比亚迪油电混用？：比亚迪唐混动

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪唐混动的问题，于是小编就整理了6个相关介绍比亚迪唐混动的解答，让我们一起看看吧。

比亚迪油电混用？

比亚迪油电可以混用

比亚迪油电混合汽车会让汽车的燃油性能会更高,性能也会更强,更重要的一个优点就是,当汽车没电的时候,不会太慌张。

比亚迪唐中控台这块硕大的液晶显示屏也极为的瞩目，而且还可以支持90°旋转。 除此以外，比亚迪唐上还有全新造型的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和电子换挡杆等配置。

比亚迪唐是油电混用。

混合动力其实来源已经有一定时间了，国产车中将混合动力做到极致的就只有唐了。那台号称加速秒杀跑车的秦已经让一众合资品牌震惊，而新近推出的SUV唐，更是把混合动力技术发展到了一个新高度。

比亚迪唐dm-i怎么油电混合驾驶？

比亚迪唐Dm I电量低于25%时自动切入到油电混合，如果电量充足，需要使用燃油时可以手动切换到He v并采用强制保电。

采用强制保电并采用he v模式主要用于高速公路行驶时。这能够有效地保证动力的输出，以免出现保不住电动力下降等问题出现。

比亚迪唐混动超能版配置？

1、比亚迪唐混动即为唐DM，唐DM是比亚迪旗下一款插电混动SUV，在售车型均为“三擎四驱”双电机版本车型。

2、目前在售车型共计9款，厂商指导价为25.9932.99万元；

3、唐DM双擎四驱版百公里综合油耗在1.8升，综合能耗降低8%；

4、一方面，是得益于BSG电机的大功率及与发动机更为合理的减速比，车辆低效区间油耗得到有效降低，并且DM 3.0技术优化、提升了整体系统的工况和能效，从而提高整车燃油经济性；

5、另一方面，大容量电池带来了高达81公里的纯电续航里程。算一笔帐就知道了，比常规燃油车省得多。

比亚迪唐第五代混动上市时间？

根据最新消息，比亚迪唐第五代混动预计将于2023年下半年正式上市。

这款新车将采用全新的设计语言和先进的动力系统，包括混合动力和纯电动版本。它将拥有更高的续航里程、更快的充电速度和更智能的驾驶辅助功能。第五代比亚迪唐的上市将进一步推动中国新能源汽车市场的发展，并满足消费者对高品质、高性能电动车的需求。

建议你关注比亚迪官方网站或社交媒体账号，以获取最新的唐第五代混动上市信息。

比亚迪唐混动怎么样？

我的唐DM开了1年，总里程2万公里，我来说说驾驶感受吧。动力是随叫随到，加速线性，比速度路上几乎没有对手。最让人觉得赞的是底盘调校，我觉得车身侧倾不明显，开起来不摇晃。路感清晰但是传到车里的震动比较小，别看车身很大但是操控起来一点不笨拙。

比亚迪唐混动版怎么样？

感谢悟空邀请，作为比亚迪车主我来回答这个问题。

比亚迪唐是我最喜欢的一款车，当初买速锐的时候也顺便了解了一下唐混动版，我从以下几方面说下这款车

1:动力，2.0t加混合，这个只要了解的人都知道，这是比亚迪的神车，百公里加速4.9秒，超车那是杠杠的，喜欢上网的朋友在网上肯定看过很多关于比亚迪唐的视频，因为是混动版本加速这方面确实很厉害

2:外观，外观很霸气
，整体车型看起来比较顺畅，在s6s7的基础上增加了几分年轻，s6s7尾部看起来比较死版有点像一个大柜子

3:空间，还是还是很大的，跟一般的中型suv差不多

4:内饰，比较低调奢华，没有那么夸张

5:功能，一般20万左右的车有的功能，这款车都有，最看中的是360度全景，就算在开车途中也对四周的路况了如指掌，听说这个360度全景还可以改装成行车记录仪（当然了本身就是带行车记录仪的），这样改装完成后可以把车身四周都拍摄记录下来，无死角防碰瓷，对于一些小意外追究责任的时候也有证据和说服力

6:价格，20多万办下来高配的话30万左右，这个根据地方来定，一般差距在5000左右，出口的有50万左右的

比亚迪唐混动版还是挺不错的，出门在外想用电的话也可以在后面直接连接插板。可是当初我没有买这款车的原因就是因为价格，很多人会认为有20多万买比亚迪还不如买便宜点的奔驰宝马，这个我觉得主要取决于个人的看法，30万左右的奔驰宝马是更低配的，没有30万比亚迪唐的配置……30要比亚迪唐没有30万奔驰宝马的名气，所以看个人的想法，如果是我我会选择比亚迪唐，一方面支持国产，一方面是一见钟情，这只是我的个人看法。我觉得比亚迪唐混动版总的来说还是不错的

唐2015年9月提车，行驶2年多了，行程82747公里，其中纯电行驶64000多公里，油电混合18000多公里。纯电行驶大概百公里20度电，折算0.14元/公里。油电混合时，平均百公里油耗8-9升。目前油电综合油耗16.8度电+1.8升油，折算百公里油耗大概3.5升，应该比市面上97%以上的私家车都省油。想省油，就要多充电，少用油。另外，行车油电混合时，60公里以上手动切换到混电，让发动机工作在4档以上，转速控制在2000转以下，这样更省油。

关于电池，尽量保持电量在15%以上，电量较低时，不要大脚踩油门，大脚踩油门，会很伤电池。平时纯电行驶，加速时，让电机功率控制在55KW以下，这样电池用8-10年没问题。不说了，地铁到站了。

准确的说，现在的比亚迪唐不是混动，是插电混动的DM。作为车主来说，是有发言权的：如果家里有充电条件，那么唐DM真是一款很好的车：颜值高、空间大、加速猛还省油。平时上下班用纯电EV模式，毕竟其官方规定纯电续航里程在80公里，大多数人上下班是够的；出远门时切换到HEV混动模式，又没有里程焦虑症了。

唐DM不但是一款回头率极高的实用型7座SUV，还能让你体验到凌驾于百万级豪车之上的加速感受。相比于省油，我更享受由高技术含量混动系统带来的高愉悦感，更何况，它在混动模式下的油耗也很难超过5L/100km。

唐DM也是很受市场欢迎的，现在每月的销量在6000多台，不仅是中国销量更高的插电混动SUV，也是全球销量更大的插电混动SUV，不要忘了，这是一款售价接近30万元的自主品牌SUV，跟汉兰达一个价格，没有两把刷子，人家怎么会买单？

再来说说车辆本身吧！R22 265的轮胎震住了，实在是太漂亮了，全新外观屏弃了老唐了的所有元素，龙脸造型注入新的活力，内饰简约大气。空间真的很大，后排没有隆起，坐4个大人都不显拥挤，另外，NVH做得很出色，根本不像是一款自主品牌的车型。

当然，唐DM的优点在于动力，4.5秒“破百”的加速成绩以及1.8L/100km的工信部油耗，是其更大卖点；值得一提的是，毕竟是比亚迪出品，还是有不少瑕疵，比如说内饰做工不够有高级感，相比吉利、传祺等品牌，差距较大；在电量低于15%的情况下，车型表现甚至低于燃油车，有电池后，车辆重达2.2吨，这些希望在新款车型出来时得到改善（鹿鼎记）

其实唐宋的更大卖点不是百米加速和超低油耗，而是世界领先的电机，电控和电池技术，尤其是电子控制技术其他车企望尘莫及，由此体现出的“超级电四驱系统”直接秒杀传统的机械四驱（哪怕是机械全时四驱），唐，宋，汉，明将会重新定义汽车的安全！还有她的逆变放电技术等等黑科技等等这才是唐最值钱的地方，以传统机械制造的丰田已拆解唐研究了好些时日，但是难以突破逾越“看不见摸不着”的电子控制技术！只有开过深切体验过唐的司机才有发言权！

有充电条件的话，还是不错。北方冬季纯电行驶会衰减一半或更多。其他季节基本能达到厂家（80/100㎞）标定。长途混动油耗7.6--12升，看巡航速度，速度高油耗就高。做工有待提高！油箱小！

到此，以上就是小编对于比亚迪唐混动的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪唐混动的6点解答对大家有用。