大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于二手途乐的问题,于是小编就整理了3个相关介绍二手途乐的解答,让我们一起看看吧。
二手途乐为什么没人买?
因为途乐的新车涨价了,二手车市场也会跟着涨,但市场的结果给了途乐涨价一记重拳,并不是所有车型都适合涨价。毕竟这个价位的对手太强大了,普拉多和陆巡涨价是有底气,毕竟有人愿意为此买单,甚至与乐此不疲,你们觉得途乐涨价好使吗?
作为“沙漠王子”的途乐也不是浪费虚名的普拉多、陆巡有的东西,它一样也不缺。比如说车身尺寸差不多,操控性、稳定性也不输它们。像途乐的老款,价格在40左右,还是具有性价比的。但是新款的面市,把售价抬高到普拉多、陆巡的价格了,前面所说的优势荡然无存,在绝对的实力面前,大家都会选择丰田的。
新款途乐除了前脸有一点点变化外,就是增加一个显示屏,像最让人看重的动力、配置、内饰,都还是老一套,要啥啥没有。就这还要让人多给十几万,自然就不好卖了毕竟消费者又不是傻子。确实挺奇怪的,普拉多、陆巡就可以涨价,还是一车难求,难道途乐真的不如它们吗?
50万二手车普拉多和途乐哪个好?
这两款车性价比都是比较高的,而且在大众心里都是比较保值的,看你买车做什么用?
普拉多适合越野,上个 *** 啊,去游玩了都是可以的,途乐也可以,但是没有普拉多的性能要好,所以要是游玩的话,建议大家买普拉多,在买车之前一定要看好这个车是不是事故车,不要只图着便宜,买一辆事故车,那就不好了。
网上看到很多没跑几千公里的途乐在出售,这是为什么?
我是途乐车主,用途乐三年时间了,原先我忠实的丰田用户,那为什么放弃丰田选择途乐的原因,不说是人都明白,那我就来说说,对比起丰田,途乐和优缺点吧:
缺点1、途乐4.0的油耗,哈哈,反正我没有低过14升/百公里的,进藏没16以上是绝对做不到的,还好支持92号汽油,相对油耗开支上会降低一些。
缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥,更换成了如今的四轮独立悬挂系统,在一些非铺装路面的表现和通过性,差过硬桥,这也是相比丰田的差别。
缺点3、减配、减配、减配,就连一个轮胎内衬都要自己后加,真心是节约成本到了极限,其它的配置就更不用说,改装是必不可少的开支。
缺点4、使用费用高,保养材料费高,车辆配件价格高,后期的使用一切都高,相比丰田来说。
说了这么多缺点,那也说说优点,途乐我们并不陌生,打开电视,联合国救援车队的大白车,没错,就是途乐,说说大白的优点:
优点1、整体性能稳定,使用我和操作方便,带中央差速锁,可支持行驶过程中的模式切换,方便、方便。
优点2、宽大无比和舒适性,空间巨大,车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。
优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。
日产途乐降价为何如此快?一个曾与兰德酷路泽5700,雷克萨斯570抗衡的硬派越野车从2012年的139万降到目前的40多万,今天居然沦为了低端霸道的配菜,想想当年Y61,Y62的风光,途乐的命运真令人唏嘘。其实买车跟买房差不多的,这里我们好好来对比分析一下。
大众、丰田作为全球汽车业的领头羊,市场占有率是越来越高。像日产这些品牌要生存发展,最有效的方式只能是打价格,牺牲价格的途乐必须要降低成本。所以途乐能减则减,绒布座套可以忍,谁让我喜欢你高大威猛的外形;CD可以忍,谁让你有差速锁;手动座椅可以忍,谁让你空间很大;265的胎和铁钢圈也可以忍,谁让你越野能力行。
这就跟别人直接给个精装房,途乐倒好直接就给个毛坯房,什么都要自己花钱去装修,水电要自己铺,地板要自己装,连门窗都要自己去装等等,这些都算了,可我怎么也想不通的是楼顶居然连防水都没做好,这才是关键。
①15一25个的油耗我怎么忍?看上去烧的是油,实际上是在烧我的血汗钱啊。
②40多万的车却只有两个安全气囊,头部气囊和膝部气囊也是没有的。这是重大的安全隐患。
③途乐刹车灯容易出现问题、导致驻车传感器可能被烧,这时电脑就会限制车身启动,虽然车身可以通电却不能启动。这原因主要是出现在尾灯经过改装的车身上,尤其是国产尾灯,灯泡功率过大就可能导致传感器被烧。
④别说4.0L的,就算搭载5.6L大排量的自然吸气发动机,更大功率293kw,更大扭矩555Nm,匹配7速自动变速箱,也难推动2788kg的身躯,这么一大胖子开起来肉啊。
⑤每次停车或调个头,得跟考驾照一样小心谨慎,你设计这车就是为了考验我的车技?
悬挂确实比较软,滤震效果完全没有想象中那么好。
⑥第二排座椅不能前后移动。
⑦途乐挂挡异响,主要体现在停车时挂P挡会有异响。
⑧途乐最常见的问题当属气门室渗油,可能车主不会特别容易发现或特别在意,因为问题发生的地方较为隐蔽,多数情况下都是在常规维修保养情况下由售后人员告知。
⑨其他的喇叭失灵,原车音响做工很糙不耐用,钥匙不灵敏,保养贵,配件贵就不一 一分析了。
开着几十万的车,每天却要面对这么多糟心的问题,很多人忍无可忍,无需再忍,
出手卖了,毕竟眼不见心不烦。
什么叫都?真正买途乐的人都是实在不绷面子的人。没有几个人说不好,个别卖的都可能是经济原因。还有就是开始觉得4.0实在,后来发现动力确实是差了点想换5.6。这些才是开途乐的人真实世界,没有开过的只会叽歪。
看了六条评论,也就之一和第六条的博主开过途乐是车主。其它的都是眼看着天,口留着哈喇子的油手们。说到油耗,途乐可以做到,最少每百公里11升,高的百公里二十五六升,甚至三十多升的也有。这和开车的人密不可分,每个人的驾驶习惯和用车环境,决定了车辆的最终油耗。不要人云亦云,途乐长啥样都不知道,就跟着后面比比。把嘴瘾搞得很大似的!是平时通少了吧?可以按楼梯间里的疏通小广告,打了试试,通通更畅快!途乐的驾驶操控和乘坐舒适度,那是没的说的,更是其它同类车型比拟不了的。(车主和开过的都知道)至于内饰配置,那就是萝卜白菜,各有所爱了。车便宜了,配置低点那很正常。自古一分钱一分货,出多少钱买多少东西,这是等价的,不用再教你们这些,只出“笨冰棒钱“,就要吃“哈根达斯”的嚯嚯了吧!最后,至于那些没开多久,就要换车的主。那还真是只有他们自己知道,真实情况他们永远都不会说。告诉你的,都是为了下次有机会再那样说!
说实话,本人是比较喜欢途乐的,一直想拥有这样一台大容量的车型,可是实力一直不允许,直到前几年途乐的售价一直降到40多万,又让我心头一颤,购买途乐的欲望一直在我心里隐隐约约的。
但是最终做出了一个选择,没有买[捂脸],原因有很多,我工作在县城,开这么大一台车,停车位不好找,本来县城就拥挤,还容易发生剐蹭事故。还有一个重要原因,买的起车,开不起车哈,按照途乐的油耗我在县城估计不会低于20个,所以每年的油耗费用也是一项特别大的支出,包括保养费用,按照每年2万公里算,每年也至少需要保养费用1万,这样算下来确实太多了。只能说玩了几千公里,当初买车的心情幻想已经没有了,这种欲望一旦没有了,那就不实用了。所以卖的比较多了。
写在最后:日产途乐当年可是和霸道相比拟的,更早的时候更是百万豪车的级别,可是途乐的安全性只有两个气囊,油耗高,车身大等,最终使车主们一个一个不欢而散。
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到此,以上就是小编对于二手途乐的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手途乐的3点解答对大家有用。
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