昂科塞拉（马自达昂克赛拉值得买吗？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昂科塞拉的问题，于是小编就整理了5个相关介绍昂科塞拉的解答，让我们一起看看吧。

马自达昂克赛拉值得买吗？

马自达昂克赛拉（Mazda CX-5）作为一款中型SUV，有一定实力和卖点，但具体是否值得购买需要根据个人需求做出决定。我为您列举以下几点优点和缺点，供您参考：

优点：

1. 时尚外观：昂克赛拉采用了马自达的kodo设计语言，造型时尚、动感，相较于同级别车型更有辨识度。

2. 准确操控：马自达一直以来都以准确操控来吸引消费者，昂克赛拉配备SKYACTIV底盘技术，驾驶感受会更加敏捷。

3. 舒适性：内饰做工精美，座椅舒适，同时也配备了一定的豪华配置。

4. 安全性：昂克赛拉在安全性方面表现优秀，全系标配至少6气囊、ABS、EBD、BA等多项安全配置，高配车型还配备了一些主动安全技术和ADAS（高级驾驶辅助系统）等。

缺点：

1. 动力表现一般：昂克赛拉没有同级别车型那么强劲的动力表现。

2. 车内空间有限：昂克赛拉相较于同级别车型而言，后排空间和后备箱空间有一定局限性，如果需要更大的空间，可能需要考虑其他车型。

3. 价格稍高：昂克赛拉的价格比同级别部分对手车型在同等配置下略高，需要根据个人预算做出决策。

综合来说，如果您注重时尚造型、舒适性和驾驶操控性能，并且对空间要求不是很高，工作和出行的路况多为城市道路，同时还注重安全性能，昂克赛拉是不错的选择。但如果您对空间和动力性能要求很高，可能需要考虑其他车型。

值得购买。马自达是日系品牌，具有日系车皮实耐用，小毛病少的特点，昂科赛拉是长安马自达旗下的一款紧凑型轿车，搭载1.5T发动机和6at变速箱，质量稳定，值得购买。

值得购买。
马自达昂克赛拉是一款性价比非常高的汽车，外观时尚流畅，内饰豪华而且驾驶感受不错。
此外，它的油耗非常低，动力表现也较为优秀，是一个不错的家用车型。
马自达品牌的质量一直以来都备受消费者认可，该车型在制造工艺上也有很多创新和改进，比如独特的天窗设计以及先进的智能科技。
同时，保养也相对便宜，维修成本也不高，这将为您的购车打下良好的基础。
总之，马自达昂克赛拉是一款非常值得购买的汽车。

值得购买。
原因是马自达品牌一直以来都保持着高品质、高性能的口碑，昂克赛拉则是该品牌旗下一款不错的车型，拥有动感外观，出色的操控性能和可靠的机械性能。
此外，车内配置也非常豪华，驾驶舒适度和安全性能也都很高。
综合来看，昂克赛拉确实是一款值得购买的车型。
当然，在选择购买车辆时，除了车型本身的品质和性能，也需要考虑个人的购车需求、预算等因素。
因此，在决定是否购买昂克赛拉时，还需根据自己的实际情况进行综合考虑。

值得购买。
因为马自达昂克赛拉是一款性能优秀、配置丰富、品质可靠的汽车，其动力系统及底盘操控性能表现优异，内饰设计良好，多种高级配置提供了丰富的驾驶体验。
此外，马自达品牌在国内的口碑和市场份额也在不断提升，加上售后服务及品牌形象的积极维护，让消费者更加信赖和选择。
值得注意的是，购车需根据自身需求和财力等因素综合考量，确保购车决策与个人实际情况相符合。

昂克赛拉功能详解？

（一）中控按键

1、内/外循环

内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间更好不好超过1小时。

2、温区同步

温区同步功能，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

3、驻车雷达/影像

中控屏显示影像，同时装配雷达会有报警提示音。

4、自动驻车

在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。再次踩下油门，车辆又会继续前进。

5、自动启停

在短暂停车时，发动机将关闭。一旦脚部离开制动踏板，发动机重新着火。

6、车身电子稳定系统（ESP）

默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。

（二）车门按键

马自达昂克赛拉驾驶员车门处：

①车窗锁止按钮

②车窗一键升降控制开关

③外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）

（三）车顶按键

①天窗开关

②主驾驶阅读灯

③副驾驶阅读灯

④照明灯随车门关闭

⑤全车灯光

昂克赛拉是马几？

昂克赛拉是马自达3。

Mazda3 Axela 昂克赛拉（英文名：Mazda3 Axela）是马自达旗下一款A级家用轿车，Mazda3 Axela昂克赛拉已于2013年6月底在日本发布。Mazda3 Axela昂克赛拉是马自达集团对于Mazda3的全新诠释。全新一代Mazda3 Axela昂克赛拉，汇集魂动设计、创驰蓝天技术及马自达悦联系统等诸多智能科技，令用户惊艳的瞬间，成为伴用户远行的永恒。

马自达昂克赛拉、阿特兹和宝马3系，操控到底差距有多大？只说操控？

我上一辆车是马六，现在是宝马320i，从操控来说，两辆车普通人感受差别不太大，都是弯道极好，我左转弯开出好远，后面车还没拐过来，很爽！速度方面，320i比马六快太多了，但是马六感觉像是一台车，而320i更像是个电子游戏，机械感没有马六直接。昂克赛拉、阿特兹我没开过，以马六做参照吧，马自达不会让你失望

马自达，被车评论员号称日系宝马，我们要认真了解这句话的含义，已就是说马自达在日系车里面操控更好的车，但是，在欧美车面前，它的操控已就一般，就拿阿特兹来说，刚刚上市，被38车评论员评论操控之王，一年后，迈锐宝XL上市，38车评论员评论，迈锐宝XL吊打阿特兹操控，成为新的操控之王，但是，迈锐宝XL仍然不能和宝马三系一比高下，可以怎么说，马自达的操控只能在日系车里横行霸道，但是欧洲车里，你就很普通，和三系比，肯定差得远，因为你阿特兹连迈锐宝XL都不如，还想和豪华品牌三系比，那是天真，唯一优势就是便宜。

马自达现在除了研发中的RX-9和港口的miata，在售车型基本都是FF。

马自达 *** 的水平再努力也无法突破物理极限，改变结构带来的弊病。

比起原本的RX-7 FC/FD 来说，哪怕是阿特兹也不是纯粹的运动。

说白了，昂克赛拉也好，阿特兹也好都是用来捞钱的。如果真做的运动了，买单的人会比现在还少。所以，马自达的FF也就是好开这么个定义。如果硬要说操控，我明确告诉你他的水准不如同级别的前驱车雪佛兰迈锐宝XL 2.0T 更不如君威GS更加明显。

虽然宝马舒适电子化了但是宝马依旧是操控的重视者。目前来说，得益于前悬挂的结构，宝马可以更加灵活的入弯。AT变速箱是宝马亲自参与研发的。马自达变速箱能吸引丰田，但是量身定制来说，宝马的底气更加丰富。因为采埃孚老板也是宝马的控股大股东。从车身重量和用料来说，宝马大量采用铝合金材料，严格讲究前后50:50。而马自达只是尽力模仿前后的配重，而且研发成本还得控制很多，要不然转子那就没钱了。

宝马定位豪华品牌所以用料可以比马自达任性一些。其实GVC系统也是利用电子化辅助过弯，马自达的这点上来说也没比BMW突破多少。

自己长期开睿翼2.5 和f30 的320，一个是前驱，169p，一个是后驱 184p，大家都是电动助力的转向，如果单论操控的话，我觉得e90 和 马自达对比可能会更合适，在0-80范围内，你可以感知到睿翼的车头反应，车身反应都比f30快，而且油门的反应速度也是完胜，当速度到了100码及以上，你会突然发现f30突然变紧了，变道不再拖沓，变得犀利，加上前置后驱，5050比重的特性，无论极限还是转弯特性都超过了睿翼。

如果不论操控只论驾驶体验，我觉得这点可能更重要，f30 从油门 刹车 转向 包括避震 底盘反馈 无比体现着那种比马自达更顺滑更细腻更柔韧的高级感，对就是高级感，包括隔音 内饰 等各方面，（这里仅对比马自达，bba里面隔音和内饰宝马并不彩）而这种驾驶的高级恰恰会影响到你的驾驶体验，可能马自达反馈更快，油门更直接，车身也更轻盈，但是某些方面直接也是一种“粗糙”，开过一次阿特兹，发现在内饰方面进步很大，转向和地盘也调了更加柔和，但是我觉得bba所营造的那种感觉才是贵10w甚至更多的体现吧

求求你们，都2021年了，别一提到宝马就是运动操控了，别一提到后驱就是，操控吊打前驱了，不要唯硬件论，唯品牌论。这一代的宝马3系就别提什么操控了，就是一款豪华感大幅提升的家用车，即便它是宝马，即便它是后驱！那些还在吹这一代宝马3系的操控的人，麻烦你们去开开这款车吧，求你们别再云评车了！

这一代的宝马3系和上代车型结构相同，使用了前双球节弹簧减振支柱、后五连杆式独立悬架，但是取消了防倾杆，轴距也加长了，乘坐空间有所增加，悬架更软，过减速带过沟过坎的确是更舒服了，但是大幅牺牲了操控性，过弯时候的侧倾明显更大，不信，咱们看数据。

汽车之家实测的麋鹿测试成绩，老款3系的通过的更高成绩是81KM/h，而新3系是77KM/H。再看这两辆车的车身姿态，这侧倾幅度的差别是肉眼可见吧，别睁着眼说瞎话了。而懂车帝测试的麋鹿测试成绩是72.6KM/H，跟奔驰C级差不多。

再看赛道圈速，实测零百加速7.6秒的宝马325 Li，在金港赛道的圈速，和加速比它慢了一秒的奔驰C级差不多，和加速成绩差不多的凯迪拉克CT5，成绩足足差了3秒多！还吹操控呢？

如果单论操控，宝马3系还真不一定比阿特兹和昂克赛拉强，实际上阿特兹的操控也不怎么样，根本比不上同级别的迈锐宝XL、君威GS甚至迈腾，我可以说，宝马3系长轴版的操控，比不上大众迈腾，信不信随你们，如果有不同意见，请你去开一圈，再来吹3系的操控吧，上一代的3系操控确实很不错，但是这一代转弯侧倾大、刹车点头、收油顿挫都是事实，别吹操控了。吹吹同级别绝对之一的后排座椅，吹吹豪华感大幅提升的内饰，才是正确的姿势。

丰田的卡罗拉、本田的思域、日产的轩逸、马自达的昂克赛拉，这四款日系车该如何去选？

感谢邀请回答。

这四款车型应该说都是很不错的日系车型，也各有特点，该如何去选择？我认为还是根据自己的实际需求而定，选择适合自己的才是更好的；这四款车里面，卡罗拉更适合家庭用车，销量也是更好的；其次是日产轩逸，性价比不错，空间，配置，舒适性表现都不错；本田思域的动力最强，1.5T全球梦发动机表现很好，外形也很时尚漂亮；昂克赛拉销量是最小的，有个性有颜值，以操控性能著称。思域说，每款车都有不同的个性特点，就看哪款更适合你的实际需求了，没有更好，只有合不合适。下面我们就来了解下这几款车型吧。

丰田卡罗拉.

作为全球车型，卡罗拉可以说是畅销全球，也说明了这款车的综合实力很强，空间大小合适，动力够用，配置齐全，品质稳定可靠性等等方面都很均衡，没有很突出的优点，但也没有很明显的劣势，这也是丰田汽车的更大的特点，凭着丰田汽车的金字招牌，卡罗拉无疑是值得信赖的车型。作为家庭用车，这些方面的因素都是很重要的标准，所以能够畅销，也足以说明了卡罗拉的实力。

日产轩逸.

最新一代的轩逸已经使用了最新的日产家族化设计风格，整体说来，轩逸性价比很好，外形时尚，空间宽大，乘坐舒适性好，虽然动力上表现不是很突出，但也足够使用，燃油经济性也让人满意。凭着在价格上的优势，花更少的钱，能买到不错的品牌，综合配置也还不错的车型，如果你预算有限的话，那日产轩逸倒是不错的选择哦。

本田思域.

本田思域动力更好，1.5T全球梦发动机动力表现很突出，相比其他车型的2.0L发动机，动力更直接，反应也更迅速，开起来灵活，自如；不足的是这款发动机的稳定可靠性还有待提高，前段时间的窜油事件对本田汽车还是有点影响的。当然，思域还有很吸引人的地方，就是运动的外观，相信很多人也是奔着着外观而来的，运动感十足，设计科幻超前，很有设计感，很受你去年轻人的喜欢。

马自达昂克赛拉.

马自达车型以个性，操控性能著称，创驰蓝天技术的运用，的确对马自达汽车的提升作用很大。整体说来，昂克赛拉有颜值，操控性能好，有个性特点，但也注定了是小众车型，有得必有失，没有所谓的好于不好，只是各自的侧重点不一样。如果你喜欢操控驾驶感，是个颜值控，也更有个性风格特点的车型，那马自达的昂克赛拉也是很不错的车型哦。

综上所述，这四款日系车型该如何选择？我认为，这四款车各特点，个有所长，选择适合自己的车才是更好的。如果是作为家庭用车的，那卡罗拉更好；如果预算有限，喜欢性价比高的，就选择轩逸；喜欢动力，运动外形的，就买思域；如果更看重操控性能，有颜值，有个性的，就购买昂克赛拉。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！

丰田的卡罗拉、本田的思域、日产的轩逸、马自达的昂克赛拉，这四款日系车该如何去选？你这是要把日系紧凑级轿车一网打尽啊！看得出来，你是一个忠实的日系粉。一般来说，忠实的日系粉都是对某一款或者某一品牌的日系车情有独钟，想来你的心中已经有了答案了，只是到这儿来验证一下而已。

丰田车以质量可靠著称，号称“十万出走合，百万无大修，一车传三代，人凉车还在”，买丰田车的人就是求的一个稳定、可靠；本田以动力强劲著称，当年的VTEC技术吊打一众汽车品牌，现在的地球梦发动机更是拥有同级别最强动力，号称“买发动机送车”，本田粉最引以为傲的就是本田的发动机技术；马自达自称“东瀛宝马”，以操控性好著称，底盘技术还是有两把刷子的，“弯道王”不是白叫的，再加上超高的颜值，征服了一批又一批的吃瓜群众；日产似乎没有什么值得称道的地方，但是舒适的大沙发让无数的中年大叔深陷其中不能自拔......

其实你说的这四款车型，定位是不同的，对应的购买人群也是不同的。

如果你是四五十岁的中年大叔、大姐，思域和昂克赛拉就别想了，一把年纪了，还要在众人面前耍可爱，怎么看都有点不和谐，还是在丰田卡罗拉和日产轩逸中间随便挑一个得了。基本原则就是：你看那个顺眼就选那个，肯定不会错。如果你非要在二者之间论一个高低贵贱，我再来详细的给你分析一下。

丰田卡罗拉是丰田最新的TNGA架构下的产品，全球化车型，可靠性是杠杠的。早期的1.2T+CVT的动力总成动力稍弱，现在新上的1.5自然吸气发动机+CVT的动力总成，马力有所提高，油耗又有所降低，还是挺香的。网上有很多人吐槽这款三缸机，请你相信老侯的话，这款发动机不会差。其它的三缸机都是涡轮增压的，但这款三缸机是自然吸气的，二三十年前夏利的三缸机都不是很抖，现在由丰田来做这样的三缸机还会抖吗？所以请你绝对放心，这款三缸机是可以选择的。卡罗拉更大的槽点在于它的内饰，实在是太粗糙了，满满的塑料感，没有任何豪华感可言。还有就是了无兴趣的驾驶取向，长时间开车真能把你开睡着了。

日产轩逸这款车也是真的牛，新款上市好几年了，老款车型还在生产销售，并且销量还不错。两代同堂，让日产轩逸取得了2020年销冠的地位。这款车更大的优势就是空间大，乘坐舒适，1.6自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成成熟可靠，故障率很低，后期的维护保养费用也较低。不过这套动力总成已经使用十多年了，日产还没有替换它的意思，真不知道“技术日产”的“技术”哪儿去了。这款车更大的槽点还是在变速箱上，冬天的冷保护、长时间行驶的热保护，都是让人抓狂的时刻，并且现在还出现了可靠性的问题，网上有很多日产变速箱断钢带的新闻，虽然不排除竞争对手的恶搞，也不排除驾驶员的野蛮驾驶，但总是有缺陷的。所以这款车就在市区代步慢慢开还是挺香的，激烈驾驶、长途高速行驶还是尽量避免吧！

那么本田思域和马自达昂克赛拉怎么选呢？这就更简单了：男性选本田思域，女性选马自达昂克赛拉。

有人会说如果反过来不行吗？男性选昂克赛拉，女性选思域，会怎么样？这样选当然也是可以的。只是你想想，一个阳光帅气的大男孩，扭扭捏捏的从一辆魂动红的昂克赛拉车上下来，怎么看都有点辣眼睛。而一个文静漂亮的小女孩，开着一辆红色带尾翼的思域，在马路上“轰轰轰”的踩油门，四处找人飙车，这样的画面是不是也不和谐？所以，还是个人找好自己的定位，合理选择车辆更好。

其实这两款车型，虽然以运动性、操控性著称，但实质上就是家庭代步买菜车。真正驾驶起来，运动性、操控性都很一般，比同级别的车型能略好一点而已。只是外形做得非常的漂亮，动感十足，让人有一种激烈驾驶的冲动，所以比较适合35岁以下的年轻人。还有就是这两款车型的后排空间都非常有限，低矮局促，身材较高的人坐在后排是非常难受的，后备箱空间也较小，适合经常一个人驾驶的用户。

看到这里，这四款日系车该如何选择，你应该有答案了吧？其实结论很简单：年纪大选轩逸，年龄小男性选思域，女性选昂克赛拉，丰田粉选卡罗拉。不知道这样的回答是否与你心中的答案一致呢？

到此，以上就是小编对于昂科塞拉的问题就介绍到这了，希望介绍关于昂科塞拉的5点解答对大家有用。