510宝骏510宝骏仪表盘上所有标志

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于510宝骏的问题，于是小编就整理了5个相关介绍510宝骏的解答，让我们一起看看吧。

宝骏510和吉利比哪个好？

「吉利帝豪&宝骏510」对比后者更适合家用代步

家用代步汽车应该选择轿车还是SUV，这个问题本篇不讨论；针对帝豪和510这两辆车进行对比分析，需要从空间、动力、油耗和质量表现四个方面作为切入点，因为两车都是普通的前置前驱代步汽车，即使是SUV也是不具备越野能力的。

那么如果在同时可以接受两种车型，以及具体两辆车的设计的前提下；只有找到最省心和最省油，同时乘坐感受更好的选项才会不后悔，宝骏510在这些方面是有些优势的。

宝骏510停售原因？

宝骏510的品质问题关键被困于车身锈蚀、车漆裂开等状况，该类难题尽管非常少会对车主的日常用车造成造成立即危害，可是也在一定水平上体现出宝骏510的车身生产工艺流程仍存有改善室内空间。与此同时，车身锈蚀等情况也导致了一部分车主针对车身抗压强度与耐用性层面的忧虑，有16.1%的车主表述了针对“安全系数”层面的忧虑，这也导致了某些宝骏510退款的缘故。

除此之外，在车质网收到的相关宝骏510“品质水准”层面的举报中，发动机异响与车内异味状况也对许多车主的日常用车导致了困惑，该类难题针对车主乘驾感受的危害比较立即，敬请生产商在日后可以对商品持续改善，从而给自己的商品累积一个更快的品质用户评价。

据车主体现的情况都并不是什么问题，大量的还全是车身质量和车身锈蚀的难题，并不会直接影响安全驾驶。并且和巨大的销量对比，举报占比可谓是无足轻重，这也表明了宝骏510承继了宝骏汽车大家族结实结实的传统式。有着诸多奢侈品女包标准，而且现实生活中也实现了爆品预估的商品，宝骏510为何停售也许仅有造谣者自身才清晰

宝骏510并没有停售，只是宝骏510老款的车已经进行了停产和停售，而取而代之的是宝骏510新款，而且新款的宝骏510对车身和车标整个进行了更换，内饰各方面更加的漂亮，而且在发动机三大件 *** 上也有了一定的进步，相信新车上市以后，销量也会持续增长

各位车友，宝骏510这款车有什么优缺点？

优点就是便宜，外观时尚漂亮，内饰做工也对得起这个价格，配置也还可以，手动变速箱还是比较稳定可靠。缺点就是车身皮薄，看不见的地方，看得见的地方，用料都比较差，尤其是三大件，发动机技术比较落后，动力略显不足，值得欣慰的是性能还算稳定，最差的要说是自动变速箱问题太多，还没办法维修，底盘也是比较差，如果非要买这个车，本人也建议买中配的手动挡。

对于这个微型SUV，指的是尺寸上属于微型车型、外观上属于SUV，在性能上由于价格原因限制在那里了，并不算一辆SUV。在实际的驾乘过程中，由于悬挂等原因，驾驶感受有点像板车。

不可否认的是其外观以及价格的确很受资金不多的年轻人喜好，花5~8万元购买一辆外观上挺时尚的SUV，可以在心里上满足下。

农村青年才拿到驾照，五万左右预算买宝骏510还是瑞虎3X？

3年前我也有类似想法，当时家人推荐我买宝骏560和510，在各大论坛潜水学习后果断放弃宝骏，买了瑞虎3。理由有三：1、宝骏510比瑞虎3轻了200公斤，奇瑞早在10几年前就在研究轻量化，瑞虎3已经是非常成熟的车型，国内外销量已经破百万辆，为什么整车质量还是超过1.4吨？相反宝骏510才1.2吨，足以说明宝骏车身不结实，这点后来宝骏事故证明了我的判断。2、宝骏510是扭力粱结构，瑞虎3是双连杆结构这点比宝骏厚道。3、油耗和动力宝骏是两车同样是自然吸气发动机，宝骏510是1.5L140牛米，瑞虎是是1.6L160牛米的动力，发动机保修10年100万公里，而且是自动空调。其它主被动安全配置都有，价格相近配置比宝骏厚道。在我使用三年来除首保在4s店做以外，其它保养都在其它自己熟悉的维修店保养。三年下来正常维修保养费不到2000元，养车成本十分低廉。亲朋好友开过我的虎3之后都说非常好开。对于不喜欢小书包的朋友个人建议选择瑞虎5X1.5T版的，安全配置该有的都有，动力充沛耐操。瑞虎3日常行驶不开空调的情况下动力刚刚够用，空调打开后就有点肉了。目前我的瑞虎3已经行驶了24000多公里了，综合油耗在8L左右，平均每公里4～5毛钱挺省油的。

想都不用想，直接瑞虎3x。因为宝骏的510与奇瑞的瑞虎系列完全不具备可比性，我个人认为奇瑞的瑞虎3x可以吊打宝骏的510。

奇瑞的瑞虎系列还算是性价比很高的，同样的售价里面奇瑞的汽车不管是质量还是外观以及配置，都是奇瑞占优。毕竟奇瑞可以自己研发发动机以及三大件，宝骏在这一方面就完全比不上，就更不提汽车的实际配置方面了