制动液是刹车油吗汽车制动液是刹车油吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制动液是刹车油吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍制动液是刹车油吗的解答，让我们一起看看吧。

制动液是刹车油吗？

制动液是刹车油，制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中，制动液又称刹车油或迫力油。制动液的作用是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑，其需要更换的辨别 *** 是：制动液的含水量达到百分之三，需要立即更换。

制动液的特点是：1、凝固点很低：在低温状态下具有良好的流动性；2、沸点高：在高温的状态下不会产生气阻；3、品质变化小：不会引发金属和橡胶的侵蚀。

是，制动液就是刹车油，两者是一样的，只是叫法不同。

制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分。

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

制动液是机油吗？

制动液不是机油，制动液和机油的作用和成分、加注 *** 完全不同。

1、作用和成分不同。

机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。普通矿质机油的基础油由原油经减压蒸馏、溶剂脱蜡、深度精致等一系列复杂的过程提炼而来，而现在常见的合成机油就是把原油提炼的基础油换为烃类、聚-α-烯烃(PAO)及聚内烯烃(PIO)等成分。

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。刹车油一般用用醚、醇、酯等掺入润滑剂、抗氧化剂、防锈剂、抗橡胶溶胀剂调制而成。

2、加注 *** 不同。

机油加注：在发动机舱，找到加机油箱，需要将机油缓慢倒入，需要注意对准机油口，可以辅助使用漏斗加注机油，避免机油流出。

制动液加注：车上的发动机舱内有一个刹车油液储液罐（制动液就是刹车油），将刹车油液罐加注口盖周围的污垢彻底擦干净。拧开刹车油加注口盖加注刹车油即可。

不是。制动液和机油是两种不同的润滑油品。制动液是一种专门用于汽车制动系统的液体，它的主要作用是传递压力，从而帮助刹车器件正常工作。而机油则是用于润滑发动机内部零件的油润滑剂，以减少磨损和摩擦，并保持引擎的正常工作。由于它们的不同性质，不能混合使用或互相替代。

更换制动液和机油的区别？

刹车油也叫汽车制动液，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。有醇型、矿油型和合成型3种。其中，醇型有1号和3号共2个牌号;矿油型有10号和15号共2个牌号。这2个品种已被淘汰。目前主要使用的是合成型制动液。合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

机油的主要作用是润滑、粘稠度,而刹车油的主要作用是高沸点、耐高压。一般的说，由于夏天温度比较高，各部件之间的摩擦和温度会升高，所以，夏季应该选择粘稠度比较高的夏季专用油。反之，冬季应该选择粘稠度低的冬季油(这样也便于发动机的低温启动性)。

刹车油和机油的区别

正常的情况下机油也会消耗，从根本意义上讲绝对不消耗机油的发动机是不存在的。其原因如下;

1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。

刹车油和机油的区别

2、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。

更换制动液比更换机油要麻烦得多。

更换发动机机油不过就是放掉了旧的再加上新的，以前开车的都是自己动手换，没什么技术要求。刹车油就有些讲究了，而且一个人还不能完成，必须要两个人上下配合。因为它不是放出来再加上那么简单，得每个车轮放气(必须要把油路里的气体全部放出来刹车才有效)。放气时得有人在上面反复踩踏刹车踏板，底下人要反复松紧放气嘴，直到每个车轮都流出新刹车油，没有气泡了才行。

更换刹车油更好去修理厂去换，自己操作有难度。

更换制动液是制动系统。更换发动机机油是发动机系统。二者是完全不相联的系统。

更换自动液时更好使用同一品牌刹车油，以免不同品牌混加发生化学反应，造成刹车总泵，刹车分泵中的橡胶皮碗损伤。

更换发动机机油是看行驶公里数，或停放时间决定。

机油指数的含义

市面上品牌机油说明书上经常会出现“SAE”和“API”，“SAE”用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠反之越稀。 “API”是评定机油优劣级数的，用“S”表示汽油（我国用“Q”表示汽油），“C”表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，“A”是更低级，“M”是更高级，常用的有“C”、“D”和“F”等级别，例如“API CD”就表示“API”标准中用于柴油机的“D”级机油。

刹车油：

从国家标准行业协会网站上搜索到的关于“制动液国家标准”的情况是：2004年1月，我国实施与国际通用标准接轨的国家强制产品标准GB12981-2003《机动车辆制动液》。按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。制动液级别有高低,消费者在选择制动液要根据自己的车型选择，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。

更换制动液的基本步骤为：1.首先将车辆处于熄火的状态，并打开制动液的壶盖，使用注射器把里面的制动液全部抽出来，直到抽到罐底没有为止。2.将新的制动液倒入油箱里（1-2L），至于加注多少升就得看油箱容量了。3.用升降机将汽车底部升起来。4.随之找到刹车分泵的放油螺丝，并摘掉放油扣上的防尘帽。5.使用扳手拧松放油螺丝，把橡胶管套在上面，另外一头连接到放油瓶内。

而更换机油步骤为:之一步、把车停到一个相对安全的地点。第二步、不必用千斤顶抬升车身，直接车头处，铺上一张够自己躺下的硬板纸，躺下，手伸进去，用扳手拧下放油螺丝(需准备一脸盆接费油)。第三步、放好油后，拧上螺丝，自己添加新机油等其他保养用材料。第四步、处理好废机油，机滤。

更换机油步骤是比较简单的，只需要三个步骤，而更换制动液是比较繁琐的，需要五个步骤。