新一代迈腾（全新迈腾这款车作为大众的次旗舰车型有哪些值得称赞的地方？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新一代迈腾的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新一代迈腾的解答，让我们一起看看吧。

全新迈腾这款车作为大众的次旗舰车型有哪些值得称赞的地方？

迈腾这款车拥有纯正的德国血统，是由德国设计师精心设计的全球化车型之一，在汽车外观和内饰配件享受和国外市场一样的设计和生产线，因此我觉得大众迈腾是一款经典的全球化车型，也是目前在国内性价比比较高的中级车了。

全新迈腾尺寸？

全新迈腾的尺寸长宽高分别为4866mm、1832mm和1479mm，轴距为2871mm。

新款迈腾的外观融合了当下汽车设计的时尚元素，动感大气的造型代表了新的欧洲汽车设计理念。

新迈腾全新的2.0T 186马力 L4发动机将涡轮增压技术和汽油直喷技术完美结合，使其能够提供更大的动力和更好的扭矩特性。

中期改款的车型采用了全新的家族式设计语言，汽车前脸的镀铬饰条采用的是全新的设计，在横向镀铬饰条的基础之上添加了黑曜石，使汽车的前脸看上去更加精致。

全新迈腾（Volkswagen Passat）的尺寸为：长度约为4869毫米，宽度约为1832毫米，高度约为1462毫米，轴距约为2791毫米。这些尺寸可能会因不同车型和配置而有所差异，请在购车前确认具体车型的尺寸。全新迈腾的宽敞车身和合适的尺寸为乘客提供了舒适的乘坐空间。

一汽大众新款迈腾曝光，改款后能卖过雅阁吗？

个人觉得一汽-大众迈腾已经开始步入其后尘了。首先从2019年7月的销量中来看，本田雅阁稳居合资品牌中级轿车之一名，单月销量为18392辆，2019年1-7月累计销量更是达到了130360辆；而大众迈腾在2019年7月的销量为14326辆，2019年1-7月累计销量更是低于10万辆，为93047辆。

从数据上，我们就能看出来本田雅阁是遥遥领先于大众迈腾的。虽然7月份的单月销量，二者仅仅相差4千辆左右。但是从累计销量来看，本田雅阁领先大众迈腾足足接近4万辆。并且从目前的市场角度来看，虽然大众迈腾车型相对老气，竞争力有点疲态，但是本田雅阁即使面临“失速门”，销量也并没有锐减。这就说明本田雅阁的竞争实力不仅仅局限于品牌力量上，更多的是来源其竞争实力方面。

所以从我的角度来看，即使大众迈腾改款之后，它的竞争实力依然抵不过本田雅阁，这点我们从大众帕萨特上就能看出来。并且大众迈腾车型起售价格超过18万元，也要比本田雅阁的16万元贵2万左右。

对于迈腾大家都很熟悉，在雅阁没换代时它是销量王，但后来的地位一落千丈，而如今它的改款也引起关注。从目前得到的信息来看，改款对它而言只是细节升级，诸如尾部增加字母logo，前脸格栅与大灯组连接更明显，以及轮圈样式和内部配置的升级等。

这些内容的升级对于整体实力的提升没有太多帮助，但是给人视觉效果还是更显年轻，但想要卖过雅阁，首先要过帕萨特这一关，众所周知二者同平台同技术，所以谁更优秀谁就获得市场。

如果只针对雅阁，那也得看此次改款能否让新款迈腾的中低配车型配置更丰富，以保证性价比要比现款高才有希望

提到B级车市场不得不提一汽-大众迈腾，迈腾一直也有着不错的销量，近日，全新一汽-大众迈腾曝光，新车在外观上基本同步欧版大众Passat样式，并且有望在年内上市。其实，迈腾和帕萨特是俩兄弟车型，都是源自Passat，只是上汽大众的帕萨特经过了更多的本土化改变，而一汽大众的迈腾更接近原汁原味的Passat。一汽-大众迈腾可以说算得上是B级车一哥，销量排行一直都是比较靠前的。

新车在外观上基本同步欧版大众Passat样式，相比现款车型前脸部分看起来更加精致，并融入了大众全新的X设计元素，进气格栅除了之前原本的横向镀铬装饰条以外，内部还增加了点阵式的镀铬装饰件，看起来更加运动年轻，不会给人很浓的商务感了。此外，高配车型还将配备矩阵式LED大灯，下方保险杠也经过了重新设计，整体设计风格偏年轻化。

车身侧面和现款没有太大区别，尾部，最明显的变化就是把车尾右侧下方的“MAGOTON”英文标识被移到了中央LOGO的下方，有一句俗语：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，而此次新款迈腾也采取了下方带字母的 *** ，不知道有意而为之还是无心插柳，不过看起来更加高档了不少。

在车身尺寸方面，现款迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm，相比现款高了7mm短了1mm。

动力方面，新车将搭载1.4T和2.0T发动机，1.4T发动机更大功率为110千瓦，2.0T低功率发动机更大功率137千瓦，高功率发动机更大功率162千瓦，传动匹配7速双离合器变速箱，并满足国六排放标准。

迈腾在B级车的王者地位已经被动摇，现在被雅阁，凯美瑞等车型赶超，这次迈腾改款能否重新定义中级车的标杆？

迈腾和雅阁有点区别。 发动机排量，变速箱也是不同，驾驶感觉迈腾明显优于雅阁，但如果从体验感看雅阁会比迈腾轻盈，迈腾更加稳重，对于不同的人群，对比相对明显。迈腾的动力体系对应的人群更加广泛，但是个人认为细化还有待提高。很多人买的时候高功率的可能就会买奥迪低功率了，同样雅阁在这些方面的区别就是小排量增压主打主流，混动对应情怀人群不追求运动的，不对请指正。

迈腾2022款尺寸？

全新一代迈腾(获取底价)的车身尺寸为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm，全新的雨滴式格栅设计与前大灯融为一体，搭配更富进取感的前格栅，令前脸造型冲击力十足，彰显动感魅力。

全新一代迈腾大灯由32颗可选择性开关的LED光源组成的矩阵照明模块，可以智能检测路面情况，自动调节照明光线。即使保持灯光开启，也不会对其他驾驶员产生眩光，进一步提升行车

迈腾GTE的座椅有着较高的人体工学表现，不仅支持多向调节，还带有加热和记忆功能，同时表面菱形纹路的搭配也提升了车内质感。迈腾GTE有着4865*1832*1469mm的尺寸，轴距2871mm，能提供给177cm的体验者超过2拳的膝部空间和4指的头部余量，不过地板中央凸起偏高，略微影响了舒适性。

你是否认同2018款迈腾一跃成为史上最强大众B级车？

迈腾作为一汽-大众建厂以来首款B级轿车，从一开始上市到如今，一直都是一个话题车型，只要是有哪个车企的B级车上市，90%都会以迈腾来当做标杆车型来对比，对于像帕萨特这样的老对手，作为德系两兄弟的迈腾与帕萨特的PK一直在继续！如今迈腾全新升级推出2018款，被称作史上最强大众B级车，相信超越帕萨特指日可待！

下面就和小编一起来了解一下这款车吧！

全新升级的这款车在外观上，延续了家族式的设计语言，前脸进气格栅呈三幅横向式与大灯标配LED光源巧妙的融为一体，发动机盖上的两条凸起的线条，视觉上拉长车头线条，运动感十足!

线条感十足的车身腰线从车头与车身的连接处一直延伸到车尾，车尾圆润饱满的设计很有大众家族的风格，尾灯与车头LED前大灯相呼应，车尾两侧下方的排气筒呈扁口对称式，极具辨识度！

这次全新升级的迈腾无论是在车身结构上，还是车身材质上，或者是焊接技术上都有了全新的优化。

这款新车在内饰上，整体风格奢华大气却不失科技感！灰色新型手感类似于翻毛皮的材质，包裹于运动座椅。中控台镀铬装饰的空调出风口设计在视觉上整体拉宽了中控台的尺寸。中央大尺寸的触控液晶显示屏，支持手机互联，数字液晶仪表盘，360度液晶全景停车系统。配置上还特别增加了脚步感应开启后备箱功能。

这款车的车身尺寸为4866*1832*1464mm，轴距为2871mm。

这款车在动力上搭载1.4T、EA888系列第三代1.8T、2.0T发动机可供选择，更大功率为149Ps、179Ps、220Ps，更大输出扭矩分别为250N·m、300N·m、350N·m与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。

这样史上最强大众B级车的全新一代迈腾，和帕萨特相比，你更看好哪一款车呢？对于“史上最强大众B级车”的称号，你认同吗？

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迈腾380豪华车主有话说。目前一万五千公里，比较有发言权拉，总结下小毛病如下:

1.倒车影像可能因为强加换导航，着车和正常使用百分之三十概率，影像不显示。

2.过烂路四门车窗咯吱咯吱，去过4s，无法解决。底盘低速感觉很松散，不够结实。

3.高科技，电子这块真没有什么。可能尊贵或者旗舰才有。

4.发动机启停，鸡肋，踩刹车后系统以为降档要提速了……轻点油门太串

5.都说空间大，价格和车长在那摆着。个人感觉一般

6.车漆实在太薄，小石子就是个坑。车顶钣金也实在是薄，安装小天线的时候没怎么用力压，就凹陷进去了

暂时这么多吧

迈腾作为B级车的标杆车型，从出厂一来，倍受广大车主青睐。2018款迈腾是基于一汽大众最新平台推出的B级车，在老款基础上有不少改进，但其三大件与最新帕萨特基本一致，并没有飞跃性的突破。所以，说它是史上最强大众B级车，有点夸张。

到此，以上就是小编对于新一代迈腾的问题就介绍到这了，希望介绍关于新一代迈腾的5点解答对大家有用。