铃木凯泽西质量怎么样？：铃木凯泽西

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铃木凯泽西的问题，于是小编就整理了5个相关介绍铃木凯泽西的解答，让我们一起看看吧。

铃木凯泽西质量怎么样？

铃木凯泽西质量好。

铃木凯泽西是铃木旗下的一款中型轿车，其车身尺寸为长4650mm、宽1820mm、高1480mm，轴距为2700mm。该车采用了2.4升自然吸气发动机，更大功率为131千瓦，更大扭矩为230牛米，匹配的是cvt变速箱。悬架方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

总体来说，铃木凯泽西的质量和性能都比较好，但也有一些缺点，比如售后服务水平不够好、配件价格较贵等。

四驱轿车，铃木凯泽西和斯巴鲁力狮，哪个好？

全是只看品牌和账面数据就纸上谈兵的回答。

我可以负责任地告诉你，这两车相比，虽然斯巴鲁品牌更好、力狮车型也更高级一些，但凯泽西操控更好。凯泽西是这个价位运动型中级车里操控性更好，驾驶乐趣更高的车。

水平对质发动机、左右对称全时四驱系统、斯巴鲁血统，这些是纸面上操控好的保障不假。但操控好不好还要看一款车厂家对它的定位以及 *** ，力狮虽然有前述提供高水准操控性的装备和血统，但这车的定位其实是一款全面型的车，是一款舒适性和操控性结合的车。

像马自达的车比如马三、马六操控性也很好，弯道更显犀利，但它只是前驱，为什么，就是因为定位和 *** 。马自达的车定位就是运动之一，虽然没有低重心的发动机和全时四驱系统，但前后配重均衡、准而快的转向设定、支撑性良好的悬挂同样可以让前驱车有优异的操控性，类似的操控牛的前驱车还很多，如福克斯、思域，更便宜的雨燕、嘉年华，操控性也很好。当然我不是说水平对质和全时四驱没用，而是有了它们本就定位操控的车将更加凌厉比如斯巴鲁翼豹，但决不是没有他俩就不能有好的操控。而水平对置发动机+全时四驱，但给你3圈的方向，绵柔的回馈，多一点的虚位，慢半拍的车头响应，松软的悬挂，立马就是一台舒适型车了，对吧。举个极端的例子，霸道、路虎就是全时四驱，你相信高大沉重的越野车的操控会比一台前驱马自达3、铃木雨燕好吗？

说回来，凯泽西的定位就是操控、驾驶乐趣优先，难能可贵的是还保有了这个价位该有的高级感和一定的舒适性。虽然没有水平对置发动机低重心的优势，但它也是全是四驱（可开启可关闭式的全时四驱），要知道铃木的四驱技术、操控性 *** 历史悠久，在赛车界也是名气很大的（在国内铃木品牌被看低是因为铃木在国内只做微车小车不做大车的缘故）。凯泽西更是在纽北赛道进行赛车化的 *** ，目的就是全面进化操控性。你可以看国内外专业媒体对这两款车的试驾评测，凯泽西在国外被拿来和多款BBA的运动型车比，基本都是赢的，被美国专业媒体评为这个级别最有驾驶乐趣的运动型车。而力狮则是平衡型，在保障空间、舒适性的基础上，保有较高操控功力的车，而不是一台纯粹的运动型车。

rrm是汽车什么部件？

RoadRaceMotorsports改装商（简称RRM）。他们改装的铃木凯泽西（凯泽西白金版）几乎将马力提升了一倍，从而动力达到了一个惊人的数据：300马力，比普通版的185hp高了115hp。此外如果对动力没有那么高要求的车迷还可以选择200马力的改装版本。

铃木汽车是国产的吗？

就汽车来说，国内有长安铃木和昌河铃木两款合资品牌汽车。同时也销售几款纯进口铃木汽车。如：凯泽西、吉姆尼和超级维特拉等。国内所谓合资品牌车，一般都是国内厂家用外方的技术在国内生产的。新车型投产的前期也有可能用国外的零部件组装生产成车。一般意义上来讲：国产车指的是从零部件生产到组装工艺全部由国内厂家完成。相比之下，纯国产车目前比合资车性能质量上可能还有些差距。但近几年差距正在逐步缩小中。