自动进气格栅怎么工作？：主动进气格栅

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于主动进气格栅的问题，于是小编就整理了5个相关介绍主动进气格栅的解答，让我们一起看看吧。

自动进气格栅怎么工作？

汽车刚启动的时候发动机的温度比较低，特别是寒冷的冬天，此时主动闭合式进气格栅就会自动关闭，防止汽车外部的空气进入发动机，使汽车内部充满热气，从而让发动机在最短的时间内达到更佳的工作温度。当发动机温度达到一定程度的时候，进气格栅就会打开，防止发动机温度过高，从而维持更佳的工作温度。

主动进气格栅工作原理？

进气格栅的主要功能是散热和进气。如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。

车跑起来空气是向后流动的，风扇气流方向也是向后的，散热后温度升高的气流从发动机盖后方靠近风挡的位置、还有车的下面（下面是开放的）向后流动，热量就排放出来了。另外，还有空气动力学中风阻的考虑。

昂克赛拉主动进气格栅功能演示？

你好！昂克赛拉的主动进气格栅是一项先进的功能，它具有自动调节进气量的能力。在低速行驶时，格栅会保持关闭状态，减少气流进入车辆，提高空气动力学效率。而在高速行驶时，格栅会自动打开，增加气流进入引擎舱，提供更多冷却效果，保持引擎运行的稳定性。

这种智能的进气格栅设计有助于优化汽车性能和燃油效率，并提供更好的驾驶体验。谢谢！

主动进气格栅开闭原理？

主动式进气格栅并非什么黑科技，基本原理就是一个可电动调节的百叶窗，类似的结构在老式汽车上就有应用，结构就是发动机水箱前加装一个活动式的百叶窗，作用是调节散热器的迎面空气流量，加强散热或者在低温环境下更大程度减少冷空气进入，让发动机迅速升温，快速热车。

早期的这种调节装置是手动的，后来电子风扇出现，可以根据环境温度和发动机温度自动控制冷却风扇的转速，从而调节散热器迎风空气流量，控制发动机温度。这样再沿用百叶窗增加一种调节手段反而增加控制复杂性，操纵不合理非常容易导致发动机高温开锅等故障，因此被放弃了。

近些年，由于对发动机排放和节能的要求越来越高，这种调节装置重新找到了新的用途，在增加自动控制后，成为现在的主动式进气格栅。特别是汽车在高速行驶时，车底及周围的气流已经足够发动机散热，此时如果在车头正面还有更多的冷空气进入，会导致发动机表面温度降低，而超出发动机的理想工作温度范围外会影响燃烧效果，导致油耗增高，尾气超标。而主动式进气格栅装置可以在这种工况下主动关闭，减少多余的空气吹到发动机上，降低发动机冷却强度，维持正常工作温度，保证燃烧效果。同时还可以减少阻力，也有利于降低油耗。