大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于t60坦克的问题，于是小编就整理了2个相关介绍t60坦克的解答，让我们一起看看吧。
二战中的苏联为何“没有”自走防空炮？
二战时期苏联红军面对突如其来的一场大规模作战的确有点装备不足。
用被动式应战来形容二战初期的苏联不过分。
无论是面对纳粹德国的飞机、坦克群、火炮苏联一路处于劣势……
曾经苏联为了前线作战急需“斯大林格勒拖拉机厂”赶制的“T34”主战坦克竟然连油漆都来不及涂刷直接可上战场……
面对纳粹德国强大的空中力量、苏联空军与纳粹德国空军展开多次空中搏杀、而没有几样自行式防空大炮应战争。苏联都是装备的最多还是牵引式高炮和高射机枪。
二战时期苏联也想方设法紧急改装自行高炮、曾经在轻型坦克T-60以及T70基础的研制了“T60z／70z”仅仅试制了样车、也用T34改装过配备双联14.5mm高平两用机枪作战性能不理想也没有发挥更大作战效果。
直到二战后期1945年在自行高炮SU76基础上成功改装了ZSU37高炮、随着二战的结束也没有发挥其作用。
（将SU76自行高炮的大口径火炮拆除换单管高炮改装自行高炮）
（二战后期的苏联ZSU-37自行高炮）
1947年利用T54坦克车体为基础配置S60双联57毫米高炮研制成功苏联了之一型标准的自行式自动高炮zsu-57-2（3cy-57-2）。
我是萨沙，我来回答。
原因很简单，当时二战苏军根本没有像样的履带式装甲车。
苏联在二战期间的军事战略，以及武器开发是有缺陷的。
在图哈切夫斯基被处决以后，大纵深战略也被废除。
大纵深战略强调装甲部队突破敌人以后，迅速突入敌人后方。
这和德军闪电战差不多，但德军明白坦克单独无法作战，所以开发了大量半履带式装甲车，从而形成了战斗力很强的机械化部队。
然而，苏军二战中根本没有像样的履带式装甲车。苏军的主力装甲车，全部是轮式。
而轮式装甲车的越野能力有限，根本无法和坦克相比。
尤其苏联的交通水平低下，道路很多时候都是一片泥泞，轮式车辆寸步难行。
所以，苏军被迫采用坦克直接搭载步兵的方式，实现步坦协同。然而，这种方式，步兵暴露在敌人火网下，伤亡极大。
道理也是一样，没有正儿八经的履带式装甲车，当然也就灭有自行防空火炮了。
苏军的防空炮数量非常多，但仍然是通过马匹和卡车来拖曳的。
所以苏军防空炮很难赶上一线装甲部队的推进速度，无法有效提供一线制空权。
一线苏军坦克经常遭到德军攻击机的打击，损失非常严重。
仅仅斯图卡恶魔鲁德尔，就摧毁了苏军一个坦克军。
但如果采用坦克的底盘制造防空炮，在苏联看来是绝对不可取的。
当时苏联全力制造坦克，尚且存在巨大的数量缺口，当然不能去分心制造自行高炮。
就是因为二战吃了大亏，战争结束以后苏联特别重视自行高炮，发展了庞大的一个系列。
谁说二战苏联没有自走防空炮(SPAAG)的？
苏联研发自走防空炮从30年代早期就开始了，最初装备的是在YaG-10卡车上安装3-K型76毫米高炮，不过这种自走高炮装备数量有限，总共只生产了几十辆。
YaG-10 76毫米自行高炮
与YaG-10差不多相同时间，苏联还研发了SU-5型76毫米履带式自行高炮，SU-5自行高炮是在T-26底盘上装了一门M1915型76毫米高炮，这玩意也可以当野战炮
SU-5之后苏联又研发了SU-6型76毫米自行高炮，同样是T-26底盘，不过SU-6安装了3-K高炮，是纯粹的自行高炮了，不过同样只有一台实验车
二战期间苏联装备最多的自走高炮实际上是自走高射机枪，就是在GAZ-AA/AAA或ZIS-5轻型卡车上安装四联装7.62毫米马克辛高射机枪，因为GAZ-AA卡车和马克辛机枪是苏联少有管够的卡车和高射机枪，所以这玩意制造数量有几千台
和四联装马克辛类似，同样卡车底盘的还有12.7毫米DshK高射机枪
还有制式的安装在GAZ-AAA或者GAZ-MM底盘上的单装72-K型25毫米高炮，大概有二百辆以上
除了单装的72-K，还有在轻型卡车底盘上安装94-KM双联25毫米高炮的ZIS-11/12
装备卡车底盘的自走高炮的同时，战争期间苏联人也没放弃履带式自走高炮研发，一个比较早期的项目是在T-20轻型履带牵引车上安装45毫米21-K型45毫米高炮，只制造了少量实验车
T-20牵引车
21K型45毫米高炮
之后苏联人还研发了在ZIS-42半履带车上安装37毫米61-K高炮的ZIS-43半履带自走高炮，只有原型车
还有在T-70基础上安装双联DshKT机枪的T-90防空坦克，但是也只有原型车
以及安转37毫米61-K的ZUT-37，同样还是只有原型车
最终在1945年3月定型投产的以SU-76M底盘安装37毫米61-K高炮的ZSU-37是苏联唯一在战争期间设计量产的履带式自走高炮，不过装备时间太晚，没有参战记录，总产量也不超过100
其实二战苏联是拥有自走防空炮的，虽然比德国的防空炮远远不及，不像德国把自走防空炮加入坦克部队序列，而是充当了部队防空系列，其中的代表就有zsu－37自走防空炮。
1941年6月22日开始，苏联一直积极寻求一种能够保护他们装甲部队和步兵部队的机器。由于自1941年6日22日开始，德国空军始终享有优质的空军在战争初期占有一定的优势。比如在苏德战争爆发的之一天，德国空军惊奇表现为苏联军队带来史无前例的损失。因此苏军也就需要一种自走防空炮与部队同步前进，为部队提供防空火力支持。新的自走防空炮必须能在敌军轰炸机空袭时掩护已方的装甲单位，并尽可能地减少敌军轰炸机为已方装甲单位的损失。
ZSU-37自1944年开始生产，到战争结束时，红军共生产了70辆ZSU-37，因此它的战果并不多。ZSU-37的生产直到1948年才结束。红军在战争结束后所生产的ZSU-37比战争时还要多，总共生产了340辆。
在后来的冷战中苏联发现了自走防空炮的重要性，诸多自走防空炮孕育而生，在其短暂的服役中很少被人们回忆，最后被防空导弹所取代
有啥空间大又扛造的SUV值得入手吗？
你的问题是，有啥空间大又扛造的SUV值得入手吗？我感觉这样的车现在应该不会少吧！现在给你介绍一款大众的途昂车，途昂比较符合你的问题，给你介绍一下途昂技术参数吧，车身5039/1989/1773（mm）轴距2980（mm）行李箱容积（L）286—2415 发动机搭载EA390 2.5T V6 涡轮增压发动机 马力299 工况油耗百公里10.1升 原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）6.9秒 变速箱是DQ500 DSG七速湿式双离合变速器 4Motion智能四驱。二款车是途昂X旗舰豪华运动型SUV ，车身4905/1989/1719（mm）轴距2980（mm）行李箱容积（L）509—1719 发动机搭载的是EA390 2.5T V6 涡轮增压发动机 马力299 工况油耗百公里9.8升 原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）6.9秒 变速箱是DQ500 DSG七速湿式双离合变速器 4Motion 智能四驱，以上为个人意见仅供参考，谢谢
相比于紧凑型SUV，中大型SUV可选择车型相对少一些，如果说扛造，那只能是非承载车型，也就是我们常说的带车架的车型。全承载SUV舒适度高一些，基本上都是从轿车平台延伸出的车型，比如汉兰达，看似威武，其实是与丰田凯美瑞同平台车型，只是造型上差别大了点。正因为如此，全承载SUV的越野能力和扛造广受质疑。国内大空间抗造的SUV，也就是大型的带车架SUV，成功车型并不多，长城的哈弗H9无疑是其中的佼佼者。哈弗H9与长城炮同平台，其性能和所谓的抗造有目共睹，尤其难能可贵的是长城在工艺上的精细程度，远超国内品牌，与国际大品牌不相上下。另外大通D90也可以作为选项，但D90在造型时尚性和工艺的精细化程度上都与哈弗H9有明显差距，操控性能上也不如哈弗H9，毕竟D90是在T60皮卡上开发的车型，而T60还停留在长城风骏皮卡的水平。
您好感谢邀请，我是天津港婷婷
空间大那肯定车身的尺寸要大，这样可以考虑全尺寸SUV，又抗造的话，这方面丰田车是长项，这边推荐丰田酷路泽，入门级可以考虑4.0排量，这个排量不论是越野和市区开都够用的，起步价现在在60.2万左右。
4.0汽油，5座，底挂备胎，冰箱，电动座椅，多功能方向盘，智能卡，无钥匙进入、一健启动，车载多媒体USB/AUX接口、车载蓝牙、中央差速锁、定速巡航，原厂拖钩、5座、双油箱138升（93+45）、蠕行系统，全尺寸备胎，17铁轮，踏板。
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作为专业的越野人，这个问题我可以回答你。
空间大又耐造的SUV有以下几款：
1.丰田陆巡
这绝对是包工头更爱了。空间大，不挑食，耐造。。。
身边好多朋友都买了陆巡，他们统一的感受就是，值，然后各种吹，总之，是真的不错。
2.哈佛H9
国产的H9算是国人的骄傲了，新款的H9还出了坦克掉头，三把锁，可谓性价比超值了。
3.奔驰G
不差钱，就选G吧。奔驰的口碑，身份的象征。越野性能、舒适性都没得说。
到此，以上就是小编对于t60坦克的问题就介绍到这了，希望介绍关于t60坦克的2点解答对大家有用。
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