不常见的汽车仪表指示灯？：仪表盘指示灯

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于仪表盘指示灯的问题，于是小编就整理了6个相关介绍仪表盘指示灯的解答，让我们一起看看吧。

不常见的汽车仪表指示灯？

之一个，胎压报警灯。胎压报警灯是黄色的，看起来就像一个轮胎中间有一个感叹号，不过，这个轮胎并不是非常形象，所以很多人会认不出来，这个问题一般是由于轮胎亏气造成的，解决的办法也很简单，只要找到亏气的轮胎，及时修补或更换就可以了。



第二个，制动系统故障灯。制动系统故障灯和手刹警示灯非常相似，只是把中间的P换成了感叹号而已，很多人看见这个灯时都会误以为自己没有拉下手刹，其实，根本原因在于制动系统的故障，应该及时去店里检修处理。



第三个，自动变速器故障灯。自动变速器故障灯的形状是一个的齿轮环绕着其中的一个感叹号，这个故障灯亮起的机会很少，因为自动变速器一般不容易发生故障，如果你的车亮起了这个灯，赶紧去汽修店里找找原因修理吧。



第四个，电子助力转向故障灯。电子助力转向故障灯是一个方向盘再加上右边的一个感叹号，也是一个黄灯，这个灯亮起就表明电子助力已经减弱甚至消失了，和前面故障的处理 *** 一样，赶快去修理吧。



第五个，灯泡故障灯。灯泡故障灯的样子还算形象，是一个灯泡里面一个感叹号，这种问题只要找到不亮的灯然后更换就可以了，如果更换了灯还是不亮，就是线路出了问题，一般也是比较好解决的。以上这5个故障灯都是平时不常见的，与其出现时犯迷糊还不如记着。赶快与身边的小伙伴get起来。



绿色：功能指示灯——起提示作用（如倒车雷达、巡航系统、动力模式开关、换挡提示灯等）

黄色：故障警示灯和功能指示灯——起警示作用（如ABS灯、发动机故障灯、牵引力控制指示灯等）

红色：故障警告灯——起严重的警示（如机油灯、安全带指示灯、电瓶指示灯等）

你好，1. 车内气味指示灯：用于指示车内是否存在异味或有害气体的指示灯。

2. 距离卡车指示灯：用于指示车辆与前方行驶的卡车之间的距离，以提醒驾驶员保持安全距离。

3. 轮胎压力指示灯：用于指示车辆轮胎的气压是否正常，以避免轮胎爆胎或其他异常情况。

4. 油箱水平指示灯：用于指示车辆油箱内剩余的汽油或柴油的水平，以提醒驾驶员及时加油。

5. 车速限制指示灯：用于指示车辆当前行驶的道路上是否存在速度限制或限速区域。

6. 紧急制动指示灯：用于指示车辆的制动系统是否处于紧急状态，以提醒驾驶员及时采取措施。

7. 空气质量指示灯：用于指示车辆周围环境空气质量的好坏，以提醒驾驶员开启空气净化器或关闭空调窗户。

8. 驾驶员疲劳指示灯：用于检测驾驶员是否疲劳，以提醒驾驶员休息或采取其他安全措施。

9. 驻车制动锁定指示灯：用于指示车辆的驻车制动是否被锁定，以防止车辆滑动或移动。

10. 过热指示灯：用于指示车辆引擎是否过热，以提醒驾驶员停车检查并避免引擎损坏。

仪表盘小黄灯亮怎么回事？

仪表盘中的发动机形状的黄灯亮是目前发动机系统有故障导致，原因可能是：1、油质量问题。2、节气门脏。3、某个缸工作不良，需检查更换火花塞和缸线。4、氧传感器，三元催化故障等。要及时到维修店进行检查和维修才能排除。

发动机故障灯亮会有两种情况,黄色符号灯亮：说明发动机有故障,但是该故障不影响发动机的正常工作,但是到必须进行检测和维修了。红色符号灯亮：说明发动机有严重故障,正常情况下需要马上报修。

1，发动机故障灯亮的方式有几种：黄灯常亮，黄灯闪烁；红灯亮，红灯闪烁。如果亮的是红灯，马上去4S店检查、修理，故障很严重。如果是黄灯亮，故障可能不影响行驶，但也要尽快去检查。  

2，车可以通过OBD接口，用电脑读出故障码，如果对车辆机械/电子系统感兴趣，可以去买个OBD接口的蓝牙模块，用笔记本电脑或安卓手机就可以查看和清除故障码了。

如果你的车没有抖动，怠速不稳，排气燃烧不充分等现象，建议你直接断开电瓶负极，过几分钟后再连接上可消除故障灯。

仪表盘显示离合器的符号？

离合器指示灯是一个圆圈，里面有感叹号的标志。

离合器的标志作用主要是提醒车主离合有没有踩上和离合器的状态是否良好。

在驾驶过程中，踩下离合器就相当于给车挂了个空挡，让车在动力被切断的时候继续向前滑行，并没有制动的作用。

汽车仪表盘上的三角形感叹号指示灯是常规故障指示灯，所包含的意思可能是干式双离合变速箱离合器过热、断油系统干预或出现故障、驻车传感器故障、车外灯灯泡故障、发动机机油压力传感器故障、驱动防滑系统警示或故障

电动机坏了仪表盘上亮什么？

汽车仪表上的电瓶灯亮了是电池问题：

1、电机发电电压低于电瓶电压、发电机不工作或是供电线路故障，车辆行驶是电瓶在供电，应到修理厂检修发电机及充电线路。

2、仪表盘上的电瓶灯是发电机不发电的警告灯，正常时打开点火开关到ON档这个灯应该亮，启动发动机后就熄灭，着车后这个灯还亮说明发电机可能不发电了，也可能是线路有问题，要马上到维修站检查，如果是不发电了，所有的用电设备就只能用电瓶里的电，因为没有充电，等电瓶的电消耗没了就会熄火或打不着车。

3、汽车在蓄电池指示灯亮起时仍可正常操作，是因为汽车可以继续使用蓄电池中存储的电能，直至蓄电池中的电用完。用完后，汽车中的任何部分都将无法工作。当蓄电池指示灯亮起时，仍可以将汽车开到车库，这不会使任何部件受损。但必须在蓄电池的电用完及汽车熄火之前赶到车库。

故障警报灯为红色，意味着出现严重故障或是很重要的警告提醒，必须马上或即时解决。提醒指示灯是黄色的，虽不及红色那样紧急，同样也是出现了相应的问题才会点亮，不可忽视。

仪表盘上p挡如何显示？

p代表手刹指示灯。

手刹的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。

电子驻车制动系统能将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

汽车仪表盘出现ECO是什么意思？

ECO表示车辆节能模式。仪表盘上出现ECO有两种原因，一种是驾驶的方式比较节能，喷油比较少，被车辆判定为比较节能，这个时候就会出现一个ECO的图标，还有一种就是手动开启的节能模式，一般在车上有一个按钮，要么是绿色的要么上面标注着ECO，按下去以后车辆就会在动力上有所降低，并且通常也会提升升档的时机，升档更为积极，以此来达到节能的目的。

一般来说，如果我们踩油门的时候比较舒缓，让车辆在一定的速度下尽可能的升档，让转速尽可能降低，就会出现ECO的图标，车辆判定驾驶员驾驶的比较节能，有些车型譬如本田飞度也会用颜色来表示是否节能，轻踩油门的时候仪表盘上面的氛围灯是绿色的，深踩油门的时候就会变成蓝色，这样做的目的是提醒驾驶员要注意开车的方式。

↓↓↓飞度的仪表盘速度表会随着驾驶习惯改变颜色

如果是手动开启的ECO模式，我个人感觉省油的效果不是很明显， 因为开了节能模式以后，车子的动力会有所下降，这个时候为了达到动力够用的作用，会不由自主的把油门踩得更深，这样子的话转速还是会不停的攀升，转速高了以后所需要消耗的燃油就会多了起来，实际上的节能并不明显。

要真正做到节能，我们需要从改变自己的驾驶习惯开始，譬如踩油门刹车的时候要轻踩，不要一脚油门一脚刹车的开车，这样子的话只会把车辆的燃油转化成刹车盘上面的热量，要学会预判，提前松油门，准备滑到目的地的时候再轻踩刹车，让车辆的燃油得到充分的使用，才能从根本上节省燃油。还有一点就是如果等待的时间过长的话，就应该让车辆熄火等待，不要长时间让车辆怠速，消耗没有必要的燃油，等等的这些小细节都可以让汽车的油耗降低，虽然一下子不算多，但是积累起来积少成多，也是一次不小的开支。

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汽车仪表盘出现EcO字样时，就等于您的车子进入了经济模式，在这个模式下，您的车子理论上可以更加省油，但相应的是发动机动力输出出现疲软！对于一些高端车而言，EcO模式会配有手动开关、关闭的按钮，由车主来自行决定什么时候开启它；但对于一些低价位的车子来说，这个EcO模式是自动的，换句话说根据发动机的扭矩负荷大小来判断是否介入EcO！

早期的EcO模式比较简单，只是单纯的通过改变变速箱的换挡逻辑、油门踏板特性，对发动机转速进行压制，尽可能的避免发动机的高转速运转，主要防止动力被无用浪费！就比如您超车只需要50千瓦功率足以（比喻），但由于您踩狠了，释放了60千瓦，多出的那部分就等于被浪费掉了！所以EcO模式本身并不具备省油的能力、也改变不了发动机的特性，它只是可以帮助一些不善于省油的朋友去省油；对于佛系驾驶者来说，几乎无用；对于那些喜欢低转速的老司机来说，更没用！

EcO模式的原理

改变油门踏板特性：比如在标准模式下，油门行程与节气门开度是一一对应的，也就是说油门踩下10%，节气门打开10%；油门若踩下一半，那么节气门也开一半！而切换至EcO模式之后，油门踩下10%，节气门可能只开百分之五，油门踩一半、节气门可能开40%！所以这就是EcO模式与标准模式的差异！主要是减少节气门的开启幅度、抑制进气，从而起到限制转速的作用！改变换挡逻辑：目的同样还是限制转速，比如标准模式时变速箱在2000转进行升挡，而若在EcO模式下1500转即可升挡（比喻），升挡变得积极，转速自然就被限制住了，但降低的不仅仅是转速，还有扭矩！升挡后齿比降低，转速会近一步被压制，所以扭矩不够用了，所以您会感觉动力不足！实际上这种状态下虽然导致转速降低，但扭矩不够导致扭矩负荷却提高了，发动机喷油次数少了、但每次喷的油却多了，所以看上去可以省油，但在EcO模式下进行加速超车时，反而可能会费油，因为每次喷的油多，再加上加浓喷射过程被延长！所以这个EcO模式就是这么回事，最初形态的EcO就如鄙人上文描述的那般，只是具备改变踏板特性、换挡逻辑的功能，所以起到省油的效果不明显，而在一些特定条件下不仅省不了油，还会更费油；而如今较新的EcO模式已经逐渐发展成了一套体系，比如引入了空挡滑行机制、动能回收功能等等，所以现如今的EcO模式对比以往更加全面！鄙人自己的车子上，配备的EcO模式就属于比较老的那类，还是手动开启；所以鄙人这么多年很少用，开启后全程无力；自动的要好上一些，在急加速的时候可以直接切换回标准，而带开关的就必须手动关闭了，所以使用起来是很讨厌的！随着能耗规则的日益严苛，很多欧系车企都很重视这个功能，所以都把它设置成了默认开启状态！如果您车子的EcO模式可以手动关闭，建议关闭！如果是自动的就坚持用吧，逻辑还算聪明！

ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。被动形式只是在仪表上有一个提示作用的指示灯，它并不会干预驾驶者的驾驶行为，只是在车辆超过20km/h的车速时，实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶，如果处于比较经济的驾驶操作时，ECO的提示灯就会被点亮，反之如果比较激进不节油的驾驶行为指示灯就不会显示，它的作用只是作为提示，并不会影响到车辆的状态表现。

主动式的ECO模式都有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。换言之就是启动ECO后，行车电脑会降低对人为操作响应的灵敏性，更多的按照省油的模式来控制车辆的加速和行驶状态。从驾驶者的感受来讲可能觉得车辆的性能下降，加速变“肉”，但实际并不是车辆发生故障，也不会对发动机的燃烧和机件有任何不良影响。它更适合让那些驾驶习惯和风格比较豪放的驾驶者也能获得比较理想的燃油经济性。

如今环保理念已经越来越严格，因此车企间也是想法设法搞节能减排，所谓的ECO，其实也就是节能经济模式。而根据情况的不同，现在车上面都有手动和被动两种ECO模式，手动的有物理按键，也就是车主可以自行控制。

被动的话，则是汽车完全通过行车电脑来进行控制。

ECO原理是怎样的？

简单来说，只要车打开ECO模式后，行车电脑就会自动进行运算，包括车速、转速、变速箱等数据，然后结合这些数据，发动机内部会合理供给油量，达到更优化的省油方式。但是如果你对汽车有所了解的话。

你会发现，ECO模式开启后，车子的动力感觉是被限制住了，提速并不是那么畅快，感觉就更肉一点，所以所谓的ECO，其实就是限定发动机动力输出， *** 了原有的动力。

通过这种方式，来达到省油的目的。所以如果是开车久了的老司机，基本上都不会去打开ECO模式，没有了那种酣畅淋漓的驾驶乐趣。

ECO模式真的省油吗？

根据数据显示，大概能节省6%左右的油耗，但是个人感觉这个就是一个伪理论，因为驾驶工况比较复杂，如上述所说，ECO模式下，司机给一脚地板油，动力被限制提不上，发动机都是低速运转。

这种情况下，车子燃油出现燃烧不充分，给车带来更多的积碳，积碳多了，必然会导致油耗增加。间接来说，ECO模式不会给车主带来良好的驾驶体验。反而会对车造成积碳的隐患。

如果省油单纯是靠这种模式控制，也不至于让那么多车主为省油而绞尽脑汁，只能是说这种东西仅仅是一个辅助配置，并不能完全从根本上达到省油的目的。

因为现实中开车，你不可能始终保持一种温柔的驾驶方式，如果该提速的时候，车子提不上力，本质上也是不符合买车的真正用途。而高速情况下，ECO模式基本就失去了原有的作用，因此至于大家是否需要ECO模式。

则完全取决于大家对用车实际含义的真正理解。不知你们会用ECO模式吗？

到此，以上就是小编对于仪表盘指示灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于仪表盘指示灯的6点解答对大家有用。