大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车充电的问题,于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车充电的解答,让我们一起看看吧。
电动汽车充电流程?
第1步:将纯电动汽车断电以后,打开充电口盖,此时电机转速表上的充电指示灯点亮。此时,车辆在打到“ON”挡时也不会行驶。
充电过程中电机转速表中的充电指示灯一直处于点亮状态,只有拔下充电插头并关闭充电门板之后,充电指示灯才会熄灭。
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第2步:将充电插头与车辆上的充电插座进行连接。
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第3步:将充电插头的另一端与充电桩上的充电插座进行连接,刷卡后,车载充电机将开始对动力电池包充电。或者将家用插头插入220 V/16 A的插座进行充电。
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要将电量很低的动力电池包充至满电状态,使用220 V交流电一般需要7h。充电时间的长短也取决于动力电池包的荷电状态( SoC),荷电状态较高时充电时间较短,荷电状态较低时充电时间较长。
充电过程中要查看动力电池包电量是否已经充满,只需将钥匙打到“ACC”或者“ON”挡,即可从仪表盘上读出。
当指针指示在100%时,表明动力电池包已经充满电。当指针未指示在100%附近时,说明动力电池包尚未充至满电状态。
新能源车充电需要多大电流每次充电总是掉闸是电流不够用吗?
新能源汽车交流充电桩的充电电流是15安培。
充电跳闸可能是充电线有轻微的短路现象。应该立即查找充电线上的故障点,找的故障点后,用绝缘胶布包扎严密或者更换新的充电线。
新能源车之一次充电正确 *** ?
之一次充电的正确 *** :1、新买电动汽车的充电,前三次需要将电耗尽时,再充电;2、每次充电12至15小时,以便充分激活电池;
3、第四次充电,在充满电之后,再继续充电一个小时左右,使充电更充分;4、之后当电动车电量较低时,就应该及时充电,不必等电量用尽。
新能源汽车的充电模式有哪些?
很高兴回答你的问题。
新能源汽车的充电模式主要分为快充和慢充两种。
快充使用的是380v直流电充电桩,一般车型能在1小时内充到百分之八十以上,再往后为了保护电池,会改成涓流充入。也不是所有新能源汽车都有快充端口。所以快充主要用于应急充电。当然快充也要看输出功率的。
慢充为220v交流电充电桩,即家用电就可以用了。一般车型8-10小时能充满。具体要看车辆自身充电器的功率和充电设备的输出功率。主流的现在都在6.6kw的输入功率,7.5kw的输出功率。
最后,车辆自身也有能量回收系统,在车辆刹车,滑行中回收动能转化成电力。
我是TTYY汽车,一名汽车工程专业的硕士,现从事教学工作,专注于新能源汽车资讯和技术科普,非常开心回答你的问题。
新能源汽车的充电模式主要分为快充、慢充、换电和无线充电四种方式。
(1)快充
快充特点:直流充电桩通过充电线连接车辆的快充口,可以直接给动力电池充电;充电速度快;一直使用快充会明显降低电池寿命。
1)普通快充:目前国内绝大多数快充桩最快的充电速度大约在每小时90KW.h,而且几乎所有的快充桩都采用统一的接口。比如广汽埃安S的电量是58.8KW.h,大约40分钟就可以将电池充满。
2)超级快充:以行业最出名的特斯拉超级充电站为例,它是特斯拉根据自身品牌设计的,可以达到最快的充电速度,它能在20分钟内充满一半的电量,40分钟就可以充满80%。
(2)慢充
慢充特点:交流充电桩通过充电线连接车辆的慢充口,需要经过车载充电机将交流电转换成直流电,再给动力电池充电;充电速度慢;慢充相比快充更有利于电池寿命的延长。
1)专用充电桩:以特斯拉专用充电桩为例,其可以以80A的更大电流充电,充电速度为每小时17.6KW.h,每小时充电的续航里程可以达到80~100Km,从没电到完全充满需要5小时。在我国,这种方式需要专门申请80A电表,还需要选配特斯拉的第二充电器,价格比较昂贵(大约8000元+)。
2)公共充电桩:国家电网在多地建立了公共交流充电桩,其标准为220V/36A。特斯拉可以通过转接头连接充电桩,可实现每小时7.9KW.h,充满电需要12小时左右。
3)普通家用插座:我国家用插座通常是220V/10A或220V/16A,通过特斯拉配套的专用充电设备,即可通过家用插座充电,这种充电方式速度很慢,完全充满电需要25~40小时。
(3)快速换电
换电特点:换电站存放着充满电的动力电池,一般在5分钟以内就能完成换电作业;速度非常快;常用于公交车、出租车和某些城市的共享汽车。
如重庆力帆的移峰能源,在机器人的帮助下,可以实现3分钟换电操作。移峰能源首座集中式能源站可对近16000块电池同时充电,这意味着一座能源站每天可以同时为2000辆新能源汽车进行换电。重庆的共享纯电动汽车正是得利于这种换电模式而发展迅速,仅用两年时间用户数量就突破了百万。
(4)无线充电
无线充电特点:没有外露的连接器,彻底避免漏电、跑电等安全隐患。采用无线充电,可以将电源和变压器隐蔽在地下,让汽车在停车处或街边特殊的充电点充电。
各大电动汽车厂商及无线充电技术公司一直在积极探索该技术商用的可行性。比亚迪早在 2005 年 12 月就申请了非接触感应式充电器专利,而且目前在技术上已经可以实现。但是汽车无线充电距离大规模应用还有相当一段距离,存在电磁辐射、设备成本等瓶颈有待突破。
最后,对电动汽车充电方式的选择给出一些建议:
(1)更好晚上的时候在家里使用慢充进行充电6~8小时,这样完全可以满足第二天的使用需求。如果偶尔需要远行特别是上高速,使用快充也是没有问题的。
(2)更好能每月对车辆进行一次满充满放,这样有利于电池寿命的延长及延缓电池电量的缩减。
(3)在冬天,更好多使用慢充,这样可以保证电池有更好的使用效果。
欢迎各位朋友留言交流探讨。
电动汽车有两种充电方式
1家用220v充电方式,这种方式就是可以用专门的电线在家里也能给汽车充电,但是充电的速度相对来说还是比较慢的,但是这种方式也是极大的方便了咱们给汽车充电,在家就可以进行充电,不用出去找充电桩了。
2直流380v充电方式,这一种方式相比较220v的充电速度要快,这种方式也称为快速充电(快充)一般情况下动力电池的容量不是特别大或者小的话,1到2个小时基本就到80%了
便携充电:
便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非常方便的充电方式,只要能找到插座,就可以充电。但是其充电速度就不敢恭维了。一般来说,普通家用插座的电压为220V,电流为10A,理论上功率为2.2kW,而在实际使用中,充电功率一般来说只有1.5kW。
也就是说,使用便携充电装置,为一辆北汽新能源EV200纯电动汽车(续航里程200km,电池容量30.4kWh)充满电需要20小时,为一辆比亚迪e6(参数|图片)纯电动汽车(续航300km,电池容量57kWh)充满电需要近40小时。这种速度简直让人无法忍受,只能是作为其他充电方式的一种补充,方便用户随时补电。
家用充电桩:
家用充电桩是最常见的一种充电桩。一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个家用充电桩。当然,光有桩是不够的,还需要有车位并且物业同意安装。
在充电速度方面,由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样,所以充电速度也不尽相同。宝马i3(参数|图片)所配备的iWallboxPro充电墙盒功率为7.4kW。启辰晨风有2种家用充电桩,低配版的是3.6kW,高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2种家用充电柜可供使用,功率分别为10kW和20kW。
基本上,不同型号的家用充电桩虽然输出功率有差异,但是都能保证一晚上将电动汽车的电池充满,基本可以满足普通用户的需求。
公共充电桩:
家用充电桩虽然不错,但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合,无法安装家用充电桩。对他们来说,公共充电桩就成了唯一的选择。
如果家里不能建充电桩,就只能到公共充电桩充电了。
公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营。在今后,随着电动汽车产业的成熟,也会有不少民营资本进入这一领域。
公共充电桩一般分为快充和慢充,前者使用直流电,后者使用交流电。
一般分两种
慢充:220V家用交流电,用自己的连接线,通过车上装的车载充电机,交流电变直流电,给车子充电。
快充:充电桩的高压直流电直接给车子动力电池充电,自己不用带线,也不经过车载充电机。
新能源车如何充电才省电?
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1、新能源汽车怎么充电才省钱,首先就是电价,推荐申请家用充电桩电费正常0.6元多每度,还有峰谷点0.33元每度,一般晚上10点开始冲在谷电内冲最省钱。
2、另外就是多下载APP,这里就不说有哪些了,这些APP都有送电费的活动及签到送积分,多找几个积累使用。APP还可以查询附件充电桩的电费及空闲情况,择优选择快充模式。这里把握好充电时长,免费停车时间,半小时内可以省停车费一般情况。加当地车友群,了解哪个商场停车免费时长多。
3、充分了解自己车的充电速度,掌握好更优的充电百分比,省时省力。
到此,以上就是小编对于新能源汽车充电的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车充电的5点解答对大家有用。
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