大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于名爵mg6的问题，于是小编就整理了6个相关介绍名爵mg6的解答，让我们一起看看吧。
名爵6车怎么样？
MG6发动机是上汽的当家产品、在荣威550上就搭载，质量稳定性和动力是没问题的！MG6的车型平台是英国MG，但外观设计是上汽研发完成的，所以MG6带着一些英伦风格，应该说他是一款“中国式英伦车”吧！全球发售只是个口号而已，就如同奇瑞每次推出新车型都称之为全球首发，当然上汽MG在英国还有生产工厂，但是暂时没有生产该款车型！
最近人人都在讲名爵6，这是在搞什么，这车真这么好吗？
名爵6快上市了所以都是一些活动，新的名爵6官图出来好像就挺受欢迎的哈，尤其是那个绿色的外观还挺有个性的呢，而且尾翼我以为是高配或者选装才有的，没想到是标配的，动力升级，也升级到了湿式双离合变速箱了，性能各方面也都不错哦。
名爵6对比标致408，各有何利弊？
没有可比性。
标致雪铁龙跟任何车系比安全性和性价比都胜出。
甚至可以说标致雪铁龙的质量好到几乎让修车人失业。
在标致雪铁龙中，包括标致408在内的各款车型都值得拥有，喜欢哪款买哪款。
PSA在世界上一直大卖特卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。
中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
平安是福！防患未然永远好过亡羊补牢。这次重庆被公交撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙的车，保了命且安然无恙。否则……
一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，照样开，是史上最牛车。
开车关乎自己和他人的安全，希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！
请所有别有用心的无良法黑，不要害人害己的睁眼说瞎话！
名爵6对比标致408各自优缺点都很明显，名爵6输在自动变速箱所以评价往往不会正面，标致408的亮点主要在于外观和纯正合资车身份，其他方面几乎没有优点。
关于名爵品牌的定位很多意向消费者并没有准确的了解，针对这两台运动型车的对比有必要普及一下名爵汽车的历史。
名爵是MG的中文音译，原品牌是英国品牌且目前也是划分为英系车定位；MG曾经属于罗浮汽车，罗浮汽车旗下有MG罗浮两各系列，罗浮车型以舒适体验为主、MG主打运动车型。
但罗浮汽车经营不善数度易手，最终到中国市场是通过南汽的收购，而南汽最终被上汽收购所有MG现在是属于上汽集团的品牌。罗浮因为商标权为福特所有，所以上汽只能模仿出一个全新品牌也就是今天的荣威。
好在南汽连锅端了MG的发动机生产线、机械设备等等所有核心部件，用了相当长的时间才搬回了生产MG车型的能力；之后名爵MG国内经典的车型可以参考中置后驱的MG TF，这台车当年真的是非常吸引眼球而且操控感优异的低价敞篷轿跑。
重点：直到目前位置MG的对于平台的设计和底盘悬架的 *** 仍旧相当优秀，即使是国产后的车型操控感也是超越同级、同样悬架结构轿车的。且名爵仍旧是英国品牌，只是技术已经“通用化”了，其优劣与自主品牌无关。
而法系车在赛车上的表现优异，但民用车以扭力梁板车悬架匹配了99%的车型，民用车的板悬和赛场上的赛车完全不是一个概念，所以所谓的【板悬操控】就是YY，实际体验没有任何比其他同级扭力梁优秀的地方。
在操控方面名爵6胜出标致408，其次看动力水平：
名爵6的发动机为15E4E/LFV的1.5T涡轮增压发动机，更大功率124kw、更大马力169Ps、峰值扭矩250牛米，推动这台车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm的三厢掀背A+级轿车可以实现最快7.9秒破百，在10级性能是优异的。
标致408发动机搭载1.2T三缸机头、1.6T四缸老宝马机头，三缸机直接排除看四缸就好，更大功率123kw、更大马力167Ps、峰值扭矩245牛米，简单的从参数上就可以看出差距；实际表现这台老机器驱动4750*1820*1488、轴距2730mm的准中型轿车更好成绩为9.36s/0-100。
标致408的1.6T版本性能不算算差，匹配的爱信6AT变速箱也能做到比较平顺，但这个成绩也并不算很优秀，那么新款四缸版本指导价14.97-16.97万，在这个预算内为什么不考虑全新平台1.5T+9AT的别克君威呢，无论性能和变速箱平顺性都不输408，而且都是前置前驱君威的四轮独悬操控性不会比板悬差。
至于名爵6自动挡因为使用了干式双离合所以是很不稳定的，除非是为了性能愿意接受低速城市用车需要以手动模式驾驶自动挡汽车，能接受这点的话MG6至少驾驶乐趣和操控感比408优秀，再或者选择手动挡驾驶乐趣会更纯粹一些。选择MG6自动版会担一些风险，是否值得入手自己斟酌吧。
说句题外话，15万左右追求性能兼顾节能比亚迪秦Pro DM是不二之选，需要中型车大空间和品牌的话现款君威和迈锐宝XL是比这两台冷门车都更值得入手的车型，供参考。
名爵6还真没有能力对标标致408。
上汽名爵6搭载的1.5T发动机动力数据与标致408搭载的1.6T发动机旗鼓相当，但其涡轮与发动机技术的均衡性略逊一筹，只是得益于风阻系数和整备质量稍低的影响，整车的动力水平没有差异。
名爵6的优势在于前后独立悬挂，在较复杂路面行驶时，驾乘的舒适性要好。虽然PSA底盘 *** 技术功底扎实，但408毕竟是后扭力梁，城市铺装路面表现优异并不意味能够像多连杆那样高效过滤颠簸。
不过，名爵6匹配的7速双离合变速箱是一个不小的坑。我们一直不清楚为什么对注入了大量心血开发的名爵6，能够为了节约一点儿成本采用问题繁多的双离合。自然，双离合变速箱换挡积极有助于弥补涡轮增压发动机动力迟滞的现象，但其易于抖动、顿挫和异响的问题几乎不可避免，而一旦损坏更是无法维修只能花大钱更换。
对于名爵6，过分地追求加速度是不明智的，上汽的顾此失彼也是不明智的，如荣威i6过分地强调燃油经济性一样，其结果都必然最终伤及消费者，伤及上汽自身的利益。
相反标致旗下车型大多采用AT变速箱，包括408，相对而言，整车的品质更有保证。
因此，如果在名爵6和408之间选择，还是408稳妥一些。
对名爵6这一车型不很了解，属于小众车，质量可以，除非在价格上有很大折扣。
法系标致408的销量惨淡，但是底盘舒适度挺好，质量没有问题，它的销量少有很多原因，比如，设计偏浪漫，宣传不到位，价格不符合客户期待等等。
个人观点仅供参考。
我不歧视国产，但是在耐久性上，国产真的还有好多路要走，说白了开些年头就会有烦人的异响，松垮感，或者小毛病。毕竟国外品牌积累这么多年经验不是一蹴而就的。
名爵设计挺好看的，有奔驰的意思，法国标致销量排不到前面，但是质量还是能好点，买车为了放心点，我还是选标致
最近想买台车用来代步，大家觉得名爵6怎么样？
我觉得还不错，我一个朋友刚提了一台，他买的是刚出的第三代名爵6，外观特别好看，运动科技感十足，对了，如果你想比较拉风，可以看看绿色，简直了，如果想低调但是又不是格调，可以考虑白色
我也是被名爵6的外观深深吸引，这个车子的外观看上去真的很帅气，而且辨识度也挺高的，我很喜欢这个车子，配置方面这个车子也很不错，采用的是1.5t涡轮增压发动机，还有很大气的10.1英寸中控，这个车子还是蛮不错的。
这段时间身边好几个同事在讨论名爵6，据我了解这款车的价格在8万多至13万多，有分手动挡跟自动挡的，看了下配置参数，确实性比价比较高，具体你可以去实体店了解下比较有参考性。
我对名爵6这个车子的评价很高，它的配置确实承受了它这个价位不该有的，采用的是1.5t涡轮增压发动机，裸车价格才十万左右，车子还带有配备全LED大灯、自动感应大灯、侧安全气帘、Lazy Locking遥控开启/关闭天窗、车窗等功能。
11款名爵6评价？
名爵6这款车质量一般,快10年的车毛病也多,自动挡的不要碰。二手车价格便宜点不到2万,10万公里以内无事故的,可以入手！MG6还是不错的，外形好看，操控也不错，用的是宝马的底盘，动力很强，是款性价比很高的产品。不过车还是要自己开过才知道.MG6有1.8L和1.8T两种动力可供选择，更大功率分别是133匹和160匹，MG6本身就是台偏运动的车，动力还是很强劲的
紧凑车型新款名爵6究竟如何？
19款名爵6燃油版升级为了国六排放标准的车型，在外观和内饰上延续了老款车的设计思路，毕竟满天星式的前脸和轿跑式的车身还是颇受好评的，9.68-14.98万元的售价区间和老款一致。
名爵6主要是在Trophy版车型上突出了极强的运动气息，熏黑的格栅、大灯、轮圈等都很有调性，在车身尺寸上没有任何变化，依然是2715mm的轴距长度，在紧凑型车里这样的表现还是挺不错的。
新款名爵6的内饰没有什么改变，中控台还是有着大面积的皮质材料覆盖，手感和档次还是一如既往的不错，方向盘的握持感还是不错的，操控轻便灵活。
全系标配了胎压显示、ESP、倒车影像、一键启动、真皮方向盘、8英寸中控屏、语音控制等实用配置。在中高配车型上还搭载了斑马2.0系统，给消费者提供了更为人性化和科技感的车内生活。
动力方面，名爵6搭载的依然是1.5T发动机，不过达到了国六标准，动力表现还是可以的，匹配的是6速手动或7速双离合变速箱，市区的油耗在8-9L左右。
最后，新款名爵6主要是在配置上进行了调整，价格遵循了以往的制定方式，总体来说还是有着一定的升级表现，而且对于汽油版还有着50%的购置税补贴，不过名爵的知名度较为一般，经常雷声大雨点小，不妨再观望一段时间。
到此，以上就是小编对于名爵mg6的问题就介绍到这了，希望介绍关于名爵mg6的6点解答对大家有用。
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