三大件用日本的国产车（日系三大件质量排行）

本文目录一览：

第四，早期国产车之所以选择逆向研发日系车，原因主要有两点三大件用日本的国产车：一是德系车的发动机结构复杂，成本高昂，对刚起步的国产汽车来说，仿制难度大。而日系车的发动机结构简单，成本低廉，且耐用。二是德系车通常封锁自己的技术，国产车难以获得。

首先一点，早期的国产车没有自己的研发队伍和造车的经验，都是摸着石头过河，在条件艰苦的条件下，只得去仿制和山寨，没有办法，条件如此。

三大件用日本的国产车我认为有两个原因，是灰熊汽车的发动机机构复杂，作为我们熟悉的BBA灰熊三巨头，他们的发动机除了结构复杂外，使用的材料和零部件成本都很昂贵，所以对于初出茅庐的国产汽车来说，无疑大大增加了模仿的难度。不过，日本车的发动机结构简单，成本低，最重要的是还耐用。

说实话，俄系车并不优秀，不仅可靠耐用性差、油耗高，而且人机工程学设计不合理，乘坐不舒适，特别是可靠性方面，俄系车是出奇的差。由于原本是为了俄国的冰天雪地设计，到了气候炎热的中国三天两头就得修，更何况很多还是上年纪的老车。

纵观世界汽车工业，国产车和韩系车的发展历程应该最为相似。

韩国车一开始的发展之路和国产车是一样的，采用是指效仿日系车的路面，从发动机到变速器，从刚开始的纯粹剽窃，到逆向研发，再到自主研发，目前为止，可以有充足整体实力产品研发出去一套比较稳定的三大件的我国，大部分便是韩，国外，日本，法国。

三大件过硬的国产车有领克01，启辰T70，奇瑞瑞虎7，长安汽车，帝豪，观致。下面分别来介绍这些车。

随着国产汽车的崛起，国产车三大件越做越硬，其中奇瑞、吉利、长安、启辰、观致等这几款国产车都挺不错的，三大件是一款车子的核心部件，质量最靠谱的5款国产车，三大件堪比合资水平，开十年不需大修。奇瑞奇瑞的车都很不错，广大消费者对奇瑞的印象也非常好。

启辰T70 日产独立汽车发动机、日产国际级CVT变速器，日产舒适度汽车底盘启辰尽管_有北京长安、吉利等国产汽车名气大，可是却流着日系血夜的国内品牌，为何那么说？看一下启辰T70的三大件你就知道了，T70根据日产CMF服务平台，三大件生搬硬套老款的日产逍客，通称换壳逍客。

领克01的质量怎么样？首先从投诉的故障问题来看，存在车机黑屏的问题需要重启，此外再没有大规模的硬件通病，三大件的稳定可靠性在过去几年里，已经有了非常明显的验证，并且领克就是凭借着01这款车，夺得了J.D.Power中国新车质量报告前排名次，整体的质量表现也足够让人放心。

启辰D60：这款车的指导价在98-98万之间。虽然有人说它是轩逸的换壳车，但它的三大件都是日产的，质量可靠，故障率低。相比其他国产车，它的油耗表现也很出色，大约在6左右。在安全方面，这款车也是用料十足，因此质量上乘。奇瑞瑞虎8：这款车的指导价在88-159万之间。

1、P6：综合来看，启辰的车在各方面竞争力都不足。价格上，与竞品相比，启辰车型略贵；动力、空间、设计和配置上，均不如国产车型。此外，启辰的4S店分布较少，购车和售后服务便利性较差，与吉利、长安等竞品差距明显。

2、这就是品牌的力量，有人可能说某品牌的车型不如换标车型性价比高，但一个愿打一个愿挨，大部分人还是愿意为更高一个档次的车标买单启辰虽然有东风日产的技术，但大部分车型都是沿用日产濒临淘汰的东西启辰现在在售的。

3、为什么买启辰的人不多？原因有以下几点：启辰的车辆定价相对较高，比其他国产品牌的价格都贵。启辰车辆的配置也不高，与其他国产车相比，甚至不如合资车。现在启辰的新车不再使用日产发动机。

4、分析了为什么没有多少人购买启辰的原因，主要原因如下：首先，我们大部分中国人还是觉得合资品牌比国产自主品牌车好，买合资品牌车型好。我们很多普通人对汽车的接触很少，很少有人关注厂家使用的汽车零件。通常，他们只识别汽车标志。除三大项外，车身工艺、涂胶工艺、涂装工艺等都是一辆车的标准。

关于三大件用日本的国产车和日系三大件质量排行的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。