鼓刹和碟刹哪个好？：碟刹和鼓刹哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碟刹和鼓刹哪个好的问题，于是小编就整理了5个相关介绍碟刹和鼓刹哪个好的解答，让我们一起看看吧。

鼓刹和碟刹哪个好？

鼓刹好一些

从车辆的制动力去进行分析，鼓刹比碟刹要好，鼓刹车制动力矩大于碟刹，鼓刹在结构上面是通过制动蹄进行两端撑开的，这就类似于杠杆一样的东西，起到很好的平衡作用。而碟刹就相当于抱夹一样，这使由于两者之间形成摩擦从而形成的制动，在制动力上面要比鼓式制动差很多。

鼓刹和碟刹相比，碟刹比较好，因为碟刹刹车是靠液压制动，刹车时感觉很轻，而且刹车效果也比较好，碟刹的原理是在龙头刹车地方有个油泵，捏动刹车，油泵向下泵油，推动刹车片刹紧碟刹盘，所以制动很灵活。

鼓刹好还是碟刹好？

这个问题没有明确的结论，因为选择鼓刹还是碟刹取决于个人喜好和使用场景。
鼓刹和碟刹各自有其优缺点。
鼓刹相对轻便，制动力平稳，适合在平路和缓坡上使用；而碟刹则更加牢固，制动力强，适合在陡坡、山区和频繁制动的情况下使用。
如果你是平地或小坡使用自行车，鼓刹会更适合你。
如果你行驶在崎岖的山路或经常需要急刹车，那么碟刹会更加稳定和可靠。
因此，选择鼓刹还是碟刹，需要综合考虑个人需要和使用场景。

碟刹好还是鼓刹好？

鼓刹好，碟刹和鼓刹是车辆刹车系统常见的两种类型。选择使用碟刹还是鼓刹取决于多个因素，包括以下几点：

1. 刹车效果：碟刹通常比鼓刹具有更好的刹车效果，可以更快地产生刹车力，并更容易调整和控制刹车力度。

2. 散热性能：碟刹具有更好的散热性能，可以更有效地散发刹车时产生的热量，减少刹车时的退火现象，从而提升刹车的稳定性和持久性。

3. 维护成本：鼓刹相对来说更简单，维护成本较低。碟刹则需要更加频繁地更换刹车片和盘。

4. 空间和重量：鼓刹在一些紧凑且轻型车辆中可能占据较小的空间，并且整体重量较轻。

总的来说，对于大多数现代车辆来说，碟刹是较为常见和推荐的选择，尤其是在高速行驶和长时间制动时。但也要根据车辆类型、用途和个人需求来决定最适合的刹车系统。如果您有具体的车型和需求，建议咨询专业的汽车维修和保养人员以获取更准确的建议。

碟刹

鼓刹与碟刹之间，碟刹要比鼓刹好一些，市面上绝大部分的汽车厂家，也都会选择碟刹作为车辆的刹车系统，这两种刹车中存在着很大的差别。

1、首先在价格方面，因为鼓刹在技术上以及工艺上都较为简单，其制造成本方面也比较低，一般情况下，鼓刹的成本要比碟刹的成本，低至一半甚至三分之一。

2、鼓刹在构造方面要比碟刹繁琐一些，零件也要比碟刹多，且鼓刹的刹车间隙需要进行调整，导致鼓刹在维修时比较困难，不像碟刹的零件简单，维修起来比较容易。

3、配备鼓刹车辆的刹车速度较慢，而且鼓刹的刹车踏板力道也很难控制，而碟刹的刹车速度要来的快一些，而且刹车踏板的力道也更加精准。

从制动效果和制动力的角度来看，鼓刹更好。

鼓刹的刹车效果更加明显，制动鼓内放置刹车盘，使刹车片在刹车盘内摩擦，刹车盘被刹车片压住刹车盘，使得刹车片的金属部分摩擦刹车片发热，刹车片摩擦产生热量而制动，此时刹车片与制动鼓表面接触面积增加，摩擦阻力也随之增加，从而达到减速效果，刹车力就增加了。

鼓刹和碟刹相比，碟刹比较好，因为碟刹刹车是靠液压制动，刹车时感觉很轻，而且刹车效果也比较好，碟刹的原理是在龙头刹车地方有个油泵，捏动刹车，油泵向下泵油，推动刹车片刹紧碟刹盘，所以制动很灵活。

鼓刹。

从车辆的制动力去进行分析，鼓刹比碟刹要好，鼓刹车制动力矩大于碟刹，鼓刹在结构上面是通过制动蹄进行两端撑开的，这就类似于杠杆一样的东西，起到很好的平衡作用。

盘刹好还是鼓刹好？

如果以城市里的普通车为例，盘式刹车比鼓式刹车好。

碟刹，也有碟刹。优点:1。相比鼓刹，看起来更美观；2.散热比鼓式刹车好；3.排水比鼓式刹车好；4.制动力更加线性，可以给驾驶者带来更加准确的制动反馈。

盘式制动器的缺点:1。制造成本比鼓式制动器高；2.相比鼓式刹车，制动效果稍差。

鼓式制动器的优点:1。制动力强，制动效果优于盘式制动器；2、成本便宜；3.与盘式制动器相比，使用寿命更长，更耐用。

鼓式制动器的缺点:1。散热排水效果差；2.受热后，制动鼓膨胀，与刹车片的接触面积变小，影响制动效率；3.没有碟刹好看。

鼓式制动助力器中有刹车片，通过制动助力泵增加压力，使制动鼓中的刹车片越过鼓壁，形成高效的减速效果。因此，鼓式制动器常用于大型货车，由于载重大、车身重，需要更强的制动效果。但由于散热不好，需要经常向轮廓喷水降温。

平时在城市行驶的车，车速不快，载重轻，碟刹的制动效果就足够了。而且因为暴露在外面，散热好，这也是大部分车用碟刹的原因。

盘式刹车构造更为简单，并且维修方便，散热性更好，安全性更高；鼓式刹车直径更小，更有力度。

在同样刹车力矩的状态下，鼓式刹车的刹车鼓直径比起盘式刹车的要小，所以大型车辆为了更有力度的刹车，配置的都是鼓式刹车。而盘式刹车的散热性比较强，就算是连续刹车也不会影响到刹车性能或是导致刹车失灵的情况发生。反应还是比较灵敏的，高频次刹车完全没问题。

此外，因为盘式刹车不存在鼓式刹车自动刹紧的技能，所以对两边轮胎的刹车力量比较均匀。

刹车系统当然是选择安装盘刹，这种刹车效果自动距离更好，使用寿命长，制动距离短比鼓刹这种产品刹车要好用很多配置价格也是有很大差距的，选择安装盘沙是更好的一种刹车系统，非常耐用，安全性能极高，希望的回答能帮助到你。

两者各有优势。碟刹比鼓刹散热更好，连续踩刹车不会造成刹车后退，使刹车失灵。鼓式制动器的制动系统可以使用较低的油压，鼓式制动器受热后直径会增大，制动响应不如预期。

更多细节如下：1 .鼓式制动器是在轮毂内安装两个半圆形的刹车片，利用“杠杆原理”使刹车片与轮毂内表面接触产生摩擦而制动。2.盘式制动器制动钳控制两个刹车片来夹紧车轮上的制动盘。当刹车片夹住刹车盘时，两者之间会有摩擦力。

碟刹、鼓刹哪个好，为什么？

作为一名维修 *** 我给大家说说！说到刹车系统，你一定听过这句话“前盘后鼓”，也就是前轮碟刹，后轮鼓刹，你知道它们有什么区别？碟刹，也就是俗称的盘式刹车，是通过液压泵推动刹车卡钳，刹车片加紧刹车盘产生摩擦力，从而达到刹车效果。碟刹是外置式刹车系统，通风散热比较好，刹车线性好控制，不容易抱死；缺点是，1.跑长途刹车盘过热不易洗车刹车盘容易变形踩刹车就会抖动，2.无论怎么加大刹车力度，也达不到鼓刹自锁式的高刹车力。

鼓刹，非常的简单，由刹车踏板、刹车总泵、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。它是通过液压推动活塞，使两边的制动蹄紧贴车轮内壁，说白了就是刹车片与轮毂之间相互摩擦减速。鼓刹的成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停，一般大型车辆使用鼓刹的多一些；缺点是，散热效果差，散热不好，不适合频繁刹车，以免难以控制，制动反应比较慢。

这就是两种刹车的区别希望能帮到你陕北小哥阿伟！

对于小排量车型肯定是碟刹好，尤其是像摩托车这种整体质量相对而言比较轻的车型来说，碟刹的优势更加明显。
虽然碟刹的成本要高于鼓刹但他的刹车效果要比鼓刹好很多，这主要是因为它传递力的方式和散热效果要好于鼓刹。而鼓刹相对而言结构简单，维修方便，制造成本比较低，但如果是高品质的碟刹系统同样具备后期维修频率比较低特性。
碟刹主要有上泵和卡钳组成这一套系统的价格可能是普通鼓刹的十倍或者是20倍，但在使用过程中碟刹的刹车效果是鼓刹无法比拟的，其次这套系统的整体外观还会让整车提升一个档次，所以不管是从刹车性能还是美观程度来说碟刹综合实力都要强于鼓刹。车友们，你们认为鼓刹好还是碟刹好？

碟刹、鼓刹哪个好，这要看是安装在什么车上，目前小轿车基本都是采用碟刹。其美观大方，刹车过程中通风，散热性好。

鼓刹的刹车片与刹车鼓接触面更广、利于轻卡车辆

货车基本都是鼓刹，部分货车前刹车采用了碟刹。因鼓刹的刹车片安装在刹车鼓内部，刹车片成半圆弧状，刹车片与刹车鼓的接触面达百分之七十左右，刹车性能比碟刹更好，但散热性差，长时间在下坡路段踩刹车，如果未安装淋水会造成刹车鼓发红，降低刹车效果。

碟刹和鼓刹的基本组成

碟刹由刹车踏板、总泵、油管路、刹车盘、制动钳、制动气室、推杆顶杆、调整部件等组成。

鼓刹由刹车鼓、上下刹车蹄片、刹车分泵、调整螺杆、顶杆、回位弹簧、总泵、刹车踏板、刹车总泵等部件组成。

当踩下刹车踏板时，顶杆推动刹车总泵的活塞，活塞将总泵内的刹车油通过油管推向分泵，分泵内的活塞推动顶杆，顶杆推动前后半弧形刹车蹄片张开，使刹车片紧紧与刹鼓结合，在摩擦的作用下达到刹车效果。而碟刹的制动过程与鼓刹不同，将制动钳向内压紧刹车盘，起到刹车作用。

碟刹和鼓刹各有千秋，碟刹成本高于鼓刹，鼓刹在大车上使用更经济，刹车性能更好。碟刹在轿车上使用，美观大方轻便，轿车只乘坐几名乘客，碟刹效果一样出色巴适。

碟刹和鼓刹，只要他们分别安装在适合自己的车辆上，两者不分上下，效果都好。碟刹要注意严禁将油污沾上外露的刹车盘上，以免影响刹车效果。

这个问题要看车型需要而定。碟刹和鼓刹各有其优缺点。

一般情况下，碟刹用于小车较多。鼓刹用于大车较多，特别是大货车基本上是鼓刹，很少用碟刹的。

碟刹由于其散热性能好，优于鼓刹。由于碟刹刹车较小，所以相比较而言，更大刹车力弱于鼓刹。但由于小车质量轻，惯性小，碟刹刹车力足以满足小车的需求，所以小车用碟刹较多。

而大车，特别是大型货车，自身重，惯性大，刹车力要求大。那么鼓刹是更好的选择。特别是鼓刹的结构，使刹车蹄铁有一刹车助势，这是蝶刹不可比拟的。

而两种刹车，散热性能不一样。鼓刹容易发热，导致刹车性能变差，甚至刹车失灵。这就是很多货车长下坡刹车失效的原因。而鼓刹还有一个不好现象，就是刹车片磨损渣滓不容易排出，即使刹车鼓有检视孔，也不易排出。所以，刹车效果不好也与渣滓多有关系。而蝶刹散热和渣滓等情况是优于鼓刹的。
但蝶刹有一个缺点，细小石粒容易进入刹车片和盘之间，导致刹车片起槽，使刹车性能变差。

不过鼓式刹车回位较快，由于有专用回位簧。相比较而言，不容易拖刹。

在这里只是从我家平时维修角度来说明，具体理论分析不一一说明。见谅！

个人观点，仅供参考！

大家都知道，电动车刹车有碟刹与鼓刹两种，但是很多用户在选择的时候却犯难了，不知道到底是该选碟刹，还是选鼓刹？对于这个问题，作为行业多年的修车师傅，来给大家详细解答一下。

我们先来看下什么是碟刹？其也被称之为碟式刹车与盘式刹车。从字面意思来看，碟刹是由刹车圆盘与刹车钳构成，其工作原理为：当用户按下刹车，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘，从而实现刹车作用。

其次，我们接着看碟刹有哪些优点：其在行驶过程中散热更快，稳定性更高；制动更快，可实现连续刹车；高温环境下，也能保持良好的刹车性能。当然，碟刹也有自己的缺点，那就是其成本远远高于鼓刹，且单次刹车力不如鼓刹，另外碟刹维修起来更加麻烦。

此外，我们再来看下什么是鼓刹？其就是鼓式刹车，常被应用于电动车后轮。鼓刹是由刹车片与刹车鼓构成，它的工作原理为：当用户按下刹车，刹车鼓内的刹车片会收紧，然后摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以此产生摩擦力，实现刹车作用。

最后，我们来看下鼓刹有哪些优点：与碟刹相比，鼓刹更大优势就是成本更低，且单次刹车力更高一些；鼓刹维修起来更方便，且维修成本更低。当然，鼓刹也有很明显的缺点，就是刹车片磨损更快，更换频率更高。另外，受环境影响，鼓刹的稳定性远远不足碟刹，特别是在高温环境下，行车过程中刹车产生的热量不易挥发，而这会损耗刹车性能，使其寿命缩短。

综合来看，碟刹的整体性能将优于鼓刹，不过成本也更高一些。不过，对于用户来说，在电动车更换刹车时，不一定都得选择双碟刹配置，可以考虑“前碟后鼓”的搭配，这样既能兼顾成本，也能更大程度保证刹车性能。当然，在日常生活中，不管是哪种刹车，尽量避免急刹急停的使用方式，可以在一定程度上延长刹车的使用寿命。那么，对于碟刹与鼓刹，你会选择哪种搭配呢？

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到此，以上就是小编对于碟刹和鼓刹哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于碟刹和鼓刹哪个好的5点解答对大家有用。