大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cdc减震器的问题，于是小编就整理了5个相关介绍cdc减震器的解答，让我们一起看看吧。
CDC是什么牌子减震器？
CDC，英文名Continuous Damping Control，直译过来就是连续减震控制，来源于德国著名汽车零部件供应商ZF（采埃孚）。在国内别克品牌应用的比较早，像之前的君威君越高配车型都有配备，别克称之为“全时主动式液力减震稳定系统”。
CDC减震系统构成：
CDC减震系统主要由电子控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器、CDC控制阀构成。
CDC减震系统工作原理：
首先，在说明CDC减震之前需要普及下汽车减震原理，减震系统主要由减震弹簧和减震器组成，二者相互配合完成车辆的减震作用。当车辆行驶在不平路面时，弹簧受到地面冲击后发生变形(压缩或拉伸)，由于弹簧恢复原形时会出现来回震动的现象，减震器则对弹簧起到阻尼的作用，抑制弹簧来回摆动。
减震器的阻尼大小可以理解为通常所说的悬架的硬和软，如果减震器的阻尼大小可以针对不同路况进行调节，就实现了悬架的软硬调节。如行驶在不平的路面是需要悬架软一些，而高速过弯时需要悬架硬一些，这样的话就会给车辆带来更好的舒适性和操控性。
cdc与ccd减震器的区别？
没有区别
CCD和CDC其实是一个东西，连续可变阻尼。这两个从工程概念上和具体实现上是没有区别的。真正影响性能的地方只有干这行的专业工程师们知道，不同的软硬件都对性能有影响，不能简单区分哪家东西好。
cdc减震器原理？
原理：cdc减震系统主要由减震弹簧和减震器组成，二者相互配合完成车辆的减震作用。当车辆行驶在不平路面时，弹簧受到地面冲击后发生变形(压缩或拉伸)，由于弹簧恢复原形时会出现来回震动的现象，减震器则对弹簧起到阻尼的作用，抑制弹簧来回摆动。
cdc减震是什么？
答：cdc减震是一种“能自动识别道路状况”的最新汽车减震系统——“自动调节及不间断减震控制系统”。
CDC系统根据车辆上的车身加速度传感器、车轮加速度传感器、以及横向加速度传感器等传感器的数据判断车辆行驶状态，由中央控制单元ECU进行运算。随后ECU对减震器上的CDC控制阀发出相应的指令，控制阀门的开度来提供适应当前状态的阻尼。
什么是cdc主动液压减震需要保养维护吗？
CDC全名为Continuous Damping Control，意为连续减震控制系统，别克称其为全时主动式液力减震稳定系统，但是这套技术并非通用自行研发的底盘技术，而是来自德国的知名厂家ZF Sachs。 CDC系统的核心部件由中央控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器以及CDC控制阀构成，其中减震器是基于传统的液力减震器构造，减震器内注有油液，有内外两个腔室，油液可通过联通两个腔室间的孔隙流动，在车轮颠簸时，减振器内的活塞便会在套筒内上下移动，其腔内的油液便在活塞的往复运动的作用下在两个腔室间往返流动。油液分子间的相互摩擦以及油液与孔壁之间的摩擦对活塞的运动形成阻力，将震动的动能转化为热量，热量通过减震器外壳散发到空气中，这样就实现了减震器的“减震”过程，而CDC系统在“孔隙”上做文章，通过电子控制的阀门来改变的两个腔室间连通部分的截面积，在流量一定时，截面积的大小与流体的阻力成反比，这样就改变了油液在腔室间往复的阻力，从而实现对减震器阻尼的改变。 结论，和常规的减震器一样保养。经常看看是不是漏油，主要会是密封件的检查和更换。
到此，以上就是小编对于cdc减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于cdc减震器的5点解答对大家有用。
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