蓄电池充电蓄电池充电中什么意思

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓄电池充电的问题，于是小编就整理了6个相关介绍蓄电池充电的解答，让我们一起看看吧。

如何给12v的电瓶充电？

其实给汽车电瓶充电是发动机的事，汽车的发动机工作带动发电机，然后发电机完成给汽车电瓶的循环充电。汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来。

平时在没有发动引擎的时候，我们在车上是可以使用一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的。但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了。所以这个时候就需要给汽车电瓶充电。电瓶亏电后，靠跑路是充不进电的，必须要用充电器充数小时才能将其充满，因为亏电时极板已经受损了，必须充电修复，另外超过一星期外出，需要断开电瓶的负极。

在启动车辆之前，要先检查汽车蓄电池的外观，确保蓄电池表面是完好无损，没有裂纹的，且没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。如果汽车电瓶有以上任何的损伤，都不要发动汽车，以免发生事故。关闭发动机，将已使用过的电瓶从车上拆下来，用电瓶充电器对其充电。找到一个通风阴凉的地方，如果是免维护电瓶，不需要打开盖子，但不是的话，需要将电瓶上面的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反向拧掉就行了，有的是要用起子撬开，视具体情况而定；然后把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。

使用过的电瓶在充电的时候进行慢充，选择12伏电源，选择低档位对电瓶进行慢充，插好充电器电源，打开开关，就可以对电瓶进行充电了，一般的充电时间不宜超过12小时。

给12v的电瓶充电，首先检查充电器是否与电瓶型号相符，然后把充电器正负极分别接到电瓶正负极，注意连接时小心正负极相碰，接好线头后，再把电源接通就可以开始充电了！

再给一个12伏电瓶，充电的时候，首先要确定它的充电电压和充电电流，比如说这个12伏的电瓶它是180a的，那么，首先确定充电电压为12伏，然后根据充电电流为电瓶10%的基数，选择18a的电流输出，为其充电。

12v电瓶充电 *** ：把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。

启动蓄电池有时由于蓄电池大量放电、或长期存放导致电池亏电，因此应定期从设备上拆下蓄电池，在充电间对蓄电池进行补充充电。补充充电一般每个月进行一次，以提高其使用可靠性，延长使用寿命。进入冬天时更好进行一次补充充电。

车电瓶电量不足时如何充电？充电时应注意哪些安全事项？

你好，当电瓶电量过低时，主要有3种充电方式：

一.车辆发动以后发电机会自动给电瓶进行充电，当您的车辆出险亏电问题时，您要注意看下每天的行驶里程是不是比较短，如果是，那么发电机充入的电量低于您启动车辆损失的电量，长期以往电瓶就会慢慢的进入亏电状态，如果出现这种问题，您可以每周抽出一天时间开着车出门转转，一般跑个几十公里电瓶也就充满了。

二.充电机充电，如果您家里有车库那么您完全可以买个电池充电设备连上家用电源对车辆进行充电，现在这种充电设备一般都带电瓶维护功能，在充电的同时还能顺便维护您的电瓶，大概几十块到几百块都有，您可以看看。

三.用另外一辆车搭电启动，当车辆电瓶状态不佳的时候可能会碰到车辆发动不起来的情况，这种情况下，您可以找另外一辆车用那台车的电瓶连上自己车辆的电瓶进行搭电启动。启动以后，您可以参考上面2个充电工况对电瓶进行维护。

充电注意事项：不管您用哪种充电方式，一定要注意红色是正极，黑色是负极，切记不要接反了。接电时先练电瓶正极然后再连接电瓶负极，断开连接时候，先断开电瓶负极然后再断开电瓶正极。

希望以上回答能够帮到您！

都可以充的，如果停车车方便的话就直接充，如果没有条件并且停车不方便，那么就拆下来充，但是拆下来充的用到工具，所以有工具就拆下来拿回家充，没有工具就在停车场找位置充。
△图片源于 ***

如果把电瓶拆下来，再装回去的话，得看车型哦，如果是日系车，可能还要清洗节气门，因为断电瓶后，汽车电脑会归零，如果节气门有积碳或者脏污，那么就会发生发动机怠速不稳，抖动的情况，需要清洗节气门后再断电匹配就可以了。还有调整车内时间，学习匹配一件升窗等！

车子电瓶电量低有几种方式处理：

1.车子还能启动，那就启动怠速或是行驶，发动机会带动发电机给电池充电。

2.车子不能启动，那就需要找汽车服务公司、修理厂或是保险公司来帮忙搭电启动，然后重复1步骤。

3.使用220V电瓶脉冲充电器

4.以上当时均无法启动，有两种可能，一电瓶老化损坏需更换，二汽车发电机故障。

电瓶电量不足时有两种充电方式。

1.直接启动车子，怠速或者行驶过程中，发电机给电瓶充电。

2.卸下电瓶（卸电瓶应该先拆负极再拆正极），拿专用电瓶充电仪进行充电，充电时应该根据电瓶容量补充，需要在旁边观察，建议充电30分钟检查一次电瓶容量，30分钟后如果没充满，检查时间应该缩短，直至电瓶容量足够。

电瓶充电多长时间为好？

汽车电瓶的电压都各有不同，但是按照电瓶的标准来说，充电时间是10个小时-12个小时。

汽车电瓶充电的注意事项：

一般我们自己在家充都是开1/10容量也就是5A这样充电时间快一点，一般8-10小时搞定，由于电池是给汽车用的，如果汽车的充电系统没有问题，那么就不用浪费时间充一个小时直接上汽车，开车的时候会自己充电。

如果是想停止使用车辆一段时间比如1个月，那么也可以拆下来充5-8个小时，充之前要注意，电池是什么形式的，如果是加水式的，那么需要检查电池液是否足够，或者加太多，和充电的时候要打开加注盖子，这样充才安全，干式电池充电注意电流不要太大，容易损坏电池。

最多不要超过容量1/5的电流特别是老电池。时间别太久。时间的比例你按照容量计算 比如50A你充电量是5A那么就需要充10小时 50A/H除于5A/H等于10小时 是最久的时间别超过。

怎样用充电机给汽车电瓶充电？

怎样用充电机给汽车电瓶充电？这个问题其实就是针对充电机的使用 *** 而言的。下面就说下汽车电瓶充电机的使用 *** 和注意事项。

汽车电瓶充电机分为智能充电机和机械可调充电机。我们长用的就这两种，我们来具体说一下。

首先，说一下智能充电机，它有红黑两个充电夹子，我们只要记住红夹子夹电瓶正极，黑夹子夹电瓶负极就可以，至于12伏和24伏它是会自动转换的。

我们重点来说一下机械可调的充电机。这种充电机从正面看，有直流电压表，输出电流表和电源指示灯。后面有红绿两个充电夹子和充电线，还有过流保护开关和保险丝以及220伏电源线。

当我们给电瓶充电时，要清楚电瓶的串并联，一块电瓶是12伏，两块电瓶串联是24伏。

如果是给一块电瓶充电，要把电压调节开关指在12伏档位，把红色夹子夹在电瓶的正极，绿色夹子夹在电瓶的负极，然后插上220伏电源，最后调节电流的大小，根据自己的需要来确定调节哪个档位，如果需要充电时间较长，就不要调节太大的电流，只需3.4档即可。

如果给24伏电瓶充电，还是红色夹正极，绿色夹负极，但是一定不要夹在两个电瓶的连接线上，否则就会烧坏充电机。具体调节 *** 同上。

等到电瓶充足以后，首先拔掉电源插头，最后再拿掉充电夹子，否则，容易引起电瓶的爆炸。

这就是汽车电瓶充电器的使用 *** ，最后说一下注意事项。

1.不要夹反，万一夹反就会导致过流保护开关弹起，按下即可

2.充电时不要用明火照明观察。否则容易引起爆炸

3.充电时后插电源，充电完成先拔电源

以上就是关于怎么用充电机给汽车电瓶充电的具体 *** 和注意事项，希望对你有所帮助！

用充电机给汽车电瓶充电，首先看好汽车电瓶伏数，是一个电瓶，就把充电电压按扭调到12V，两个就调24v。然后看清哪个是电瓶正极(一般通往马达的是正极，通往搭铁的是负极)后，用充电机的红色夹子夹住正极，黑色夹住负极，插上电源线就可以充电。这时充电机上电流和电压两个表是升起来的。再调整充电电流按扭，控制充电大小。这样就可以充电了。

用充电机给汽车电瓶充电很简单，注意几个细节地方，充电机充电线夹子分正负线，红色为正黑色为负，红色夹子夹电瓶正极（标有+号），黑色夹子夹电瓶负极（标有_号），充电机上电压选择12v档，电流开关档调到1级即可，稳定电流对电瓶极板有保护作用，可以延长电瓶使用寿命。一般充电8~12小时就可以了。

充电时先充电瓶好不好？

正确的顺序是:1.如果充电器有手动选择开关，要先将开关旋转到合适的电压和电流档位;2.将充电器的夹子夹在电瓶接线柱上。轻转几圈，以使夹子与接线柱能紧密接触。同时确认夹子的正负有没有夹错。

3.将充电器的插头插于插座，充电器开始工作。充满后取下的顺序正好相反。 这样的做法可以防止夹子与电瓶接线柱打火。同时能延长选择开关的使用寿命。

汽车是如何给电瓶充电的？一般12v的电瓶靠汽车多久能充满？

关于汽车电瓶充电的问题大概可以总结成以下几点，了解这些以后你就会对汽车的发电、电瓶充电以及电量消耗有个大致的认识了。

1、汽车靠发动机带动发电机发电

汽车发动机不光用来驱动车辆，同时也为车上很多系统提供动力。发动机曲轴有两端，一端连着飞轮，需要与变速箱对接，驱动车辆。而另一端通过曲轴皮带轮输出，用来驱动一些附属设备。比如上图发动机曲轴皮带轮通过皮带带动着发电机、压缩机、转向助力泵、冷却水泵等部件，为他们提供动力。所以说只要发动机运行了发电机就可以发电并且给电瓶充电了。

2、汽车发电机是可以调节发电量的

我们都知道发电机的原理是线圈切割磁感应线产生电流，线圈转速越快电流和电压越大。而发动机转速从怠速的几百转到几千转跨度很大，所以发电机上有一个调节装置以保证在不同转速下都能输出稳定的电压，这就是电压调节器。汽车发电机里没有永磁铁，它是靠线圈产生磁场的，发电机的转子就是产生磁场的线圈，发电机运行时电瓶先给转子线圈通电（称为励磁电流）产生磁场，然后转子旋转时就会产生旋转磁场并在定子线圈中产生感应电。当发动机转速提升电压升高时电压调节器就断开转子的电流，这样转子的磁场逐渐减弱，电压就不会升高了。

3、汽车用电也耗油

有人认为汽车发电机是随着发动机一起转的，所以是一直在发电，不用白不用。其实这个想法是不对的，汽车发电机确实是一直随着发动机转动，但是发电量是可以调节的，用电少发电机就少发电，这时候发电机运行阻力小，油耗低。耗电量大的时候发电机需要增加发电量，这时候线圈磁场加强，输出电流增加，同时发动机的转动阻力也增加，当然会更耗油了。最简单的例子就是怠速时打开大灯基本上发动机转速都要轻微波动一下，这是因为打开大灯增加了耗电量导致发电机发电量增加从而加重了发动机的负担以至于转速出现波动。

4、汽车运行中使用的是发电机的电

很多人都有这样的疑问：汽车运行中消耗的电量来自电瓶还是发电机呢？其实答案很简单，只要你的车辆电气系统没有进行过改装那么汽车运行中使用的就是发电机的电量，因为发电机输出电压远高于电瓶电压，所以这时候车上的其他用电器和电瓶一样都属于负载，电瓶就是想放电也放不出来，即便电瓶充满电了它也就相当于一个大的电容而已。当然了有些车的发电机控制系统比较高级就会根据情况判断使用发电机的电量还是电瓶电量，比如电瓶充满电后会停止发电机运行而使用电瓶的电量，这样可以节约燃油。当电瓶电量下降到一定程度或者踩刹车、发动机制动时才启动发电机对电瓶进行充电。

5、电瓶电压

家用车基本上都是12V电气系统，蓄电池也是12V的，但是发电机输出电压却是14.5V左右，根据国家标准12V的发电机输出电压应该在14.5V±0.25V，这是因为发电机要给电瓶充电，所以电压要高，如果发电机输出电压也是12V的话就无法给电池充电了。所以在车辆怠速运行时测量电瓶电压应该在14.5V±0.25V才是正常，偏低说明发电机性能下降，电瓶有亏电的风险。偏高说明发电机电压调节功能有问题，太高的话可能烧坏电器。而汽车电瓶在熄火状态下电压应该不低于12.5V才能保证良好的启动性，如果低于这个值就可能导致启动困难，这时候说明电瓶电量不足需要及时充电，如果充电后电压还是达不到要求的话说明蓄电池已经不行了。

6、汽车运行多久能给电瓶充满

我觉得这个话题实际意义不大，因为汽车电瓶并不需要随时保持满电，只要不影响启动不过度放电就行。因为汽车只在发动机启动的瞬间消耗电瓶电量，行驶中就会一直充电，而启动瞬间消耗的电量基本上5分钟就能补充回来，剩下的都是赚的，也就是说只要你每天不是短距离只开几分钟就停那么根本不需要担心电瓶充不满，以我自己的经验来看只要电瓶没报废没有什么是怠速半个小时解决不了的问题。当然了如果真的要个确切的数据也不是不行，比如一辆车发电机怠速时输出电流10A，电瓶容量60安时，按照实际充电电流6A算充电时间就是60/6*1.2=12小时，其中乘以1.2是考虑到电池充电电流随着电压的变化不可能是固定的。不过这个 *** 只是一个粗略的结果。

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怠速情况下发动机是可以给电瓶充电的，只要启动发动机，发动机就会通过皮带驱动发电机，然后开始发电，但是这种电老司机都知道的，叫“浮电，”是没什么用的，但是这种浮电也是可以消除的，一般有两种 *** 可以解决，下面给大家仔细讲讲：

一、汽车蓄电池的分类

现在市面上大多家用的小汽车蓄电池（电瓶）可以分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池。

（一）普通蓄电池

普通蓄电池的优点就是价格便宜和电压稳定，其缺点就在于使用寿命比较短，而且需要经常性的维护，还有一点就是每公斤蓄电池储存的电能比较低。

（二）干荷蓄电池

干荷蓄电池储电能力是比较强的，两年内能够在完全干燥状态下保存所得到的电量，由于出厂时没有添加电解液，所以用的时候加入电解液就可以了，不过加入之后要等个半小时左右，主要优点就是容量高和寿命长。

（三）免维护蓄电池

免维护蓄电池现在市场上有两种：一种是购买的时候电解液会一次性添加完毕，中途不需要补充；另外一种是出厂的时候电解液就加好了的，而且封死了，自己也不能再补充了，两种不需要补充电解液的原有都是因为免维护蓄电池电解液消耗非常小。

其主要优点就是耐震、耐高温、体积小、自放电小，而且寿命是普通蓄电池的两倍，也在市场大多家用汽车的蓄电池都是这种的。

二、汽车蓄电池的结构

一般都汽车蓄电池都是由3只或者6只单格电池串联组成的，每个单格电池的电压差不多是2V左右，所以题主说的12V应该是6只电池串联的蓄电池。

三、发动机是如何给电瓶充电的

前面说到发动机启动会带动发电机运转，原因是发电机的运转是由曲折通过皮带带动的，如下图：

仔细观察的朋友可以看到，发电机的皮带比曲折的皮带是要大一些的，而这种做功用专业术语来说就叫“增速运动，”一般来说发电机的转速是比发动机要高2.5倍左右的，比如：正常情况下怠速运转的转速是：800转/min，那么发电机的转速就可以达到2000转/min。

而通常情况下发电机超过1000转/min的时候就会产生额定电压，所以在汽车正常怠速的情况下，发电机的电压是高于电瓶的，所以这个情况是在充电的，只是低转速的情况下发电机发出的电量是微乎其微的，而且充电的时间相当慢，在这个时候你要是使用大灯、音响或者使用其他车载电器，那么这微乎其微的电量就不够用了，所以一般情况不建议这样怠速充电。

四、给电瓶充电的 ***

之一种 *** ：启动车辆，把车子开出去高转速运转一段时间：4-6小时，然后正常使用车子一段时间（千万不要停着不开），一段时间就自动恢复了；

第二种 *** ：把你车辆的电瓶取下来用专用的电机充电，充电前先看好电瓶的电压数，家用汽车的电瓶一般是60Ah的，按照电池容量的十分之一来充，具体充电时间根据消耗来，亏电的情况下，一般充8小时左右就满了，最长不超过12小时，这个自己不懂的就不要乱充，去修理厂弄就可以了。

五、汽车电瓶的维护

我们汽车的蓄电池是最怕低温的，因为蓄电池在低温的时候电容量会比平常低很多，所以我们平时对蓄电池也要及时地维护和检查。

1.如果需要长时间停放车辆，特别是冬天，那就把蓄电池拆下来带回去；

2.冬天汽车点不着火的时候，不要一直点，每点火一次隔15秒再试一次，3-5次后还没反应，那就找其他原因，以免烧坏蓄电池；

3.汽车不开的，每隔一个星期或者半个月启动车辆开两小时，给蓄电池充充电；

4.发动机熄火后，就不要再使用车载电器了，最伤蓄电池了。

六、写到最后

不懂看自己电瓶型号的，下图给你标出来了，最后希望大家平时多注意保养和检查，安全驾驶！

我是爱车的厨子，致力于让大家少踩坑，欢迎大家交流学习，感谢您的点赞+收藏+分享！

汽车是通过发电机为电瓶充电的，12V电瓶多久能充满取决于电瓶剩余电量、发动机转速、当前用电量等诸多因素。

而发电机是发动机直接传动的，并不是轮胎传动，我们看看发电机在发动机上的位置:

发电机位于发动机前端，通过皮带与曲轴带轮轮连接
，因此只要发动机运转、曲轴皮带轮就会驱动发电机运转。同时曲轴皮带轮的直径远远高于发电机带轮的直径，因此发电机转速高于发动机转速。当发动机怠速在800转/分的时候，发电机转速已经超过2000转/分了，这样做的目的就是提高了发电机效率，发电机工作是需要转速支持的，低转速时其发电量也会低很多，不能满足车辆充电用电的需求。

汽车发电机是把动能转换为电能的设备。其工作原理也很简单，与其他类型发电机是一样的，都是利用了电磁感应现象。如果用闭合电路的一部分导体，放在磁场里反复的做切 割磁力线运动时，那么导体内就会感应出电流来。且电流的方向跟磁场方向、导体做切割磁力线运动方向有关系。
上图是永磁发电机
的原理，线圈在磁场中旋转感应出电流，通过电刷传递出来。发电机输出的电压高低电流大小与转速成正比。汽车发电机大多数是三相交流发电机，磁场不需要磁铁来产生，而是由转子来产生电磁场。
转子则是通过一对碳刷来供电，转子接通电源产生一个磁场，当转子在发动机的传动之下转动起来的时候，也就产生了一个旋转磁场。而定子的三组线圈则感应出三相电流，经过二极管整流后输出直流电 ，为电池充电、为车上电器供电。电原理图如下:F端就是转子供电端子，通过碳刷、换向器与转子线圈连接。而发电机输出电压高低则是由转子磁场大小来调节，磁场大小则由励磁电压高低来决定。发电机的励磁电压则由调节器来供给，调节器根据发电机输出电压高低来调整转子励磁电压高低，使发电机更高电压不超过14.5V。

下面说说12V电瓶多久能充满。

在这之前我们要了解一下车辆电器的功率。以某国产车14V100A的发电机为例，怠速时打开远光灯、空调、音响，测试一下工作电流:

可以看到上述电器开启时电瓶输出电流已经达到53A。53A的电流是电瓶提供的吗？当然不是，是发电机提供的。我们测量一下发电机端的电流:
发电机此时输出56A的电流，电瓶充电电流只有3A。如果怠速下开空调、开远光、开音响，那么电瓶很难充电。当关掉用电器以后，发电机更大输出电流在35A左右。
这个电流可以理解为怠速下电瓶更大充电电流，当然汽车的其他电子元件也会耗电，但是电流小，这里忽略不计。这个30A左右的充电电流并不是一直会保持的，这个电流取决于电瓶放电深度，电瓶电压低、剩余电量低，则充电电流大。30A的充电电流也只能维持很短的一段时间，随着电瓶电压的上升，充电电流会不断下降。如果配备60Ah的电瓶，在电量放空的情况下，完全充满电需要3小时左右。

到此，以上就是小编对于蓄电池充电的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓄电池充电的6点解答对大家有用。