[250cc摩托车]摩托车250cc相当于多大排量？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于250cc摩托车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍250cc摩托车的解答，让我们一起看看吧。

摩托车250cc相当于多大排量？

1西西(cc)=1毫升毫升是一个容积单位，容积单位的主单位是升（L），1毫升=1立方厘米，1000毫升=1升。250CC通常指的摩托车的排量，250摩托就是排量为250CC的车，0.25升的排量。排量，是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，车子的排量越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。

摩托车发动机的排量单位是毫升，汽车发动机排量单位是升，250摩托车的发动机排量就是250毫升，即250CC或250ml，1升等1000毫升，即250摩托车相当于0.25升（0.25L）的汽车，四个250的排量加起来才相当于1.0升（1.0L）的汽车。

250cc摩托车落地价怎么算？

落地价是指购车者实际支付的全部费用，包括摩托车的裸车价、购置税、交强险、车船税以及上牌费用等。对于250cc的摩托车，首先需要考虑的是摩托车的裸车价，这取决于所选车型的品牌、配置以及市场定位。

其次，购置税是按照购车价的一定比例来计算的，这个比例可能会因地区和政策的不同而有所差异。

另外，交强险和车船税也是必不可少的费用，这些费用根据摩托车的排量来确定。

最后，上牌费用包括牌照费、登记证书以及行驶证等相关费用。因此，250cc摩托车的落地价是这些费用相加的总和。

具体价格还需要根据当地的市场情况和政策来确定，购车前更好咨询当地的摩托车销售商或相关机构，以获取最准确的价格信息。

250cc摩托车更高油箱多少升？

要是单论250CC级别的摩托车哪个油箱更大，在我看来，油箱没有超过15升以上的都不能叫做大油箱。

说起大油箱，首先要提雅马哈飞致250.

看看参数里面的油箱容量吧！19升！作为一款250CC排量的街车来说，这个容量大得有点异乎寻常，最初我也是感觉这个数字是不是假的，这么大的油箱装满油的话，操控性能能保证吗？后来我才发现，买这车的人基本都是30岁以上比较稳重的中年摩友，一般是用来代步或者摩旅，最在意的其实还是实用，长途巡航时有个大容量油箱对于信心上也是一种保障。

有哪些适合旅行的250CC复古摩托车推荐？

更多摩托车精彩内容请认准阿牛单车欢迎关注点击查看。

题主的需求还真的比较细致哈：预算1-2万元，排量250cc，要复古车型，还要能摩旅！文艺范十足啊！小编就喜欢这种目的明确的问题，马上为你推荐几款非常不错，满足你需求的摩托车：

1.鑫源SIXDAYS 250 16800元

[250cc摩托车]摩托车250cc相当于多大排量？

说起能摩旅的复古车，哪能不提鑫源？鑫源可是做越野车出家的！这款SIXDAYS 250也是满满的欧式scrambler风格，拥有着非常不错的非铺装路面通过性。

[250cc摩托车]摩托车250cc相当于多大排量？

这款车用的是250cc的单缸水冷发动机，更大功率在18KW左右，具备24马力动力输出。前倒置双减震，后气囊双减震也不会辱没它对于越野的渴望，并且前后减震均可调。并且这款车配置了17寸的辐条轮毂，以及铝合金的后平叉，这让他在进行一些轻度越野的时候也能够很好的满足，电喷系统用的是和鑫源X2上的同款；而这款车的制动方面就比较给力了，之一眼看上去像是大牌车的风格，320mm的刹盘搭配的是对向四活塞卡钳，全车LED灯光，USB充电，液晶仪表也都是有的。这款鑫源sixdays 250，外观亮眼，发动机成熟，车身重量轻，操控灵活，离地间隙高，通过性好，扭力大提速快，并且很有改装潜力，从整体配置来看性价比还是不错的。比较可惜的是没有配置ABS系统。

2.龙嘉V咖250/龙嘉V霸 250

龙嘉的造型真的没得说，可以说是国内同级别车型中颜值更高的！之前我也看到有人骑这款车去长途摩旅，一路上还是能够胜任，但是烂路更好就别走了~

发动机性能发面，来自力帆的249cc的风冷V型双缸发动机，更大功率12.5kw，更大扭力18.5Nm，和同级车型性能差距明显，不过复古摩托的潜在消费者多半不会太过于注重性能，非常纯粹的复古外观应该能够掩盖其性能方面的短板。总的来说这款车不太适合跑长途摩旅，适合慢悠悠的帅~

3.UK 250 16800-18800

这是个新届品牌，比较小众。 UK250配备了ABS防抱死系统，法斯特前减震等等，纯粹咖啡风格的复古摩托独树一帜。

UK250动力系统采用了宗申的并列双缸250cc风冷发动机，搭配德尔福电喷供油系统，更大功率13.5kw，更大扭力16Nm，动力水平表现平平，还是那句话复古机车不会太注重动力，只要外观够高级还是能吸引不少消费者买单。这款车外观很不错，声浪非常悦耳，就是同样不太适合长途摩旅，尤其是非铺装路面。。。

4.贝纳利幼狮250 19900元

这款车相信大家是再熟悉不过了~ 但是我认为它很一般~ 远远没有达到它大哥幼狮500的水平。

来自钱江自家小黄龙250上面的单缸水冷四气门250cc发动机，压缩比高达12：1，更大功率为20kw/10500转，更大扭矩21N.m/9000转，可以看得出来，这是一款非常典型的高转机，所以会显得低扭不足，转速没起来感觉动力比较肉。超高的压缩比也增大了对发动机的压榨，由此也引来了震动和发热以及故障。

配置方面比较出彩：标配博世ABS系统，全场LED，TFT大屏仪表。。。让人头疼的是链条异响非常严重，严重到完全听不到发动机和排气管的声音，只能听到链条在“哗哗哗”。。。这是一台适合城市路面的新复古，不是特别适合摩旅。

综合来看，考虑摩旅对摩托车的可玩性，可靠性，稳定性，油耗续航的考虑，我选择鑫源sixdays250，你呢？

更多摩托车精彩咨询内容欢迎关注头条号阿牛单车

专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!

复古摩托车是这两年兴起的一种，适合短距离通勤代步和休闲娱乐骑行的摩托车，所以从它的车型定位来看，并不是很适合长距离骑行，毕竟它的车身结构，不会像休闲旅行车那样具备抗疲劳能力。但既然题主有这方面的需求，也可以推荐那么一两款车型以作参考。

两万预算内250cc的复古车主要有钱江贝纳利幼狮250，UK250，龙嘉V咖250,这三款车型可以说各有特点。

其中的幼狮250在发动机冷却方式和整体外观以及基础配置方面会更有实力，UK250品质比较不错,并且声浪也会比较悦耳，而龙嘉V咖250主要就是V缸发动机会比较有质感。
以它们的综合表现来说短距离骑行这几款车型都不错，但如果摩旅长途骑行的话，V咖250可以之一个下课，因为它V缸风冷的设计，在冷却效果上就会逊色一些，其次动力表现也不会太过激进。
而剩下来的UK250和钱江贝纳利幼狮250，综合对比的话，幼狮250优势会更明显，因为它的动力总成散热效果会更好，巡航状态下动力输出会更给劲。

幼狮250它动力特性比较注重高转，虽然平时代步状态下，性能发挥会受到限制，但巡航状态下它的野性就会爆发出来，提速会更为流畅，后劲也会更充足，所以会更适合旅行骑行，当然去征服穷山恶水就别想了，不管是动力特性还是车身结构都是不行的。

通过以上的介绍可以看到，题主的这种需求下钱江贝纳利幼狮250会更“适合”一些，所以这款车可以去实车试驾一下，找找感觉是不是你想要的那种味道，如果符合心理预期就可以用它完成此项旅程。

关于这个问题，我可以以我自己的实际体会来跟您说一下，我自己是一名力帆V16的车主，这辆车的价格全办下来大概在2万出点头，在你的预算范围内。此外，你说的适合旅行的复古车型，我觉得这款车应该也比较合适。

一、巡航车型，适合摩旅

V16是典型的V型双缸复古美式巡航，他复古的对象应该是90年代在国内非常著名的雅马哈天王车XV250，骑行姿势非常舒展，长时间骑行也不会觉得累。而且，宽大的车把能在直线巡航的时候给你非常稳定的感觉。

二、油箱比较大，不用总跑加油站

V16油箱有14升，但我实测差不多消耗掉八九升的时候就会报警，不过这时候再跑个几十公里问题不大，摩旅巡航一箱油跑300公里绰绰有余，就是亮灯的时机比较早。

三、座椅宽大舒适，适合长时间乘坐

就我自己的感受而言，V16的座椅就像个大沙发一样，丝毫不比大绵羊差，乘坐的舒适感非常好，长时间摩旅 *** 不会受罪。

四、宽大的脚踏板非常舒适

一般的摩托车的脚踏都是一根棍，但V16的脚踏是个非常平坦的大脚踏，整只脚放上去都没问题，能大大缓解旅途中脚部的疲劳，而且挂挡也有后踩挂挡机构，非常方便。

五、坐高比较低，撑地不费劲