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新能源汽车失火案例（新能源汽车失火案例数据分析）

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新能源汽车起火案例这么多,万一遇着了怎么办?

1、第要说明的是，至今尚未发生一例电动汽车自燃起火之后造成的人员伤亡事件。专业人士指出，电动汽车从热失控到明火燃烧的时间大概6-8分钟，对于驾驶者而言，有足够的逃生时间。第当电动汽车发生起火，一旦发生机舱起火，千万不要自己尝试去灭火，应迅速撤离逃生，然后拨打火警 *** 求助专业的消防人员。

2、首先根据2022年之一季度新能源汽车火灾数据统计内容中，我们就可以明确的了解到新能源火灾起火事故已达到了640起，而且比去年同期上升了32%。其中最主要的就是在这种情况下，平均每日超过7例新能源汽车起火事故发生。从而让很多消费者都开始对新能源汽车的质量比较担忧。

3、今年国庆期间，我们精心整理了232起新能源汽车起火事故案例，数据来源于公开记录，虽非专业消防数据，却揭示了电池安全的核心挑战。据统计，一季度新能源车起火率比燃油车高出54倍，显示出电池化学风险不容忽视，如同汽油与空气的微妙平衡。

4、新能源车起火自燃，大多是车企出面赔偿车主的。 《电动 汽车 观察家》联系到多位起火自燃新能源 汽车 车主，包括进行过电池召回车型车主，以及一些充电站运营商负责人后，得出以上信息。

5、之一，数据来源和处理不严谨。 据称，之一页PPT中的数据来源是国家消防救援局。不过，作为国家消防救援局的直属上级部门，国家应急管理部此前被广为援引和传播的一组数据却与这一结果恰好相反。同样是对2023年一季度的统计结果，新能源汽车与燃油车的自燃率分别是万分之0.7万分之0.37。

新能源汽车失火案例（新能源汽车失火案例数据分析）

新能源车到底能安全到什么程度?看看极氪001就知道了!

油价越来越高，相信很多朋友跟我一样，都将目光瞄准到了新能源车型身上。从去年广州车展计划买车，到2月份提车，我在极氪00蔚来ETModel Y等车型面前做了多轮比较，最终入手了现在的极氪001。从实表来看，这台车目前跑了3000km。今天，我就给大家聊一下我驾驶的这台极氪001。

吐槽的非常多的方向盘造型问题，不过这个听过极氪内部在探讨更改，只不过最终交付版本是否会更改就不得而知了。第二点也是吐槽的非常多的车及芯片的问题，毕竟吉利很多车型都用上了8155的芯片，而对于001这一款满腹诚意 *** 还在使用老款的820A芯片实在是有点不厚道。

电动车的可玩性远超传统燃油车。最后总结一点懂哥对极氪001FR的看法，这款车在我看来它更大的亮点并不是马力有多高，而是极氪基于一台市售的家用四门房车开发到千匹的水平。

全新极氪001的极致驾控表现，吸引中国首位 F1车手周冠宇 猎装0，从被动安全到智能安全，再一次刷新新能源安全标准 自品牌创立伊始，极氪便将安全写进品牌基因，极氪式安全至今已守护了超过21万家庭的出行生活，仍然保持电池零自燃纪录，持续刷新电动车安全上限。

过去在传统燃油车时代，想要获得一台能够实现3秒破百的车型价格基本都要上百万，而在电动化时代性能显然变得不再那么昂贵。目前拥有3秒级破百的新能源纯电动车型落地价格已经下探到30万元左右，而极氪ZEEKR X很有可能实现进一步突破，值得期待。

如何看待领克新能源车之一起自燃?

尽管只是冒烟，避免了一场火光滔天的自燃，但是此次事故依然值得领克注意。因为，这起自燃的特殊之处在于，这是领克新能源车的之一起自燃事故，这到底是个例？还是普遍现象？同时，因为01PHEV是来自CMA平台，这对领克，甚至沃尔沃的其它类似车型有一定的参考意义。

月20日，有网友发布了一条疑似领克新能源车“自燃”的视频，视频中一辆浙A绿牌领克01新能源车的后轮位置浓烟滚滚，自称车主的网友表示该车此前正在充电。就上传视频来看，浓烟最早从车辆底部散出，在消防员打开车门和后备箱后，车内瞬间冒出大量浓烟；不过整个过程中并无明火出现。

夏天新能源车特别容易“火”。8月20号下午，一则领克新能源车持续冒烟的视频在 *** 上引起大家的关注。视频中可以看到，一辆浙A绿牌领克01 PHEV在地库不断冒烟，车主通知消防员到场帮忙处理。消防员拔下充电枪后，向车辆底部射水、希望消除浓烟。

这个国庆,我整理了全网报道的2023年1-9月的232起新能源汽车起火...

1、2023年新能源汽车火灾警示新能源汽车失火案例：今年国庆期间，新能源汽车失火案例我们整理新能源汽车失火案例了232起新能源汽车起火事故案例，这些案例数据来源于公开记录，并非专业消防数据，但揭示了电池安全新能源汽车失火案例的核心挑战。 统计显示，2023年一季度新能源车起火率比燃油车高出54倍，这显示出电池化学风险不容忽视。

2、年3月，新能源汽车失火案例我重启了这个项目，并发布了最新的数据，包含232起起火案例，涵盖了电池类型、车型、事故工况等关键信息。分析显示，三元锂电池和纯电动车型是起火事件的主要类型。其中，一些老款电动车因电池技术问题在今年夏季出现了大量起火案例。

3、氢能产品更高补贴500万元，四川正式发布18条政策支持新能源 汽车 发展 每经Al10月3日讯，近日，四川省人民 *** 发布《关于印发四川省支持新能源与智能 汽车 产业发展若干政策措施的通知》。

4、长安汽车近日公布的销量数据显示，1月份长安汽车零售销量达到323，182辆，同比增长90.2%；长安汽车批售销量280，367辆，同比增长62%。其中，长安系中国品牌乘用车1月零售销量达到232，545辆，同比增长98%；自主品牌新能源销量62，387辆，同比增长206%；长安自主品牌海外销量46，620辆，同比增长170%。

新能源车频频自燃,真的比燃油车更危险吗?

1、但客观的来看，相比于燃油车自燃，在一定程度上而言电动车自燃的危险性，要比燃油车高上不少。

2、快速充电时，导电性不好的锂电池容易产生大量热量。但客观的来看，相比于燃油车自燃，电动车的自燃危险性在一定程度上要比燃油车高上不少。 一般情况下，燃油车自燃并不会发生爆炸，并且从冒烟到明火之间，还有几分钟的间隔，只要车内人员不是昏迷或者卡在座位上，基本都有逃生时间。

3、新能源汽车则更多发生在5年以内甚至是新车上，并且在静止、行驶、充电状态下都有自燃案例，从自燃过程来看，也比燃油车更快，造成的危害自然更大。当下正值夏季，进入新能源汽车失火案例了汽车自燃高发期，而新能源汽车自燃的核心原因多来自电池，高温天气会增加电池过热的风险。

4、“新能源汽车比燃油车更容易起火燃烧新能源汽车失火案例？”，根据科普，这一说法为不实信息，新能源汽车发生起火事故的概率并不比燃油车高。新能源汽车起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，随着电池制造技术的成熟和整车制造水平提升，新能源汽车自燃概率也在逐渐降低。

5、所以在不幸发生火灾后，新能源汽车的确要更危险一些。换句话说，新能源汽车虽然起火燃烧的概率比燃油车低，但是其危害性要更大。也正因如此，国家也出台新能源汽车失火案例了相关的技术标准。

准备换个新能源汽车,但是担心自燃着火的问?

新能源汽车安全-问题 2016年，国内新能源汽车起火原因以自燃事故最多，共9起，占比31%，可知电动电池原因是新能源汽车起火事故或安全事故的主要原因，“零部件故障、充电、浸水”等大都导致短路或电气功能故障，或多或少与电池系统有一定的关联。

第3个原因可能就是电池受损，比如说经过什么地方的时候，不小心刮蹭到电池了，那么电池就有可能会自燃。电池质量不好因为现在新能源汽车的电池技术仍然不算是特别的完善，还有非常大的进步空间。所以说有一些不成熟的新能源汽车电池，它就有可能会出现自燃的情况。

新能源汽车起火原因 新能源汽车起火的大部分原因是电池组正极与负极发生短路，局部高温，进而易燃电解质在氧气环境下达到燃点后发生燃烧反应。因此，在新能源汽车电池局部短路消除后，局部过热才能消除，燃烧才能结束。

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