宋maxdmi7座优缺点？：宋max7座

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宋max7座的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宋max7座的解答，让我们一起看看吧。

宋maxdmi7座优缺点？

优点：超省油超长续航；加速性能好，动力强劲；可以享受新能源车优惠。

缺点：升顶舱不好看，也不实用；第三排座椅太小，进出不方便；第三排座椅安全性不够；第三排座椅立起来的时候，后备箱空间实在太小；车内异味很重。

想入手比亚迪宋MAX，有点纠结于6座的还是7座的，懂的说说？

这个应该根据你的需求吧？宋MAX采用的是“2+3+2”的7座和“2+2+2”的6座布局。不过要是让我推荐的话，我还是推荐你上7座的，毕竟现在国家鼓励生二胎，宋MAX的2+3+2的布局，第二排大空间安置安全座椅能使家长更有效的保护、照顾幼儿。中间扶手箱还可以放置奶瓶、水杯等更多儿童用品。如果5人出行的话，后排座椅还可以折平堆放物品，真的很好的。

比亚迪7座宋maxdmi油耗？

比亚迪7座宋MAX DMI的油耗相对较低。
因为比亚迪7座宋MAX DMI采用了混合动力系统，结合了电动机和内燃机的优势，使得燃油消耗更加高效。
此外，比亚迪7座宋MAX DMI还配备了智能能量管理系统，能够根据行驶情况自动调整动力输出，进一步降低油耗。
另外，比亚迪7座宋MAX DMI还具备可选择的驾驶模式，包括纯电动模式和混合动力模式，根据需求灵活选择，进一步提高燃油经济性。
综上所述，比亚迪7座宋MAX DMI的油耗较低，是一款省油的车型。

根据官方数据显示，比亚迪宋MAX DM-i的满电续航里程为80公里，油耗为2.0L/100km。但实际油耗会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况、气温等等。因此，具体的油耗还需根据实际使用情况而定

宋MAX DM-i的实测油耗为4.4升百公里，1090公里超长续航，7.9秒零百加速等实力，彻底颠覆了传统燃油MPV价值认知，为中国家庭带来了6/7座用车的更优选。宋MAX DM-i搭载DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成。

宋max怎么样？一直想入手一台7座的车，感觉宋max不错，大家觉得怎么样，可以给点建议吗？

比亚迪宋MAX绝对是10万元级别综合性价比更高的MPV车型，没有之一！总结起来就是：颜值高、空间大、布局灵活、配置丰富、质量稳定。

宋maxdmi7座优缺点？：宋max7座

自己有一辆去年年底入手的白色自动精英型，目前已经6千多公里。因为日常用车是另外一部合资两厢车，这款比亚迪宋MAX纯粹就是用来周末郊游或者节假日外出旅行用的。后排空间大、配置丰富，整车的行驶质感也很棒。没有以前比亚迪车型的松散。

宋maxdmi7座优缺点？：宋max7座

虽然车身尺寸和轴距在MPV车型里不算大，但是空间表现却非常棒。平常第三排座椅收起来，后备箱空间非常大。儿童自行车直接站立着放里面，余下的空间还是能放几个27寸的大行李箱。

因为后面两排的座椅可以分拆开来放倒，所以空间的灵活性很强。如果乘车人数6个的话，可以只开第三排的一个座椅，这样后备箱的空间还是很充裕。但是7人满座的情况下，后备箱就没什么空间了，毕竟尺寸在那摆着。

若是有很长的物件要装的话，可以分别折叠一个第二排和第三排的座椅，之一排副驾驶座椅可以适当前移，这样一般两米五多的东西都能轻松放下来。而且这时候还能乘坐5个人。

宋maxdmi7座优缺点？：宋max7座

另外最值得夸赞的就是颜值的确是高。在10万元级别的MPV普遍一副面包车长相的情况下，比亚迪宋MAX就是一股清流。基本上扫除了家用购买车高级别MPV车型最后的障碍。毕竟谁也不希望家用车，别人当做是运营或者拉货的面包车。

至于配置方面，秉承了比亚迪一贯的高配置，这个不用多说，但凡关注过比亚迪车型的人，从来不会在配置方面有什么不满。因为是1.5T涡轮增压发动机，所有动力和油耗表现也非常优秀，基本上平均下来也就7-8个油。

综上分析，比亚迪宋MAX是一款综合性价比非常高的家用MPV车型，这个级别里基本是没有直接对手的。这也是为什么上市至今，热度不减，月销量一直都是1.5万左右。总的来说，非常推荐这款车。

比亚迪宋MAX是前奥迪设计总监的艾格量身打造的，采用“Dragon Face”的设计理念，一经推出就备受消费者的青睐，在刚刚过去的5月，销量达到了14285辆，今年1-5月累计销量68912辆，轻轻松松就赶超了宝骏730、宝骏360。

以往，比亚迪的外观一直被人诟病，但比亚迪宋MAX，不仅在外观上得到大众的赞美，高端上档次，在空间实用方面也备受好评。车内的储物格设计非常精致，1米75的身高，头部还有一拳的空间，后排的腿部空间有超过两拳的剩余空间，非常宽敞，保证了乘坐的宽适感。

除了外在，比亚迪宋MAX的内在也是不容忽视的。不仅充满科技感，在做工用料方面也非常精美。配置方面，绝对能满足你的日常用车需求，无钥匙进入和一键启动系统均配有。

在驾驶过程中，你会发现比亚迪宋MAX的方向盘指向性比较精准，基本上没有虚位，想指哪就打哪，转向很轻松。底盘调校方面也做得很好，路感反馈也是比较真实的。全系搭载1.5T发动机，车子在刚刚起步时会感觉比较肉，当转速达到2000转之后，动力明显会好点，中段的提速感觉也比较好，作为一款家用车，1.5T的动力是可以的。

当然，比亚迪宋MAX使用起来也会有不如意的地方。例如隔音方面不算好，当速度超过一百时，车子的噪音就会比较明显；内饰的异味稍微大一点，特别是新车时，比较明显。总体来说，比亚迪宋MAX还是值得入购的。(鹿萌）

六月初提的自动精英墨石蓝七座，空间够用，空调非常给力，大屏，天幕。动力的话，如果舍得给油绝对够用，跑高速定速巡航定到80，表显油耗更低到5.2。实际测试，200元油跑390公里路左右。底盘感觉很规整，不会出现松松垮垮的感觉，刹车有点小虚位，过了那个点刹车很给力。自动补油感觉在跟车的时候很实用，不用踩油门，但一定要放到刹车上，以防追尾。变速箱一档升二档很快，几乎只要起步就是二档，二档升三档也较为迅速，就是三档升四档转速必须过了2100以后，且要持续加油才能升，不知道是个例还是普遍现象。油门和，方向和刹车都比较重，个人比较喜欢这种感觉。音响效果还行，比我以前的吉利两厢车好太多，隔音真心不错，坐车里关车窗基本听不到外面发动机声音，涡轮介入是的口哨声暂时不明显，但可以听到，声音不大而已。现在已经跑了1200公里。

宋max作为家用MPV合格·具体选项有两个建议

分析基础：

燃油版指导价9.48-12.48万
DM3.0混动版14.99-16.69万
DMi版本已经在规划中

选择比亚迪的汽车首先要确定一个问题，那就是选燃油版还是混动版。选择王朝系列燃油版的消费者大多数都会后悔，原因不在于车辆的品质不高，而是在于混动版本的综合实力强大太多。随着用车时间的累计会越来越了解这个品牌的精髓，最终还是会转型选择购买混动车；这是基于比亚迪用户黏性指数分析得出的结论，那么究竟应该如何选择呢？

简单计算：燃油汽车购车的费用包括「购置税」，标准为开票价的10%。宋max燃油版按照平均11万的成交价计算，仅购置税就要支出1.1万元；加上车险与其他费用之后，落地标准会接近13万。

但是插电混动汽车属于新能源车，购车免征购置税；那么按照不足15万的起售价综合终端的优惠后，只需要计算车险的总费用似乎比燃油版本高不了多少了。而且DM3.0版本的宋max已经基本进入了换代清库存的阶段中，作为上一代旗舰平台打造的MPV会有更大的优惠幅度，性价比是会很高的。

其次燃油版本的平均油耗按照10L/100km计算，每年10000km行程的油费开支在6k左右。混动版本即使是纯电低续航的中低配也有50km的续航能力，日长短途代步无需用油，费用标准可以比燃油版本低十倍甚至更多。混动模式的油耗可以控制在6L/100km左右，大部分时间用电、少部分时间用油，每月的油费和电费开支也能降低5~10倍。

所以选择宋max还是建议考虑DM版本，下面再来看一看这台车的优缺点吧，重点了解混动版即可。

DM3.0/DMp

在售款宋maxDM使用的是并联式3.0插电混动平台，驱动系统组成如下。

燃油系统1.5T&BSG发电启动一体机
前置永磁同步电机

内燃机部分与燃油版相同，均为老款奥托循环的缸内直喷1.5T，型号为473ZQB；动力储备为116kw/245N·m（1600~4000rpm），水平中规中矩，不过匹配普通湿式六档双离合仍可以让燃油版有九秒的破百成绩，竞品也只是这个水平。

混动版集成了BSG电机，匹配的是混动专用6HDCT湿式双离合；这套系统首先实现了换挡的平顺，由BSG在DCT换挡时控制内燃机转速，实现换挡前后没有转速差值，这是保证换挡平顺的核心因素。其次这台电机可以实现中低速增程式驾驶，以及高速油电混合模式不亏电，也就是说这台车不充电也能够当作HEV·油电混合车使用。

电驱部分是前置110kw电机，综合动力储备达到了228kw/495N·m，这是优秀3.0T-V6/L6内燃机的水平。所以性能自然会很强，中低配为7.9秒破表，中高配为6.9秒破百，性能可以说是MPV车型中的标杆了。

油耗表现不再赘述，宋max的DM3.0混动技术目前仍旧是同类车的标杆，参考松散级车打造的50万级克尔维特复古跑车，这台车照搬的就是宋max的驱动系统，连中控和档杆都没有换。所以宋max显然是值得选择的，尤其是准备换代之前值得抄底。

【DMi·宋max】已经不远了，这套系统采用的是阿特金森循环发动机，串联ECVT变速箱。这种变速箱中集成了发电电机和驱动电机，比亚迪的ECVT电机功率是相当高的，所以电驱的驾驶感受仍旧很好。

内燃机部分采用的是混动专用型1.5L（预计），这台机器是以增程发电为主，几乎不介入驱动；其特点是取消了损耗扭矩的传统泵系，使用EGR废气循环利用技术，以及特殊的四路冷却循环系统。运行状态是将转速稳定在更佳热效率区间内波动，耗油量可以非常之低。这套以电驱为主的系统可以达到平均油耗低于5L/100km，不过性能会比DM3.0弱一些哦。

说明：宋max·EV版本更名为「比亚迪e6」，作为主攻网约车和出租车市场的e网车；混动版具体是升级DMi还是直接换代，目前还无法确定预测。但不论换代还是改款都会保留这台车，所以并不用为选择老款而担忧。

其他方面就没有什么特殊的优缺点了，4680*1810*1680、轴距2785mm的车身尺寸也有合格的空间体验；只是七座版用2+3+2的布局略有遗憾，进出第三排的便利性差一些，但如果以五座代步为主、七座作为应急使用则可以接受。

需要说明的问题

宋max唯一的缺点可能就是「碰撞测试成绩」不太好了，不过中保研测试出的成绩似乎没有什么参考价值；因为撞击角度选择的很刁钻，靶车的撞击点也不太合理。MPV车型本就有A柱角度和B柱高度的缺点，结构强度没有车身低矮的轿车或SUV标准高，这不是通过材料加强就一定能解决的问题，只能说可以尽量达到尽善尽美即可。

在平开门MPV中目前只有宋max被拿去测试，基于其车身结构钢材的屈服强度标准，预计这台车仍旧会是同级车中的标杆。

最后再来看一组MPV的碰撞测试结果吧，不论低中高端实际都没有什么区别。

图1：GL8

图2：埃尔法

图3：马自达

图4：奥德赛

图5：宋max

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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真实车主！

我觉得吧、一家人身高又不全是185CM以上的话！