机大奖450Ps-550Ps组别冠军（M178）

“梅赛德斯-AMG M178 Biturbo 4.0L V8发动机一款手工打造的杰作，它拥有476Ps-639Ps宽泛动力 *** 区间，视车型不同而不同。”目前搭载最强大M178发动机的车型是AMG GT 63 S 4-Door，更大功率639马力/5500rpm，峰值扭矩900牛·米/2500-4500rpm。

目前在售的迈巴赫S 560车型使用的M176型发动机，更大功率469马力/5250rpm、缝制扭矩700牛·米/2000-4000rpm。

3、M279双涡轮增压6.0L V12发动机，峰值扭矩1000牛·米

M279型双涡轮增压6.0L V12发动机只会出现在梅赛德斯-奔驰（AMG）顶级版车型上，目前可查的是AMG S65（AMG将不再推出V12系车型，已绝版）和迈巴赫S 680使用了这台发动机，更大功率630马力/4800rpm，峰值扭矩1000牛·米/2300-4300rpm。

当然，V12发动机换来的是绝高的售价，2018款 AMG S 65 L指导价273.88万、2019款 改款 S 680指导价299.88万、2019款 改款 S 680 双调典藏版指导价319.88万。

我来分享一下，奔驰发动机技术绝对是业界翘楚，最厉害的当属AMG发动机，经典名机不在少数，但是在如今电气化的大背景下，奔驰经典的V12确定在AMG S65后停产（下图是AMG S65），V8的技术更新速度也变慢了，AMG也宣布电动化转型。奔驰最近几年的发动机研发的重点开始转向全新的小排量发动机。基于这个大背景，要说当前最厉害的奔驰发动机系列，不得不说到全新的AMG M139 2.0T发动机。

奔驰新一代的AMG A45和CLA 45搭载了迄今为止最为强劲原厂量产2.0T四缸发动机M139，匹配8速双离合变速箱，普通版本387马力（285kW），S版本性能高达421马力（310kW），500牛•米，带漂移模式的4Matic四驱系统，百公里加速仅需3.9秒。

S版本的M139升功率达到了155kW，从升功率上看这绝对是目前奔驰除了F1赛车发动机以外最强劲的发动机了。我们一起来看一看这个发动机究竟有什么真本事：

一、M139发动机主要的技术特点

1.新的M139发动机和上一代A45采用的M133相比，发动机进排气方向调整，从原来M133的前排后进，变成了前进后排，也就是涡轮增压器靠近防火墙侧布置。

2.新的双涡管增压器，以产生强劲的动力。这个增压器的涡轮轴采用了滚子轴承，更高涡轮转速169000转每分钟，这对如此大的增压器来说是很高的转速了。

3.在传统的机油冷却和水冷之外，还专门设计了空气冷却系统来解决排气涡轮增压器在靠近防火墙侧的散热问题。同时，发动机装饰罩上专门设计了导风的气道，将车辆前进时产生的迎面风引入后端冷却增压器，强制对增压器进行冷却，以解决这个强劲增压器的冷却问题。

4.压缩比从上一代M133的8.6：1提高到9.0：1，目标是提高效率。但总体还是比较低的压缩比，主要是为了平衡高性能高增压压力下的爆震问题。

5.直喷加气道喷射的双喷射系统。主要是为了解决超高性能情况下直喷喷油器的流量问题，同时对排放也有好处。

6.在排气侧凸轮上增加了可变升程Camtronic，目的是提升性能和动态响应。

7.采用水冷中冷器以提高中冷器效率，降低中冷后温度，提升性能。

8.全铝设计，奔驰在保证最强性能的情况下一样不会忘记轻量化。

9.铝缸孔的Nanoslide涂层

AMG在铝缸孔上采用了其著名的Nanoslide涂层来代替缸套，这种涂层厚度只有0.2~0.3mm，可以实现低摩擦，轻量化，同时也非常有利于缸孔的散热，是AMG发动机的必备配置。

10.加强的锻造曲轴/连杆/活塞系统，以承受高性能带来的超高的缸内压力。

11.奔驰首次在高性能发动机上引入0W-20低粘度机油，主要是为了降低摩擦，提高效率。

二、效率更高的一人一机模式

M139一样遵循奔驰AMG一人一机的传统，配备装配 *** 的签字铭牌。不过奔驰也是与时俱进的，M139不再坚持完全手工装配，而是引入了部分自动化工艺来提升效率。

在AMG M139的最新生产工艺中，仍然是一名发动机 *** 对应一台发动机，但会引入AGV自动小车把装配零件和工具自动按照装配流程送到 *** 身边，这样会大幅度的提高装配效率（下图中你会看到AGV自动小车）。根据AMG的首席运营官Emmerich Shiller的说法：对于每台2.0T发动机手工制造大约需要两个小时，新工艺的效率比原来纯手工装配提高25-30%。

总结一下，在电气化转型的大潮中，即使对奔驰来讲，V12和V8的辉煌也属于过去，未来强劲的小排量发动机和混动结合才是王道。大排量发动机会逐步退出，4缸2.0T的动力会变得越来越重要，未来M139甚至可能会出现混合动力版本。听起来有点不可思议，不过时代的潮流无法阻挡。

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！

到此，以上就是小编对于奔驰发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰发动机的5点解答对大家有用。