新款杰德后视镜（杰德后视镜自动下翻功能）

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1、其次，本田杰德在动力方面表现较为平庸。起步提速较慢，有延迟感，这在市区拥堵或等待红灯时尤为明显。虽然在高速行驶时动力勉强够用，但对于追求驾驶乐趣或需要迅速响应的车主来说，这可能会是一个不足之处。最后，本田杰德的配置相对较为简陋。

2、另外底盘较低，经过坑洼时能清晰听到很多鹅卵石撞击底盘的声音。对噪音比较在意的车主只能选择做全车隔音，换静音轮胎来改善。第二，动力更肉。有起步慢，有延时，在市区堵车或者等红灯的时候特别明显。好在高速时动力勉强够用。第三，配置。

3、第二，动力比较肉。起步速度慢，延迟，这在城市交通堵塞或等待红灯时尤为明显。幸运的是，高速时几乎没有足够的动力。第三，配置。杰德没有后视镜加热和折叠，也没有标准配置ESP、中控屏、定速巡航、全景天窗甚至备胎都没有标准配置。为了节省更多的空间，杰德6座版配备了轮胎液和打气机。

4、再者，配置方面存在短板。！-- 本田杰德并未配备后视镜加热折叠、ESP、中控面板、定速巡航以及全景天窗等常用配置，甚至连备胎都不是标准配置。虽然6座版车型提供了轮胎液和气泵，但这样的配置可能会对车主的使用体验产生影响。总结来说，本田杰德的关键缺陷主要集中在隔音和动力性能，以及基础配置方面。

5、其次，动力表现方面稍显不足。在城市拥堵路段或者等红灯时，杰德会显得较为迟缓，驾驶感受较为“肉”。然而，当速度提升到高速阶段，其动力性能还能勉强满足日常需求。在配置方面，杰德存在一些缺失。

6、此外，配置相对简陋！--是杰德的另一大问题。标准配置中并未包含后视镜加热和折叠功能，ESP、中控面板、定速巡航、全景天窗甚至备胎都不在标配之列。为了节省空间，6座版车型甚至配备了轮胎液和气泵，这增加了车主对于这些非标准配置的适应成本。

首先，我们来看一下杰德外后视镜的调节按钮位置，它位于主驾驶门扶手处。不过，需要注意的是，全系车型都没有后视镜加热功能。后视镜调节 *** 中央后视镜调节中央后视镜时，需要注意地平线与后视镜平行，同时地平线在镜子中心的一半位置，这样可以获得更佳的视野。

杰德外后视镜调节按钮在主驾驶车门扶手处，全系没有后视镜加热功能。①后视镜角度调节按钮 ②左右后视镜选择 ③车窗单独控制开关按下选择控制按键，再通过旁侧的调节按钮进行后视镜角度的调整。

杰德后视镜的调节按钮在主驾驶门扶手处，全系没有后视镜加热功能。后视镜角度调节按钮左右后视镜选择车窗分离控制开关按下选择控制按钮，然后通过侧面的调节按钮调节后视镜的角度。车内后视镜调节上下调节车内后视镜。后视镜的左右调节后视镜防眩目正确调整后视镜角度。

按下后视镜加热开关，电热片会在几分钟内迅速升温，通常在35-60摄氏度之间。在雨雪天气，嵌于镜片后的电热丝能快速加热镜片，确保镜面清晰无碍。在雨天，电热功能可以迅速蒸发镜片上的水珠，提升驾驶者后方视野的清晰度。如果你的杰德没有独立的后视镜加热按键，通过开启后挡风玻璃加热也能达到相同效果。

要调整后视镜的角度，首先需要按下选择控制键，然后通过侧面的调节按钮进行精细调整。重要的是，倒车影像的设置不能直接在屏幕上完成，必须先启用倒车影像功能。具体步骤如下：首先，打开驾驶室侧的车门，同时确保踩下刹车踏板。

后窗和后视镜都是通过电热丝除雾，按下按钮后指示灯点亮，电热丝会将玻璃加热从而除雾。因为玻璃不适宜长时间加热，所以该功能只会持续15分钟。温度调节顺时针转/按向上升高温度，逆时针转按向下降低温度。左右两个温度调节旋钮分别调节驾驶位和副驾驶位的温度。

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