大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于八缸摩托车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍八缸摩托车的解答，让我们一起看看吧。
摩托车立式发动机和卧式发动机有什么不同？
三轮摩托车发动机中，卧式发动机大多是排量较小的，比如小于110CC排量的，125CC排量以上的三轮摩托车基本上都是立式发动机。这两种发动机相对来说，卧式的高度比较低，节构比较紧凑，体积较小，一般多为四档机，但不适合做成更大排量的，立式发动机可以把排量做的更大些，也避免了卧式发动机使用时间长了可能会生产的偏磨。至于哪个更好，如果不看重排量大所带来的动力强，就没有绝对的好与不好了，方便性也没什么区别。
摩托车的火花塞与发动机排量没有太直接关系，比如125和150摩托车的火花塞，即有型号一样的，也有型号不同的，也没有标准说125就得用什么型号的火花塞，这些都只能看具体机型而定了。
摩托车的发动机有很多种，最不同的一点就是缸体的位置不一样，提问中的卧式发动机和立式发动机有何不同，最直观的不同就是一种发动机的缸体是直立安装在发动机上方的叫做立式发动机，另一种发动机的缸体是横着安转在发动机前方的就是卧式发动机，两者发动机内部也会有不同之处，立式发动机有高速链和顶杆两种配气传动，而卧式发动机只有高速链一种配气传动。
卧式发动机多出现于踏板摩托车 以及少数的小排量跨骑式摩托车 和车架的大小 高低 有很大关系 排量大多125cc以下 少数高档车可达到250cc 400cc
立式发动机是主流 立式又分为并列式和V型 这样的造型便于造出单缸 双缸 四缸 甚至八缸的大排量发动机 排量125-2000cc不等
立式发动机大多为高档的多缸链条机 国产发动机制造业技术含量太低 大多模仿使用已经淘汰的本田CG125顶杆机 但世界范围内 链条机是绝对的霸主
四缸摩托车适合通勤吗？
适合。
摩托车因为车身轻巧，便于穿梭于城市的小街道上，这也是很多小伙伴都选择摩托车作为日常出行的交通工具。但随着社会的发展，人们生活条件的提高，有空闲时间多的小伙伴更乐于旅行，而除了小轿车外，摩托也越来越受到旅行者的关注。
摩托车作为普通老百姓的交通工具，特别是在偏远的农村地区，摩托车很适合一些乡村小路，特别是一些比较多山的农村，很多时候大车很难通行于这样的恶劣的路况，加上山多路陡，大部分都是选择车身小巧的摩托车作为交通工具，而且更为节能省油的小排量摩托车受到农村百姓的喜爱。
虽然摩托车的种类很多，但作为一名资深的摩友，对摩托的选择上也是充分考虑诸多的问题，比如续航问题与车重方面，经济方面也是其中一个更为重要的指标，大致可分为小排量车与大排量车，很普通的车型就是我们老百姓日常使用的125摩托，而更有助力型的摩托车，助力车的排量相对较小，从50ML到90ML不等，这样的助力车如果油箱够大足以支撑起一整天的续航路程，但缺点就是力气小、提速慢等。
因为受限于排量的原因，小排量的摩托车大都是以单缸的形式存在，而排量越大的车型它的气缸越大，以发动机做功所产生的扭力也越大，高速性能也就越好。但为了能够在骑行当中减少一些震动让骑行者感受骑行途中更平顺，多缸机开始成为了部分摩友考虑的车型。
目前市面上最为流行的摩托车种类有单缸机、双缸机和四缸机，其它的还有三缸机、六缸机、八缸机等，但整体的流行趋势来看，单缸车型是较为常见的，双缸车型的也很多，四缸车型也慢慢成为摩托中的极品车型，因为很多骑友都是考虑到高速当中的平顺性，四缸机设计也能满足摩友的需要。但四缸机有四个缸在同时做功，那也是一款耗油量比单缸要多一些的，所以续航上并没有优势，这也是困扰很多摩友的原因之一。
两杠，单缸什么意思？
“两杠”和“单缸”这两个词通常在描述汽车或摩托车的发动机结构时使用。下面我会详细解释一下这两个词的含义。
两杠（Two-Stroke）
“两杠”通常指的是二冲程（Two-Stroke）发动机。二冲程发动机是一种内燃机，它的工作循环包括两个主要阶段：压缩和做功（或称为“爆炸”）。这种发动机每完成一个完整的动力循环，活塞会上下运动两次，因此得名二冲程。
在二冲程发动机中，燃料和空气的混合物在压缩阶段被压缩到汽缸内，然后在做功阶段被点燃，产生爆炸力推动活塞向下运动，从而驱动车辆前进。这种发动机通常比四冲程发动机更轻、更紧凑，但效率较低，油耗较高，且排放的污染物也较多。
单缸（Single Cylinder）
“单缸”则指的是发动机只有一个汽缸。大多数汽车和摩托车发动机都是多缸的，比如四缸、六缸或八缸等，但也有一些小型车辆或特殊用途的车辆使用单缸发动机。
单缸发动机的优点是结构简单、维护方便、成本低廉。由于只有一个汽缸，所以发动机的体积和重量都可以做得很小。然而，单缸发动机的缺点是功率较低，因为只有一个汽缸在产生动力。此外，单缸发动机的振动和噪音也比较大。
综合解释
如果一款发动机被描述为“两杠单缸”，那它就是一个二冲程的单缸发动机。这种发动机可能在一些小型的、低成本的、或特殊用途的车辆中找到，比如某些摩托车、割草机、发电机等。
需要注意的是，由于二冲程发动机的种种缺点，现代汽车和摩托车中很少使用二冲程发动机了。大多数现代车辆都使用四冲程发动机，而单缸发动机则更多地出现在一些特殊用途的车辆中。
汽车发动机最多有几个缸？
汽车发动机的缸数种类繁多，一般可以分为以下几类：
1. 单缸发动机
单缸发动机一般用于摩托车、发电机等小型设备，只有一个气缸。
2. 双缸发动机
双缸发动机也常用于摩托车、小型轿车等，有两个气缸。
3. 四缸发动机
四缸发动机是目前大多数轿车使用的发动机，有四个气缸。
4. 六缸发动机
六缸发动机多用于高档豪华车和跑车，有六个气缸。
5. 八缸发动机
八缸发动机多用于高性能跑车、豪华轿车和SUV等，有八个气缸。
此外，还有更高缸数的发动机，如十二缸、十六缸等，但这些发动机一般用于豪华轿车、赛车等高端领域，缸数也不是越多越好。
汽车发动机最多有12个缸因为目前主流汽车制造商所生产的发动机中，大部分都是4缸、6缸或8缸，但是也有一些豪华品牌生产的汽车采用12缸的发动机来提供更强的动力和更舒适的行驶体验。
除了12缸的发动机，还有一些珍稀的发动机类型，比如16缸或者W型12缸发动机，但是它们的应用范围相对比较小，并不是主流的汽车发动机类型。
此外，近年来随着环保意识的提高，越来越多的汽车制造商开始研发电动汽车，电动汽车则使用电池作为动力来源，没有缸数的限制。
12缸
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升至1.5升的发动机常用3缸，2.0升一般为4缸发动机，2.5升的为5缸，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.2升的为10缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。通常缸数越多，耗油量也越多，但并不是绝对。
12缸。汽车发动机常用的有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸。
L4的含义:
L4代表直列四缸。直列式布局是现在应用最广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上，这种布局发动机的所有气缸都以相同的角度排列在一个平面内，只用一个气缸盖。同时，缸体和曲轴的结构也相对简单，就像气缸单列而立一样。
常见的气缸数量:
具体来说，一般有L3、L4、L5、L6四种(数字代表缸数)。这种布局发动机的优点是尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好，油耗少，当然也就意味着制造成本更低。
买摩托车需要介意单双缸吗？
我们在购买摩托车的时候，可以看到摩托车的各种各样的参数，这些参数包括车辆的动力数值、车身重量、车身坐高等等，还有一个参数在一开始也要注意到的就是发动机气缸的数量，现在的摩托车气缸的数量和汽车一样都是多种多样的，常见的有单缸机、双缸机、三缸机、四缸机还有六缸机，不同数量气缸的发动机有着不同的动力特性，也有着不同的表现。
↓↓↓本田的6缸摩托车
首先我来说说单缸机和双缸机不同的特性：
1.单缸：
单缸机的特性是结构简单，工艺难度不大，因此被一些定位入门级小排量的摩托车所搭载，不过单缸机也有优势就是扭矩输出比较直接，适合一些需要低扭的车型，不过由于是单缸的结构，即便是有平衡杆，在高速运转起来的震动也是不可避免的，总的来说是优劣势都非常的明显。
↓↓↓鑫源400大单缸发动机
2.双缸：
双缸机相对同排量的单缸机来说要斯文许多，这个斯文体现在两个方面，一个方面是动力输出相对温柔一些，还有一个方面就是发动机的震动也小一些。这两个方面可以说是双缸机的优缺点，优点是运转比单缸平顺，因为有两个气缸互相作用，震动就不会有那么大；而缺点就是动力会比单缸机要削弱一些，尤其是在低转速的时候。
↓↓↓搭载春风650双缸发动机的长江650
其次这两种气缸的数量应该如何选择：
在相同的排量的条件之下，单缸和双缸之间的区别，是需要根据自己的需求来做选择的，如果你主要都是以低速的状态骑行，譬如市区代步或者是去跑一些非铺装的路面的话，那就可以侧重于单缸机多一些，因为单缸机的扭矩输出比较直接，而且在转速比较低的时候就可以达到更大扭矩，因此在低速驾驶需要的动力的时候就会来的比较直接。
而如果你对于摩托车的用途主要是摩旅或者都是以比较快的车速行驶的话，那就要侧重于双缸多一点，因为双缸的车型在高转的时候更加的平稳，而且舒适性也会更好一些。这些都不是主要的，主要的是双缸机一般都倾向于高转动力输出，因此如果骑行的车速比较快的话，高转的双缸机可以提供更好的动力体验。
↓↓↓双缸的铃木GW250适合长途摩旅驾驶
所以说，不要看同样都是摩托车的发动机，双缸和单缸的区别还是比较大的，就拿同样是250cc排量的铃木GW250和春风NK250来做对比，GW250是异步双缸机，NK250是单缸机，GW250就侧重于高转的动力输出，发动机震动很小，而且输出也比较线性；而NK250则是一给油门就是有强烈的拉扯感，发动机在比较低的转速下就有强烈的动力输出，但是高转的时候震动就会比铃木GW250要大，如果跑长途的话GW250就会更加的合适。
↓↓↓单缸的春风NK250则更加适合城市街道
总而言之，对于摩托车来说，单缸机和双缸机之间还是有不少的区别的，我们要在充分试驾的基础上选择自己喜欢的动力输出的形式，进而买到自己喜欢的摩托车。
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买摩托车需不需要介意单双缸？
这个问题会涉及到方方面面，首先具体预算将决定最终选择，其次还和发动机结构之间的差异有必然联系，最主要和自己的认知以及使用需求有离不开的关系。
1.价格因素，任何状态下预算直接决定选择，而选择摩托车时也是如此，通常情况下单缸摩托车价格普遍会比较低一些，尤其是实用型车型更是如此，因此在很多时候因为预算有限，只能选择单缸车型。(千万不要说某某豪车也是单缸)
2.结构差异，双缸发动机和单缸发动机因为结构上的差异，直接的性能表现是不一样的，双缸发动机因为运转平顺，所以极速表现会更出色，而单缸发动机相应的低扭就会充足一些，并且同排量下，单缸发动机还具备结构简单，容易维修，油耗低的特点。
但从车型的发展需求来看，双缸发动机更容易被摩友们所接受，尤其是国内摩友，因为双缸发动机它除了极速高以外，声浪表现，振动抑制，提速性能会好于单缸发动机，所以这类机型的可玩性会更高。
3.使用需求，虽然认知没办法统一但使用需求绝对是一个硬性条件，因为对于平时代步或者实用型需求，单缸车型就可以满足使用需求，这种优势是它的发动机结构所决定的。
但如果注重车辆的玩乐性那么单缸车型就要逊色很多，反而选择双缸机型更能体现出，自身的品味和车辆的性能，毕竟双缸发动机它的声浪和提速，以及极速表现都会更加出色。
通过以上的介绍可以看到，选择摩托车时并不能一味地只看单缸或者双缸，而应该结合预算根据需求理性选择，如果只是单纯的平时代步，品质出众的单缸车型就可以满足。
但如果预算充足对车型的玩乐性需求比较高，双缸车型无异是更好的选择，毕竟机型的性能摆在那里，所以预算和需求决定选择，任何一款发动机它都没有绝对意义上的好或者坏，只能说是不同需求下才能表现出它应有的性能，如此一来你还介意车型到底是双缸还是单缸吗？
到此，以上就是小编对于八缸摩托车的问题就介绍到这了，希望介绍关于八缸摩托车的5点解答对大家有用。
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