自动档位锁止是什么意思干什么用的？：自动档位

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动档位的问题，于是小编就整理了5个相关介绍自动档位的解答，让我们一起看看吧。

自动档位锁止是什么意思干什么用的？

　　自动档位锁止是强制降档键，档位卡住或者拖车的时候用。主要是防止这种意外在D档或是其他档位锁死的时候有用吧，因为在D档时熄火后是没有办法立即再发动的吧。 　　自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

朗逸plus1.5自动舒适版挡位切换

大众朗逸自动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。挂挡 *** 如下。

①D：即前进档，按照提示踩刹车，顺势往下推档把。

②S：运动档，动力最强劲的档位，换挡操作参考D档。取消S档，在当前位置继续往后拉动。（此时无需踩下刹车踏板操作）

③N：空档，踩住刹车踏板，向前推动。

④R：倒车档，如果在N档位置，继续上推档把。

⑤P：驻车档，踩住刹车踏板，往前推动到相应位置。

⑥手动模式：在 D 档位置，将档杆往右推。档把上移升档，下拉降档

汽车AM是什么意思？

汽车上的am按键指的是汽车收音机的中波波段。

汽车收音机一共有两种模式，一种是am，一种是fm，一般情况下车主在听收音机时，用fm按键比较多，因为fm是用来操作收音机的调频，am是用来调节收音机的波段。

关于波段的延伸解释：

调频(FM)，就是高频载波的频率不是一个常数，是随调制信号而在一定范围内变化的调制方式，其幅值则是一个常数。与其对应的，

调幅(AM)就是载频的频率是不变的，其幅值随调制信号而变。调幅也就是通常说的中波，范围在503---1060KHz。调幅是用声音的高低变为幅度的变化的电信号。  距离较远，受天气因素影响较大，适合省际电台的广播。AM和FM只是电磁波调制方式不同，接收效果不一样，FM是调频立体声,音质更好,只能接收本地信号FM是调频立体声,音质更好,只能接收本地信号。AM是中波,音质次之,能接收中远程信号。

车上am是指汽车收音机的波段，汽车收音机一共有两种模式，分别是am以及fm，一般情况下车主在听收音机时，用fm按键比较多，因为fm是用来操作收音机的调频，am是用来调节收音机的波段。am与fm属于两套工作原理不同的广播接收系统，两者相互工作，同时也不会相互影响。汽车收音机可以降低车内乘客和驾驶员的疲劳，提高驾乘感受和娱乐性，陶冶情操，稳定情绪，消除简单、枯燥和乏味的传统驾车感受。

同时收音机设备上收音功能可听及时的广播通知等，为乘客提供及时的信息和资讯。

一、汽车里的AM和TM的意思 TM：全称为Manual Tran *** ission，意思是手动挡。

AM：全称为Automatic Tran *** ission，意思是自动挡。 二、汽车里的AM和TM的区别 1、操作不同 TM：手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作。

AM：自动档主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。

2、维修费用不同 TM：手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低。

AM：自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。

3、档位不同 TM：手动挡的档位包括P、R、N、D、3、2、1七个挡位。

AM：自动档的档位包括P、R、N、D、S、L六个挡位。 来源：-手动挡 -自动挡

自动挡车升挡和降挡的正确 *** ？

自动挡车怎么换挡

1、N挡可以避免挂错D和R挡

有些人开车很粗心，出现挂错挡的情况也不足以奇怪。此时N挡被设计在前进和后退挡之间是比较安全的。因为如果前进和后退挡之间没有挡位隔着，那么两挡紧挨就很容易挂错挡。其他挂错还没啥事，但是前进和后退挡挂错了这事可不小。假如你的车距离后面的墙体只有几厘米了，本来你想前进，谁知由于两挡挡位太近，一不小心就挂到后退挡了，这样事故就发生了。而如果两挡中间有个N挡隔着，这样挂错挡后出事故的几率就大大降低了。

2、P挡必须在最前面

P挡即是停车挡，顾名思义就是停车的时候要将挡位拨到P挡，而如果你的车子没有完全停下来一定不能放到P挡，因为P挡是机械锁止的，和变速器的输出轴连在一起，车没停，变速器输出轴还会旋转。如果强行挂到P挡，那么将会损坏变速器，而P挡放在最前面可以防止在开车换挡的时候操作失误，预防司机在行驶中将挡位拨到P挡。

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3、N挡在D和R挡之间起缓冲作用

懂开车的人都知道R档是后退挡、D档是前进挡、N挡是空挡。N挡是必须将R和D挡之间的，之所以被排在这两挡之间是因为在AT车型的变速箱是油压换挡，前进和后退挡正是反向油压。为了保护变速箱行星齿轮，N挡在D和R挡之间起缓冲的作用，就是当D挡互相转换经过N挡时油压将归零。如果是没有N挡缓冲的话，那将会损坏变速箱，严重的话还可能造成更多机械结构被引擎扭力的动能所毁坏。

自动挡汽车是通过检测骨气门的开度来判断是否升降挡的。

现代的自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。

自动挡原理：当油门踏板踩的越低，骨气门开度就越大。不同骨气门开度下的更佳换挡车速也不同，骨气门开度越小，汽车升挡和降挡的车速就会越低。反之，骨气门开度越大，汽车升挡和降挡时的车速要求就会越高。

大家都知道，一般情况下，转速达到2000转左右时，电脑就会控制升挡(当转速突然下降几百转时)，这个升档转速是相对固定的。但只要改变一下加油节奏，就可以改变升档转速。比如，一台车子通常是在2200转升档，可以在转速上升到1800转左右时，突然松开油门，电脑就会在你松开油门后马上进行升挡控制。

想要开车时换挡转速低，当你松开油门时，电脑会认为负荷减小了，此时汽车不需要比较大的扭矩输出，于是就会控制提前升档，这样可以在同一车速的情况下，降低发动机的转速。大白话就是把转速控制在比较低的区间中，省油啊!

m1m2挡位是什么意思？

m1m2是一档二档的意思。m挡适合作为运动模式或者在下山的时候，上山/上坡的时候基本不用。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。

到此，以上就是小编对于自动档位的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动档位的5点解答对大家有用。