一汽大众的车怎么样？：大众汽车好不好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车好不好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众汽车好不好的解答，让我们一起看看吧。

一汽大众的车怎么样？

“造型沉稳健硕、动力充沛澎湃,是一款性能卓越、品质超群的商务轿车,具有中高级轿车中更佳的安全性能及操控性能,堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。 奔腾系列轿车是目前一汽奔腾品牌下唯一的产品,06年8月18日正式上市。该车基新mazda6基础进行适应性开发,是一汽集团提高自主研发能力、实践自主创...”

一汽大众是在东北一汽厂生产的合资车型，目前国内有两个大众合资品牌分为，上海大众，一汽大众两款。

一汽大众系列：

目前市面主流车型有，捷达，宝来，高尔夫，速腾，迈腾，大众CC等，系列。

上海大众系列：

桑塔纳，桑塔纳志俊，POULO，朗逸，途观，途安，帕萨特，斯柯达等，系列

以上都属于德国大众集团技术支持，虽不是在一个工厂产的，但发动机系统，底盘系统，电控系统，悬挂系统，车身构造，制造工艺都几乎一样。

优点：

大众车在国内的口碑还是比较不错的，如发动机动力，油耗，车内空间制造工艺，都有着很高的性价比。

缺点

发动机爱漏油，座椅调节太笨，车内配置低，内饰用料低廉，等一些情况

整体来说比较不错，看现在国内走到哪里，几乎满大街都是大众系列的车型，新车相对较贵，后期卖车也贵，大众系列比较保值。

希望我的会的能够帮到大家谢谢

中国之一汽车集团公司（原之一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW, FAW就是之一汽车制造厂的英文缩写！是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是之一汽车制造厂， *** 主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国之一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国之一辆东风牌小轿车和之一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内更大的汽车企业集团之一。2013年营业额高达4179亿！在世界上相当于一个中等发达国家的全年GDP！ 富可敌国！曾经连续7年蝉联世界500强榜单！中国南北大众来看，一汽大众和上海大众同车型，一汽大众会比上海大众皮实，性价比高，但外观好像都没上海大众来的好看，营销方面也稍差。一汽大众的车总的说还是不错。

作为7年的一汽大众高尔夫车主，我想可以客观的评价一下一汽大众的车。

优点：作为大众车，自然是样样都大众。当初几乎试驾了所有的A级车型，15万左右的预算也是上上下下太多的选择。但当我选择高尔夫时，几乎所有的朋友都一致回答，这是辆好车！当时优惠只有5000元，落地17万多了。买下一辆让自己满意的A+车，是极其满意的，直到现在，经典的中控和扎实的做工依然是为人所称道的。大众车跑高速真是稳扎稳打，即便这种两箱车也是非常厚重感的。方向不飘不抖，越快方向越沉，让人非常有信心！目前跑了10万公里了，除了换了轮胎和电瓶刹车片等，其他一切正常，开着还和当初新车没什么两样。也开过一汽大众的其他车，都是一样的感觉。

缺点：自己不太懂车，所以也无所谓哪里最不满意，之前看了很多关于高尔夫的贴子，本来想提车时心里有个参考，结果真提车时也想不起来那些东西了。至于dsg干式变速箱问题，我认为都是个例，也不能说真的没问题，与驾驶方式和交通环境息息相关。我一般堵车都是用s档延迟换挡的操作预防所谓的变速箱因换挡频繁高温造成的自动保护。当然，我也是防患于未然，真的也没遇到过！如果大家不放心，就选择他们的2.0t车型，当然也要多付出更换变速箱油的成本了！

油耗方面：10万公里下来，目前综合油耗每百公里6.8L。其实想要低油耗很简单，就像绅士那样不慌不忙的为对面的美女倒上一杯红酒。轻踩油门，缓踩刹车，提前预判，对应路况，带档滑行确实能带给你惊讶的油耗数字，也确实能让你省下一笔油钱。我跑高速实验过，匀速90油耗更低到过4.3，非常了得！

综上所述，一汽大众的车定位准确，价格亲民，造型看不腻也不惊喜，而且目前优惠总是比它的那个什么大众实在。所以你要是问我，一汽大众的车怎么样？那我负责任的回答你，这车“没毛病”。谢谢阅读，注意出门戴好口罩，一起战胜病毒！中国加油！！！

一汽大众的车非常棒，一汽大众是长春一汽集团和德国大众合资的，一汽占百分之六十股份，大众占百分之四十。成立于1991年，有很多国内畅销的车型，最为大众熟知的朗逸，常年霸占国内销量冠军宝座，深受国内年轻人的喜爱，还有外形沉稳大气的迈腾，，非常受商务人士的欢迎，还有好多，诸如高尔夫，速腾，宝来等等国内销量都很优秀。大众汽车造型沉稳健硕，动力充沛澎湃，性能卓越，品质超群，无论是家庭用车还是商务专用，都非常的实用，有超高的性价比。

大众凌渡值不值得购买？为何朋友都说不如速腾？

大众品牌几乎所有的紧凑级别轿车销量都不错，朗逸、宝来、速腾销量都名列前茅，成为家喻户晓的车型。但大众也有这么一款比较高端的紧凑级别轿车，主打运动操控，当年上市的时候也投放了大量的广告，现在销量却一直不温不火，跟其他大众品牌紧凑级别车型销量差距甚远，这款车就是上汽大众的凌渡。

凌渡属于一款高端紧凑级别轿车，刚上市的时候甚至有人把它媲美成上汽大众的CC，凌渡低趴宽体的造型，使视觉效果营造得很出色，但比速腾还贵的价格让它实际的性价比很尴尬。毕竟速腾和帕萨特迈腾的差价已经非常小，凌渡一款紧凑级别轿车，几乎已经向中级车的售价看齐。

由于销量不好，最近这段时间凌渡的优惠力度也比较大，所以相对2019年上半年性价比提升了不少。现在凌渡基本上每个月销量也能达到1万台，不能跟同家兄弟相比，但多少也算销量能说得过得去了。最近本人身边就有一个好友入手大众凌渡，选它没选速腾的原因是因为，车主感觉凌渡比速腾高级，而且运动性更加纯粹。

这位朋友入手的是凌渡1.4T高功率舒适版，这款车的官方指导价高达18.09万，价格几乎和帕萨特迈腾1.4T车型看齐，目前实际全款终端优惠3.5万，裸车价14.59万，购置税12912元，保险5782元，上牌费200元，全款总落地价164794元。虽然优惠力度比较给力，但实际价格还是要比同排量的大众速腾舒适版要贵一些，速腾1.4t舒适版加上选装包全款落地价也不过15.4万，凌渡比速腾要贵1万块钱左右。

入手这款车之后，这位好友自身感觉此车买的很值，他表示凌渡的做工要比其他紧凑级别轿车更细致一点，而且凌渡的内饰布局更加经典顺眼，速腾稍微偏向驾驶者的内饰布局总感觉有点别扭。而且凌渡整体视觉感受更宽更低趴，运动性更好。小小的溜背造型比较含蓄，也算迎合大众的中庸之道。

对于朋友购买这款新车，我们当然是送上了祝福。但是背地里讨论大部分人都感觉这样的价格，速腾其实是更合适的，凌渡并不是不好，而是现在急需一次换代，车型太老了，当时刚上市的时候实际定价也过高。如果速腾和cc一样采用无边框车门，那么最起码还有个逼格，但现在看来其实就是速腾的运动版，个人感觉和速腾价位保持一致，这款车性价比还算可以，比速腾贵太多真的就性价比偏低了。

同样是1.4T舒适版，凌渡比速腾多了自动空调，主驾驶电动调节等配置。速腾则比凌渡多了四个安全气囊，全景天窗等配置，两者半斤八两，但一个售价18万，一个售价16万，就算加上优惠凌渡还是要比速腾贵1万块钱。速腾还是刚刚换代的产品，形象更新潮，但这一切一切只是理论上的分析。

我们要知道情人眼里出西施这句话，凌渡也有属于他独特的优雅感，很多人依然愿意为他买单，每个人的追求不同，而且车市百家齐放总要好过一家独大，也希望凌渡早点换代，销量赶上大众其他产品。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众凌渡的看法。

先说观点:值得购买

如果和速腾对比，优缺点如下

优点:

1.外形内饰更运动，上汽大众对于凌渡的定位是紧凑型轿跑，15年上市，当时，相较于朗逸，宝来，速腾等车型的中庸外形设计，凌渡的外形确实让人眼前一亮！不过随着速腾，朗逸的换代，凌渡在这方面的优势也在逐渐被蚕食。

2.终端优惠，上市之初，凌渡的定价令无数网友疯狂吐槽！大众的蜜汁自信因为凌渡的销量也受到了打击。大众希望通过不断提高终端优惠来提升销量，这确实提高了凌渡的性价比！目前，全国范围内凌渡的优惠在4万左右，性价比更高的1.4T舒适版，目前的成交价在14万出头，性价比还是很不错的。

3.操控，与速腾相似的悬架结构，却因为更短的轴距带来了更好的操控，我也试驾过凌渡，高速过弯的稳定性在这个价位的车型中，确是难逢对手。

缺点:

1.空间，凌渡的产品定位注定了后排空间是短板，与速腾相比，有肉眼可见的差距，特别关注后排空间的车友，选择速腾更好。

2.临近换代，15年上市，已经进入产品生命周期末端，速腾是19年刚换代，所以在新配置，新设计的运用上，凌渡比不上速腾，喜欢尝鲜的朋友也要谨慎选择哦。

大众凌度在2019年销量达到了101505辆，而速腾则为307323辆，凌度相比于速腾受欢迎程度确实小了点儿，但是纵观中国整个汽车市场，凌度的销量还算不错。其实，凌度这款车与速腾定位有异曲同工之处，甚至是南北大众对标车型，为何凌度为何会出现这样的局面？

凌度这款车乃是大众比较早使用MQB平台的车型，这款车定位就是年轻化、运动化，以至于后期思域、菲斯塔都视为竞争车，但是凌度这款车虽然目标群体是年轻人，但是凌度这款车在时尚感上、运动属性上并不是多么激进，相对较为保守，从这种意义上，凌度还保持着大众的一些基因风格。

大众车辆卖得比较火的车型就是家用车，而凌度这种以运动为主，车辆空间不占优势，外观运动还稍显轻浮，不大符合大众车型的定位，这是原因之一；还有一个原因，大众车型众多，消费者也非常多，导致大众很多车型都是被自己给干掉的，自己抢占自己的客户，大众凌度和速腾在各方面都比较相似，速腾抢占了大部分凌度客户。

速腾这款车又称小迈腾，车辆造型、内饰等方面商务气息更浓一些，不过这的确是家用车，车辆造型时尚、稳重、大气，不点儿不低俗的车型，速腾内饰相对比较中庸，没有过多亮点，这也导致速腾回归到居家车型，毕竟车辆价位在这里放着呢，速腾也是大众少有的相比较高的车型。

在车辆空间方面，凌度这款车长宽高为4615x1826x1425mm，轴距为2656mm，而速腾为4753x1800x1462mm，轴距为2731mm，速腾这款车最突出的优势就是驾驶空间和后排乘坐空间，对于这种A+级别的车型，很明显速腾更倾向于中国消费者口味。

车辆动力系统，速腾和凌度都匹配了1.4T 7DCT动力系统，发动机参数和变速器性能都非常相近，驾驶感区别并不大，这点毋庸置疑！

整体来看，大部分人认为如果是居家使用，还是速腾更合适一些，不知道大家持什么观点？欢迎补充！

大众凌渡与速腾均为低级 *** 车，一路货色不用刻意区分优劣

一汽与上汽大众汽车有一台定位轻奢级的紧凑级轿车，分别为速腾与凌渡；很多人认为凌渡是 *** 车速腾是全球车型，然而这也是聊以 *** 罢了；因为大众海外车型并没有速腾这款车，速腾的原型车是捷达，宝来的原型车也是捷达，老捷达轿车也是捷达。在引进捷达轿车的初期该车获得了市场认可，销量仅次于普桑，大众汽车尝到甜头后想要为捷达提价，然而提价总需要找一个借口。

于是新一代的捷达引进生产以改名【宝来】的方式升级产品定位，销量同样火爆于是进一步 *** 了大众汽车的胃口；再次引进的捷达则更名为【速腾】，产品定位实现了进一步提升，但是也带来了一些问题。

• 捷达成为 *** 车
  

• 宝来成为 *** 车

• 速腾成为真捷达但区别于海外款

美版捷达以EA211平台的低端1.4T发动机为核心，与8AT手自一体变速箱匹配在北美与南美市场销售；不过因大众汽车排放门的影响，以及北美对超30个州对汽车尾气排放检测的严格要求，导致了8AT的捷达在北美销量仍旧低迷，美版捷达可不像在中国汽车市场一样被热捧。

一汽大众捷达装备的发动机同样是EA211平台打造，不过多出了1.2T的小排量入门版发动机，而且变速箱降级为工业垃圾等级的DQ200干式双离合。双离合变速箱是通过两组执行离合器接收发动机动力，通过正常联动与半联动的方式实现正常驾驶与起步和低速蠕行；离合片与压盘与发动机飞轮刚性接触，通过滑动摩擦的方式传动则必然会有磨损，没有润滑与散热系统的离合器总成耐用性自然很差。

DQ200为延缓离合器的磨损对换挡积极性与半联动进行了针对性调校，高频率且快速的切换半联动与正常联动的运行状态，导致使用这种离合器结构的变速箱换挡顿挫感非常明显，同时在顿挫瞬间还会有概率出现异响。那么离合器既不能保证足够高的耐用性，同时也不能带来理想的用户体验，而且双质量飞轮减振器还有生锈即异响的通病，装备DQ200的速腾貌似比美版捷达的8AT差的离谱了。

重点：品质差与价格差

• 美版捷达起售价为1.8545万美金，折合RMB约为129820元。

• 一汽速腾起售价为12.89万（1.2T版），其中1.4T起售价16.19万。

8AT与DQ200的价值差了一台6AT，然而从两个版本的捷达上却没有体现出应该有的价格差。速腾这种低品质的紧凑级轿车，在使用DQ200的前提下实际没有价值可言，超过十万也就是在鉴定车盲了。如果能换装DQ380型七档湿式双离合，这台车的实际价值应在10~15万左右（加入品牌溢价），因为15~20万之间已经有2.0T&AT的大排量性能轿车，同时也还有奔驰宝马沃尔沃等豪华品牌的紧凑级轿车可选，品质均超越速腾之流。

除速腾以外上汽大众还有一台凌渡，这台车和速腾没有任何本质的区别，发动机变速箱是同款，悬架结构相同只是尺寸小一些而已。大众汽车在帕萨特人设崩塌后很难找到一台高品质选项了，辉昂途昂能在25度偏置碰撞测试中拿到怎样的成绩也不能确定，速腾凌渡等车很难正面评价，这些车应该被淘汰了。

编辑：天和Auto

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首先值得肯定是你朋友给你的建议是对的，现阶段凌渡确实不如速腾的性价比高，下面先看看这两款车的基本情况：

大众凌度，车身尺寸4615*1826*1425毫米，轴距为2656毫米。搭载1.4T高低功率发动机，低功版更大功率131马力，峰值扭矩225牛米；高功版更大功率150马力，峰值扭矩250牛米，均匹配7挡双离合变速箱，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。指导价为14.29-19.69万元，终端优惠3万元左右。

凌渡外观

大众速腾，车身尺寸4753*1800*1462毫米，轴距为2731毫米。搭载1.2T发动机，更大功率116马力，峰值扭矩175牛米，匹配5档手动或者7挡双离合变速箱；1.4T高功版发动机，更大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速箱，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。指导价为12.89-19.19万元，终端优惠同样在3万元左右。

速腾外观

为什么说更推荐速腾这款车呢，主要有一下几方面原因。

之一、外观尺寸和内部空间更大。参考上面的车型数据，很明显速腾的外观尺寸比凌渡大出14厘米，轴距也同样更大，对于家用车而言更看重空间表现，无疑在这一点上速腾你更占优势。

凌渡侧面

第二、价格方面速腾更有优势，对比同样为280TSI的低配车型，速腾280TSI舒适版裸车价格为13万左右，凌渡280TSI舒适版裸车价格在14万左右，足足贵出了一万元，虽然凌渡的配置比速腾稍微多点，但多出的配置的确不值1万元。

凌渡内饰

第三、国内的速腾是一款全球车型，也就是海外版本的捷达，但是凌渡确实一款中国 *** 车，这一点是要明白的。

速腾侧面

第四、对比一下两款车在国内的销量，销量也能间接说明这款车的受欢迎程度，9月份速腾的销量为33219辆，排在第五；凌渡的销量为9163辆，排在第三十一名。

速腾内饰

综合上述四点原因，我认为选择市场保有量更高的速腾无疑是更恰当的选择，小伙伴们觉得速腾和凌渡该如何选择，欢迎在评论区留下你们宝贵的意见。

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大众POLO故障率高吗，真实油耗怎么样？

我的Polo是2016款低配手动挡，目前为止已经有40000多公里了，都是去4S店保养，288的半合成机油，感觉这车还是很省油的，一般都是媳妇儿上下班开，省路，很少能到6个油。要说问题到是出过一次，收音机不知道怎么回事就突然间收不到电台广播了，因为我什么都没有改过，收音机是原厂的。能收到两个日本的电台。最后打 *** 给售后从新启动了收音机才好起来。其他的问题到是真的没有出现过。车小，功能性的东西简单，没有花里胡哨的配置。所以说这样的车一般都不会出什么问题的。开起来感觉很好，挂挡比国产车好了不少。

我的是12年11月份买的1.4排量，手动挡，到现在五万多公里了，以前只有周末开，最近回老家工作了，天天开，记录了一下公里数与加油的金额，请参考：

汽车油耗监控

51636公里数

2019.3.27加油200，加油时还有三小格

52167——-

2019.4.3加油200，加油时还有两格

52667——-

2019.4.13加油200.加油时还有两小格

53148——-

2019.4.22加油200.加油时还有三小格

53652——-

2019.5.2加油200.加油时还有三小格

这车故障没多少，你看看这个销量，有毛病能捂得住盖子？

因为是走量的，也没啥高科技，都是很成熟的东西。

顺嘴多说一句，目前不知道大众怎么琢磨的，是否考虑1.0T的引入。

趁着现在还是自吸+AT/MT变速箱赶紧弄一个吧。

1.5L自动挡破百在11.5秒左右，还能接受。不过大部分人买来都是为了市区代步或者小两口开着，完全够用。制动力在同级里面算优秀的行列，综合油耗开空调6.6L。纯高速更省油了，跑4-5个不要再美。

我觉得这车绝对属于可以放心买的行列，底盘也比较扎实。

虽然油耗挺好，但是前排坐着比后排舒服。后排小，而且滤震能力一般。起步比较肉吧，如果能开手动会好很多。

大众迈腾怎么样？算豪华车吗？

你好，我本人就开了一台2016年的大众迈腾，不是现款，是比较经典的后尾灯M型的那款，我之前开的是一款别克凯越，由于本人在单位工作，还开过公司的公务用车，以前是现代索纳塔，现在是大众朗逸，还有2016款帕萨特，开过丰田最新款凯美瑞，车型不是特别多，我的评论仅供你参考哈！

我的是1.8T最顶配，就是2016智享豪华版，配置是一键启动，自动雨刷，自动大灯，定速巡航座椅加热等等，不都说了，基本常用配置比较齐全

优点:

1，动力充沛，平时D档就很猛，S档初段的推背感很强烈，在城市使用可以说超车毫无压力，高速只要胆大敢跑，超过200迈以上无任何问题。

2，空间很大，特别是后排，轻松二郎腿，空间跨级别，秒杀同级别无压力。

3，地盘运动性不错，开上以后总有种战斗欲望，给人的自信心很强。

4，外观商务，我的是橡木棕，给人一种高级的感觉，同时也不缺乏时尚，属于耐看型。

5，整体内饰高级感营造也很到位，石英钟，木质纹或碳纤维，恰到好处，不夸张也不庸俗，拿捏的正好。

缺点:

1，换挡速度虽然很快，但是换挡冲击顿挫感明显，如果不激烈驾驶，还是很平顺的

2，运动性虽然不错，但是地盘悬挂较硬，过非铺装路面，舒适性较差，比较颠，座椅包裹性很好，但是填充较硬，总体硬邦邦的感觉。

3，内饰用料大量软塑料，我不知道叫什么材质，特别中控台，虽然摸着都是软的，不影响舒适，但是感觉没有皮质那种缝线的高级感，低端车有一些也用皮质，但是那个皮质太低级，还不如这个软胶的塑料。

4，丢机油，绝对不是烧机油！烧机油那是要冒黑烟的，那是要大修的，但是这个车不冒黑烟，也不是要大修，就是机油丢了，我的车目前5万公里，基本上5000公里换一次机油，如果温柔点开，5000公里正好，机油不报警，但是也放不出太多废机油，如果经常暴力地板油和飙车，基本上3500公里机油灯报警，需要自行补充一矿泉水500毫升机油。

5，应该是个例，我的内饰有异响，就像是挤在一起的感觉，特别是走烂路明显，走高速隔音不错，除胎噪风噪以外，其他控制的不错，还有怠速或低速能听到发动机的声音，有点影响高级感。

好，就说这么多，这些问题在新款迈腾上已经解决了很多，迈腾这款车不一定是更好的，但一定是让你买完不会后悔的。

大众品牌在国内的定位为中低端，并不是大众品牌不够高端，而是大众自身定位很准确，它很清楚更大的消费者群体处在什么水平，也很明白消费者的选择习惯，所以大众品牌的影响力和品牌力是很强的，大众迈腾是大众旗下的中型车，它的定位也很准确，就是中端的家用车，并且兼顾一些中低端商务，所以大众迈腾不算是豪华车，大众旗下的辉昂算是标准的豪华车，大众迈腾和丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁是一个级别，算是比较不错的家用车，综合来说大众迈腾实力不错，驾乘感受都在几款车之上，这也是它能兼顾一些商务用途的原因

大众迈腾

外观方面：大众迈腾的外观采用了大众家族式设计，整体的外观比较大气稳重，并且有一些商务感，大众迈腾虽然级别不高，但是凭借大气的外观，完全做到了商家两用

内饰配置：大众迈腾内饰采用了家族式设计，做工用料非常不错，有很好的高级感，商务感和豪华感，在同级别中基本没有对手，像丰田凯美瑞和本田雅阁这样的同级别车型，内饰做工用料都要比迈腾低一个档次，迈腾在配置方面表现也不错，综合素质比较高

空间和驾驶动力：迈腾的空间非常宽敞，已经接近中大型车的入门水平了，并且舒适性不错，这也是迈腾用作商务的原因之一，动力方面搭载1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，分为干式和湿式两种，迈腾的动力表现还是非常不错，在同级别处于顶尖水平，并且有很好的驾驶高级感

总结：迈腾是非常有实力的中级车，在同级别也处在上游水平，凭借其出色的驾乘感受，得到了广大消费者的认可，综合来说迈腾是很值得选择的

到此，以上就是小编对于大众汽车好不好的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车好不好的4点解答对大家有用。