[降档补油]高速降档补油正确操作 *** ？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于降档补油的问题，于是小编就整理了5个相关介绍降档补油的解答，让我们一起看看吧。

高速降档补油正确操作 *** ？

1、踩离合，松油门，将变速杆推入空挡；2、松离合，同时右脚踩一脚空油；3、踩离合松油门将变速杆推入低挡位；4、松离合，踩油门加速前进。



降挡补油是为了挡位齿轮的同步，方便顺利减挡。避免变速滑套在转速差很大时强行切入而损坏。所以学员在驾校要求两脚离合，降档补油。但是补油不是绝对的，比如车速是5档小油，做减4时如果补油大，同样属于误操作，如果减三，补小油也属于误操作。关键是认速。

降挡补油时不能补太多油，也就是油门不要踩太重。降挡补油为的是消除发动机与变速箱之间的转速差，尽可能地使发动机的转速与挡位处于同步状态，这样就可以减少降挡时得顿挫感，若车速和挡位不匹配，换挡时齿轮之间得啮合就会造成震动，也就有顿挫感。

手动挡降挡补油技巧和口诀？

1、踩离合松油，离合比油晚松半秒或者更少为好，先松油再踩离合会有些许顿挫；

2、挂空挡，此时离合不松，老司机都喜欢两脚离合，个人认为是没必要的；

3、给油，在离合器刚刚轻微接触时，也就是所说的半离合状态，加油是不会出现顿挫的；

4、补过油以后在转速刚往下落的同时进入5挡，再抬离合迅速给油加速就可以了

不松油门降挡补油的具体 *** ？

降挡补油的准确操作 *** 是：踩离合挂空挡、抬离合踩空油、踩离合松油门挂低挡、抬离合踩油门前行。

降挡补油期间需要经历两次踩离合和抬离合以及踩两次油门，这样就是降挡补油中的两脚离合加油法。降挡补油是当汽车需要降挡的情况下，出于让挡位齿轮同步，防止转速差过大影响到变速滑套强行切入而损坏，当汽车在怠速的情况下，换挡不踩油门。

换完挡后抬离合会由于汽车惯性影响到发动机旋转，但是松开离合的情况下因为转速和车速不匹配那么就会造成顿挫感，这样的顿挫感会随着换挡时转速上升而变得更加显著。

什么情况下用到降挡补油？

降挡补油是在汽车行驶中，当发动机转速过低或过高时，需通过降低或增加档位来保持发动机的工作状态，同时加注适量的润滑油以保持发动机正常运转。

当发动机转速过低时，降挡补油可以提高发动机的转速，确保发动机的正常工作；当发动机转速过高时，降挡补油可以降低发动机的转速，以避免发动机超负荷运转。

补油则是为了保证发动机的润滑系统正常工作，避免摩擦过大而导致发动机损坏。

因此，在适当的情况下进行降挡补油可以维护发动机的工作状态，确保车辆的安全和性能。

1、降挡补油通常用于减速或爬坡时，以增加引擎扭矩和动力，提供额外的能量给车辆。

2、当车辆在低速或高负荷情况下行驶时，降挡补油可以帮助提供更多的动力，使车辆更容易应对路况。

一开始的降档补油是出现在赛车上，我们俗称跟趾。后来逐渐被一些老司机所采用。因为在高速状态下，汽车的发动机转速高。如果此时需要降档超车，为了使转速与要降的档位所匹配，同时也是保护好离合器和同步器，缓解换挡冲击。就要在踩着离合的情况下右脚猛轰一脚油门再降挡。

汽车降挡为什么要补油？

汽车降档为什么补油

汽车行驶的速度是通过发动机输出的动力传给变速器，经过各档变速后，使车辆达到经济车速，保证车辆行驶中不出现泛力拖挡情况发生。

变速器原理

变速器由发动机传给动力，变速器有一轴，中间轴，输出轴。每根轴上都有不同的齿轮，齿轮大小各不相同，中间轴上的大齿轮与输出轴的小齿轮连结输出的转速就越高，车速就越快。相反中间轴的小齿轮与输出轴的大齿轮连结，输出的转速就小车速就慢，但扭力更大。

一轴通过离合器压盘与发动机的飞轮连结传递动力，中间轴与一轴固定连结，输出轴的齿轮前后可以移动并装有同步器和拔叉。需要变速增、降档时由输出轴上的齿轮完成，变速后传给汽车的驱动轮，使汽车前进或后退。

加档为啥不给空油

在行驶过程中，发动机输出的动力，远远大于变速器档位传给驱动轮行驶所需的动力，就需要从低档位向高档位加档，提高车辆的行驶速度，达到省油的效果。这时驱动轮转速不是很高，而发动机动力强劲转速高，在加档瞬间松掉油门踩下离合器后，正好转速比与所加档位转速成正比，轻易加进档不发生碰齿现象。

降档为啥要补油

当汽车在高档位行驶时，发动机转速比较低（例如汽车在5档50码行驶时发动机转速是1000转，而在4档行驶时发动转速就会被拉升到1100转）。

在5档需要降至4档，在摘档后迅速松开离合器补上空油快速踩下离合器挂进4档（补空油的目的是提高发动机的转速，使需要降至低档位齿轮的转速与驱动轮行驶速度带动变速器输出轴齿轮的转速成正比，才能轻松挂入，否则会造成碰齿现象。如果没有同步器齿的变速器不补空油难以挂进），抬起离合器同时踩下油门防止顿挫感，达到车辆降档时不碰齿，降档后车辆行驶平稳有力。

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这是个技术性的问题，我看过之前网上说“降挡补油”的话题有好多，但是都说得非常含糊，看完了更蒙圈。所以，今天我来给你好好分析一下，本文主要分为以下几部分：

1. 什么是降挡补油？

2. 什么情况下要用降挡补油？

3. 降挡补油的原理是什么？

4. 降挡就降挡吧，为什么还要补油呢？

一、什么是降挡补油？

所谓“降挡补油”主要指的是手动挡车型。（划重点：手动挡车型）

理解起来也很简单：降挡的时候补一脚油。

那么问题来了。

二、什么时候要用降挡补油呢？

对普通人来讲我能够想到的应用场景，只有高速超车的时候才能用到“降挡补油”这个操作。（赛车过弯时也会用到这个操作，不过人家那个好像叫“跟趾”，是升级版的“降挡补油”。）

以我们普通家用车为例，大多数用的是5挡手动变速箱，也就是有5个前进挡，1挡是更低挡位，5挡是更高挡位。

举个例子，当你跑高速的时候，为了省油一般都是尽量挂在高档位，比如你正挂着5挡，时速是120km/h，这时候你的发动机转速维持在2000转左右。突然，你的右侧也来了一辆车，它的时速也是120km/h。这时候呢，你觉得，这小子怎么能跟我并列呢？我一定要超过他，于是，你要把你的车速提升到120km/h以上，这样你才能够顺利地实现超车。

OK，那么问题又来了，你要怎么操作才能让你的车速超过120km/h呢？

有两个办法：

1. 直接踩油门，把车速提升至120km/h以上；
   

2. 降挡补油，挂4挡超车；

这，就是降挡补油。

我学驾照的时候，记得教练说过，开手动挡的车，一般用得最多的几个档位，是1挡、2挡、3挡和5挡。1挡用来起步；2挡、3挡用来低速跟车；5挡用来高速巡航。而这个4挡是用来干嘛的呢？

教练说：“4挡是超车挡，是你在超车的时候用的。”

所以问题又来了。

三、降挡补油的原理是什么？

依然是上面那个例子，你要把车速提升到120km/h以上（比如说提高到140km/h），你所采用的两个 *** ，哪一种能最快地把车速提升至120km/h以上呢？
学过初中物理的，都知道速度和加速度的公式：

V1=V0+a·t

上式中，V1为末速度，V0为初始速度，a为加速度，t为时间。

在我们那个例子中，V1是140km/h；V0是120km/h；

那么如果你想让t（时间）最短，唯一的办法就是尽可能地让a（加速度）大一些，那么，你这辆车，怎么才能获得更大的加速度呢？

开过车的朋友都知道，当你挂在1挡的时候，车辆是最有劲儿的；当你挂在5挡的时候，车辆是最没劲儿的。这个“有劲儿”和“没劲儿”，其实就是加速度。

4挡要比5挡“有劲儿”，也就意味着，4挡的加速度比5挡大，所以，采用第二种 *** ，绝对是最快地加速的 *** 。

那么，问题又来了。

四、降挡就降挡吧，为什么还要补油呢？

还是上面那个例子，当你保持车速为120km/h的巡航状态时，如果你用5挡，这时候发动机的转速可能维持在2000转左右，但是如果你用4挡，这时候发动机的转速可能会到2500转。

所以，当你从5挡降到4挡的时候，是存在“转速差”的。

给你解释一下为什么要补油，上图中，左图是离合器结合状态，右图是分离状态。

还是拿上面那个例子为例，你此刻的车速为120km/h，用的是5挡，发动机转速为2000转。这时候，你要超车，要降挡了，你踩下离合器，把变速箱档杆推到4挡的位置。

OK，我们来看一下此时离合器左右两边的状态，首先，离合器左边连接的是发动机，此时发动机转速仍然是2000转，也就是说飞轮仍然以每分钟2000转的转速在飞快地旋转。

而离合器右侧连接的是变速箱，你此时的车速为120km/h，因为惯性的原因，这时候，是车辆在带着变速箱齿轮旋转，而你此时挂入了4挡，所以，离合器右侧的变速箱，此时的转速为2500转。

很简单总结上面两段话就是：“离合器左半部分转速为2000rpm，而右半部分为2500rpm”。

这时候，你松开离合器，左右两边转速不一样，必然导致“咯噔！”顿挫一下，然后左右两边的转速才会保持同步。

而时候，如果你在松开离合器之前补一脚油会发生什么现象呢？

如果你这一脚很精准，正好让发动机转速达到了2500rpm，当你松开离合器的那一刻，左右两边的转速是相同的，所以，就不会“咯噔！”顿挫那一下。

所以讲到这里，你懂了没？

好啦，我是专注于汽车圈，帮你选车、买车，分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~

（纯原创手打，转载请私信）

汽车降档要补油，你说的是大货车。小轿车，面包车降档都不需要补油。只有大货车才要补油。大货车的话你车子在路上行驶的速度要跟你的变速箱的速度相匹配。因为好多车那个变速箱是没有同步器的，如果你不补油根本降挡挂挡都挂不进去的

对手动汽车或者自动AT汽车来说，

相同的车速情况下，档位越低对应发动机转速越高，档位越高，对应发动机转速越低。

所以，当降档后，车速还没有立即发生改变，需要的发动机转速就要提升，因此需要稍微补点儿油提升发动机转速，从而保证降档后车辆平顺。

不过，手动挡可以通过控制离合器慢速抬起，避免对发动机的冲击，从而达到不补油也能够较为平顺。

驾驶手动挡汽车的时候，大多数人都是单纯的减速将挡，步骤就是先踩刹车把车速降下来，一直等到车子处于怠速状态的时候再踩离合降档，毕竟学车的时候教练都是这么教的。但实际上还有一种更好用的 *** ，就是降档补油。

降档补油什么意思？

顾名思义，降档补油就是在降档的时候“补一脚油”，为的是消除发动机与变速箱之间的转速差，尽可能地使发动机的转速与档位处于同步状态，这样就可以减少降档时得顿挫感。若车速和档位不匹配，换档时齿轮之间得啮合就会造成震动，也就有顿挫感。

只要操作得当，降档补油不会对车造成危害，反而可以在一定程度上减少离合器的磨损。需要注意的是，降档补油时不能补太多油，也就是油门不要踩太重，发动机转速过高会造成车子往前窜。降档补油是一种驾驶技巧，需要实际操作练习去摸索平顺降档的 *** 。

到此，以上就是小编对于降档补油的问题就介绍到这了，希望介绍关于降档补油的5点解答对大家有用。