东风雪铁龙汽车东风雪铁龙汽车标志

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风雪铁龙汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍东风雪铁龙汽车的解答，让我们一起看看吧。

东风雪铁龙汽车怎么样呢？

质量非常不错，东风雪铁龙系列的车型，更多的是侧重于操控方面，哪怕说之前是属于非独立悬架，但是它的操控性一点也不输于独立悬架，东风雪铁龙系列工程师在底盘 *** 能力是相当深厚的。

雪铁龙的后轮随动转向技术也很出色，汽车转向行驶时，后轮跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轮随动转向。

后轮随动转向技术的采用，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。

东风雪铁龙的汽车质量是不错的，但是公司营销能力太差，不会揣摩国人的心思，不知道如何宣传自己，一般买雪铁龙的车主都是懂点车的人，性格上算低调又不愿随大流，对车的保值率不太关心。其实买了雪铁龙的车就不要考虑换车，只要按时正规保养，及时检查，这个车开个十几年木有问题，也不会像其他车一样年月增多就这响那响，底盘非常扎实是突出特点。

东风雪铁龙汽车没有暖气是怎么回事？

汽车没暖气可能是发动机冷却系统造成的，暖风的控制机构工作不良导致的。判别的 *** 很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

东风雪铁龙与AliOS斑马智行打造的首款合资互联网汽车将于9月上市，你怎么看？

在我看来，双方合作的成功是必然的。

东方雪铁龙这款SUV云逸，想要打进中国市场，必定得契合国内消费者的需求。而中国消费市场对于智能网联日益增长的需求，也是世人皆知的。

这其中还有一个有意思的是插曲，神龙汽车中方负责人在洽谈与AliOS斑马智行的合作时，竟然用一张中国街头乞丐使用二维码乞讨的照片，就轻松说服了法国总部的同事，让他们充分认识到了中国互联网的创新。

“年轻时尚”可以说是SUV云逸的典型特点，从天逸到云逸，东方雪铁龙在品牌年轻化这一块已经攒足了硬件资本，要想在中国市场吸引到更多的用户，差的就是一套汽车软件系统了。

AliOS除了完成了全球更大规模的汽车OTA升级以外，近期还先后推出了AR导航、人脸识别等高新黑科技，其技术领导力在世界范围来看都是领先的。

东风雪铁龙汽车东风雪铁龙汽车标志

而放眼望去，最了解中国消费者新一代汽车需求的，无疑就属AliOS与斑马了。以斑马智行为代表的互联网汽车解决方案也彰显了一个信息，那就是中国汽车业再不是坐等外援的姿态了，甚至可以开始向全球输出中国式的互联网汽车经验。

论成功经验，在帮助车企年轻化上，AliOS可以说已经是老手了。从与上汽从打造之一台互联网汽车荣威RX5开始，就一直在互联网汽车操作系统领域持续领先，想必这也是此番能够吸引合资品牌神龙汽车合作的重要原因之一。

东风雪铁龙汽车东风雪铁龙汽车标志

依我看， AliOS与东风雪铁龙的合作只是一个开端，今后这样的合作还将越来越多，持续改变未来出行。

非常期待！

作为一个汽车发烧友，早就关注到了东风雪铁龙与AliOS斑马智行的合作，现在官方发布消息，其合作产品SUV云逸将在9月上市，迫不及待想要见到这款中法合作创新的首款合资互联网汽车了！

东风雪铁龙汽车东风雪铁龙汽车标志

13个月的“法式前锋速度”

官方说SUV云逸9月份就能上市，我刚听到的时候，其实是有一点吃惊的，毕竟一款汽车产品研发通常需要18个月，但是SUV云逸仅仅用了13个月，也太迅速了。

要知道，欧洲车企对行车安全、数据安全、 *** 安全的要求都非常高，SUV云逸能够面世，就说明在安全方面完全符合要求，研发迅速，则是因为神龙公司的中外高层都对斑马智行非常信任，因此对云逸SUV的研发投入了很大的精力。

也正是因为如此，中国的用户才能提前好几个月就可以体验到SUV云逸。

智能交互提供场景化服务

SUV云逸另一个亮点就是智能化的人车交互，这也是我非常期待的一点。与其他所谓的“智能汽车”把汽车当做一个大PAD不同，SUV云逸搭载了基于AliOS的斑马智行，让汽车也有了大脑。

因为在车内是分场景化的，不同驾驶状态下，不同年龄、座位的车内成员的交互情况，所需要的交互产品都不一样。

简单来说，AliOS是基于一个全车智能的信息化底盘，通过汽车的各种感知渠道，搜索、分析、理解收集到的信息，然后对需求进行分析，提供分层的，场景化的服务。就像是一个贴心的行车管家，全方位照顾到任何场景下任何乘坐人员的需求。

怎么样，是不是也迫不及待想要试驾SUV云逸了？和我一起期待9月份新车上市吧！

在我看来，这款SUV云逸，不只是一辆互联网汽车，它背后体现的是互联网速度。

题主也提到了，双方的产品合作周期仅仅用13个月就完成了。按照一般的情况来讲，一辆成型的车从研发到上市，起码也要两三年的时间才行，SUV云逸马上九月上市，简直缩短至少一半的时长。

这中法合作能够在决策和开发上都达成风一般的速度，正是因为互联网技术的力量。

我特意去了解了一下日前双方召开媒体分享会，里面就讲到，当东方雪铁龙团队首次与AliOS斑马执行团队接触时，法方同事对整个互联网汽车系统的操作就十分好奇。

只要开口讲出“我要看星星”，汽车天窗竟然就能自动打开，这在老外看来非常Amzing，为此还学会了一些简单的中文，比如“你好斑马”此类的启动汽车语音交互系统的命令。

可以看到，从这样的体验中，国外的汽车从业人员充分感受到了中国式互联网的创新。在这样的情况下，要想打入国内市场，东方雪铁龙的云逸系列也必须快速改变来应对当下的消费需求。

不得不说，法国人的速度还是与法国队姆巴佩传球的速度一样，果决干练。而AliOS在技术方面的领先对双方的这种合作碰撞有更大的推进作用，比如AliOS完成了汽车OTA空中升级，可以将产品的升级迭代周期直接从4年压缩到短短4个月不到，这对于车企及消费者来讲到非常重要。

倒是很期待接下来，法国速度与中国创新之间迸发出更多的火花！

怎么说呢，这应该算是一次强强联合吧。东风雪铁龙从天逸到云逸，在品牌和硬件方面已经积累了很多资本，但是在软件系统方面，尤其是智能交互系统比较欠缺，而阿里的AliOS在“智行”方面可以说是佼佼者，所以合作也是必然吧。

我个人觉得，未来的汽车肯定会向着智能化方向发展。SUV云逸所搭载的斑马智行系统在人工智能与大数据的加持下，对车企提出了一套解决当下消费者对于“智慧出行”需求的方案，是一种量身定制的方案，也会是满足不同消费者场景的方案，完美~~

如果神龙汽车有限公司的名称改为：东风标致雪铁龙汽车有限公司，会怎么样？

管他改不改呢，这个不重要，我只希望国人会越来越明白，法系车真的是良心车，我没感到反人类设计，我觉得真的很好，可能我不太大众化吧，我觉得车是大部分家庭都是出行的首要交通工具，合资车当中唯独法系车最安全，最扎实耐用。这是我昨天才跑的高速，犹豫车上和朋友聊天，所以开的慢，这油耗我觉得很可以了，16款标致308自吸豪华版

这个对于目前法系惨淡的销售情况不会有什么实质性的帮助，反而会因为改名，不得不重新做宣传和推广，这就在无形当中加重了营销费用，对于现在的PSA来说，与其把名字改了，倒不如做好以下几个方面来的实在～～

1.如果可以的话，麻烦PSA集团中中方能够掌握国内的汽车定价权。4008就是因为法方固执己见，定价过高，导致销量平平，上代508也是如此，因为法方对508的定价脱离市场预期，，使得508还未正式上市就折戟沉沙，落得个草草收场的局面。所以，新款508，如果可以的话，希望中方决定它的定价，因为相比傲慢的法国人来说，我们中国人更懂得国内的市场。

2.如果可以的话，希望PSA能够多听听广大车主和消费者的意见和建议，你用扭力梁没问题，但是你卖多连杆的价格就不厚道了，即便是你的底盘调校技术很牛逼，可是你的短板同样也很明显，除了万年扭力梁，还有就是祖传1.6T发动机，中型车以下就不说了，中型以上的车，尤其是SUV，能不能弄个2.0T？1.8T再牛逼还是1.8T，国人对于数字有着自己的见解，既然是卖给中国人的车，能不能像大众一样好好研究研究国人的喜好。还有就是SUV车型全系无四驱，虽然不指望四驱车型能够成为最走量的车型，但是有和没有完全就是两回事，有的话，哪怕更多的是个象征也好，就像去饭店吃饭，德系和日系菜品种类有二三十种，法系菜品种类仅有十几种，这就让更多的人更愿意去选择更多的德系餐馆，久而久之，德系和日系生意越发红火，法系依旧不愿意增加菜品，那么时间长了，仅靠固有的那些老顾客是很难维持利润的，毕竟“房租”可是年年涨。这一点它们的老乡雷诺做的就不错，虽然火候还没掌握好，但是只要肯努力，愿意拥抱变化，赶超PSA也是迟早的事～～

3.除了定价和增配，麻烦PSA也认清一个现实，欧洲市场法系确实能和德系平起平坐，但是国内真心不行，别说对标德系，现在先卖的过韩系再说吧，一向以造小车著称的铃木因为不愿意迎合国内市场造大车，所以已经退出中国了，如果法系还这么执迷不悟，不愿意因地制宜，想必退出国内市场也是迟早的事。

以上三个方面做好了，远比改名要来的更加实在，更加有意义～～

神龙汽车有限公司的由来想必大家不一定知道！神龙得名于风神雪铁龙，风神即东风当时的雅称！各提一字即神龙『简称』！神龙方面推出亲民型轿车富康时就有神龙见首不见尾的说法来比喻雪铁龙两箱轿车的独行特色！

而在神龙为注册为公司名称之前确实有风神雪铁龙尾标的高级轿车在中国生产与销售，英文名XM(进口C6版的前身)，『注与XM同时引进的还一款车为桑蒂雅即进口C5前生』
生产地址为惠州，配置液压悬挂非常高档！当然神龙公司是一个不可多得的好名字，不建议更名
说了以前说说雪铁龙现在需要怎样完善呢？
雪铁龙公司产品序列比较复杂，光C4家族就有，C4世嘉，世嘉，世嘉两厢，凯旋，c4aircorss云逸(实际为海外版c3Corss)，

以及未引入的,C4法国版二厢，C4酷派,C4xr.,,c4仙人掌，c4aircorss(三菱版),！现法国版c4aircorss上图所示未引入国内，c4毕加索,GRAND C4 PICASSO,等等C4产品版本众多，眼花缭乱！

其中云逸和c3xr尺寸几乎一样,造成产品定位不均。该引进的酷派国产确没有！凯旋也没有再次改款国产！

除此之外神龙公司营销存在很多问题，当下应该回馈老客户，老客户购车终生免维护享受万元补贴，巩固产地(湖北)销量进行大范围优惠首年免购置税全车商业险，大方向可以和东风各种商用车用户进行短信广告植入，比如凡购买过天龙，天锦，乘龙，多利卡，华神，以及风神，风行，风光，御风，俊风，小康，超龙，天翼，神宇，郑州日产，云汽，新汽，东风杭州，东风日产柴，东风股份，东风惠州，特商，猛士以及2015年东风南充嘉龙的所有用户购买雪铁龙即可优惠1万元现金补贴，购买过东风日产，东风雷诺，东汽英菲尼迪，东汽启辰，东汽裕隆的用户享受5000元优惠补贴，购买过东风悦达起亚，东风本田，以及其他未表列东风产品优惠3000，同时植入电影情节电视栏目户外广告进行推广！

最后进入金融结构支持，①购买过东风所有车型的用户不优惠的情况下可以免息零首付，购车车型为c4需购神龙自有保险全险②免费购车，车型可以暂定为爱丽舍，全款购车9万三个月后开始逐月返钱期限为10年，返完为止，返款期间需购买神龙公司全险，车辆 *** 合同即刻终止！③全款购车送八年由神龙公司自营的全险，车型为c5,c5天逸c6，

以上方案均不叠加使用！

同时百年雪铁龙纪念版车型针对部分客户 *** 供应！具体以优惠原则售卖

全面提升雪铁龙标
致以及风神和其他东风公司产品销量是每个关心神龙汽车及东风同仁的深切愿景

望采纳！谢谢

定价不要太高，优惠不要太多，给他来个十年质保，不是说小毛病多吗？我全包了，当然，应该自己负责还要自己负责，是公司负责的不要推诿扯皮，不该公司负责得，买主也不要强词夺理！针对地盘和油耗，主打高速用户！给法系老铁一定的优惠，不要跑了，让他们起到宣传作用，不要他们起到拆台作用，用五年建立基本口碑，用十年打开市场，在四s上做足功课，不要毁在售后！！

我讲个重点，不快乐的员工会作出多好的产品，金毛的怨黑毛的不会卖车，黑毛的怨金毛您那弄啥玩意儿车款，黑毛的中层太坏了，抱团玩，基层苦哈哈，不败才怪，标准吃倒公司。

东风雪铁龙2008年汽车排名第几？

东风雪铁龙2008年汽车排名第3位，因其独到而个性的设计，东风雪铁龙世嘉被众多媒体誉为“最漂亮的两厢车”，抢了众多豪车的风头。12月10日，东风雪铁龙世嘉凭借着极富乐趣的灵性操控，以绝对优势入选《名车志》2008年度十佳车，并荣膺“驾驶乐趣奖”。

在国际车坛享有盛誉的“10best”大奖旨在通过专业测试，遴选出年度更具代表性的十大优秀车型，其评选结果在业界和广大消费者心目中有极高的权威性和公信力。正是在这样一个专业、权威的测评中，东风雪铁龙世嘉以充满灵性的操控体验将“驾驶乐趣奖”稳稳地收入囊中。

出席本次颁奖典礼的东风雪铁龙相关领导表示，世嘉继承了纯正的雪铁龙血统，是一款和谐大气、动感灵性、品质卓越的高科技都市用车，是专为积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士打造的一款高品质两厢车，其欧尚的外观设计、优异的操控力与刹车制动表现，以及对C4 WRC久经赛场考验的扎实底盘和出色悬挂原汁原味的继承，将带给消费者车随心动、人车合一的驾乘体验，更是东风雪铁龙品牌精髓的很好诠释。可以说，此次荣膺《名车志》10best年度车型中 “驾驶乐趣大奖”这一殊荣，是对世嘉在操控以及动力方面的更好肯定。

东风雪铁龙世嘉此次获奖是继11月广州车展荣获《南方都市报》第七届车坛奥斯卡“2008年度动感车”、《新京报》“2008超级汽车十强”等奖项之后，再一次登上国际级的领奖台。众多的“十佳”奖项，也使其成为名副其实的“十佳”。外观方面，对雪铁龙C4的原汁原味引入，使世嘉成为2008年最耀眼的明星车；配置方面，中央固定集控式方向盘、全数字显示仪表盘完美实现了雪铁龙“让驾驶者减少眼睛从路面上移开”的理念；动力方面，得益于WRC赛车基因的世嘉也是丝毫不含糊，而雪铁龙品牌久负盛名的底盘技术和出色的悬挂系统，更是为驾驶者提供了极富驾驶乐趣的灵性操控体验。

东风雪铁龙2008年汽车排名第3位。祥通铃木-车生活报道显示，东风雪铁龙2008年汽车排名第3位，因其独到而个性的设计，东风雪铁龙世嘉被众多媒体誉为“最漂亮的两厢车”，抢了众多豪车的风头。