赛百灵（《极速之王》影片里出现的经典车有哪些？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赛百灵的问题，于是小编就整理了1个相关介绍赛百灵的解答，让我们一起看看吧。

《极速之王》影片里出现的经典车有哪些？

宾利 Arnage、Azure和Continental凯迪拉克 El Dorado、El Dorado Brougham、Escalade和El Dorado ETC雪佛兰 Bel Air Convertible、Camaro Z28、Corvette和Corvette Stingray Big Block阿斯顿·马丁 DB7和DB4福特野马ShelbyGT 500劳斯莱斯Stretch Limousine丰田Landcruiser和Supra Turbo沃尔沃Turbo Wagon R福特 F350皮卡德托马索Pantera道奇Daytona和Viper Coupe GTS保时捷996、Boxster、Speedster、959和911 Twin Turbo法拉利355 B、355 F1、275 GTB4、550 Maranello和Testarosa福特 F350皮卡福特T-Bird；GMCYukon悍马双门皮卡无限Q45兰博基尼Diablo凌志LS 400美洲虎XJ220和XK8 Coupe林肯Navigator梅赛德斯-奔驰300 SL/Gullwing、CL 500、S 600和SL 600水星Custom普利茅斯Hemi Cuda和Roadrunner庞蒂克GTO

《极速车王》是詹姆斯·曼高德执导，克里斯蒂安·贝尔、马特·达蒙、乔·博恩瑟等主演的动作传记剧情片。于2019年11月15日在美国上映。讲述了几个伙伴一起经营福特公司，最终成为之一支勒芒耐力赛冠军车队的故事。

《极速车王》影片改编自A·J·贝米的纪实小说《地狱驾驶：福特、法拉利和勒芒耐力赛》。影片堪称完美，从拍摄、场景、演员、结构、镜头等方面，可谓是面面俱到，是一部表现不俗的传记片。赛车题材的类型电影还是非常值得关注的！

《极速车王》结构工整，节奏稳健，全片一气呵成。特别是影片结尾最后几十分钟的赛车戏真是过足了瘾，紧张又激动。简直是演绎了一场速度与 *** 啊。电影镜头捕捉的是热情败给金钱、体育精神败给商业运作的现实，但是在现实和理想当中，依旧完成了理想。

…我曾经一度怀疑这是一部高级黑的电影。但从“商人”的角度出发，荒芜得只剩下现实。

影片《极速车王》的英文名是“Ford v. Ferrari”，所以也有地区将中文片名译为“福特决战法拉利”。

不过，看完全片之后，我觉得“极速车王”并不在福特和法拉利之间，而在于卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯两位车手对于“极速”的执念。

谢尔比是著名的汽车设计师和赛车设计师。1965年，受命于福特，设计和开发了赛车界的传奇，福特GT40，就是影片中福特的战车。迈尔斯的出色，影片中已经高度还原。

故事以当年福特收购法拉利失败，亨利·福特二世扬言要在赛场上干掉法拉利，花多少钱都在所不惜为背景。

这段往事，在现实历史中曾经发生过，早在三四年前我们就提到过，点击Culture｜福特说，我要把法拉利一举击溃，花多少钱都在所不惜回顾，在这里就不再多说。

今天，我想说的是，很多时候我们看“赛车”这项运动，看的究竟是一个输赢，还是其中包含的各种品质，包括对机械的狂热、对速度的极致追求？

这或许就是影片中，福特与法拉利最本质的区别。法拉利的执念是“赛车”这项运动，福特只是在“要赢”这个结果上较劲。

虽然亨利·福特二世盛怒之下，豪掷万金投身于赛车运动，誓言夺冠，但这其中究竟有几分是出于对赛车的真心热爱和狂热热情呢？很遗憾，我看到是权力的谋划，是利益的权衡，是为了“拍照好看”。

影片中最后一场勒芒24小时比赛，同样是企业更高层，恩佐·法拉利自始至终都与自己的车队在一起，共同经历那跌宕的24小时。而亨利·福特二世呢？

比赛开始没多久，亨利就坐着自己的私人飞机离开了。一直到比赛即将进入尾声，他才飞回来收割自己胜利的果实。并异想天开下了一道荒谬的命令：让已经占据前三名位置的三辆福特车同时冲过终点线。

要知道，彼时排名之一的迈尔斯足足领先了第二、第三名一圈有余。而亨利那个同时冲线的想法，只是为了“拍照好看”！要我说，一个不懂得尊重车手、尊重对手、尊重赛事本身的人，根本就不配投身于比赛。

追求极致的速度，投身于赛车运动之于恩佐·法拉利，是毕生的信仰，是不容被抹杀的情怀，是谈判桌上绝对不可能妥协的坚持；之于亨利·福特二世，只是生意场上的手段，只是一种报复的方式，他也只是一个商人。

只可惜，迈尔斯从愤怒到遵从福特高层的命令，那一脚刹车，扼杀了他自己内心中的那个少年。影片从那一刻的慢镜头开始，转场入悲情，直至迈尔斯意外身亡。

或许，对谢尔比而言，告诉迈尔斯上层下达了减速指令是他这辈子最后悔的事。

如果没有这个荒谬的指令，迈尔斯将成为历史上之一个同年连续赢得戴通纳24小时、赛百灵12小时和勒芒24小时耐力赛冠军的车手。而至今，这一壮举仍未有人实现。

但对于迈尔斯来说，输赢固然重要，比输赢和极速更重要的是，他不愿意让谢尔比为难，这是友情的更高境界。

不过话说回来，即便这部影片被归类为“传记”，以真实事件为创作背景，但电影多少总有一些艺术加工的成分。虽然影片中的福特不近人情，事实上福特对于整个汽车工业的发展功在千秋。

迈尔斯：你怎么还没睡？

谢尔比：我又不用开车。

迈尔斯：那太可惜了。

这样的对话不会再有了。那年勒芒比赛结束两个月后，迈尔斯在测试新赛车的过程中遇难。那一年是1966年。

1990年，67岁的谢尔比进行了心脏移植手术，还问自己的儿子借了一个肾脏。没等到完全适应器官，就跑去参加了人生中最后一场比赛，差点打破Dodge Viper的圈速记录。

在他心里，迈尔斯从未离开。这是他以自己的方式对昔日伙伴的深切缅怀。

我是影视玩家，来说说《极速之王》冷知识。

电影《极速之王》改编自A·J·贝米的纪实小说《地狱驾驶：福特、法拉利和勒芒耐力赛》[4]。该片讲述了英国车手肯·迈尔斯（克里斯蒂安·贝尔饰）和美国汽车设计工程师卡罗尔·谢尔比（马特·达蒙饰）联手制造梦幻跑车福特GT40，打败了长期占主导地位的法拉利，成为之一支获得“勒芒24小时耐力赛”冠军的美国车队的故事。

福特逆袭法拉利的故事在车圈可谓是口口相传！这部电影注定会成为极速风流一样的经典。作为后生晚辈，我们这代车迷更得再一次致敬Niki Lauda为赛车作出的贡献。

据悉，本片在拍摄时全程都是使用真实的赛车进行拍摄，只有极少数场景使用CG技术，按照导演的说法：“我们真的在赛道上”，这种拍摄方式目前确实已经极其罕见了，而坚持传统的方式也意味着更高的成本以及更多的人力物力，这种传统从未过时，它呈现给观众更加真实的观影体验以及更加纯粹的电影精神。

你喜欢这部电影是出于各类赛车吗？欢迎评论！

福特车队制造及派出参赛的几辆GT40型赛车都因为悬挂断裂，油耗过高，刹车失灵等各种各样的故障而导致根本没能完赛。至此，福特因此陷入了尴尬的局面。1966年，GT40的首席设计师卡罗尔·谢尔比与英国车手肯·迈尔斯一起，重新设计和调试了新车，并率领最新研发的福特GT40 Mark II再临勒芒。而法拉利派出的，则是自家的最新款，法拉利330 P3。由于GT40速度更快，而330质量更轻且省油，顺势造成了两台车势均力敌的局面。

在赛事的初始阶段，福特一直落于下风，但迈尔斯不顾自身安全，长时间以超过7000转速的速度行驶，终于冲进前三。等到第17个小时左右，法拉利车手洛伦佐·班迪尼与迈尔斯竞速，由于持续推进导致引擎过热而败下阵来。至此，迈尔斯的福特一号和布鲁斯·迈凯伦驾驶的福特二号开始领跑比赛。

到此，以上就是小编对于赛百灵的问题就介绍到这了，希望介绍关于赛百灵的1点解答对大家有用。