883哈雷（哈雷883质量怎么样？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于883哈雷的问题，于是小编就整理了6个相关介绍883哈雷的解答，让我们一起看看吧。

哈雷883质量怎么样？

质量不错。
因为哈雷883是哈雷戴维森公司推出的一款重型摩托车，它使用的是高品质的配件和材料进行制造，具有专业设计和生产的严格质量控制流程，因此能够保证其可靠性和耐用性。
此外，哈雷883在外观和性能方面也备受好评，在国内外摩托车市场上口碑不俗、销量稳定，说明其质量不错。
虽然哈雷883的质量不错，但是作为一款重型摩托车，使用者必须具备一定的驾驶技巧和安全意识，尤其是在高速公路上行驶时需要更加小心谨慎，以保障自己和他人的安全。
此外，作为一种消费品，购买者也应该根据自身需要和经济能力进行选择，不要盲目跟风或超出预算购买摩托车。

哈雷摩托883的耐用性非常好。

哈雷 883硬汉，它有着粗犷不羁、它一直在不断改进。结实的悬挂，配以轧制皮革座椅、令人咋舌的排气管和车轮等定制元素。所有细节都天衣无缝。这就是883硬汉摩托车。采用了带有螺丝预装调节器的乳液后减震。它不仅能够持久地吸收崎岖路面带来的颠簸，还能根据你的骑行风格进行调节。只需简单地转动螺丝，就能根据你的想法，打造出一个你所期望的张扬的后轮悬挂装置。

哈雷883和哈雷48哪个好？

哈雷883好。

哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型，它归属于哈雷Sportster车系，883在制动，采用单浮动刹车盘，配单向双活塞卡钳并配有ABS，制动效果还是值得称赞的。动力核心为一台V型双缸风冷发动机，更大扭矩为70N.m/4750rpm。发动机铿锵有力，传承了哈雷一贯的特征。

金吉拉300和哈雷883尺寸哪个大？

哈雷883尺寸大

哈雷883采用双缸四冲程，更大扭矩可以达到60牛米，符合现在的国三标准，座高大约在735mm，整车的质量在244千克，油箱容积在12.25升，这一款哈雷883绝对能够给车主飞一般的感觉，这一位女骑手看起来也是十分的靓丽。哈雷883在车主心里占据了非常重要的地位。

10万左右巡航摩托车

之一款：川崎小火神VulcanS

被国内车友称之为日系摩托良心的川崎，说到巡航车就要属小火神了(VulcanS);这款车目前国内2020款的价格在7.88万，黑金配色再加1000;川崎小火神的设计风格，是典型的太子巡航车，这款车当时主攻北美市场，在受到认可之后逐渐推行到其他地区。

动力上采用的是649cc并列双缸水冷发动机，705mm的坐高中规中矩，0-100km加速仅需5秒，对于一款不侧重于速度的巡航摩托而言，也非常不错了;更高车速165km;整车配置有日清的制动及ABS系统 。

第二款：哈雷戴维森 883L SuperLow

哈雷883L摩托 ，一直是国内哈雷销量比较多的一款车型，原因在于它是哈雷在国内比较便宜的几款车型之一。2020款的哈雷883L在配色方面略有调整之外，没有其他变化。

动力上还是经典的45度V型双缸风冷发动机，883cc的排量0-100km加速5.7秒，更高车速142km，虽然不及川崎小火神，但骑哈雷摩托的谁会在乎速度呢? 2020款的价格在9.98万左右。

第三款：本田Rebel 500反叛者

本田反叛者(Rebel)系列在北美市场可谓非常成功的车系了，其下的Rebel250常年占据北美市场销量前列，是很多年轻人初入摩托车的首选车型 。而在国内本田反叛者已经引入，售价71800元。

2020款用了LED灯组，辅助离合器，以及新的悬挂系统等;动力上本田反叛者采用的是499cc并列双缸水冷发动机，坐高690mm，这非常亲民了;即便是很多妹子也能够轻松驾驭。

哈雷883l为什么停产？

排放不达标

从2021年1月1日起，欧洲所有新生产的摩托车都必须符合新的Euro 5法规。从大多数厂商目前已更新的车型来看，欧5排放确实是一个比较“棘手”的问题。哈雷戴维森在2021年还有很多工作要做，因为多数车型都不符合最新的排放标准

哈雷883摩托车怎么样？

哈雷 883硬汉 ，实际上没有那么凶猛，倒是合适矮个子操控，如果你身高没有优势，骑这款车是比较合适的，当然前提是你比较有钱，这车要十多万一台呢，请关注：容济点火器

883硬汉的车身长度为2255mm，座椅高度为735mm，而重量方面也仅有244kg。对于一款哈雷机车来说，它绝对是轻量级选手，所以这也是把它称为美式重机入门良物的原因。

883硬汉的运动特质亦体现在纤细的油箱上，对于一款大排量摩托车来说，容积仅有12.5升的油箱确实小得可怜，好处是有效降低车辆的体重，而坏处，那就当然是要更加频繁地寻找加油站了。

从1986年起，哈雷Sportster车系从Ironhead系列发动机改用为Evolution系列发动机，883硬汉顾名思义就是它的发动机排量为883cc，并从2007年起由化油器供油更换成更先进的电喷供油系统。

一如哈雷戴维森的传统，883硬汉采用皮带传动，皮带传动工作平稳、无需润滑、易于维护，其特性也比较适合轴距较长的摩托车，不过由于存在滑动损失，其传动效率稍稍不及链式和轴式。

Evolution系列的883cc发动机采用45度夹角V型双缸风冷布局，推杆式顶置气门。长冲程设计使得这副发动机在3750转时能够提供66牛米的更大扭矩。放置于车身右侧的单边进气风箱是Sportster车系的一大特征。

883是哈雷系列里属于体形较小的车了，12升的油箱也不属于适合跑长途的那种，日常通勤又不如踏板那样说走就走，虽有883的排量但与600左右排量的日产车比，感觉这车是废了。如果以上这些可以忽略，也不计较被称为娘炮，（通常会认为只有娘炮或女性才骑883）那么883算是台可以考虑的车型，符合复古车的审美，虽是哈雷，但也是相对容易操控的哈雷了。

883在48，72，1200等进入中国前（大贸），很受欢迎，尤其是硬汉，现在被48等抢占了不少份额，实话实说，48的外形要胜于883N，但油箱不可恭维，大家要是认为883油箱小，看到48后，会直接感叹883油箱真大，哈雷目前除了软尾系，基本都抖动（18款马上重大改变），883过了90迈后，气流、风阻都会更增加抖动感，但适应下就好啦。坚信，入了哈雷门，上了哈雷路，883是满足不了你的

哈雷883N就是883硬汉，听名字就知道了，硬汉的座驾不可能是那种偏向舒适型的车型，如果你打算用他来跑长途，说个实话——不太合适。

首先是发动机震动大，怠速的时候就很明显，转速上了2500转之后越发加剧，舒适性不太好。另外发热量也不小，尤其是夏天的时候，再就是制动性能一般，冬天气温低的时候明显，轮胎硬抓地不佳，ABS会随时启动，走热了之后要强一点。

如果说跑两三百公里应该是问题不大，这不叫什么长途，如果是那种跨省的长途，还是建议看看别的车型，硬汉这种车型就不太适合，舒适性比不上大踏板，烂路通过能力不及多功能车，骠骑府不建议用哈雷跑长途。

你們有誰開過 老式哈雷摩托車 就是那種左邊斗的三輪摩托 左手是沒東西的 左腳是離合器 左手在油箱左邊有手推檔位 右手是油門 右腳是剎車 傳動是鏈條 估計或許有開過的如今也得在80歲以上的老司機了 就是最老的一版 渡江偵察記 裡面 情報處長乘坐的那種摩托車 。

到此，以上就是小编对于883哈雷的问题就介绍到这了，希望介绍关于883哈雷的6点解答对大家有用。