成都鹏程远新能源汽车（成都鹏程集团股份有限公司）

本文目录一览：

• 1、生存还是死亡?造车新旧势力的生死时速
• 2、两天中短途周末,纯电出行会遇上哪些障碍?丨微蓝6

生存还是死亡?造车新旧势力的生死时速

从现实的局面看，博郡汽车拖欠钱款是事实，将一汽夏利绑上战车也是事实，两者都到了生存还是死亡的关键时刻。 时至今日，博郡汽车还没有顺利推出一款量产车型，在步调上已经落后于其它造车新势力，而且要想将一汽夏利的生产线改造和利用起来，也需要投入大量的精力和大笔的资金，留给博郡汽车的时间不多了。

能够熬到整车量产，才是造车新势力能否生存下去的真正开始。累计销量接近四万台的蔚来汽车，至今还没能真正实现盈利。

疫情给所有的车企，特别是造车新势力狠狠地上了一课。处于头部的造车新势力大都自带品牌光坏，在疫情期间反而获得了较大的增长，靠谱指数猛增。对于刚刚实现产品交付的造车新势力来说，疫情无疑是只“黑天鹅”，将对其生存和发展带来不利影响，靠谱指数也相对较低。

两天中短途周末,纯电出行会遇上哪些障碍?丨微蓝6

在两天中短途周末的纯电出行中，可能遇到的障碍主要包括充电设施不足、续航里程限制和长途旅行时的规划不便等问题。首先，充电设施的布局和数量是影响纯电出行的一大障碍。在一些偏远地区或小城市，公共充电桩的投放数量有限，尤其是在周末高峰期间，排队等待充电的情况时有发生。

对于日常出行和偶尔的中短途旅行，选择一款插电混动车型是一个明智之举。在性价比和乘坐体验方面，别克微蓝6是一个不容忽视的选项。微蓝6的插电混动技术使得其综合油耗低至23L/100KM，表现出色的燃油经济性让人印象深刻。

顺带一提，微蓝6 PHEV还为驾驶者提供了强回收L挡。在L挡下动能回收力度会加重，此时完全松开油门会有明显的拖拽感。不过在适应强回收力度后，通过收油动作即可实现动能回收和车辆减速的同步进行，提升经济性的同时亦缓解驾驶者的行车疲劳感。

纯电车型的续航里程焦虑以及充电桩问题使不少准车主望而却步，而插电混动车型则没有纯电车型的续航焦虑，同时相比纯燃油车型在燃油经济上也有不小优势，并且没有充电桩的条件下也能使用燃油动力，所以在面对短途代步、长途出行时，插电混动车型有着不错的好处。

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