雅马哈摩托车雅马哈摩托车官网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雅马哈摩托车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍雅马哈摩托车的解答，让我们一起看看吧。

雅马哈摩托车全部型号？

范围广啊。

R1_R6_XJR1300_还一款1000忘记名字了_400_250_150_天剑、天剑王、巧格、剩下的越野踏板什么的就没研究过了。

跑车的报价一般看年份,R1从50000_20W不等。

雅马哈摩托产品？

有劲傲、天戟、天俊、天隼、天剑、天剑越野、天剑K等型号，每种都有不同的型号和配置，每款车的价格都涵盖几百甚至一、两千元的区间，而且各地价格不一样，详情咨询当地专卖店。上述车型基本是按从低到高的价位排序，从更低配的6000元左右到最贵的11000元之间。

这款摩托车是雅马哈的什么型号？

雅马哈的摩托车没有林海出的，但有两款是林海雅马哈出的，林海和林海雅马哈不是一回事。林海雅马哈目前只生产两款雅马哈摩托车，分别是踏板车中的福禧100和弯梁中的 *** M110-2禧发即C8。

雅马哈摩托车怎么样？属于几线品牌，什么档次？

雅马哈摩托车在世界范围内肯定可以算得上是一流品牌，它是一家多元化的企业，除了重工以外涉及有多个领域，它是摩托界乐器玩的更好的，在乐器界又是摩托车造到更好，总而言之，这就是一个爱玩“不务正业”的品牌。

1.有我雅马哈在你本田休想称王称霸

雅马哈的技术实力不比日系的任何一家摩企差，只不过它比较爱玩，所以在很多时候并没有在摩托车上孤注一掷，因此也就没有成为日系的龙头，但有雅马哈在本田是很难一家独大的。

2.它和丰田据说私下有协议互不干涉各自领域，也就是说丰田你再牛逼也不要来碰摩托车，而雅马哈你再优秀也不能来汽车界搞事情。

曾经有文章表示丰田的很多发动机核心技术都是由雅马哈提供和攻坚的，甚至于有些车型的动力总成，直接是雅马哈制造的，因此雅马哈的技术实力不容小觑，只不过它就是“玩世不恭”。

如果以上的事情离我们比较远，那么再来看看我们比较熟知的建设雅马哈飞致系列，这个系列的车型凭借一款单缸发动机，可以说在国内摩界占据了不小的市场份额和良好评价。

虽然它的合作伙伴有拖后腿的嫌疑，但这在雅马哈看来不重要，我的车就是以动力总成为核心的，你在再不给力也不可能将这种不良影响蔓延到发动机上，所以合资雅马哈的车型特点，就是卖发动机送车。

而这样一来在国内摩托车市场上，建设雅马哈虽然没有做到风生水起，牛气冲天，但它依然是一个一流品牌，在合资系中也是占有举足轻重的位置。

通过以上的介绍可以看到，雅马哈品牌虽然是一个爱玩，不务正业的品牌，但它的摩托车绝对属于一流产品，虽然相比其它队友整体的表现并不是非常出彩，但它既有实力也有能力和其它友商分庭抗争，只不过爱玩的性格使得它有点，与世无争的表现罢了。

日本四个摩托车一线品牌：本田，雅马哈，铃木，川崎。之一，雅马哈摩托车的发动机强劲，摩托GP罗西多次夺冠骑的就是雅马哈摩托。第二，雅马哈摩托车的设计很有艺术感，就像造钢琴一样。第三，它的追求是品牌或者个性，不像本田或者铃木追求实用。第四，由于国内合作对象是建设集团，一家老国营企业，没追求效率低下，所以影响了雅马哈的在国内的发展。我10多年前骑过一辆天剑，可以说是当时国内125排量更好的骑跨车，颜值高，起步快，噪音小，加速迅捷，驾乘舒适。是一辆好车。

雅马哈摩托省油 耐用 不易坏 。属于日本的一线品牌，档次也有低中高，不过日本工业科技还有人们的思想觉悟意识比中国人强的不止一点半点，所以进口雅马哈的低档摩托车，都能相当于国产的中高档摩托了。目前国内合资有建设雅马哈，里面的车都不错，不过肯定比进口雅马哈差，别人不会把核心技术拿给你，合资就只是在普遍技术上帮助你，中国就是提供人力土地，毕竟人家跟你合资至少要在质量把关上对得起自己国家的品牌（雅马哈），不会让你瞎搞，所以现在建设雅马哈出了几款都还不错的如飞致150/250 天剑150。雅马哈摩托很值的买。

雅马哈摩托在摩托车界里绝对属于一流的品牌，并且在销量上也是占据了主导地位。

日本摩托车的四大品牌 本田 雅马哈 铃木 川崎。之所以按照这个顺序来排，也是有一定的原因的。前三个品牌在国内都有合作的厂家，比如本田的的新大洲本田，五羊本田，铃木的轻骑铃木，豪爵铃木，雅马哈建设雅马哈。

川崎在国内并没有合资厂一直是以大贸的形式引进到国内的所以在销量上，并不如前三个品牌。

本田和雅马哈可以算是一对老对手，无论是在日本在国际，在国内都是如此。

但总体来说本田还是占据了一定的市场优势的，最主要源于本田对于造车方面更加的专注而雅马哈它不仅造车，比如雅马哈的钢琴电子琴等等一系列产品雅马哈都在涉及领域。

如果是按照本土化那么在日本雅马哈一点都不会逊于本田，但是在国内由于建设雅马哈的不思进取。在销量上是明显的弱于本田的，包括雅马哈的小踏板系列五款车都用的同样的发动机，只是在调校上略有不同，可以算是吃老本的建设雅马哈了。

但是大家反过来想一下。雅马哈的大贸车型NMax或者XMAX，他们的市场关注度是要明显的高于本田的PC x150和佛沙350的。

这么说吧，雅马哈的摩托车不但属于一线品牌，而且还是十分优秀、独特、个性的“超一线”品牌。为什么这样说呢？因为了解雅马哈品牌的人都知道，雅马哈是一个十分优秀的“全能型公司”，也是最“不务正业”的典型代表，但雅马哈出品必是精品。

吊炸天的“雅马哈”

我并不是雅马哈的粉丝的，但是说起雅马哈这个公司，了解的人都知道，这个公司可以说是无所不能，神一般的存在。

无论是做乐器、音响、 *** 产品、体育用品、发动机、贴片机、甚至是厨房卫浴产品都样样精通。俗话说：不怕千招会，就怕一门精，但雅马哈属于千招都会，千招皆精，这就很可怕了！

比如，本田有着“发动机大师”，还有着“买发动机送车的说法”，但雅马哈在发动机方面的造诣也完全不输给本田。大名鼎鼎的丰田AE86的发动机就是雅马哈造的，沃尔沃的之一台大V8发动机也是来自雅马哈。日本的超级跑车丰田2000GT，也是丰田和雅马哈合作研发的。

由此看来，摩托车只是雅马哈众多业务当中的一项，但即便如此，雅马哈旗下的摩托车产品仍然能挤进于国际一线品牌之流，而且还是长年妥妥的存在。

yamaha是什么牌子轮胎？

yamaha摩托用的是正新牌子轮胎。

正新轮胎更大的特点是轮胎的耐用性和操控性，与同级别的轮胎相比，正新轮胎的耐磨性是相当出色的。就拿最常见的AD-R8运动系列轮胎作为例子吧，采用创新高强度胎体帘纱以及耐隆换带，再加上独特的大导角设计，不仅可以提高磨耗性能和兼顾抑制偏磨耗产生，而且还能有效地降低轮胎的变形量，对轮胎的使用期限是有很大帮助的。

雅马哈摩托为什么不在中国上市？

摩托品牌在中国不止雅马哈一家，本田，铃木大部分车型在国内也没有，个人认为主要原因一是国内政策问题，大部分城市都禁摩限摩，没有足够的市场支持，没有销量就意味着没有利润，投入与产出不对等，二是国内万能的山寨文化，辛苦研发的产品来了国内几天就被仿造出来，正品得不到保护。新增摩友提出的第三点，纯进口车各种费税太高，之前宝马310就有新闻爆出到岸价格不到两万，售价接近五万。

我之前发布的文章，买不到的雅马哈和本田，详细可以点击头像关注查阅，欢迎和键盘车神老凯一起探讨摩托爱好。下面放一些买不到的雅马哈车型口水一下吧。

之前的回答根本不搭边。川崎本田不是进来卖的很好。另外，铃木也进来了，只是因为车型原因销售量小。更别说哈雷宝马杜卡迪了。

雅马哈不进口车的主要原因很诡异。

雅马哈在国内的合作方是建设，也就是建设雅马哈，但建设很不争气，已经发展到破产的地步，后期的合资产品，大多也都是株洲和林海代工(已停)。

现在如果要做进口，首先就需要大笔的资金，比如R3，印尼工厂的要求是最少2000台每年的订单，才会配合国内做大3c所需要的技术规格改动（比如川崎小忍者的 *** ）。加上做大3c，备货等，没有几千万。

几千万不是大问题，问题是建设说我1分没有，雅马哈你自己出吧，但赚了钱要分我一半，合同规定的。

雅马哈不想当这个大头，所以一直卡壳。但已经传出雅马哈要收购建设的股份的消息。

等吧。

到此，以上就是小编对于雅马哈摩托车的问题就介绍到这了，希望介绍关于雅马哈摩托车的6点解答对大家有用。